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Triciclo eléctrico personalizado Carga Camión
Sumérgete en los intrincados detalles y las opciones de especificaciones personalizadas del camión de carga eléctrico. Elegir el modelo adecuado adaptado a su mercado puede resultar abrumador, pero como fabricante líder de triciclos de carga eléctricos en China, AGL está aquí para guiarle en cada paso del camino. Descubra la experiencia detrás de nuestro compromiso y aprenda cómo seleccionar la combinación perfecta para sus necesidades con nuestros conocimientos integrales.
Tabla de contenidos de esta página
Para asegurarse de que pueda encontrar la información sobre todos los aspectos de los triciclos de carga eléctricos de 3 ruedas personalizados desea rápidamente, hemos preparado este directorio de contenido que saltará a la ubicación correspondiente cuando haga clic en él.
Estilos de vehículos de carga triciclo eléctricos
Componentes desmontables para carga de contenedores, ahorrando espacio en el transporte.
Componentes desmontables para carga de contenedores, ahorrando espacio en el transporte.
Sistema de conducción: Alimentación el triciclo de carga eléctrico
La transmisión es el motor del triciclo eléctrico. Una transmisión bien diseñada proporciona una transferencia de potencia eficiente, lo que garantiza un rendimiento óptimo en diversos terrenos y condiciones de carga.
Detalles del motor
- Motores con escobillas: tradicionales y rentables, pero tienden a ser menos eficientes y requieren más mantenimiento que los tipos sin escobillas.
- Motores Brushless: Más eficientes y con mayor vida útil. Ofrecen un mejor par a bajas velocidades, lo que los hace especialmente adecuados para triciclos de carga. Actualmente, todos los vehículos eléctricos producidos por nuestra fábrica utilizan motores sin escobillas con una potencia inferior a 2000W.
Parámetros clave del motor
Recomendación de potencia del motor: La elección de la potencia y el tipo del motor influye directamente en la eficiencia y el rendimiento general del triciclo.
| Potencia nominal (W) | Escenarios de uso recomendados |
|---|---|
| 250W a 500W | Adecuado para terrenos planos y cargas más ligeras. Estos motores generalmente requieren una batería de menor capacidad, que puede ser más liviana y rentable. Ideal para entornos urbanos donde las pendientes pronunciadas son raras y las cargas de carga son moderadas. |
| 500W a 1000W | Una gama versátil para distintos terrenos, incluidas pendientes suaves. Exigen baterías con mayor capacidad, lo que se traduce en mayor peso pero también en mayor autonomía y mejor rendimiento bajo carga. Adecuado tanto para zonas urbanas como periurbanas. |
| 1000W a 1500W | Diseñado para terrenos desafiantes y cargas más pesadas. Estos motores necesitan baterías de alta capacidad, que pueden ser más pesadas y caras. Estos se ven a menudo en triciclos destinados al transporte de carga importante, posiblemente en zonas montañosas o terrenos accidentados. |
| 1500W a 2200W | Ideal para aplicaciones exigentes que requieren transportar cargas muy pesadas o navegar por pendientes pronunciadas de manera constante. Requieren baterías de muy alta capacidad, lo que da como resultado un peso total del vehículo aún mayor. Sin embargo, ofrecen potencia y par inigualables, lo que garantiza que el rendimiento no se vea comprometido ni siquiera en las condiciones más duras. |
| 2200W y más | Se trata de motores orientados al rendimiento, adecuados para triciclos especializados que necesitan potencia extrema. Ya sea para remolcar, transportar cargas inusualmente pesadas o operar en condiciones extremas, estos motores están equipados para manejarlo. Requerirán las baterías más robustas y de mayor capacidad, lo que a menudo aumenta significativamente el costo, pero garantiza un rendimiento y confiabilidad de primer nivel. |
Maximum Torque (Nm): Torque is the "force" needed to start a vehicle or climb a hill
Considere el par como el “músculo” del motor eléctrico, especialmente al arrancar el cargador eléctrico de tres ruedas o al subir pendientes.
Los valores de par más altos significan que el triciclo puede manejar pendientes más pronunciadas y cargas más pesadas sin forzar demasiado el motor. Es como tener un amigo fuerte que te ayude a empujar un carro pesado cuesta arriba. En terreno plano, un par moderado es suficiente, pero si planea atravesar zonas montañosas con frecuencia o transportar mercancías pesadas, necesitará un motor con un par alto para garantizar un funcionamiento suave y eficiente.
Incluso con la misma potencia del motor, el par puede ser diferente y, por tanto, el rendimiento de la cargadora eléctrica de tres ruedas también variará.
Generalmente, cuanto más grande es el motor, mayor es la potencia y mayor el par que puede producir. No hay una diferencia de precio significativa entre los motores de 800W y 1000W durante la selección, pero sí hay una diferencia de peso y tamaño. Un motor más grande puede producir más par, por lo que, especialmente en malas condiciones de la carretera, el rendimiento de un motor de 1000W será mejor.
Velocidad (RPM): la velocidad de rotación determina la velocidad máxima del vehículo.
Unas RPM más altas generalmente implican una velocidad máxima más alta al andar en el triciclo eléctrico, pero en el uso real, también está influenciada por factores como el sistema de transmisión, el peso del vehículo y la carga.
Elija AGL y lo guiaremos en la selección de tipos y potencias de motores complejos, garantizando que su vehículo alcance una eficiencia y un rendimiento óptimos.
Detalles del controlador
El controlador actúa como el cerebro de la transmisión, asegurando que el motor reciba la cantidad correcta de corriente según la entrada del acelerador. Desempeña un papel fundamental en la determinación de la aceleración y la velocidad máxima.
Funciones de protección: Como protección contra sobrecorriente, corte de bajo voltaje y sobrecalentamiento.
Parámetros clave del controlador
Corriente máxima (A): Determina la potencia máxima que el controlador puede proporcionar al motor.
Rango de voltaje (V): Combinado con el voltaje de la batería.
Clasificados por Voltaje: Los valores de voltaje son 36 V, 48 V o 60 V, 72 V, etc., entre los cuales 60 V es el más común.
Clasificados por el número de transistores de potencia: Hay 15, 17, 18, 24, 36, etc. números diferentes. Cuanto mayor sea el número de transistores de potencia, mayor será la potencia del motor correspondiente, lo que dará lugar a una mayor potencia de salida, un mayor precio y un mayor consumo de energía.
Al elegir un controlador con las especificaciones adecuadas, podemos asegurarnos de que el motor reciba la corriente correcta, optimizando la aceleración y la velocidad máxima del triciclo de carga eléctrico.
Detalles de la transmisión
Transmisión por engranajes
Uso: Se utiliza predominantemente en más del 95% de los triciclos eléctricos de carga.
Ventajas:
- Adopción generalizada: Este es el método más común y convencional de transmisión de potencia en triciclos de carga eléctricos.
- Confiable: Fiable para una transmisión de potencia constante a las ruedas.
- Ubicación: Incorporado dentro del eje trasero del triciclo, incorpora caja de cambios.
Contras:
- Mantenimiento: Puede requerir revisiones y mantenimiento periódicos para garantizar un funcionamiento óptimo.
- Complejidad: Los reemplazos o reparaciones pueden requerir conocimientos especializados debido a la compleja mecánica de la caja de cambios.
Transmisión por cadena
Uso: Generalmente se encuentra en triciclos eléctricos especiales o de montaña, y posiblemente en triciclos especiales diseñados a medida, pero rara vez en triciclos eléctricos de carga convencionales.
Ventajas:
- Transferencia de energía eficiente: Puede transmitir potencia de manera eficiente desde el motor a las ruedas.
- Aplicabilidad: Puede ser aplicable en diseños personalizados para casos de uso específicos donde se puede preferir la transmisión por cadena.
Contras:
- Mantenimiento: Requiere un mantenimiento constante, como lubricación, para garantizar un funcionamiento suave.
- Ruido: Puede generar más ruido en comparación con otros tipos de unidades.
Transmisión por eje
Uso: Aunque no se utilizan comúnmente en el mercado de los triciclos de carga eléctricos, los sistemas de transmisión por eje se encuentran con mayor frecuencia en los triciclos de motocicleta.
Ventajas:
- Bajo mantenimiento: Normalmente requiere una atención menos regular en comparación con otros sistemas.
- Durabilidad: Suele tener una construcción robusta y duradera.
Contras:
- Rareza: No se adopta comúnmente en la industria convencional de los triciclos de carga, lo que la convierte en una opción menos estandarizada.
- Costo: Puede resultar más caro de implementar y reparar debido a su intrincado mecanismo.
¿Por qué las transmisiones por engranajes dominan en los triciclos eléctricos de carga?
Utilización óptima de la energía: Garantiza el uso preciso y eficiente de la potencia del motor para el transporte de carga.
Ubicado en el eje trasero: Distribución de energía centralizada para accionamientos equilibrados y estables, incluso con cargas pesadas.
Bajo mantenimiento: Necesidad de cuidados mínimos debido a su ubicación interna y diseño duradero.
Rendimiento confiable: Ofrece un funcionamiento firme y consistente en diversos terrenos y tamaños de carga.
Rentable: Garantizar un funcionamiento duradero y minimizar los costes operativos, como los de reparación y mantenimiento.
Elección del eje trasero
El eje trasero es fundamental para el rendimiento de un camión de carga triciclo. Soporta la carga, asegurando desplazamientos estables y suaves en diferentes terrenos. Opte por un eje trasero de calidad para aumentar la confiabilidad y eficiencia de su camión de carga triciclo en el transporte de carga. Su elección es importante y hace que cada viaje sea eficiente y seguro.
Funciones de protección: El eje trasero de un camión de carga triciclo es esencial para el equilibrio y la estabilidad.
Eje trasero integrado (con diferencial)
- Ventajas:
Más compacto y sencillo de instalar.Potencialmente más fiable debido al menor número de piezas de conexión. Mayor capacidad de carga, especialmente indicado para triciclos que necesitan transportar cargas pesadas.
- Desventajas:
Si es necesario reemplazar o reparar alguna pieza (como el diferencial), es posible que sea necesario reemplazar o reparar toda la unidad del eje.
Ligeramente más caro que el eje trasero segmentado.
Eje trasero segmentado (con diferencial)
- Ventajas:
Mejor mantenibilidad. Cómodo de desmontar mediante tornillos, lo que permite reemplazar sólo las piezas dañadas en lugar de todo el sistema.
Generalmente menos costoso.
- Desventajas:
Menor capacidad de carga.
Puede requerir más mantenimiento debido a su diseño de múltiples componentes.
Atendemos las diversas necesidades del mercado. Por ejemplo, para mercados con demandas de carga pesada y mayores requisitos de estabilidad, el eje trasero integrado sería una mejor opción. Mientras tanto, para los mercados con presupuesto limitado que priorizan la facilidad de mantenimiento, el eje trasero segmentado podría resultar más atractivo.
Parámetros clave del eje trasero:
La caja de cambios, situada en el centro del eje trasero, no sólo conecta las dos ruedas a través de semiejes, sino que también forma un vínculo crucial con el motor y sirve como un dispositivo de transmisión y propulsión crucial.
Dentro de la caja de cambios se encuentra un componente integral – el diferencial. Ayuda en la rotación de las dos ruedas traseras del cargador de carga eléctrico de tres ruedas, asegurando que cada rueda pueda moverse a diferentes velocidades. Esto resulta especialmente útil cuando el triciclo de carga eléctrico está girando.
La relación de transmisión diferencial determina cómo se transfiere la potencia del motor a las ruedas del triciclo eléctrico, lo que afecta la fuerza de arranque, la velocidad máxima y la eficiencia energética del vehículo.
El diferencial no es sólo la parte central del eje trasero, sino también un factor determinante en el rendimiento de la cargadora eléctrica de tres ruedas.
Relación de engranajes:
Dentro del diferencial (como se muestra en la imagen): la proporción de la numero de dientes entre el engranaje impulsor (normalmente conectado al motor) y el engranaje impulsado (normalmente conectado a las ruedas).
Por ejemplo:
- La relación de transmisión 3:1 significa que el engranaje impulsor (motor) debe girar 3 veces para que el engranaje impulsado (rueda) gire una vez. (Velocidad más rápida pero menor capacidad de carga)
- La relación de transmisión 5:1 significa que el engranaje impulsor (motor) debe girar 5 veces para que el engranaje impulsado (rueda) gire una vez. (Menor velocidad pero mayor fuerza)
Dos triciclos eléctricos con los mismos parámetros de motor tienen diferentes relaciones diferenciales: uno es 31:10 y el otro es 35:14. Este último es al menos 10 km/h más rápido que el primero, pero tiene una capacidad de transporte mucho menor.
Para determinar si un triciclo eléctrico está orientado a la potencia o a la velocidad según la relación diferencial, una relación más pequeña indica un triciclo de tipo velocidad, mientras que un número mayor indica un triciclo de tipo potencia.
Caja de cambios estándar versus caja de cambios de velocidad variable:
Utilizando una caja de cambios de velocidad variable (diferencial de velocidad alta-baja). La integración de un horquilla de ajuste de marchas permite el cambio directo entre engranajes de alta y baja velocidad, proporcionando una transición fluida desde la optimización de la velocidad en terrenos planos hasta el ejercicio de potencia y torsión adicionales al conquistar colinas o mover cargas pesadas. Este mecanismo garantiza una experiencia de conducción versátil y eficiente en diferentes condiciones, como se demuestra visualmente en la imagen adjunta.
Escenarios aplicables:
- Configuración de alta velocidad: Se utiliza principalmente en terrenos planos y condiciones regulares de la carretera donde se encuentra una resistencia mínima, lo que garantiza que el triciclo navegue con una velocidad optimizada y al mismo tiempo garantiza la eficiencia del combustible (o la batería).
- Configuración de baja velocidad: Se utiliza acertadamente en condiciones desafiantes, como pendientes pronunciadas o cuando se transportan cargas pesadas, donde el triciclo requiere torque y potencia adicionales para mantener la estabilidad y el impulso sin sobrecargar el motor.
Modo de escalada (opcional):
Con nuestra caja de cambios de velocidad variable, también conocida como transmisión de alta-baja velocidad, los conductores se benefician de una palanca de cambios mecánica dedicada. Esta característica permite cambiar fácilmente a baja velocidad durante subidas cuesta arriba y a alta velocidad en terrenos más lisos. Básicamente, esta es nuestra función de ascenso de colinas, diseñada para satisfacer los requisitos de conducción individuales y personalizable en función de necesidades específicas.
Otras consideraciones en la caja de cambios para una durabilidad y potencia óptimas
El espesor de la pared de la carcasa de la caja de cambios, el material utilizado y el proceso de fabricación de los propios engranajes son elementos fundamentales. Además, el módulo de las marchas es crucial, ya que puede afectar directamente a la transmisión de potencia y a la durabilidad de todo el vehículo.
En nuestras instalaciones, diseñamos meticulosamente nuestras cajas de cambios, asegurando que cada aspecto esté optimizado para proporcionar un rendimiento potente, confiable y duradero en todos nuestros triciclos eléctricos. ¡Este enfoque dedicado garantiza que la potencia se transfiera de manera eficiente y confiable desde el motor a las ruedas, salvaguardando tanto la integridad del desempeño como la longevidad de su vehículo!
Batería Selección para Triciclos eléctricos
Elegir la batería adecuada es crucial para los triciclos eléctricos. Esto no sólo determina directamente la resistencia, la potencia y el tiempo de carga del vehículo, sino que también afecta la experiencia general del conductor. A continuación se muestra una discusión detallada sobre la selección de la batería.
Iones de litio versus plomo-ácido: una comparación
| Parámetro/Voltaje | Batería de iones de litio | Batería de plomo ácido |
|---|---|---|
| Precio de compra | Mayor coste de inversión inicial | Generalmente es más asequible, pero puede requerir reemplazos más frecuentes. |
| Seguridad y estabilidad | Puede ser más volátil en condiciones como sobrecarga, pero generalmente viene con sistemas avanzados de administración de batería (BMS) para protección. | Más estable |
| Peso | Más ligeros y con mayor densidad energética, lo que los hace adecuados para aplicaciones portátiles. | En comparación con las baterías de litio de la misma capacidad, tiene mayor volumen y es más pesada. |
| Esperanza de vida | Generalmente ofrece una vida útil más larga con una mayor cantidad de ciclos de carga y descarga. | Vida útil más corta y se degrada más rápido después de una cierta cantidad de ciclos |
| Velocidad de carga | Capacidades de carga más rápidas | Tiempos de carga más lentos |
| Alcance y rendimiento en condiciones de frío | Mantiene un rendimiento decente en temperaturas frías, pero el alcance puede verse ligeramente disminuido | Más susceptible a caídas de rendimiento en climas más fríos, lo que resulta en una autonomía reducida |
Tanto las baterías de plomo como las de litio se utilizan habitualmente en los triciclos de ocio. Tu elección puede basarse en tu presupuesto.
Capacidad de la batería Elegir
| Parámetro/Voltaje | 48V | 60V | 72V |
|---|---|---|---|
| Cantidad de batería | 4 baterías | 5 baterías | 6 baterías |
| Capacidad común | 20Ah, 32Ah | 32Ah, 45Ah, 52Ah, 58Ah | 45Ah, 52Ah, 58Ah, 60ah |
| Recomendar potencia del motor | Por debajo de 600W | 800W-1500W | Por encima de 2000W |
| Escenarios aplicables | Poca potencia, tamaño más pequeño, fila única de asientos, adecuado para desplazamientos puros | Potencia media, doble fila de asientos, apto para transporte de pasajeros o carga en zonas planas, con buena resistencia | Gran tamaño, alta potencia de salida, adecuado para cargas pesadas y para tramos de carretera en pendiente |
| Características del vehículo | Triciclo eléctrico de ocio sin dosel, pequeño triciclo de plataforma plana para transporte de carga | Triciclos de ocio, triciclo eléctrico con capota, triciclo eléctrico de carga | Triciclos eléctricos de carga pesada, triciclos eléctricos semicerrados, triciclos eléctricos de más de 4 plazas |
| Rango de crucero | 45-90 kilómetros | 45-120 kilómetros | 60-120 kilómetros |
El triciclo eléctrico de 60 V tiene un rendimiento excepcional en términos de rentabilidad. No sólo viene con características y configuraciones integrales, sino que también ofrece una amplia gama de opciones. Al comprar un triciclo, puede elegir de manera flexible la capacidad y el modelo de batería adecuados según sus necesidades.
Otros parámetros clave sobre las baterías
- Marca: Las marcas reconocidas representan confiabilidad y alta calidad. Se someten a estrictos controles de calidad y validación de mercado.
- Fecha de fabricación: Las baterías fabricadas recientemente tienen mayor durabilidad y estabilidad.
- Seguridad: Asegúrese de que la batería tenga suficientes funciones de protección, como protección contra sobrecarga, sobredescarga y cortocircuito.
- Posición y peso de la batería: Afectan al equilibrio del vehículo. Para garantizar la estabilidad y la seguridad, la batería seleccionada debe combinar bien con el diseño del vehículo.
Al elegir una batería, no se debe buscar ciegamente un voltaje y una capacidad mayores. AGL lo ayudará a seleccionar la configuración de batería adecuada según las condiciones de uso reales en el mercado objetivo de su triciclo eléctrico. Al combinar la potencia del motor y los requisitos de uso correctos, garantizamos no solo el rendimiento óptimo del triciclo sino también que su inversión valga la pena, lo que genera una mayor relación costo-rendimiento.
Sistema de suspensión para triciclos eléctricos
Clasificación del sistema de suspensión delantera.
Amortiguador de horquilla
Es la opción principal para la absorción de impactos de la suspensión delantera en triciclos, especialmente aquellos utilizados para transportar mercancías o tareas agrícolas. Este diseño es simple, duradero y de costo relativamente bajo.
Material: Normalmente están hechos de acero o aleación de aluminio.
3 tipos: Horquilla delantera con amortiguador de resorte, horquilla delantera con amortiguador hidráulico o una combinación de horquilla delantera con resorte y amortiguador hidráulico.
Trabaje con nosotros y le ayudaremos a elegir la horquilla delantera adecuada según la situación real de su mercado, incluidos los siguientes detalles:
Calidad de los materiales: Opte por horquillas delanteras fabricadas con materiales de alta calidad, como acero de alta resistencia o aluminio. Esto garantiza la durabilidad y la capacidad de carga de la horquilla delantera.
Diseño y Construcción: Elija horquillas delanteras con diseños estructurales reforzados, como brazos de horquilla engrosados o puntos de soldadura mejorados, para minimizar el riesgo de flexión y deformación.
Viaje y compresión: Considere un recorrido mayor: la medida de la distancia entre la compresión y la extensión del amortiguador. Un recorrido mayor puede absorber mejor los cambios bruscos de terreno.
Capacidades de amortiguación: Un buen sistema de amortiguación hidráulica puede controlar mejor el movimiento de la horquilla delantera en terrenos complejos, brindando una experiencia de conducción suave.
Ajustabilidad: Las horquillas delanteras ajustables permiten ajustes según la carga y el terreno, como la precarga del resorte, la compresión y la velocidad de rebote.
Compatibilidad con el vehículo: Asegúrese de que la horquilla delantera sea compatible con otras partes del triciclo, especialmente con el tamaño de los neumáticos y el sistema de frenos.
Clasificación del sistema de suspensión trasera
El sistema de suspensión trasera desempeña un papel crucial para garantizar una conducción estable, suave y segura, especialmente al cargar y descargar mercancías o atravesar terrenos irregulares. A continuación se detallan los componentes y consideraciones clave.
Ballesta
- Durabilidad y estabilidad: La estructura de ballesta es simple, estable y duradera, especialmente adecuada para cargas pesadas y uso a largo plazo, por lo que se usa comúnmente en triciclos de carga. Consiste en múltiples tiras de acero que pueden doblar y dispersar cargas en un amplio rango.
- Parámetros clave: El número, espesor y calidad del material de las ballestas. Más ballestas o más gruesas generalmente significan que la suspensión puede soportar cargas más pesadas.
- Mantenimiento: Las ballestas requieren un mantenimiento mínimo y el costo de mantenimiento es relativamente bajo.
- Este es también el método de suspensión trasera más utilizado para camiones de carga con triciclo eléctrico. presente
Muelle en espiral
- Usar: Utiliza resortes helicoidales para absorber impactos.
- Comparación con ballesta: Proporciona una experiencia de conducción más suave y cómoda en comparación con las ballestas, pero puede no ser tan duradero bajo cargas pesadas.
- Parámetros clave:
- Tarifa de primavera: (Una tasa de resorte alta significa que el resorte es rígido y se necesita una fuerza mayor para comprimirlo, mientras que una tasa de resorte baja significa que el resorte es más suave).
- Material: (El material del resorte afecta su rendimiento, durabilidad y peso).
- Diámetro: (Afecta su rendimiento y capacidad de carga. Los resortes de mayor diámetro pueden soportar cargas mayores, pero también pueden ser más pesados y ocupar más espacio).
Amortiguadores hidráulicos/neumáticos
Función: Utiliza la resistencia del fluido o del aire para controlar el movimiento de los resortes y la suspensión.
- Parámetros clave:
- Tasa de amortiguación: Puede ser necesaria una alta tasa de amortiguación para vehículos de alto rendimiento o de carga pesada para proporcionar una mejor estabilidad y control. La amortiguación baja proporciona una sensación de conducción más suave, que es más adecuada para la conducción diaria general para aumentar la comodidad.
- Configuraciones ajustables: Permite a los usuarios ajustar el rendimiento de los amortiguadores según las diferentes necesidades o condiciones de conducción.
- Estructura de materiales: En los sistemas de suspensión de triciclos eléctricos y muchos otros vehículos ligeros y medianos, el material amortiguador más utilizado es el acero.
- A menudo se combina con otros tipos de suspensión para suprimir la oscilación. Comúnmente combinado con suspensión de ballestas.
Al asociarse con nosotros para satisfacer sus necesidades de triciclo eléctrico, tiene garantizado un sistema de suspensión de alta calidad que promete durabilidad, seguridad y comodidad de conducción superior. Confíenos sus necesidades y experimente el servicio y la experiencia incomparables que nos distinguen en la industria de los triciclos eléctricos.
Marco & Estructura de las bicicletas eléctricas
Selección de materiales para triciclos de carga eléctricos
Acero inoxidable(202)
Tratamiento superficial: Resistente a la corrosión, por lo que no necesita tratamiento. (Ideal para transportar artículos húmedos o corrosivos)
Ventajas:
Adaptabilidad en Zonas Costeras y Húmedas: Debido a su resistencia a la corrosión, el acero inoxidable es especialmente adecuado para zonas húmedas o costeras donde el aire salado puede acelerar la oxidación.
Estético: El acero inoxidable tiene un brillo natural y satisface las demandas del mercado de una apariencia elegante y de alta calidad.
Mantenimiento mínimo: El acero inoxidable es más resistente al desgaste y normalmente requiere menos mantenimiento que el acero normal.
Higiene de productos húmedos: El triciclo de carga eléctrico de acero inoxidable, al no tener poros, es ideal para transportar artículos ricos en humedad, como mariscos. Puede resistir olores persistentes, lo que garantiza la higiene y lo hace perfecto para los proveedores de productos del mar.
Desventajas:
Costo: Debido al uso de elementos de aleación y métodos de procesamiento, el acero inoxidable es generalmente más caro que el acero normal.
Potencial de rayones en la superficie: Aunque es duradero, el acero inoxidable es propenso a sufrir rayones superficiales notables, especialmente en superficies pulidas.
Acero
Tratamiento superficial: Pintura horneada, duradera.(Protección general contra el óxido y el desgaste; Protección general contra el óxido y el desgaste)
Ventajas:
Fortaleza: El acero es conocido por su excelente resistencia y rigidez, lo que lo convierte en la opción preferida para estructuras que necesitan soportar cargas pesadas.
Rentabilidad: Generalmente, el precio del acero es más bajo que el de muchos otros materiales, lo que lo convierte en la opción preferida para quienes buscan un equilibrio entre costo y rendimiento.
Durabilidad: Los marcos de acero son resistentes y duraderos, capaces de soportar entornos hostiles sin desgaste grave.
Reparabilidad: Si están dañados, los marcos de acero normalmente se pueden reparar.
Desventajas:
Peso: El acero suele ser más pesado que materiales como el aluminio, lo que puede afectar la eficiencia y agilidad general del vehículo.
Corrosión: El acero es propenso a oxidarse, especialmente cuando la capa protectora o la pintura están dañadas.
Grosor del material de los triciclos eléctricos
El grosor del material afecta directamente la durabilidad y el rendimiento del triciclo, y la personalización puede lograr la mejor combinación con requisitos operativos específicos.
Grosor de la placa inferior del triciclo eléctrico
- Rango Convencional: 1 mm a 1,5 mm.
- Finalidad: Garantizar un peso y resistencia óptimos para el transporte de mercancías.
- Espesor personalizado: Ajuste el espesor según el tipo de mercancía y frecuencia de uso.
Viga transversal del chasis del triciclo eléctrico (vigas laterales y vigas principales)
- Rango Convencional: 2 mm a 3 mm.
- Propósito: Proporcionar integridad estructural, especialmente bajo cargas pesadas.
- Espesor personalizado: Modificar según la carga prevista y el tipo de terreno.
Dimensiones de la caja de carga
Tamaños estándar:
- Pequeño: 1,1 metros x 0,85 metros: Adecuado para mercancías ligeras y desplazamientos rápidos por la ciudad.
- Mediano: 1,3 metros x 0,95 metros; 1,5 metros x 1,0 metros: ofrece un equilibrio de capacidad y flexibilidad, adecuado para diversos fines.
- Grande: 1,6 metros x 1,1 metros; 1,8 metros x 1,2 metros: Diseñado específicamente para transportar mercancías de mayor tamaño o peso.
Si tiene requisitos de tamaño especiales, AGL Trike puede satisfacerlos todos.
Otros parámetros clave
Calidad de soldadura: Puntos y costuras de soldadura uniformes, sin quemaduras ni grietas, penetración adecuada y mano de obra profesional.
Componentes de conexión: Uso de pernos, tuercas y bisagras de alta calidad. Los componentes están sujetos de forma segura, sin holguras ni ruidos.
Bordes protectores: Generalmente en forma de protectores de goma o metal, los bordes protectores en las esquinas y los bordes expuestos son lisos y están bien ajustados. Son resistentes al desgaste y los materiales utilizados son duraderos.
Sistema de frenos Guía de triciclos eléctricos
Selección de tipos de frenos
Frenos de tambor
Características:
Rentable: Los frenos de tambor generalmente tienen menores costos de fabricación y mantenimiento.
Fuerza de frenado: Debido a su diseño específico, proporcionan mayor fuerza de frenado en algunas aplicaciones.
Escenarios aplicables: Los frenos de tambor se utilizan normalmente en vehículos con cargas grandes, como triciclos de carga, porque pueden proporcionar la fuerza de frenado necesaria.
Desventajas:
No son tan buenos para disipar el calor como los frenos de disco, lo que fácilmente puede provocar un sobrecalentamiento de los frenos.
El tiempo de respuesta puede ser un poco más lento.
Frenos de disco
Características:
Disipación de calor: Los frenos de disco tienen un excelente rendimiento de disipación de calor, lo que permite un enfriamiento rápido y reduce el riesgo de sobrecalentamiento de los frenos. Si bien el costo inicial puede ser mayor, el costo de mantenimiento a largo plazo de los frenos de disco puede ser menor.
Sensibilidad: Proporciona una fuerza de frenado instantánea y uniforme.
Escenarios aplicables: Debido a sus ventajas de disipación de calor y capacidad de respuesta, los frenos de disco se utilizan a menudo en vehículos que requieren un frenado rápido y un alto rendimiento.
Desventajas:
El costo de instalación inicial puede ser mayor.
Podría requerir un mantenimiento más frecuente.
Frenos hidráulicos
Características:
Sensibilidad: Los frenos hidráulicos utilizan un sistema hidráulico para transmitir la fuerza de frenado, proporcionando alta sensibilidad y respuesta inmediata.
Esfuerzo de torsión: Los frenos hidráulicos pueden proporcionar una fuerza de frenado constante sin pérdida de torsión.
Escenarios aplicables: Para vehículos de alto rendimiento que requieren un frenado preciso y una respuesta inmediata, como triciclos eléctricos o triciclos deportivos, los frenos hidráulicos son la opción ideal.
Desventajas:
Si el sistema hidráulico falla, puede provocar una falla en los frenos.
Es necesario comprobar y mantener periódicamente el nivel del líquido hidráulico. (Este es el tipo más caro)
Aplicación y adaptación estándar de frenos
En el mercado actual de cargadoras eléctricas de tres ruedas, los frenos de tambor son una configuración común por las siguientes razones:
Rentable: En comparación con otros sistemas de frenado, los frenos de tambor tienen un coste de fabricación menor. Se trata de un atractivo importante tanto para los productores como para los consumidores, especialmente en el mercado de las cargadoras eléctricas de tres ruedas, donde se buscan altas relaciones coste-rendimiento.
Durable y de bajo mantenimiento: Los frenos de tambor, con su estructura simple y su larga vida útil, significan que los propietarios de cargadoras eléctricas de tres ruedas pueden ahorrar más en costos de mantenimiento y reemplazo, asegurando el funcionamiento continuo y estable del vehículo.
Adaptable: El diseño de los frenos de tambor es excelente para manejar un par de frenado mayor, lo que los hace especialmente adecuados para cargadoras eléctricas de tres ruedas que transportan cargas pesadas.
Más allá de la configuración única del freno de tambor, algunas cargadoras eléctricas de tres ruedas seleccionan una combinación de Frenos de disco en las ruedas delanteras y frenos de tambor en las ruedas traseras. por las siguientes razones:
Frenos de disco en las ruedas delanteras: Los frenos de disco ofrecen una respuesta de frenado rápida y clara, vital para las ruedas delanteras. Durante el frenado de emergencia, el centro de gravedad del vehículo se inclinará hacia adelante, lo que requerirá que las ruedas delanteras tengan fuerzas de frenado más rápidas y fuertes.
Frenos de tambor en las ruedas traseras: Los frenos de tambor destacan por su frenado continuo y estabilidad, especialmente cuando se transportan mercancías pesadas, lo que los convierte en la opción ideal para las ruedas traseras de los cargadores eléctricos de tres ruedas.
Consideración de costos:Debido a que los frenos de disco son más caros y los frenos de tambor son más baratos, una combinación de frenos de disco delanteros y de tambor traseros puede garantizar un frenado eficaz del vehículo y al mismo tiempo reducir los costos. Una configuración de freno de doble disco delantero y trasero es beneficiosa para lograr una acción de alta frecuencia y garantizar el control del vehículo.
Elija ALG Trike, uno de los principales fabricantes de triciclos eléctricos, que puede garantizar no solo un frenado seguro y estable, sino también adaptarse a diversas demandas de conducción y carga.
Neumático y cubo de rueda Esenciales
Selección de neumáticos para un camión de carga eléctrico de 3 ruedas
Tamaño del neumático: Por ejemplo, si el parámetro del neumático es “3.0-12”, dónde “3.0” representa el ancho del neumático, y “12” Indica el diámetro interior del neumático. Generalmente los tamaños más grandes son más caros. Por ejemplo, un neumático 3.0-12 será más caro que un neumático 3.0-8.
Material del neumático: Principalmente, existen dos tipos: Neumático radial y Neumático diagonal.Los neumáticos radiales, debido a su resistencia, exhiben una durabilidad superior, especialmente bajo cargas pesadas y conducción de larga distancia. Si su preferencia es la comodidad de conducción, el neumático Bias sería suficiente.
Clasificación de capas de neumáticos: Las especificaciones comunes incluyen 4PR, 6PR, 8PR. Estas clasificaciones representan la capacidad de carga del neumático. Cuanto mayor sea el número de capas, mayor será su capacidad de carga.
Forma del neumático: Los neumáticos vienen principalmente en dos formas: planos y arqueados. Los neumáticos planos son más gruesos y resistentes al desgaste, adecuados para soportar cargas más grandes; mientras que los neumáticos arqueados brindan una experiencia de conducción más estable. Por lo tanto, algunos vehículos de tres ruedas pueden optar por neumáticos arqueados en la parte delantera y neumáticos planos en la parte trasera.
Material del cubo de rueda
Cubo de rueda de aleación de aluminio: La aleación de aluminio es popular por su peso ligero, alta resistencia y buena resistencia a la corrosión. Puede proporcionar una mejor disipación del calor, ayudar a reducir el sobrecalentamiento de los frenos y ofrecer un cierto grado de reducción de peso del vehículo.
Cubo de rueda de acero: El acero es un material más pesado pero muy resistente y duradero. Este tipo de cubo de rueda suele costar menos, pero su mayor peso puede sacrificar ligeramente algo de rendimiento.
Los neumáticos son el único punto de contacto entre el triciclo eléctrico y el suelo, por lo que la elección de los neumáticos adecuados es crucial. Para carreteras lisas, recomendamos elegir neumáticos con baja resistencia a la rodadura y una composición más blanda, que ofrezcan mayor confort y eficiencia energética. En terrenos accidentados o embarrados, se deben seleccionar neumáticos con bandas de rodadura profundas para garantizar una buena tracción.
Embalaje de transporte en AGL-Trike
Embalaje de entrega de vehículos
En AGL-Trike, nos enorgullecemos de nuestra atención al detalle y de nuestro compromiso con la más alta calidad en todos los aspectos, hasta en nuestro embalaje. Para brindarles a nuestros clientes una comprensión visual de nuestro profesionalismo, mostramos varios métodos estándar de embalaje de entrega de vehículo completo. Nuestro enfoque garantiza la máxima seguridad y protección del producto, garantizando que le llegue en perfectas condiciones.
Embalaje de esponja estándar básico
Embalaje con marco de madera
Embalaje con estructura metálica
- Estructura de metal con embalaje de caja de madera.
Más opciones de embalaje personalizadas
Entendiendo que cada cliente puede tener necesidades y preferencias específicas a la hora de transporte y montaje, ofrecemos una gama de opciones de embalaje:
SKD (Semi Derribado): Este método de embalaje implica un montaje parcial. Los componentes principales se empaquetan por separado, lo que ofrece un equilibrio entre facilidad de transporte y reducción del esfuerzo de ensamblaje en el destino.
CBU (Completamente Construido): El vehículo está completamente ensamblado y listo para su uso inmediato a su llegada. Este método es ideal para clientes que prefieren una solución plug-and-play sin necesidad de montaje posterior al envío.
ERC (Completamente Derribado): Se trata de un desmontaje completo del vehículo. Cada componente se embala individualmente de forma segura, lo que garantiza compacidad y eficiencia durante el transporte. Este método es perfecto para destinos con regulaciones de importación específicas o para clientes que tienen capacidades de ensamblaje especializadas internas.
Al ofrecer estas diversas opciones de embalaje, nos aseguramos de que nuestros clientes puedan seleccionar un método que se alinee perfectamente con su logística, capacidades de ensamblaje y preferencias. Nuestro objetivo en AGL-Trike es hacer que cada aspecto de su compra, incluido el transporte y el embalaje, sea lo más fluido y personalizado posible.
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Preguntas frecuentes sobre Venta al por Mayor y Personalización de Triciclos Eléctricos de Carga
¿Cuáles son las MOQ del pedido?
Para obtener un costo de envío óptimo, recomendamos llenar un contenedor de 20 GP. Sin embargo, los pedidos que no llenen un contenedor se aceptan con una nota de costos de envío más altos. Mezcle 1 o 2 estilos de triciclo diferentes en un solo recipiente para obtener variedad y rentabilidad.
Asegúrese de obtener lo mejor en envío, costo y variedad con nuestras opciones de envío y MOQ flexibles.
¿Cuál es el tiempo de entrega previsto?
Para los modelos estándar, espere un plazo de entrega de 15 a 25 días. Para pedidos personalizados especiales, los tiempos de entrega se estiman en función de sus requisitos específicos, lo que garantiza que sepa cuándo esperar su pedido y pueda planificar en consecuencia.
¿Cuál es el período de garantía de sus triciclos de carga eléctricos?
Ofrecemos una garantía de 1 año para nuestros triciclos de carga eléctricos, que cubre cualquier daño no provocado por el hombre. Tenga la seguridad de que respaldamos la calidad y durabilidad de nuestros productos y le brindamos un soporte confiable después de la compra.
¿Hacen envíos internacionales?
Sí, enviamos nuestros triciclos eléctricos de carga a todo el mundo con socios logísticos de confianza.
¿Sus triciclos eléctricos de carga están certificados y cumplen con los estándares internacionales?
Absolutamente, nuestros triciclos cumplen con los estándares internacionales de seguridad y calidad, garantizando confiabilidad y seguridad para todos nuestros clientes.
¿Cómo es el servicio postventa?
Brindamos un servicio posventa integral que incluye suministro de repuestos, soporte técnico y otro tipo de asistencia para garantizar el buen funcionamiento de su triciclo eléctrico de carga.
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