İthalat maliyetlerinizi düşürmeye çalışıyorsunuz, ancak elektrikli üç tekerlekli bisiklet başına yüksek nakliye ücretleri karınızı tüketiyor. Bu da yerel pazarda rekabet etmenizi zorlaştırıyor.
İçe aktarma seçenekleriniz CBU (Tamamen Yerleşik), SKD (Yarı Devrilmiş) ve CKD'dir (Tamamen Devredilmiş). En iyi seçim, sipariş hacminize, yerel montaj kapasitenize ve ülkenizin parça ve bitmiş araçlara ilişkin ithalat vergilerine bağlıdır ve nihai maliyetinizi doğrudan etkiler.
Nasıl yapacağınızı seçmek elektrikli 3 tekerlekli sevk edilmesi alacağınız en önemli finansal kararlardan biridir. Navlun maliyetlerinden ithalat vergilerine ve son montaj süresine kadar her şeyi etkiler. Fabrika olarak her gün her üç formatta da sevkiyat hazırlıyoruz. İşletmeniz için en anlamlı olanı seçebilmeniz için her seçeneğin sizin için ne anlama geldiğini inceleyelim.
CBU İthalatı Elektrikli 3 Tekerlekli Araçlar İçin Ne İfade Ediyor?
Hemen satışa veya kullanıma hazır elektrikli üç tekerlekli bisikletlere ihtiyacınız var. Yerel montaja zaman ve para harcamak şu anda iş modeliniz için bir seçenek değil.
CBU, elektrikli 3 tekerlekli aracın tamamen monte edilmiş ve sürüşe hazır olarak ithal edildiği anlamına gelir. Yerel montaj gerektirmeyen, araçları doğrudan konteynerden satmak veya dağıtmak isteyen ithalatçılar için mükemmel olan en basit ithalat yöntemidir.
CBU veya Tamamen Yerleşik, içe aktarmanın en basit yoludur. Konteyner geldiğinde aracı boşaltıyorsunuz, hızlı bir şekilde şarj ediyorsunuz ve yola çıkmaya hazır. Ana fayda kolaylıktır. Hiçbir teknik zorluk veya montaj sıkıntısı yoktur. Ancak bu rahatlığın bir bedeli var: Nakliye masrafları. Tamamen monte edilmiş bir elektrikli üç tekerlekli bisiklet çok fazla yer kaplar. Entegre kaynaklı çerçevelere sahip daha büyük, ağır hizmet tipi elektrikli kargo üç tekerlekli bisiklet modellerimizin bazıları için CBU tek seçenektir çünkü bunlar verimli bir şekilde sökülemez. Standart 40 ft'lik bir konteynere bu CBU birimlerinden yalnızca 10 ila 14 tanesini sığdırabilirsiniz. Bu yöntem, acil showroom modellerine ihtiyaç duyan distribütörler, son teslim tarihleri sıkı olan devlet projeleri veya kendi operasyonları için yalnızca bir veya iki ünite satın alan küçük işletmeler için en iyisidir.
| CBU (Tamamen Yerleşik) | Artıları | Eksileri |
|---|---|---|
| Toplantı | Hiçbiri gerekli değil | - |
| Nakliye maliyeti | - | Birim başına en yüksek |
| Şunun için iyi: | Hemen kullanım, küçük siparişler | - |
| Kötü | - | Büyük hacimli ithalatçılar |
Elektrikli 3 Tekerlekli Araçlar için SKD İthalatı Nasıl Çalışır?
CBU nakliyesi birim başına çok pahalıdır, ancak karmaşık montaj için tam bir fabrika kurulumuna sahip değilsiniz. Çok zorlanmadan para tasarrufu sağlayacak bir orta yola ihtiyacınız var.
SKD, elektrikli 3 tekerlekli aracın kısmen monte edilmiş olarak gönderildiği anlamına gelir. Şasi ve aktarma organları gibi ana bileşenleri üretirken, kabin, tekerlekler ve kargo kutusu gibi parçalar nakliye alanından tasarruf etmek için ayrı ayrı paketleniyor.
SKD veya Yarı Devrilmiş, birçok müşterimiz için mükemmel bir dengedir. Filipinler ve Peru gibi yerlerdeki B2B distribütörleri için en popüler seçeneğimizdir. Karmaşık işlerin çoğunu fabrikamızda yapıyoruz. Örneğin, elektrikli tuk-tuk taksilerimiz veya elektrikli çöp kamyonlarımızla, ana çerçeveyi motor, akslar ve kontrol cihazı önceden monte edilmiş şekilde gönderiyoruz. Daha sonra tekerlekleri, koltukları, tavanı ve kapıları çerçevenin yanında ayrı ayrı paketliyoruz. Bu basit değişikliğin nakliye yoğunluğu üzerinde büyük etkisi var. 10-14 CBU ünitesi yerine 40 ft'lik bir konteyner artık 28 ila 35 SKD ünitesini tutabiliyor. Son montaj basittir ve genellikle yerel bir tamircinin temel aletlerle birkaç saatini alır. Hiçbir kaynak veya karmaşık kablolama gerekmez; sadece son parçaların cıvatalanması yeterlidir. Bu, SKD'yi araç başına navlun maliyetlerini önemli ölçüde düşürmek isteyen ancak tam bir üretim hattına yatırım yapmak istemeyen ithalatçılar için ideal seçim haline getiriyor.
Elektrikli 3 Tekerlekli Araçlar İçin CKD İthalatının Faydaları ve Zorlukları Nelerdir?
Büyük ölçekli bir distribütörsünüz, ancak ülkenizin bitmiş araçlara yönelik yüksek ithalat tarifeleri kar marjlarınızı yok ediyor ve pazarda daha az rekabetçi olmanıza neden oluyor.
CKD veya Tamamen Devrilmiş, elektrikli 3 tekerlekli aracın ayrı parçalardan oluşan komple bir set olarak ithal edilmesini içerir. Bu, maksimum konteyner yüklemesi sunar ve parçalar genellikle daha düşük oranda vergilendirildiğinden ithalat vergilerinin daha düşük olmasına yol açabilir.
CKD alanı en üst düzeye çıkarmak ve maliyetleri en aza indirmek için nihai seçimdir, ancak ciddi bir kararlılık gerektirir. CKD ile tüm aracı temel bileşenlerine ayırıyoruz; şasi, motor, kontrol ünitesi, akü paketleri, tekerlekler, somunlar ve cıvataların hepsi ayrı ayrı paketleniyor. Kargo kutusunun ve gidonun kolayca çıkarıldığı açık elektrikli kargo tuk-tuk'umuz gibi bir model için, 40 metrelik tek bir yüksek küp konteynere 50 ila 60 ünite sığdırabiliriz. Bu, birim başına maliyetiniz açısından oyunun kurallarını değiştiren bir gelişmedir. Daha da önemlisi, birçok ülke yerel işleri teşvik etmek istiyor. Bunu, tamamen üretilmiş araçlara kıyasla araç parçalarına daha düşük ithalat vergileri koyarak yapıyorlar. Kenya ve Nijerya'daki müşterilerim bu şekilde vergilerden büyük oranda tasarruf sağlıyor. Zorluk mu? Bir montaj hattına, eğitimli işçilere ve iyi bir kalite kontrolüne ihtiyacınız var. Bu yeni başlayanlar için değil; yerel montajla uzun vadeli bir iş kuran yüksek hacimli ithalatçılar içindir.
İthalatçılar Elektrikli 3 Tekerlekli Araçlarda CBU, SKD ve CKD Arasında Nasıl Seçim Yapmalı?
İşletmeniz için CBU, SKD veya CKD'nin doğru ithalat stratejisi olup olmadığından hâlâ emin değilsiniz. Yanlış seçim yapmak yüksek maliyetlere veya operasyonel sıkıntılara yol açabilir.
Düşük hacimli veya anında kullanım için CBU'yu seçin. Nakliye tasarrufu ve basit montaj arasında iyi bir denge sağlamak için SKD'yi seçin. Navlun maliyetlerini ve ithalat vergilerini en aza indirmeyi amaçlayan, montaj hattı olan yüksek hacimli bir ithalatçıysanız CKD'yi tercih edin.
Doğru seçim, spesifik iş modelinize bağlıdır. Yeni bir potansiyel ortak benimle konuştuğunda, ileriye dönük en iyi yolu bulmalarına yardımcı olmak için her zaman üç soru sorarım. Bir sonraki siparişinizi vermeden önce, başarıya hazır olduğunuzdan emin olmak için kendinize aynı soruları sorun.
- Sipariş Hacminiz Ne Kadar? İki birim mi yoksa iki yüz mü sipariş ediyorsunuz? 1-5 adetlik küçük siparişler için CBU en mantıklı seçimdir. Tam konteyner yükü siparişleri için SKD veya CKD, birim başına nakliye maliyetinizi önemli ölçüde düşürecek ve sizi daha rekabetçi hale getirecektir.
- Montaj Yetenekleriniz Nelerdir? Nelerle başa çıkabileceğiniz konusunda dürüst olun. Atölyeniz veya tamirciniz yoksa CBU'ya sadık kalın. Temel araçlara sahip küçük bir ekibiniz varsa SKD mükemmeldir. Özel bir montaj tesisiniz ve vasıflı işgücünüz varsa, CKD en yüksek kar potansiyelini sunar.
- Yerel İthalat Vergileriniz Nelerdir? Bu çok kritik. Yerel bir gümrük komisyoncusu ile konuşmalısınız. Onlardan, komple elektrikli üç tekerlekli bisiklete (HS Kodu 8711.60) karşı araç parçalarına uygulanan ithalat vergisini isteyin. Fark konteyner başına binlerce dolar olabilir.
Çözüm
İthalat stratejiniz (CBU, SKD veya CKD) maliyetlerinizi ve rekabet gücünüzü doğrudan etkiler. İşletmeniz için en karlı yolu seçmek üzere hacminizi, montaj kapasitenizi ve yerel vergilerinizi analiz edin.
