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Custom Electric Tricycle Carga Truck
Dive deep into the intricate details and custom specification options of the electric cargo truck. Choosing the right model tailored for your market can be daunting, but as a leading electric cargo tricycle manufacturer in China, AGL is here to guide you every step of the way. Discover the expertise behind our commitment and learn how to select the perfect match for your needs with our comprehensive insights.
Índice desta página
Para ter certeza de que você pode encontrar as informações sobre all aspects of custom 3 wheel electric cargo tricycles você deseja rapidamente, preparamos este diretório de conteúdo que irá para o local correspondente quando você clicar nele.
Estilos de veículos de carga triciclos elétricos
Detachable components for container loading, saving on transportation space.
Detachable components for container loading, saving on transportation space.
Sistema de condução: Alimentando o triciclo elétrico de carga
The drivetrain is the powerhouse of the electric tricycle. A well-engineered drivetrain provides efficient power transfer, ensuring optimal performance across various terrains and load conditions.
Detalhes do motor
- Motores escovados: tradicionais e econômicos, mas tendem a ser menos eficientes e exigem mais manutenção do que os motores sem escova.
- Motores sem escova: Mais eficientes com maior vida útil. Eles oferecem melhor torque em baixas velocidades, tornando-os especialmente adequados para triciclos de carga. Atualmente, todos os veículos elétricos produzidos em nossa fábrica utilizam motores sem escova para potências inferiores a 2.000W.
Parâmetros principais do motor
Recomendação de potência do motor: A escolha da potência e do tipo do motor influencia diretamente a eficiência e o desempenho geral do triciclo
| Potência nominal (W) | Cenários de uso recomendados |
|---|---|
| 250W a 500W | Adequado para terrenos planos e cargas mais leves. Esses motores geralmente requerem uma bateria de menor capacidade, que pode ser mais leve e mais econômica. Ideal para ambientes urbanos onde inclinações íngremes são raras e as cargas são moderadas. |
| 500W a 1000W | A versatile range for varying terrains, including mild inclines. They demand batteries with higher capacity, which translates to increased weight but also longer range and better performance under load. Suitable for both urban and peri-urban |
| 1000W a 1500W | Designed for challenging terrains and heavier loads. These motors need high-capacity batteries, which can be heavier and pricier. These are often seen in tricycles meant for serious cargo transport, possibly in hilly areas or rough terrains. |
| 1500W a 2200W | Ideal para aplicações exigentes que exigem o transporte de cargas muito pesadas ou a navegação consistente em inclinações íngremes. Eles necessitam de baterias com capacidade muito alta, resultando em um peso total do veículo ainda maior. No entanto, oferecem potência e binário incomparáveis, garantindo que o desempenho não é comprometido mesmo nas condições mais difíceis. |
| 2200 W e superior | These are performance-oriented motors, suitable for specialized tricycles that need extreme power. Whether it's for towing, hauling unusually heavy loads, or operating in extreme conditions, these motors are equipped to handle it. They will require the most robust and high-capacity batteries, often adding significantly to the cost, but ensuring top-tier performance and reliability. |
Maximum Torque (Nm): Torque is the "force" needed to start a vehicle or climb a hill
Consider torque as the “muscle” of the electric motor, especially when starting the electric three-wheeler loader or climbing slopes.
Higher torque values mean the trike can handle steeper inclines and heavier loads without overstraining the motor. It’s like having a strong friend help you push a heavy cart up a hill. On flat terrain, moderate torque is sufficient, but if you plan to frequently traverse hilly areas or carry heavy goods, you will need a motor with high torque to ensure smooth and efficient operation.
Even with the same power motor, the torque can be different, and thus the performance of the electric three-wheeler loader will also vary.
Generally, the larger the motor, the higher the wattage, and the greater the torque it can produce. There isn’t a significant price difference between 800W and 1000W motors during selection, but there is a difference in weight and size. A larger motor can produce more torque, so especially in poor road conditions, the performance of a 1000W motor will be better.
Velocidade (RPM): A velocidade de rotação determina a velocidade máxima do veículo
A higher RPM generally implies a higher top speed when riding the electric tricycle, but in actual use, it is also influenced by factors such as the transmission system, vehicle weight, and load.
Escolha AGL e nós o orientaremos na seleção de tipos e potências de motores complexos, garantindo que seu veículo atinja eficiência e desempenho ideais.
Detalhes do controlador
The controller acts as the brain of the drivetrain, ensuring the motor receives the right amount of current based on throttle input. It plays a pivotal role in determining acceleration and top speed.
Funções de proteção: Como sobrecorrente, corte de baixa tensão e proteção contra superaquecimento.
principais parâmetros do controlador
Corrente Máxima (A): Determina a potência de pico que o controlador pode fornecer ao motor.
Faixa de tensão (V): Combinado com a voltagem da bateria.
Classificado por Tensão: Os valores de tensão são 36V, 48V ou 60V, 72V etc., entre os quais 60V é o mais comum.
Classificado pelo número de transistores de potência: Existem 15, 17, 18, 24, 36, etc. números diferentes. Quanto maior o número de transistores de potência, maior será a potência do motor correspondente, levando a uma potência de saída mais forte, preço mais alto e maior consumo de energia.
Escolhendo um controlador com as especificações adequadas, podemos garantir que o motor receba a corrente correta, otimizando a aceleração e a velocidade máxima do triciclo elétrico de carga.
Detalhes da transmissão
Acionamento por engrenagem
Uso: Usado predominantemente em mais de 95% dos triciclos elétricos de carga.
Prós:
- Adoção generalizada: Este é o método mais comum e convencional de transmissão de energia em triciclos elétricos de carga.
- Confiável: Confiável para transmissão de potência consistente às rodas.
- Localização: Incorporado no eixo traseiro do triciclo, possui caixa de câmbio.
Contras:
- Manutenção: Pode exigir verificação e manutenção periódicas para garantir o funcionamento ideal.
- Complexidade: Substituições ou reparos podem exigir conhecimento especializado devido à complexa mecânica da caixa de câmbio.
Transmissão por corrente
Uso: Geralmente encontrado em triciclos elétricos especiais ou de montanha e, possivelmente, em triciclos especiais personalizados, mas raramente em triciclos elétricos de carga convencionais.
Prós:
- Transferência de energia eficiente: Pode transmitir com eficiência a potência do motor para as rodas.
- Aplicabilidade: Pode ser aplicável em projetos personalizados para casos de uso específicos onde a transmissão por corrente pode ser preferida.
Contras:
- Manutenção: Requer manutenção consistente, como lubrificação, para garantir um bom funcionamento.
- Barulho: Pode gerar mais ruído em comparação com outros tipos de unidades.
Acionamento do eixo
Uso: Embora não sejam comumente utilizados no mercado de triciclos elétricos de carga, os sistemas de acionamento por eixo são encontrados com mais frequência em triciclos de motocicleta.
Prós:
- Baixa manutenção: Normalmente requer atenção menos regular em comparação com outros sistemas.
- Durabilidade: Tende a ter uma construção robusta e durável.
Contras:
- Raridade: Não é comumente adotado na indústria convencional de triciclos de carga, tornando-o uma opção menos padronizada.
- Custo: Pode ser mais caro para implementar e reparar devido ao seu mecanismo complexo.
Por que as engrenagens dominam os triciclos elétricos de carga？
Utilização ideal de energia: Garante o uso preciso e eficiente da potência do motor para transporte de carga.
Localizado no eixo traseiro: Distribuição centralizada de energia para drives balanceados e estáveis, mesmo com cargas pesadas.
Baixa manutenção: Cuidado mínimo necessário devido à sua localização interna e design durável.
Desempenho confiável: Oferece operação constante e consistente em vários terrenos e tamanhos de carga.
Custo-beneficio: Garantindo uma operação durável e minimizando custos operacionais, como reparos e manutenção.
Escolha do eixo traseiro
O eixo traseiro é fundamental para o desempenho de um caminhão de carga triciclo. Ele suporta a carga, garantindo passeios estáveis e suaves em diferentes terrenos. Opte por um eixo traseiro de qualidade para aumentar a confiabilidade e eficiência do seu caminhão triciclo de carga no transporte de carga. Sua escolha é importante, tornando cada viagem eficiente e segura.
Funções de proteção: O eixo traseiro de um caminhão de carga triciclo é essencial para equilíbrio e estabilidade
Eixo traseiro integrado (com diferencial)
- Vantagens:
More compact and simple to install.Potentially more reliable due to fewer connecting parts.Greater load-bearing capacity, especially suitable for trikes that need to carry heavy loads.
- Desvantagens:
Se alguma peça (como o diferencial) precisar ser substituída ou reparada, toda a unidade do eixo poderá precisar ser substituída ou reparada.
Um pouco mais caro que o eixo traseiro segmentado.
Eixo traseiro segmentado (com diferencial)
- Vantagens:
Melhor manutenção. Conveniente para desmontar com parafusos, permitindo a substituição apenas de peças danificadas e não de todo o sistema.
Geralmente menos caro.
- Desvantagens:
Lower load-bearing capacity.
May require more maintenance due to its multiple-component design.
Atendemos às diversas necessidades do mercado. Por exemplo, para mercados com exigências de carga pesada e requisitos de estabilidade mais elevados, o eixo traseiro integrado seria uma escolha melhor. Entretanto, para mercados com orçamentos limitados que dão prioridade à facilidade de manutenção, o eixo traseiro segmentado pode ser mais apelativo.
Parâmetros principais do eixo traseiro:
A caixa de velocidades, situada centralmente no eixo traseiro, não só liga as duas rodas através de semi-eixos, mas também constitui uma ligação crucial ao motor. Servindo como um dispositivo crucial de transmissão e transmissão.
Dentro da caixa de câmbio encontra-se um componente integral – o diferencial. Auxilia na rotação das duas rodas traseiras da carregadeira elétrica de três rodas, garantindo que cada roda possa se mover em velocidades diferentes. Isto é particularmente útil quando o triciclo elétrico de carga está girando.
A relação de transmissão diferencial determina como a potência é transferida do motor para as rodas do triciclo elétrico, afetando assim a força de partida do veículo, a velocidade máxima e a eficiência energética.
The differential is not only the core part of the rear axle but also a key determinant in the performance of the electric three-wheeler loader.
Relação de engrenagem:
Dentro do diferencial (conforme mostrado na imagem): a proporção do número de dentes Entre o engrenagem de acionamento (normalmente conectada ao motor) e a engrenagem acionada (normalmente conectada às rodas).
Por exemplo:
- A relação de transmissão de 3:1 significa que a engrenagem motriz (motor) deve girar 3 vezes para que a engrenagem acionada (roda) gire uma vez. (Velocidade mais rápida, mas menor capacidade de carga)
- A relação de transmissão de 5:1 significa que a engrenagem motriz (motor) deve girar 5 vezes para que a engrenagem acionada (roda) gire uma vez. (Velocidade mais lenta, mas maior força)
Dois triciclos elétricos com os mesmos parâmetros de motor têm relações diferenciais diferentes: um é 31:10 e o outro é 35:14. Este último é pelo menos 10 km/h mais rápido que o primeiro, mas tem uma capacidade de transporte muito menor.
Para determinar se um triciclo elétrico é orientado para potência ou velocidade com base na relação diferencial, uma relação menor indica um triciclo do tipo velocidade, enquanto um número maior indica um triciclo do tipo potência.
Caixa de engrenagens padrão vs. caixa de velocidades de velocidade variável:
Utilizando uma caixa de velocidades de velocidade variável (diferencial de alta-baixa velocidade). A integração de um garfo de ajuste de marcha permite alternar diretamente entre engrenagens de alta e baixa velocidade, proporcionando uma transição perfeita da otimização da velocidade em terrenos planos para o exercício de potência e torque adicionais ao conquistar colinas ou mover cargas pesadas. Este mecanismo garante uma experiência de condução versátil e eficiente em diversas condições, demonstrada visualmente na imagem anexa.
Cenários aplicáveis:
- Configuração de alta velocidade: Usado principalmente em terrenos planos e condições de estrada regulares onde é encontrada resistência mínima, garantindo que o triciclo navegue com velocidade otimizada e ao mesmo tempo garantindo eficiência de combustível (ou bateria).
- Configuração de baixa velocidade: Apropriadamente usado em condições desafiadoras, como inclinações íngremes ou ao transportar cargas pesadas, onde o triciclo requer torque e potência adicionais para manter a estabilidade e o impulso sem sobrecarregar o motor.
Modo de escalada (opcional):
Com a nossa caixa de velocidades variável, também conhecida como transmissão de alta-baixa velocidade, os condutores beneficiam de uma alavanca de mudança mecânica dedicada. Esse recurso permite alternar facilmente para baixa velocidade durante subidas íngremes e alta velocidade em terrenos mais suaves. Essencialmente, esta é a nossa função de escalada, adaptada para atender às necessidades individuais de pilotagem e personalizável com base em necessidades específicas.
Outras considerações na caixa de velocidades para durabilidade e potência ideais
A espessura da parede da carcaça da caixa de engrenagens, o material utilizado e o processo de fabricação das próprias engrenagens são elementos essenciais. Além disso, o módulo das engrenagens é crucial, pois pode impactar diretamente na transmissão de potência e na durabilidade de todo o veículo.
Em nossas instalações, projetamos meticulosamente nossas caixas de câmbio, garantindo que cada aspecto seja otimizado para fornecer desempenho potente, confiável e duradouro em todos os nossos triciclos elétricos. Esta abordagem dedicada garante que a potência seja transferida de forma eficiente e confiável do motor para as rodas, salvaguardando a integridade do desempenho e a longevidade do seu veículo!
Bateria Seleção para Triciclos Elétricos
Choosing the appropriate battery is crucial for electric tricycles. This not only directly determines the vehicle’s endurance, power, and charging time, but also affects the overall experience of the driver. Below is a detailed discussion about battery selection.
Íon de lítio vs. ácido-chumbo: uma comparação
| Parâmetro/Tensão | Bateria de íon de lítio | Bateria de chumbo ácido |
|---|---|---|
| Preço de compra | Maior custo de investimento inicial | Geralmente mais acessível, mas pode exigir substituições mais frequentes |
| Segurança e Estabilidade | Pode ser mais volátil em condições como sobrecarga, mas geralmente vem com sistemas avançados de gerenciamento de bateria (BMS) para proteção | Mais estável |
| Peso | Mais leves e com maior densidade energética, tornando-os adequados para aplicações portáteis | Comparada às baterias de lítio de mesma capacidade, possui maior volume e é mais pesada |
| Vida útil | Geralmente oferece vida útil mais longa com um maior número de ciclos de carga-descarga | Vida útil mais curta e degrada mais rapidamente após um certo número de ciclos |
| Velocidade de carregamento | Capacidades de carregamento mais rápidas | Tempos de carregamento mais lentos |
| Alcance e desempenho em condições frias | Mantém um desempenho decente em temperaturas frias, mas o alcance pode ser ligeiramente diminuído | Mais suscetível a quedas de desempenho em climas mais frios, resultando em autonomia reduzida |
Tanto as baterias de chumbo-ácido quanto as de lítio são comumente usadas em triciclos de lazer. Sua escolha pode ser baseada no seu orçamento
Escolha a capacidade da bateria
| Parâmetro/Tensão | 48V | 60 V | 72V |
|---|---|---|---|
| Quantidade de bateria | 4 baterias | 5 baterias | 6 baterias |
| Capacidade Comum | 20Ah, 32Ah | 32Ah, 45Ah, 52Ah, 58Ah | 45Ah, 52Ah, 58Ah, 60Ah |
| Recomendar potência do motor | Abaixo de 600W | 800W-1500W | Acima de 2.000 W |
| Cenários Aplicáveis | Potência reduzida, tamanho menor, fileira única de assentos, adequado para deslocamento diário | Média potência, dupla fila de bancos, adequados para transporte de passageiros ou carga em áreas planas, com boa resistência | Tamanho grande, alta potência, adequado para cargas pesadas e para lidar com seções de estradas inclinadas |
| Recursos do veículo | Triciclo elétrico de lazer sem dossel, pequeno triciclo plano para transporte de carga | Triciclos de lazer, triciclo elétrico com capota, triciclo elétrico de carga | Triciclos elétricos de carga pesada, triciclos elétricos semifechados, triciclos elétricos com mais de 4 lugares |
| Distancia de cruzeiro | 45-90 quilômetros | 45-120 quilômetros | 60-120 quilômetros |
O triciclo elétrico de 60V tem um desempenho excepcional em termos de custo-benefício. Ele não apenas vem com recursos e configurações abrangentes, mas também oferece uma ampla gama de opções. Ao comprar um triciclo, você pode escolher com flexibilidade a capacidade e o modelo de bateria adequados com base em suas necessidades.
Outros parâmetros importantes sobre baterias
- Marca: Marcas conhecidas representam confiabilidade e alta qualidade. Eles passam por rigorosos controles de qualidade e validação de mercado.
- Data de fabricação: As baterias fabricadas recentemente apresentam melhor durabilidade e estabilidade.
- Segurança: Certifique-se de que a bateria tenha recursos de proteção suficientes, como sobrecarga, descarga excessiva e proteção contra curto-circuito.
- Posição e peso da bateria: afetam o equilíbrio do veículo. Para garantir estabilidade e segurança, a bateria selecionada deve combinar bem com o design do veículo.
Ao escolher uma bateria, não se deve buscar cegamente tensões e capacidades mais altas. AGL irá ajudá-lo a selecionar a configuração de bateria apropriada com base nas condições reais de uso no mercado-alvo do seu triciclo elétrico. Ao combinar a potência correta do motor e os requisitos de utilização, garantimos não apenas o desempenho ideal do triciclo, mas também que o seu investimento vale a pena, gerando uma relação custo-desempenho mais elevada.
Sistema de Suspensão para triciclos elétricos
Classificação do Sistema de Suspensão Dianteira
Amortecedor de garfo
It is the primary choice for front suspension shock absorption in tricycles, especially those used for hauling goods or agricultural tasks. This design is simple, durable, and relatively low-cost.
Material: Normalmente feito de aço ou liga de alumínio.
3 tipos: Garfo dianteiro com amortecedor de mola, garfo dianteiro com amortecedor hidráulico ou uma combinação de garfo dianteiro com mola e amortecedor hidráulico.
Trabalhe conosco e nós o ajudaremos a escolher o garfo dianteiro certo com base na situação real do seu mercado, incluindo os seguintes detalhes:
Qualidade dos materiais: Opte por garfos dianteiros feitos de materiais de alta qualidade, como aço de alta resistência ou alumínio. Isso garante a durabilidade e a capacidade de carga do garfo dianteiro.
Design e construção: Escolha garfos dianteiros com designs estruturais reforçados, como braços de garfo mais espessos ou pontos de soldagem aprimorados, para minimizar o risco de flexão e deformação.
Viagem e compressão: Considere um curso maior – a medição da distância entre a compressão e a extensão do amortecedor. Um deslocamento maior pode absorver melhor mudanças abruptas no terreno.
Capacidades de amortecimento: Um bom sistema de amortecimento hidráulico pode controlar melhor o movimento do garfo dianteiro em terrenos complexos, proporcionando uma experiência de pilotagem suave.
Ajustabilidade: Os garfos dianteiros ajustáveis permitem o ajuste fino com base na carga e no terreno, como pré-carga da mola, compressão e velocidade de recuperação.
Compatibilidade com o Veículo: Certifique-se de que o garfo dianteiro seja compatível com outras peças do triciclo, especialmente o tamanho dos pneus e o sistema de freios.
Classificação do sistema de suspensão traseira
O sistema de suspensão traseira desempenha um papel crucial para garantir uma condução estável, suave e segura, especialmente ao carregar e descarregar mercadorias ou ao atravessar terrenos irregulares. Abaixo estão os principais componentes e considerações
Folha Primavera
- Durabilidade e Estabilidade: The leaf spring structure is simple, stable, and durable, especially suitable for heavy loads and long-term use, hence it is commonly used in freight tricycles. It consists of multiple steel strips that can bend and disperse loads over a large range.
- Parâmetros principais: O número, a espessura e a qualidade do material das molas de lâmina. Molas de lâminas mais grossas normalmente significam que a suspensão pode suportar cargas mais pesadas.
- Manutenção: As molas de lâmina requerem manutenção mínima e o custo de manutenção é relativamente baixo.
- Este também é o método de suspensão traseira mais comumente usado para caminhões de carga triciclo elétrico. presente
Mola helicoidal
- Usar: Utiliza molas helicoidais para absorver impactos.
- Comparação com Leaf Spring: Proporciona uma experiência de pilotagem mais suave e confortável em comparação com molas de lâmina, mas pode não ser tão durável sob cargas pesadas.
- Parâmetros principais:
- Taxa de Primavera: (Uma taxa de mola alta significa que a mola é rígida e é necessária uma força maior para comprimi-la, enquanto uma taxa de mola baixa significa que a mola é mais macia.)
- Material: (O material da mola afeta seu desempenho, durabilidade e peso.)
- Diâmetro: (Afeta seu desempenho e capacidade de suporte de carga. Molas de diâmetro maior podem suportar cargas maiores, mas também podem ser mais pesadas e ocupar mais espaço.)
Amortecedores Hidráulicos/Pneumáticos
Função: Utiliza resistência de fluido ou ar para controlar o movimento das molas e da suspensão.
- Parâmetros principais:
- Taxa de amortecimento: Uma alta taxa de amortecimento pode ser necessária para veículos de alto desempenho ou de carga pesada para proporcionar melhor estabilidade e controle. O baixo amortecimento proporciona uma sensação de condução mais suave, mais adequada para a condução diária geral para aumentar o conforto.
- Configurações ajustáveis: permite que os usuários ajustem o desempenho dos amortecedores com base nas diferentes necessidades ou condições de direção.
- Estrutura Material: Nos sistemas de suspensão de triciclos elétricos e de muitos outros veículos leves e médios, o material de amortecedor mais comumente usado é o aço.
- Freqüentemente combinado com outros tipos de suspensão para suprimir a oscilação. Geralmente combinado com suspensão de molas.
Ao fazer parceria conosco para atender às suas necessidades de triciclo elétrico, você terá a garantia de um sistema de suspensão de alta qualidade que promete durabilidade, segurança e conforto de condução superior. Confie-nos suas necessidades e experimente o serviço e a experiência incomparáveis que nos diferenciam na indústria de triciclos elétricos.
Quadro & Estrutura dos Tircycles Elétricos
Seleção de materiais para triciclos elétricos de carga
Aço Inoxidável(202)
Tratamento da superfície: Resistente à corrosão, portanto, não é necessário tratamento. (Ideal para transportar itens úmidos ou corrosivos)
Vantagens:
Adaptabilidade em Áreas Costeiras e Úmidas: Devido à sua resistência à corrosão, o aço inoxidável é especialmente adequado para áreas úmidas ou costeiras onde o ar salgado pode acelerar a ferrugem.
Estética: O aço inoxidável tem um brilho natural, atendendo às demandas do mercado por uma aparência sofisticada e de alta qualidade.
Manutenção mínima: O aço inoxidável é mais resistente ao desgaste e normalmente requer menos manutenção do que o aço normal.
Higiene de produtos úmidos: O triciclo elétrico de carga em aço inoxidável, sem poros, é ideal para transportar itens ricos em umidade, como frutos do mar. Pode resistir a odores persistentes, garantindo higiene, tornando-o perfeito para fornecedores de frutos do mar.
Desvantagens:
Custo: Devido ao uso de elementos de liga e métodos de processamento, o aço inoxidável é geralmente mais caro que o aço normal.
Potencial para arranhões na superfície: Embora durável, o aço inoxidável está sujeito a arranhões superficiais perceptíveis, especialmente em superfícies polidas.
Aço
Tratamento da superfície: Tinta Assada, durável.(Proteção geral contra ferrugem e desgaste; Proteção geral contra ferrugem e antidesgaste)
Vantagens:
Força: O aço é conhecido pela sua excelente resistência e rigidez, tornando-o a escolha preferida para estruturas que necessitam de suportar cargas pesadas.
Custo-benefício: Geralmente, o preço do aço é inferior ao de muitos outros materiais, o que o torna a opção ideal para quem busca um equilíbrio entre custo e desempenho.
Durabilidade: As estruturas de aço são resistentes e duráveis, capazes de resistir a ambientes agressivos sem desgaste grave.
Reparabilidade: Se danificadas, as estruturas de aço normalmente podem ser reparadas.
Desvantagens:
Peso: O aço costuma ser mais pesado que materiais como o alumínio, o que pode afetar a eficiência e agilidade geral do veículo.
Corrosão: O aço está sujeito à ferrugem, especialmente quando a camada protetora ou a pintura estão danificadas.
Espessura do material de triciclos elétricos
A espessura do material afeta diretamente a durabilidade e o desempenho do triciclo, e a personalização pode alcançar a melhor correspondência com requisitos operacionais específicos.
Espessura da placa inferior do triciclo elétrico
- Faixa Convencional: 1 mm a 1,5 mm.
- Objetivo: Garantir peso e resistência ideais para o transporte de mercadorias.
- Espessura Personalizada: Ajuste a espessura de acordo com o tipo de produto e frequência de uso.
Viga transversal do chassi do triciclo elétrico (vigas laterais e vigas principais)
- Faixa Convencional: 2 mm a 3 mm.
- Finalidade: Proporcionar integridade estrutural, especialmente sob cargas pesadas.
- Espessura Personalizada: Modifique de acordo com a carga prevista e o tipo de terreno.
Dimensões da caixa de carga
Tamanhos padrão:
- Pequeno: 1,1 metros x 0,85 metros: Adequado para mercadorias leves e deslocamento rápido pela cidade.
- Médio: 1,3 metros x 0,95 metros; 1,5 metros x 1,0 metros: Oferece um equilíbrio entre capacidade e flexibilidade, adequado para diversos fins.
- Grande: 1,6 metros x 1,1 metros; 1,8 metros x 1,2 metros: Projetado especificamente para o transporte de mercadorias maiores ou mais pesadas.
Se você tiver requisitos especiais de tamanho, o AGL Trike pode atender a todos eles.
Outros parâmetros importantes
Qualidade de soldagem: Costuras e pontos de solda uniformes, sem queimaduras ou rachaduras, penetração adequada e acabamento profissional.
Componentes de conexão: Uso de parafusos, porcas e dobradiças de alta qualidade. Os componentes são fixados com segurança, sem peças soltas ou barulhentas.
Bordas protetoras: Geralmente na forma de proteções de borracha ou metal, as bordas protetoras nos cantos e bordas expostas são lisas e bem ajustadas. Eles são resistentes ao desgaste e os materiais utilizados são duráveis.
Sistema de travagem Guia de triciclos elétricos
Seleção de tipos de freio
Travões de tambor
Características:
Custo-beneficio: Os freios a tambor geralmente apresentam custos mais baixos de fabricação e manutenção.
Força de Frenagem: Devido ao seu design específico, proporcionam maior força de frenagem em algumas aplicações.
Cenários Aplicáveis: Os freios a tambor são normalmente usados em veículos com grandes cargas, como triciclos de carga, porque podem fornecer a força de frenagem necessária.
Desvantagens:
Não é tão bom na dissipação de calor quanto os freios a disco, o que pode facilmente levar ao superaquecimento dos freios.
O tempo de resposta pode ser um pouco mais lento.
Freios a disco
Características:
Dissipação de calor: Os freios a disco possuem excelente desempenho de dissipação de calor, permitindo um resfriamento rápido e reduzindo o risco de superaquecimento dos freios. Embora o custo inicial possa ser mais elevado, o custo de manutenção a longo prazo dos travões de disco pode ser mais baixo.
Capacidade de resposta: Fornece força de frenagem instantânea e uniforme.
Cenários Aplicáveis: Devido às suas vantagens de dissipação de calor e capacidade de resposta, os freios a disco são frequentemente usados em veículos que exigem frenagem rápida e alto desempenho.
Desvantagens:
O custo de instalação inicial pode ser maior.
Pode exigir manutenção mais frequente.
Freios Hidráulicos
Características:
Sensibilidade: Os freios hidráulicos utilizam um sistema hidráulico para transmitir a força de frenagem, proporcionando alta sensibilidade e resposta imediata.
Torque: Os freios hidráulicos podem fornecer força de frenagem consistente sem perda de torque.
Cenários Aplicáveis: Para veículos de alto desempenho que exigem frenagem precisa e resposta imediata, como triciclos elétricos ou triciclos esportivos, os freios hidráulicos são a escolha ideal.
Desvantagens:
Se o sistema hidráulico falhar, poderá causar falha nos freios.
É necessário verificar e manter regularmente o nível do fluido hidráulico. (Este é o tipo mais caro)
Aplicação e correspondência padrão de freios
No atual mercado de carregadeiras elétricas de três rodas, os freios a tambor são uma configuração comum pelos seguintes motivos:
Custo-beneficio: Quando comparados a outros sistemas de freios, os freios a tambor apresentam menor custo de fabricação. Esta é uma atração significativa tanto para produtores como para consumidores, especialmente no mercado de carregadeiras elétricas de três rodas, onde são procuradas altas relações custo-desempenho.
Durável e de baixa manutenção: Os freios a tambor, com sua estrutura simples e longa vida útil, significam que os proprietários de carregadeiras elétricas de três rodas podem economizar mais em custos de manutenção e substituição, garantindo a operação contínua e estável do veículo.
Adaptável: O design dos freios a tambor é excelente para lidar com um torque de frenagem maior, tornando-os especialmente adequados para carregadeiras elétricas de três rodas que transportam cargas pesadas.
Além da configuração única de freio a tambor, algumas carregadeiras elétricas de três rodas selecionam uma combinação de freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras pelos seguintes motivos:
Freios a disco nas rodas dianteiras: Os freios a disco oferecem uma resposta de frenagem rápida e clara, vital para as rodas dianteiras. Durante a travagem de emergência, o centro de gravidade do veículo inclina-se para a frente, exigindo que as rodas dianteiras tenham forças de travagem mais rápidas e fortes.
Freios a Tambor nas Rodas Traseiras: Os freios a tambor se destacam na frenagem contínua e na estabilidade, especialmente no transporte de mercadorias pesadas, tornando-os a escolha ideal para as rodas traseiras de carregadeiras elétricas de três rodas.
Consideração de custo:Como os freios a disco são mais caros e os freios a tambor são mais baratos, uma combinação de freios a disco dianteiros e a tambor traseiros pode garantir uma frenagem eficaz do veículo e, ao mesmo tempo, reduzir custos. uma configuração de freio a disco duplo dianteiro e traseiro é benéfica para obter ação de alta frequência e garantir o controle do veículo.
Escolha a ALG Trike, um dos principais fabricantes de triciclos elétricos, que pode garantir não apenas uma frenagem segura e estável, mas também acomodar várias demandas de condução e carregamento.
Pneu e cubo de roda Essenciais
Seleção de pneus para um caminhão de carga elétrico de 3 rodas
Tamanho do pneu: Por exemplo, se o parâmetro pneu for “3,0-12”, onde “3,0” representa a largura do pneu e “12” indica o diâmetro interno do pneu. Geralmente, tamanhos maiores são mais caros. Por exemplo, um pneu 3.0-12 será mais caro do que um pneu 3.0-8.
Material do pneu: Principalmente, existem dois tipos: Pneu radial e Pneu diagonal.Os pneus radiais, devido à sua resistência, apresentam durabilidade superior, especialmente sob cargas pesadas e condução em longas distâncias. Se a preferência for uma condução confortável, o pneu Bias seria suficiente.
Classificação da lona do pneu: As especificações comuns incluem 4PR, 6PR, 8PR. Estas classificações representam a capacidade de carga do pneu. Quanto maior for o número da camada, maior será a sua capacidade de carga.
Formato do pneu: Os pneus vêm principalmente em dois formatos: plano e arqueado. Os pneus flat-top são mais grossos e resistentes ao desgaste, adequados para suportar cargas maiores; enquanto os pneus arqueados proporcionam uma experiência de condução mais estável. Portanto, alguns veículos de três rodas podem optar por pneus arqueados na frente e pneus planos na traseira.
Material do cubo da roda
Cubo da roda em liga de alumínio: A liga de alumínio é popular por ser leve, de alta resistência e boa resistência à corrosão. Pode proporcionar melhor dissipação de calor, ajudando a reduzir o superaquecimento dos freios, além de oferecer certo grau de redução de peso ao veículo.
Cubo de roda de aço: O aço é um material mais pesado, mas muito resistente e durável. Esse tipo de cubo de roda normalmente custa menos, mas seu peso maior pode sacrificar um pouco o desempenho.
Os pneus são o único ponto de contato entre o triciclo elétrico e o solo, tornando crucial a escolha dos pneus adequados. Para estradas lisas, recomendamos a escolha de pneus com baixa resistência ao rolamento e composição mais macia, oferecendo melhor conforto e eficiência energética. Em terrenos acidentados ou lamacentos, pneus com banda de rodagem profunda devem ser selecionados para garantir uma boa tração.
Embalagem de transporte na AGL-Trike
Embalagem para entrega de veículos
Na AGL-Trike, orgulhamo-nos da nossa atenção aos detalhes e do nosso compromisso com a mais alta qualidade em todos os aspectos, até às nossas embalagens. Para fornecer aos nossos clientes uma compreensão visual do nosso profissionalismo, apresentamos vários métodos padrão de embalagem para entrega em veículo completo. Nossa abordagem garante a máxima segurança e proteção ao produto, garantindo que ele chegue até você em perfeitas condições.
Embalagem de esponja padrão básica
Embalagem com moldura de madeira
Embalagem com estrutura metálica
- Estrutura metálica com embalagem em caixa de madeira
Mais opções de embalagens personalizadas
Entendendo que cada cliente pode ter necessidades e preferências específicas no que diz respeito ao transporte e montagem, oferecemos uma gama de opções de embalagens:
SKD (semi derrubado): Este método de embalagem envolve montagem parcial. Os principais componentes são embalados separadamente, oferecendo um equilíbrio entre facilidade de transporte e esforço reduzido de montagem no destino.
CBU (completamente construído): O veículo está totalmente montado e pronto para uso imediato na chegada. Este método é ideal para clientes que preferem uma solução plug-and-play sem a necessidade de montagem pós-embarque.
DRC (completamente derrubado): Isto envolve uma desmontagem completa do veículo. Cada componente é embalado individualmente de forma segura, garantindo compactação e eficiência durante o transporte. Este método é perfeito para destinos com regulamentações de importação específicas ou para clientes que possuem recursos especializados de montagem internamente.
Ao oferecer essas diversas opções de embalagem, garantimos que nossos clientes possam selecionar um método que se alinhe perfeitamente com sua logística, capacidade de montagem e preferências. Nosso objetivo na AGL-Trike é fazer com que todos os aspectos da sua compra, incluindo transporte e embalagem, sejam tão perfeitos e personalizados quanto possível.
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Perguntas frequentes no atacado e customização de triciclos elétricos de carga
Quais são os MOQ do pedido?
Para um custo de envio ideal, aconselhamos encher um contêiner 20GP. No entanto, encomendas que não preencham um contentor são aceites com uma nota de custos de envio mais elevados. Misture de 1 a 2 estilos diferentes de triciclo em um único recipiente para obter variedade e economia.
Garanta que você obtenha o melhor em envio, custo e variedade com nossas opções flexíveis de MOQ e envio.
Qual é o prazo de entrega previsto?
Para modelos padrão, espere um prazo de entrega de 15 a 25 dias. Para pedidos personalizados especiais, os prazos de entrega são estimados com base em suas necessidades específicas, garantindo que você saiba quando esperar seu pedido e possa planejar adequadamente.
Qual é o período de garantia dos seus triciclos elétricos de carga?
Oferecemos garantia de 1 ano para nossos triciclos elétricos de carga, cobrindo quaisquer danos não causados pelo homem. Tenha certeza de que garantimos a qualidade e durabilidade de nossos produtos, fornecendo suporte pós-compra confiável.
Você envia internacionalmente?
Sim, enviamos nossos triciclos elétricos de carga para todo o mundo com parceiros logísticos confiáveis.
Seus triciclos elétricos de carga são certificados e atendem aos padrões internacionais?
Com certeza, nossos triciclos atendem aos padrões internacionais de segurança e qualidade, garantindo confiabilidade e segurança para todos os nossos clientes.
Como é o serviço pós-venda?
Oferecemos serviço pós-venda abrangente, incluindo fornecimento de peças de reposição, suporte técnico e outras assistências para garantir o bom funcionamento do seu triciclo elétrico de carga.
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