Планируете свой первый объемный заказ? Не уверены, сколько единиц купить, чтобы заполнить контейнер и сохранить низкие расходы на доставку? Давайте дадим вам номера, необходимые для планирования стратегии закупок.
20-футовый контейнер может содержать 15-25 грузовых триксов, но только 3-4 прилагаемых пассажирских моделей. Точное число в значительной степени зависит от типа трехколесного велосипеда и, если он отправлен собран (CBU) или в деталях (SKD/CKD), что резко сохраняет пространство.
Это один из первых вопросов, которые задает мне каждый новый дистрибьютор или правительственный менеджер проекта. Ваша цель - снизить "приземленная стоимость" для каждого Электрический трехколесный велосипеди максимизация вашего контейнерного пространства - лучший способ сделать это. Ответ не единственный номер, потому что не все электронные Trikes созданы равными. Открытый грузовой экспозитор, который мы можем разобрать, сильно отличается от полностью закрытой пассажирской модели с твердой оболочкой. Давайте разберем его, чтобы вы могли спланировать свой заказ с уверенностью.
Сколько электрических трехколесных велосипедов может содержать 20 -футовый контейнер?
Планируете начать с меньшего 20 -футового контейнера? Беспокоитесь о том, чтобы заказать слишком мало и тратить расходы на грузовые перевозки? Давайте посмотрим на реальные номера загрузки для разных моделей.
Стандартный 20-футовый контейнер может соответствовать большому объему моделей с открытым дизайном, таких как электрические трициклы груза (15-25 единиц), но очень немногие полностью заглушенные модели (3-4 единицы) из-за их фиксированной, громоздкой формы.
20 -футовый контейнер является наиболее распространенной отправной точкой для новых импортеров, проверяющих их рынок. Ключом к тому, чтобы сделать его прибыльным, является понимание того, как тип электрического трехколесного велосипеда влияет на количество нагрузки. Разница может быть огромной.
Причиной этого вариации является наш метод упаковки. Для моделей, таких как Электрический трехколесный велосипед или Расположенный трехколесный велосипед, мы отправляем их SKD (полубит вниз). Мы удаляем колеса, руль и грузовой рубив, затем эффективно складываем рамы и детали. Для Электрическое такси тук-тук, мы можем отделить крышу от шасси. Это позволяет нам плотно упаковать их.
Однако закрытый электрический пассажир Имеет цельный формованный корпус. Мы не можем разобрать его, не требуя, чтобы вы делали сложную сварку и живопись. Он отправляется почти полностью собранным (CBU), поэтому он занимает много места. Вот что вы можете ожидать от 20 -футового контейнера:
| Электрическая модель трехколесного велосипеда | Средние единицы в контейнере 20 футов | Метод упаковки |
|---|---|---|
| Электрический грузовой трехколесный велосипед | 15 - 25 единиц | SKD / CKD |
| Электрический трехколесный велосипед для отдыха | 15 - 25 единиц | SKD / CKD |
| Электрический тук тук (такси) | 10 - 18 единиц | Рентгенограмма |
| Электрический трехколесный велосипед для мусора | 3 - 10 единиц | CBU или SKD |
| Прилагаемый пассажирский трехколесный велосипед | 3 - 4 единицы | CBU |
Сколько электрических трехколесных велосипедов может удерживать контейнер 40 футов или 40HQ?
Готовы расширить свою операцию с большим заказом? Хотите знать, стоит ли 40 -футовый контейнер кубика высокого кубика за дополнительную плату? Давайте рассмотрим способность больших контейнеров.
40 -футовый контейнер обычно содержит более чем вдвое больше количества 20 -футового контейнера. 40HQ (высокий куб) обеспечивает дополнительное вертикальное пространство, часто позволяя получить дополнительную мощность 10-15%, что идеально подходит для объемных заказов.
Для установленных дистрибьюторов и государственных тендеров 40-футовый контейнер является стандартом для достижения наилучшей стоимости доставки на единицу. Существует два типа: стандартный 40 -футовый GP (общее назначение) и 40 -футовый HQ (высокий куб). Штаб примерно на один фут (30 см) выше, и эта дополнительная высота имеет большое значение, когда мы укладываем рамы и грузовые коробки. Это часто позволяет нам вписаться во весь дополнительный уровень деталей, максимизируя ваши грузовые инвестиции.
Этот размер контейнера действительно подчеркивает преимущества доставки SKD. Мы можем установить огромное количество разобранных Электрические грузовые трики Внутри, снизив стоимость груза за единицу. Для громоздких моделей CBU увеличение менее драматичное, но все же значительное. Оптовики и менеджеры флота, которые расставляют приоритеты низкой стоимости, почти всегда выбирают контейнер 40HQ.
Вот типичные количества загрузки для 40 -футового контейнера:
| Электрическая модель трехколесного велосипеда | Средние единицы в контейнере 40 футов/40HQ | Метод доставки |
|---|---|---|
| Электрический грузовой трехколесный велосипед | 45 - 60 единиц | SKD / CKD |
| Электрический трехколесный велосипед для отдыха | 45 - 60 единиц | SKD / CKD |
| Электрический тук тук (такси) | 20 - 38 единиц | Рентгенограмма |
| Электрический трехколесный велосипед для мусора | 6 - 30 единиц | CBU или SKD |
| Прилагаемый пассажирский трехколесный велосипед | 8 - 12 единиц | CBU |
Какие факторы влияют на сколько трехколесных велосипедов в контейнере?
Получение цитаты на 25 единиц, но завод говорит, что только 22 подходит? Это может сбивать с толку. Давайте проясним ключевые переменные, которые определяют конечное количество загрузки.
Окончательное количество загрузки определяется тремя основными факторами: метод доставки (SKD/CKD против CBU), конкретные измерения модели и любые пользовательские аксессуары, которые вы заказали.
Числа, которые я предоставил, являются отличными оценками, но окончательный счет для вашего конкретного заказа может измениться. Как фабрика, мы рассчитываем это точно, прежде чем завершить свой счет Proforma. Вот факторы, которые мы рассматриваем:
1. Метод упаковки: SKD/CKD - это изменение игры
Это самый важный фактор.
- SKD/CKD (полу/полностью сбитый): Мы разбираем трехколесный велосипед в модули - пасти, колеса, грузовая коробка, оси. Эти детали могут быть вложены и сложены эффективно. Этот метод идеально подходит для Открытые грузовые трики и тук-, позволяя нам установить еще много единиц. Вашей команде просто нужно выполнять простую сборочную сборку локально.
- CBU (полностью застроено): Это для моделей, которые нельзя легко разобрать, как Прилагаемые пассажирские трики с цельным стекловолокно или металлическими оболочками. Они отправляются почти целыми, занимая много фиксированного пространства. Попытка отправить их в качестве наборов потребует сложной сварки и покраски на вашем конце, что не является практичным.
2. Модель автомобиля и размеры
Нет двух моделей точно так же. Тяжелый грузовой диск с грузовым кроватью длиной 2 метра займет больше места, чем модель компактного досуга. Широкий ассортимент для Электрический мусорный трехколесный велосипед (3-10 единиц в 20 футов) является прекрасным примером. Модель с простым, съемным мусором может быть отправлена SKD. Модель с большим интегрированным механизмом гидравлического сброса должна быть отправлена CBU и занимает гораздо больше места.
3. Настройки и аксессуары
Каждая модификация может повлиять на план упаковки. Если вы запросите большие шины, полноразмерную крышу на грузовом велосипеде или специализированные зеркала бокового вида, эти детали должны поместиться в контейнере. Иногда эти небольшие изменения могут помешать нам подготовить, что для того, чтобы длиться один или два единицы. Мы всегда учитываем это в нашем плане загрузки.
Как максимизировать пространство при загрузке электрических трехколесных велосипедов?
Хотите получить каждый последний доллар по стоимости от стоимости груза в контейнере? Вам нужно работать с поставщиком, который знает, как эффективно упаковать. Это навык, который мы усовершенствовали за тысячи поставки.
Мы максимизируем контейнерное пространство, используя экспертные методы упаковки SKD. Это включает в себя стратегическую разборку, гнездовые рамки, инвертирующие руля и использование каждого небольшого разрыва для упаковки компонентов, таких как колеса, зарядные устройства и наборы инструментов.
Загрузка контейнера с электрическими деталями SKD электрического велосипеда похожа на игру с высокими ставками в тетрие. Наши профессиональные погрузчики имеют систему, чтобы не было потрачено впустую места. Вот как мы снижаем вашу стоимость за единицу и передаем вам сбережения.
Вот некоторые из методов, которые мы используем:
- Стратегическая разборка: Мы не просто разбираемся случайным образом. Мы создаем модули, которые вам легко собрать, но также легко для нас. Например, вся сборка задней оси может оставаться как один кусок.
- Гнездование и укладку: Мы складываем кадры один на другой, часто перевернутой, с защитной пеной между ними, чтобы предотвратить царапины. Грузовые коробки вложены друг на друга, как миски.
- Используя каждый пробел: Пустые пространства внутри сложенных рам или грузовых ящиков не потрачены впустую. Здесь мы упаковываем колеса, фары, зарядные устройства и сумки с болтами.
- Оптимизированная последовательность загрузки: Существует конкретный заказ на загрузку. Тяжелые рамки идут на дно, с более легкими компонентами, такими как пластиковые крылья и крыши, сложенные сверху.
Этот тщательный процесс - это то, что можно сделать только правильно на заводе. Вот почему мы всегда рекомендуем FCL (полная нагрузка контейнера) поставки, так как это гарантирует, что эта специализированная упаковка выполняется безопасно и надежно.
Заключение
Количество электрических трехколесных велосипедов в контейнере широко варьируется в зависимости от модели, но использование упаковки SKD/CKD с поставками FCL является ключом к максимизации стоимости и снижению вашей земельной стоимости.
