Slaan oor na inhoud 
Pasgemaakte elektriese driewiel Vrag Vragmotor
Duik diep in die ingewikkelde besonderhede en pasgemaakte spesifikasie-opsies van die elektriese vragmotor. Om die regte model vir jou mark te kies, kan skrikwekkend wees, maar as 'n toonaangewende elektriese vrag-driewielvervaardiger in China, is AGL hier om jou elke stap van die pad te lei. Ontdek die kundigheid agter ons toewyding en leer hoe om die perfekte pasmaat vir jou behoeftes te kies met ons omvattende insigte.
Inhoudsopgawe vir hierdie bladsy
Om seker te maak jy kan die inligting oor vind alle aspekte van pasgemaakte 3-wiel elektriese vrag driewiele jy wil vinnig, ons het hierdie inhoudgids voorberei wat na die ooreenstemmende ligging sal spring wanneer jy daarop klik.
Style van elektriese driewielvragvoertuie
Afneembare komponente vir die laai van houers, wat vervoerspasie bespaar.
Afneembare komponente vir die laai van houers, wat vervoerspasie bespaar.
Bestuurstelsel: Aandryf die Electric Cargo Driewiel
Die dryfstelsel is die kragbron van die elektriese driewiel. ’n Goed gemanipuleerde dryfstelsel verskaf doeltreffende kragoordrag, wat optimale werkverrigting oor verskeie terreine en lastoestande verseker.
Motor Besonderhede
- Geborselde motors: Tradisioneel en koste-effektief, maar is geneig om minder doeltreffend te wees en vereis meer onderhoud as borsellose tipes.
- Borsellose motors: Meer doeltreffend met 'n langer lewensduur. Hulle bied beter wringkrag teen lae snelhede, wat hulle veral geskik maak vir vragdriewiele. Tans gebruik alle elektriese voertuie wat deur ons fabriek vervaardig word borsellose motors vir krag onder 2000W.
sleutel parameters van die motor
Motorkragaanbeveling: Die keuse van motorkrag en tipe beïnvloed die driewielfiets se doeltreffendheid en algehele werkverrigting direk
| Gegradeerde krag (W) | Aanbevole gebruikscenario's |
|---|---|
| 250W tot 500W | Geskik vir plat terreine en ligter vragte. Hierdie motors benodig gewoonlik 'n battery met minder kapasiteit, wat ligter en meer koste-effektief kan wees. Ideaal vir stedelike omgewings waar steil hellings skaars is en vragvragte matig is. |
| 500W tot 1000W | 'n Veelsydige reeks vir verskillende terreine, insluitend ligte hellings. Hulle eis batterye met hoër kapasiteit, wat neerkom op groter gewig, maar ook langer reikafstand en beter werkverrigting onder vrag. Geskik vir beide stedelike en peri-stedelike |
| 1000W tot 1500W | Ontwerp vir uitdagende terreine en swaarder vragte. Hierdie motors benodig hoëkapasiteitbatterye, wat swaarder en duurder kan wees. Dit word dikwels gesien in driewiele wat bedoel is vir ernstige vragvervoer, moontlik in heuwelagtige gebiede of rowwe terreine. |
| 1500W tot 2200W | Ideaal vir veeleisende toepassings wat baie swaar vragte moet vervoer of konsekwent deur steil hellings navigeer. Hulle benodig batterye met baie hoë kapasiteit, wat 'n selfs swaarder algehele voertuiggewig tot gevolg het. Hulle bied egter ongeëwenaarde krag en wringkrag, wat verseker dat werkverrigting nie benadeel word nie, selfs in die moeilikste toestande. |
| 2200W en hoër | Dit is prestasie-georiënteerde motors, geskik vir gespesialiseerde driewiele wat uiterste krag benodig. Of dit nou is om te sleep, om buitengewone swaar vragte te sleep, of om in uiterste toestande te werk, hierdie motors is toegerus om dit te hanteer. Hulle sal die mees robuuste en hoë-kapasiteit batterye benodig, wat dikwels aansienlik bydra tot die koste, maar verseker top-vlak werkverrigting en betroubaarheid. |
Maximum Torque (Nm): Torque is the "force" needed to start a vehicle or climb a hill
Beskou wringkrag as die “spier” van die elektriese motor, veral wanneer die elektriese driewiellaaier aangeskakel word of hellings klim.
Hoër wringkragwaardes beteken dat die driewiel steiler hellings en swaarder vragte kan hanteer sonder om die motor te oorspan. Dit is soos om 'n sterk vriend jou te help om 'n swaar wa teen 'n heuwel te stoot. Op plat terrein is matige wringkrag voldoende, maar as jy van plan is om gereeld heuwelagtige gebiede te deurkruis of swaar goedere te dra, sal jy ’n motor met hoë wringkrag nodig hê om gladde en doeltreffende werking te verseker.
Selfs met dieselfde kragmotor kan die wringkrag verskil, en dus sal die werkverrigting van die elektriese driewiellaaier ook verskil.
Oor die algemeen, hoe groter die motor, hoe hoër is die watt, en hoe groter is die wringkrag wat dit kan produseer. Daar is nie 'n beduidende prysverskil tussen 800W- en 1000W-motors tydens keuse nie, maar daar is 'n verskil in gewig en grootte. ’n Groter motor kan meer wringkrag produseer, so veral in swak padtoestande sal die werkverrigting van ’n 1000W-motor beter wees.
Spoed (RPM): Rotasiespoed bepaal die voertuig se topspoed
’n Hoër RPM impliseer oor die algemeen ’n hoër topspoed wanneer jy op die elektriese driewiel ry, maar in werklike gebruik word dit ook beïnvloed deur faktore soos die transmissiestelsel, voertuiggewig en vrag.
Kies AGL, en ons sal jou lei in die keuse van die komplekse motorkrag en tipes, om te verseker dat jou voertuig optimale doeltreffendheid en werkverrigting behaal.
Beheerder besonderhede
Die kontroleerder tree op as die brein van die dryfstelsel, wat verseker dat die motor die regte hoeveelheid stroom ontvang gebaseer op versnellerinvoer. Dit speel 'n deurslaggewende rol in die bepaling van versnelling en topspoed.
Beskermingsfunksies: Soos oorstroom, lae spanning afsny, en oorverhitting beskerming.
sleutelparameters van die kontroleerder
Maksimum stroom (A): Bepaal die piekkrag wat die beheerder aan die motor kan verskaf.
Spanningsbereik (V): Gepas by batteryspanning.
Geklassifiseer volgens spanning: Die spanningwaardes is 36V, 48V, of 60V, 72V ens., waaronder 60V die algemeenste is.
Geklassifiseer volgens die aantal kragtransistors: Daar is 15, 17, 18, 24, 36, ens. verskillende getalle. Hoe meer kragtransistors is, hoe groter is die ooreenstemmende motorkrag, wat lei tot sterker uitsetkrag, hoër prys en groter kragverbruik.
Deur 'n beheerder met die toepaslike spesifikasies te kies, kan ons verseker dat die motor die korrekte stroom ontvang, wat die versnelling en topspoed van die elektriese vrag driewiel optimaliseer.
Transmissiebesonderhede
Gear Drive
Gebruik: Word hoofsaaklik in meer as 95% van elektriese driewiele vir vrag gebruik.
Voordele:
- Wydverspreide aanneming: Dit is die mees algemene en konvensionele metode van kragoordrag in elektriese vrag driewiele.
- Betroubaar: Betroubaar vir konsekwente kragoordrag na die wiele.
- Ligging: Ingebou in die agteras van die driewiel, met 'n ratkas.
Nadele:
- Onderhoud: Mag periodieke kontrolering en instandhouding vereis om optimale funksionering te verseker.
- Kompleksiteit: Vervangings of herstelwerk kan gespesialiseerde kennis vereis as gevolg van die ingewikkelde ratkas-meganika.
Kettingaandrywing
Gebruik: Word gewoonlik aangetref in spesiale of berg elektriese driewiele, en moontlik in spesiaal ontwerpte spesialiteit driewiele, maar selde in konvensionele vrag elektriese driewiele.
Voordele:
- Doeltreffende kragoordrag: Kan krag doeltreffend van die motor na die wiele oordra.
- Toepaslikheid: Kan toepaslik wees in pasgemaakte ontwerpe vir spesifieke gebruiksgevalle waar kettingaandrywing verkies kan word.
Nadele:
- Onderhoud: Vereis konsekwente instandhouding, soos smering, om gladde werking te verseker.
- Geraas: Kan meer geraas genereer in vergelyking met ander tipes dryf.
Asaandrywing
Gebruik: Alhoewel dit nie algemeen in die elektriese vrag driewielmark gebruik word nie, word asaandrywingstelsels meer gereeld in motorfietsdriewiele aangetref.
Voordele:
- Lae onderhoud: Vereis gewoonlik minder gereelde aandag in vergelyking met ander stelsels.
- Duursaamheid: Is geneig om 'n robuuste en duursame konstruksie te hê.
Nadele:
- Seldsaamheid: Word nie algemeen in die hoofstroom-vragdriewielbedryf aangeneem nie, wat dit 'n minder gestandaardiseerde opsie maak.
- Koste: Kan duurder wees om te implementeer en te herstel as gevolg van sy ingewikkelde meganisme.
Waarom rataandrywings oorheers in vrag elektriese driewiele?
Optimale kragbenutting: Verseker presiese en doeltreffende gebruik van motorkrag vir vragvervoer.
Geleë in agteras: Gesentraliseerde kragverspreiding vir gebalanseerde en stabiele aandrywings, selfs met swaar vragte.
Lae onderhoud: Minimale sorg nodig as gevolg van sy interne ligging en duursame ontwerp.
Betroubare prestasie: Bied standvastige en konsekwente werking oor verskeie terreine en vraggroottes.
Koste-effektief: Verseker duursame werking en minimalisering van bedryfskoste, soos herstel en instandhouding.
Keuse van agteras
Die agteras is sentraal tot 'n driewielvragmotor se werkverrigting. Dit dra die las, wat stabiele en gladde ritte oor verskillende terreine verseker. Kies vir 'n kwaliteit agteras om jou driewielvragmotor se betroubaarheid en doeltreffendheid in vragvervoer 'n hupstoot te gee. Jou keuse maak saak, wat elke reis doeltreffend en veilig maak.
Beskermingsfunksies: Die agteras in 'n driewielvragmotor is noodsaaklik vir balans en stabiliteit
Geïntegreerde agteras (met differensiaal)
- Voordele:
Meer kompak en maklik om te installeer.Potensieel meer betroubaar as gevolg van minder verbindingsonderdele. Groter dravermoë, veral geskik vir driewiele wat swaar vragte moet dra.
- Nadele:
As enige onderdeel (soos die ewenaar) vervang of herstel moet word, moet die hele aseenheid dalk vervang of herstel word.
Effens duurder as die gesegmenteerde agteras.
Gesegmenteerde agteras (met differensiaal)
- Voordele:
Beter instandhouding. Gerieflik om uitmekaar te haal met skroewe, sodat slegs beskadigde dele vervang kan word eerder as die hele stelsel.
Oor die algemeen goedkoper.
- Nadele:
Laer dravermoë.
Mag meer instandhouding vereis as gevolg van sy veelvoudige-komponent ontwerp.
Ons voorsien in uiteenlopende markbehoeftes. Byvoorbeeld, vir markte met swaar vrag-eise en hoër stabiliteitsvereistes, sal die geïntegreerde agteras 'n beter keuse wees. Intussen, vir begrotingsbeperkte markte wat gemak van instandhouding prioritiseer, kan die gesegmenteerde agteras dalk meer aanloklik wees.
sleutelparameters van die agteras:
Die ratkas, sentraal binne die agteras geleë, verbind nie net die twee wiele via halfasse nie, maar vorm ook 'n belangrike skakel met die motor. Dit dien as 'n belangrike dryf- en transmissietoestel.
Binne die ratkas lê 'n integrale komponent – die ewenaar. Dit help met die rotasie van die twee agterwiele van die elektriese driewiel-vraglaaier, wat verseker dat elke wiel teen verskillende snelhede kan beweeg. Dit is veral nuttig wanneer die elektriese vrag driewiel draai.
Die ewenaarratverhouding bepaal hoe krag van die motor na die wiele van die elektriese driewiel oorgedra word, en sodoende die voertuig se aansitkrag, maksimum spoed en kragdoeltreffendheid beïnvloed.
Die ewenaar is nie net die kerndeel van die agteras nie, maar ook 'n sleutelbepaler in die werkverrigting van die elektriese driewiellaaier.
Rat verhouding:
Binne die ewenaar (soos in die prentjie getoon): die verhouding van die aantal tande tussen die dryfrat (gewoonlik aan die motor gekoppel) en die aangedrewe rat (gewoonlik aan die wiele gekoppel).
Byvoorbeeld:
- 3:1 ratverhouding beteken die dryfrat (motor) moet 3 keer draai vir die aangedrewe rat (wiel) om een keer te draai. (Vinniger spoed maar laer vragkapasiteit)
- 5:1 ratverhouding beteken die dryfrat (motor) moet 5 keer draai vir die aangedrewe rat (wiel) om een keer te draai. (Laer spoed maar groter krag)
Twee elektriese driewiele met dieselfde motorparameters het verskillende differensiaalverhoudings: een is 31:10, en die ander is 35:14. Laasgenoemde is minstens 10 km/h vinniger as eersgenoemde, maar het baie laer sleepvermoë.
Om te bepaal of 'n elektriese driewiel kraggeoriënteerd of spoedgeoriënteerd is gebaseer op die differensiaalverhouding, dui A kleiner verhoudings op 'n spoedtipe driewiel, terwyl 'n groter getal 'n kragtipe driewiel aandui.
Standaardratkas vs. Veranderlike spoedratkas：
Gebruik 'n veranderlike spoed ratkas (hoë-lae spoed differensiaal). Die integrasie van 'n ratverstelvurk laat direkte oorskakeling tussen hoë en lae spoed ratte, verskaf 'n naatlose oorgang van die optimalisering van spoed op plat terreine na die uitoefening van bykomende krag en wringkrag wanneer heuwels verower word of stewige vragte verskuif word. Hierdie meganisme verseker 'n veelsydige en doeltreffende bestuurservaring in verskillende toestande, visueel gedemonstreer in die meegaande beeld.
Toepaslike scenario's:
- Hoëspoedinstelling: Hoofsaaklik gebruik in plat terreine en gereelde padtoestande waar minimale weerstand bereik word, wat verseker dat die driewiel met optimale spoed navigeer terwyl brandstof (of battery) doeltreffendheid verseker word.
- Laespoedinstelling: Gepas gebruik in uitdagende toestande soos steil hellings of wanneer stewige vragte vervoer word, waar die driewiel bykomende wringkrag en krag benodig om stabiliteit en momentum te behou sonder om die motor te oorlaai.
Heuwelklimmodus (opsioneel):
Met ons veranderlike spoed ratkas, ook bekend as die hoë-lae spoed transmissie, trek ryers baat by 'n toegewyde meganiese skakelhefboom. Hierdie kenmerk maak voorsiening vir maklike oorskakeling na lae spoed tydens opdraande klim en hoë spoed op gladder terreine. In wese is dit ons heuwel-klimfunksie, aangepas om aan individuele ryvereistes te voldoen en aanpasbaar op grond van spesifieke behoeftes.
Ander oorwegings in ratkas vir optimale duursaamheid en krag
Die wanddikte van die ratkas omhulsel, die materiaal wat gebruik word, en die vervaardigingsproses van die ratte self is almal deurslaggewende elemente. Boonop is die modulus van die ratte van kardinale belang, aangesien dit die kragoordrag en duursaamheid van die hele voertuig direk kan beïnvloed.
By ons fasiliteit ontwerp ons ons ratkaste noukeurig, om te verseker dat elke aspek geoptimaliseer is om kragtige, betroubare en langdurige werkverrigting in al ons elektriese driewiele te lewer. Hierdie toegewyde benadering waarborg dat krag doeltreffend en betroubaar van die motor na die wiele oorgedra word, wat beide die werkverrigting-integriteit en die lang lewe van jou voertuig beskerm!
Battery Keuring vir Elektriese driewiele
Die keuse van die geskikte battery is van kardinale belang vir elektriese driewiele. Dit bepaal nie net direk die voertuig se uithouvermoë, krag en laaityd nie, maar beïnvloed ook die algehele ervaring van die bestuurder. Hieronder is 'n gedetailleerde bespreking oor batterykeuse.
Litium-ioon vs. Lood-suur: 'n Vergelyking
| Parameter/spanning | Litium-ioon battery | Loodsuurbattery |
|---|---|---|
| Koopprys | Hoër aanvanklike beleggingskoste | Oor die algemeen meer bekostigbaar, maar kan meer gereelde vervangings vereis |
| Veiligheid en stabiliteit | Kan meer wisselvallig wees onder toestande soos oorlaai, maar kom gewoonlik met gevorderde batterybestuurstelsels (BMS) vir beskerming | Meer stabiel |
| Gewig | Ligter en meer energiedigter, wat hulle geskik maak vir draagbare toepassings | In vergelyking met litiumbatterye van dieselfde kapasiteit, het dit 'n groter volume en is dit swaarder |
| Lewensduur | Bied gewoonlik langer lewensduur met 'n groter aantal laai-ontladingsiklusse | Korter lewensduur en degradeer vinniger na 'n sekere aantal siklusse |
| Laai spoed | Vinniger laai vermoëns | Stadiger laaitye |
| Omvang en prestasie in koue toestande | Behou 'n ordentlike werkverrigting in koue temperature, maar omvang kan effens verminder word | Meer vatbaar vir prestasiedalings in kouer klimate, wat lei tot verminderde reikafstand |
Beide lood-suur- en litiumbatterye word algemeen in ontspannings-trikes gebruik. Jou keuse kan op jou begroting gebaseer word
Battery kapasiteit Kies
| Parameter/spanning | 48V | 60V | 72V |
|---|---|---|---|
| Battery Hoeveelheid | 4 batterye | 5 batterye | 6 batterye |
| Algemene kapasiteit | 20 Ah, 32 Ah | 32Ah, 45Ah, 52Ah, 58Ah | 45Ah, 52Ah, 58Ah, 60ah |
| Beveel Motorkrag aan | Onder 600W | 800W-1500W | Bo 2000W |
| Toepaslike scenario's | Klein krag, kleiner grootte, enkel ry sitplekke, geskik vir suiwer pendel | Medium krag, dubbel ry sitplekke, geskik vir passasiers- of vragvervoer in plat areas, met goeie uithouvermoë | Groot grootte, hoë kraglewering, geskik vir swaar vrag en hantering van skuins padgedeeltes |
| Voertuigkenmerke | Afdak-vry ontspanning elektriese driewiel, klein plat bed driewiel vir vrag vervoer | Vryetyd-driewiele, elektriese driewiel met afdak, vrag elektriese driewiel | Swaarvrag elektriese driewiele, semi-geslote elektriese driewiele, elektriese driewiele met meer as 4 sitplekke |
| Cruise Range | 45-90 kilometer | 45-120 kilometer | 60-120 kilometer |
Die 60V elektriese driewiel vaar uitsonderlik wat kostedoeltreffendheid betref. Dit kom nie net met omvattende kenmerke en konfigurasies nie, maar dit bied ook 'n wye verskeidenheid keuses. Wanneer jy 'n driewielfiets koop, kan jy buigsaam 'n geskikte batterykapasiteit en model kies op grond van jou behoeftes.
Ander sleutelparameters oor batterye
- Handelsmerk: Bekende handelsmerke verteenwoordig betroubaarheid en hoë gehalte. Hulle ondergaan streng kwaliteitskontroles en markvalidering.
- Vervaardigingsdatum: Batterye wat onlangs vervaardig is, het beter duursaamheid en stabiliteit.
- Veiligheid: Maak seker dat die battery voldoende beskermingskenmerke het, soos oorlaai, oorontlading en kortsluitingbeskerming.
- Battery posisie en gewig: Dit beïnvloed die balans van die voertuig. Om stabiliteit en veiligheid te verseker, moet die gekose battery goed pas by die voertuigontwerp.
Wanneer 'n battery gekies word, moet 'n mens nie blindelings na hoër spanning en kapasiteit nastreef nie. AGL sal jou help om die toepaslike batterykonfigurasie te kies gebaseer op die werklike gebruikstoestande in jou elektriese driewielfiets se teikenmark. Deur by die regte motorkrag en gebruiksvereistes te pas, verseker ons nie net die optimale werkverrigting van die driewielfiets nie, maar ook dat jou belegging die moeite werd is, wat 'n hoër koste-werkverrigtingverhouding oplewer.
Opskortingstelsel vir elektriese driewiele
Klassifikasie van voorveringstelsel
Vurk skokbreker
Dit is die primêre keuse vir skokabsorpsie van voorvering in driewielmotorfietse, veral dié wat gebruik word vir die vervoer van goedere of landboutake. Hierdie ontwerp is eenvoudig, duursaam en relatief goedkoop.
Materiaal: Gewoonlik gemaak van staal of aluminiumlegering.
3 tipes: Veer skokabsorberende voorvurk, hidrouliese demper voorvurk, of 'n kombinasie van veer en hidrouliese demper voorvurk.
Werk saam met ons, en ons sal jou help om die regte voorvurk te kies op grond van die werklike situasie van jou mark, insluitend die volgende besonderhede:
Materiaal kwaliteit: Kies vir voorvurke gemaak van hoë-gehalte materiale, soos hoësterkte staal of aluminium. Dit verseker die duursaamheid en dravermoë van die voorvurk.
Ontwerp en Konstruksie: Kies voorvurke met versterkte strukturele ontwerpe, soos verdikte vurkarms of verbeterde sweispunte, om die risiko van buiging en vervorming te verminder.
Reis en kompressie: Oorweeg 'n groter reis – die meting van die afstand tussen kompressie en verlenging van die skokbreker. ’n Groter reis kan abrupte veranderinge in terrein beter absorbeer.
Dempvermoë: 'n Goeie hidrouliese dempingstelsel kan die beweging van die voorvurk in komplekse terreine beter beheer, wat 'n gladde ry-ervaring bied.
Verstelbaarheid: Verstelbare voorvurke maak voorsiening vir fyninstelling gebaseer op vrag en terrein, soos veervoorlading, kompressie en terugslagspoed.
Verenigbaarheid met die voertuig: Maak seker die voorvurk is versoenbaar met ander dele van die driewiel, veral die bandgrootte en remstelsel.
Klassifikasie van agterveringstelsel
Die agterste veerstelsel speel 'n deurslaggewende rol om stabiele, gladde en veilige bestuur te verseker, veral wanneer goedere op- en aflaai of ongelyke terrein deurkruis. Hieronder is die sleutelkomponente en oorwegings
Blaar lente
- Duursaamheid en stabiliteit: Die blaarveerstruktuur is eenvoudig, stabiel en duursaam, veral geskik vir swaar vragte en langtermyngebruik, daarom word dit algemeen in vragdriewiele gebruik. Dit bestaan uit veelvuldige staalstroke wat vragte oor 'n groot reeks kan buig en versprei.
- Sleutel parameters: Die aantal, dikte en materiaalkwaliteit van die bladvere. Meer of dikker bladvere beteken tipies dat die vering swaarder vragte kan dra.
- Onderhoud: Bladvere vereis minimale instandhouding en die onderhoudskoste is relatief laag.
- Dit is ook die mees gebruikte agtervering metode vir elektriese driewiel vragmotor by. teenwoordig
Kronkelveer
- Gebruik: Gebruik kronkelvere om impakte te absorbeer.
- Vergelyking met Leaf Spring: Bied 'n sagter en gemakliker ry-ervaring in vergelyking met bladvere, maar is dalk nie so duursaam onder swaar vragte nie.
- Sleutel parameters:
- Lentekoers: ('n Hoë veertempo beteken die veer is styf, en dit neem 'n groter krag om die veer saam te druk, terwyl 'n lae veertempo beteken dat die veer sagter is.)
- Materiaal: (Die materiaal van die veer beïnvloed sy werkverrigting, duursaamheid en gewig.)
- Deursnee: (Beïnvloed sy werkverrigting en drakrag. Vere met groter deursnee kan dalk groter vragte dra, maar hulle kan ook swaarder wees en meer spasie opneem.)
Hidrouliese/Pneumatiese skokbrekers
Funksie: Gebruik vloeistof- of lugweerstand om die beweging van vere en vering te beheer.
- Sleutel parameters:
- Dempingstempo: Hoë demptempo kan nodig wees vir hoëprestasie- of swaarvragvoertuie om beter stabiliteit en beheer te bied. Lae demping bied 'n sagter ritgevoel, wat meer geskik is vir algemene daaglikse bestuur om gerief te verhoog.
- Verstelbare instellings: Laat gebruikers toe om die werkverrigting van die skokbrekers aan te pas op grond van verskillende bestuursbehoeftes of toestande.
- Materiaal struktuur: In die veerstelsels van elektriese driewiele en baie ander ligte tot medium voertuie is staal die mees gebruikte skokbrekermateriaal.
- Dikwels gepaard met ander tipes suspensie om ossillasie te onderdruk. Gewoonlik gepaard met bladveervering.
In vennootskap met ons vir jou elektriese driewiel-behoeftes, is jy verseker van 'n topgehalte veerstelsel wat duursaamheid, veiligheid en voortreflike rygerief beloof. Vertrou jou behoeftes by ons, en ervaar die ongeëwenaarde diens en kundigheid wat ons onderskei in die elektriese driewiel-industrie.
Raam & Struktuur van elektriese bande
Materiaalkeuse vir elektriese vragdriewiele
Vlekvrye staal (202)
Oppervlak behandeling: Korrosiebestand, dus geen behandeling nodig nie.(Ideaal vir die vervoer van klam of korrosiewe items)
Voordele:
Aanpasbaarheid in kus- en humiede gebiede: As gevolg van sy weerstand teen korrosie, is vlekvrye staal veral geskik vir vogtige of kusgebiede waar soutlug roes kan versnel.
Estetiese: Vlekvrye staal het 'n natuurlike glans, wat voorsiening maak vir markvereistes vir 'n hoë gehalte en luukse voorkoms.
Minimale instandhouding: Vlekvrye staal is meer slytvast en verg gewoonlik minder onderhoud as gewone staal.
Nat goedere higiëne: Vlekvrye staal elektriese vrag driewiel, wat porievry is, is ideaal vir die vervoer van vogryke items soos seekos. Dit kan voortslepende reuke weerstaan, wat higiëne verseker, wat dit perfek maak vir seekosverskaffers.
Nadele:
Koste: As gevolg van die gebruik van legeringselemente en verwerkingsmetodes, is vlekvrye staal oor die algemeen duurder as gewone staal.
Potensiaal vir oppervlakskrape: Alhoewel dit duursaam is, is vlekvrye staal geneig tot merkbare oppervlakskrape, veral op gepoleerde oppervlaktes.
Staal
Oppervlak behandeling: Gebakte verf, duursaam.(Algemene roes- en slytasiebeskerming; Algemene roes- en antislytasiebeskerming)
Voordele:
Sterkte: Staal is bekend vir sy uitstekende sterkte en styfheid, wat dit die voorkeurkeuse maak vir raamwerke wat swaar vragte moet dra.
Koste-effektiwiteit: Oor die algemeen is die prys van staal laer as baie ander materiale, wat dit die beste opsie maak vir diegene wat 'n balans tussen koste en prestasie soek.
Duursaamheid: Staalrame is stewig en duursaam, kan strawwe omgewings weerstaan sonder ernstige slytasie.
Herstelbaarheid: As dit beskadig is, kan staalrame tipies herstel word.
Nadele:
Gewig: Staal is dikwels swaarder as materiale soos aluminium, wat die algehele doeltreffendheid en ratsheid van die voertuig kan beïnvloed.
Korrosie: Staal is geneig tot roes, veral wanneer die beskermende laag of verf beskadig is.
Materiaaldikte van elektriese driewiele
Materiaaldikte beïnvloed die duursaamheid en werkverrigting van die driewiel direk, en aanpassing kan die beste pasmaat met spesifieke operasionele vereistes bereik.
Electirc Driewiel Onderplaat Dikte
- Konvensionele reeks: 1 mm tot 1,5 mm.
- Doel: Om optimale gewig en sterkte vir goederevervoer te verseker.
- Pasgemaakte dikte: Pas die dikte aan volgens die tipe goedere en gebruiksfrekwensie.
Electirc Driewiel-onderstel Dwarsbalk (sybalke en hoofbalke)
- Konvensionele reeks: 2 mm tot 3 mm.
- Doel: Om strukturele integriteit te verskaf, veral onder swaar vragte.
- Pasgemaakte dikte: Verander volgens verwagte vrag en tipe terrein.
Vragboks afmetings
Standaard groottes:
- Klein: 1,1 meter x 0,85 meter: Geskik vir liggewiggoedere en vinnige stadspendel.
- Medium: 1,3 meter x 0,95 meter; 1,5 meter x 1,0 meter: Bied 'n balans van kapasiteit en buigsaamheid, geskik vir verskeie doeleindes.
- Groot: 1,6 meter x 1,1 meter; 1,8 meter x 1,2 meter: Spesifiek ontwerp vir die vervoer van groter of swaarder goedere.
As jy spesiale grootte vereistes het, kan AGL Trike aan almal voldoen.
Ander sleutelparameters
Sweis kwaliteit: Eenvormige sweisnate en kolle, geen deurbrand of krake, toepaslike penetrasie en professionele vakmanskap.
Verbindingskomponente: Gebruik van hoë kwaliteit boute, moere en skarniere. Komponente is stewig vasgemaak met geen losheid of ratelende dele nie.
Beskermende rande: Oor die algemeen in die vorm van rubber- of metaalskerms, is die beskermende rande op hoeke en blootgestelde rande glad en goed toegerus. Hulle is slijtvast en die materiaal wat gebruik word is duursaam.
Remstelsel Gids van elektriese driewiele
Seleksie van remtipes
Trommelremme
Kenmerke:
Koste-effektief: Dromremme het oor die algemeen laer vervaardigings- en onderhoudskoste.
Remkrag: As gevolg van hul spesifieke ontwerp bied hulle groter remkrag in sommige toepassings.
Toepaslike scenario's: Dromremme word tipies in voertuie met groot vragte gebruik, soos vragdriewiele, omdat dit die nodige remkrag kan verskaf.
Nadele:
Nie so goed in hitteafvoer soos skyfremme nie, wat maklik tot remoorverhitting kan lei.
Reaksietyd kan effens stadiger wees.
Skyfremme
Kenmerke:
Hitte afskeiding: Skyfremme het uitstekende hitte-afvoerverrigting, wat vinnige verkoeling moontlik maak en die risiko van remoorverhitting verminder. Alhoewel die aanvanklike koste hoër kan wees, kan die langtermyn onderhoudskoste van skyfremme laer wees.
Responsiwiteit: Verskaf onmiddellike en egalige remkrag.
Toepaslike scenario's: As gevolg van hul hitte-afvoer- en responsiwiteitsvoordele, word skyfremme dikwels gebruik in voertuie wat vinnige rem en hoë werkverrigting vereis.
Nadele:
Aanvanklike installasiekoste kan hoër wees.
Vereis dalk meer gereelde onderhoud.
Hidrouliese remme
Kenmerke:
Sensitiwiteit: Hidrouliese remme gebruik 'n hidrouliese stelsel om remkrag oor te dra, wat hoë sensitiwiteit en onmiddellike reaksie bied.
Wringkrag: Hidrouliese remme kan konstante remkrag verskaf sonder wringkragverlies.
Toepaslike scenario's: Vir hoëprestasievoertuie wat presiese rem en onmiddellike reaksie vereis, soos elektriese driewiele of sportdriewiele, is hidrouliese remme die ideale keuse.
Nadele:
As die hidrouliese stelsel misluk, kan dit lei tot remonderbreking.
Moet gereeld die hidrouliese vloeistofvlak nagaan en in stand hou. (Dit is die duurste tipe)
Toepassing en standaardpassing van remme
In die huidige elektriese driewiellaaiermark is dromremme 'n algemene konfigurasie om die volgende redes:
Koste-effektief: In vergelyking met ander remstelsels, het dromremme 'n laer vervaardigingskoste. Dit is 'n beduidende aantrekkingskrag vir beide produsente en verbruikers, veral in die mark vir elektriese driewiellaaiers waar hoë koste-prestasieverhoudings gesog word.
Duursaam en min onderhoud: Dromremme, met hul eenvoudige struktuur en lang lewensduur, beteken dat eienaars van elektriese driewiellaaiers meer op onderhoud- en vervangingskoste kan bespaar, wat die deurlopende en stabiele werking van die voertuig verseker.
Aanpasbaar: Die ontwerp van dromremme is uitstekend om 'n groter remwringkrag te hanteer, wat hulle veral geskik maak vir elektriese driewiellaaiers wat swaar vragte dra.
Behalwe die enigste dromremkonfigurasie, kies sommige elektriese driewiellaaiers 'n kombinasie van voorwielskyfremme en agterwieltromremme om die volgende redes:
Voorwiel skyfremme: Skyfremme bied 'n vinnige en duidelike remreaksie, noodsaaklik vir voorwiele. Tydens noodrem sal die voertuig se swaartepunt vorentoe kantel, wat vereis dat die voorwiele vinniger en sterker remkragte het.
Agterwiel-tromremme: Dromremme blink uit in deurlopende rem en stabiliteit, veral wanneer swaar goedere vervoer word, wat dit die ideale keuse maak vir die agterwiele van elektriese driewiellaaiers.
Koste-oorweging:Omdat skyfremme duurder is en dromremme goedkoper is, kan 'n kombinasie van voorste skyfremme en agterste dromremme effektiewe voertuigrem verseker terwyl dit ook koste verminder. 'n dubbelskyfrem-opstelling voor en agter is voordelig om hoëfrekwensie-aksie te bereik en voertuigbeheer te verseker.
Kies ALG Trike, een van die voorste vervaardigers van elektriese driewielmotors, kan nie net veilige en stabiele rem verseker nie, maar ook verskeie ry- en laaivereistes akkommodeer.
Band en wielnaaf Noodsaaklikhede
Bandkeuse vir 'n 3-wiel elektriese vragmotor
Band grootte: Byvoorbeeld, as die band parameter is “3,0-12”, waar “3.0” verteenwoordig die bandwydte, en “12” dui die binnedeursnee van die band aan. Oor die algemeen is groter groottes duurder. Byvoorbeeld, 'n 3.0-12-band sal duurder wees as 'n 3.0-8-band.
Bandmateriaal: Daar is hoofsaaklik twee tipes: Radiale band en Vooroordeel band.Radiale band as gevolg van hul sterkte, toon voortreflike duursaamheid, veral onder swaar vrag en langafstandry. As gemaksry die voorkeur is, sal Bias-band voldoende wees.
Bandlaag-gradering: Algemene spesifikasies sluit in 4PR, 6PR, 8PR. Hierdie graderings verteenwoordig die band se dravermoë. Hoe meer die laagnommer is, hoe sterker sal sy dravermoë wees.
Bandvorm: Bande kom hoofsaaklik in twee vorms voor: plat en geboë. Platbande is dikker en meer slytvast, geskik om groter vragte te dra; terwyl geboë bande 'n meer stabiele ry-ervaring bied. Daarom kan sommige driewielers dalk kies vir geboë bande voor en pap bande agter.
Wielnaafmateriaal
Aluminium wielnaaf: Aluminiumlegering is gewild vir sy liggewig, hoë sterkte en goeie korrosiebestandheid. Dit kan beter hitte-afvoer bied, help om remoorverhitting te verminder, en bied 'n sekere mate van gewigsvermindering vir die voertuig.
Staalwielnaaf: Staal is 'n swaarder, maar baie stewige en duursame materiaal. Hierdie tipe wielnaaf kos gewoonlik minder, maar sy swaarder gewig kan 'n bietjie werkverrigting opoffer.
Bande is die enigste kontakpunt tussen die elektriese driewiel en die grond, wat die keuse van geskikte bande deurslaggewend maak. Vir gladde paaie beveel ons aan om bande met 'n lae rolweerstand en 'n sagter samestelling te kies, wat beter gerief en energiedoeltreffendheid bied. Op ruwe of modderige terrein moet bande met diep loopvlakke gekies word om goeie vastrap te verseker.
Vervoerverpakking by AGL-Trike
Voertuig aflewering Verpakking
By AGL-Trike is ons trots op ons aandag aan detail en ons verbintenis tot die hoogste gehalte in elke aspek, tot in ons verpakking. Om ons kliënte 'n visuele begrip van ons professionaliteit te gee, stel ons verskeie standaard-volvoertuigaflewerings-verpakkingsmetodes ten toon. Ons benadering verseker die grootste veiligheid en beskerming vir die produk, om te verseker dat dit jou in ongerepte toestand bereik.
Basiese standaard sponsverpakking
Houtraamverpakking
Metaalraamverpakking
- Metaalraam met houtkratverpakking
Meer persoonlike verpakking opsies
Ons verstaan dat elke kliënt dalk spesifieke behoeftes en voorkeure het wanneer dit by vervoer en montering kom, bied ons 'n reeks verpakkingskeuses:
SKD (Semi neergeslaan): Hierdie verpakkingsmetode behels gedeeltelike samestelling. Belangrike komponente word afsonderlik verpak, wat 'n balans bied tussen gemak van vervoer en verminderde monteringspoging by die bestemming.
CBU (heeltemal opgebou): Die voertuig is volledig gemonteer en gereed vir onmiddellike gebruik met aankoms. Hierdie metode is ideaal vir kliënte wat 'n plug-and-play-oplossing verkies sonder die behoefte vir na-versendingsamestelling.
CKD (heeltemal afgebreek): Dit behels 'n volledige demontage van die voertuig. Elke komponent is veilig individueel verpak, wat kompaktheid en doeltreffendheid tydens vervoer verseker. Hierdie metode is perfek vir bestemmings met spesifieke invoerregulasies of vir kliënte wat gespesialiseerde monteervermoëns in die huis het.
Deur hierdie uiteenlopende verpakkingsopsies aan te bied, verseker ons dat ons kliënte 'n metode kan kies wat perfek pas by hul logistiek, monteervermoëns en voorkeure. Ons doel by AGL-Trike is om elke aspek van jou aankoop, insluitend vervoer en verpakking, so naatloos en pasgemaak as moontlik te maak.
Sien Ons Fabriek in aksie: regte foto's, regte kwaliteit
Verken agter-die-skerms besonderhede van ons fabriek. Kyk van nader na ons praktiese kwaliteit en ware toewyding
Gereelde vrae op Groothandel en Aanpassing van Cargo Electric Driewiele
Wat is die MOQ van die Orde?
Vir optimale versendingskoste, raai ons aan om 'n 20GP-houer te vul. Bestellings wat nie 'n houer vul nie, word egter aanvaar met 'n nota van hoër versendingskoste. Meng 1-2 verskillende driewielstyle in 'n enkele houer vir verskeidenheid en kostedoeltreffendheid.
Maak seker dat jy die beste kry in versending, koste en verskeidenheid met ons buigsame MOQ en versendingsopsies.
Wat is die verwagte afleweringstyd?
Vir standaardmodelle, verwag 'n afleweringstyd van 15-25 dae. Vir spesiale pasgemaakte bestellings word afleweringstye geskat op grond van jou spesifieke vereistes, wat verseker dat jy weet wanneer om jou bestelling te verwag, en daarvolgens kan beplan.
Wat is die waarborgtydperk vir jou elektriese vrag driewiele?
Ons bied 'n 1-jaar waarborg vir ons elektriese vrag driewiele, wat enige nie-mensgemaakte skade dek. Wees verseker dat ons agter die kwaliteit en duursaamheid van ons produkte staan, wat u betroubare ondersteuning na aankoop bied.
Versend jy internasionaal?
Ja, ons stuur ons vrag elektriese driewiele wêreldwyd met betroubare logistieke vennote.
Is jou vrag elektriese driewiele gesertifiseer en voldoen aan internasionale standaarde?
Absoluut, ons driewielfietse voldoen aan internasionale veiligheid- en kwaliteitstandaarde, wat betroubaarheid en veiligheid vir al ons kliënte verseker.
Hoe is die na-verkope diens?
Ons bied omvattende na-verkope diens, insluitend onderdele verskaffing, tegniese ondersteuning, en ander bystand om die gladde werking van jou vrag elektriese driewiel te verseker.
Kickstart Jou projek Nou!
Het jy 'n projek in gedagte of 'n vraag om te vra?
Moenie wag nie! Ons span is gereed om te help.
Ons is daartoe verbind om binne 12 uur te reageer.
- +86 18367809612（Whatsapp）
- in**@ag*******.com
Ons sal jou binne 12 uur kontak, let asseblief op die e-pos met die agtervoegsel "@agl-trike.com".
