รถสามล้อไฟฟ้าแบบกำหนดเอง สินค้า รถบรรทุก
ดำน้ำลึกลงไปในรายละเอียดที่ซับซ้อนและตัวเลือกข้อกำหนดที่กำหนดเองของรถบรรทุกไฟฟ้า การเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่เหมาะสำหรับตลาดของคุณอาจเป็นเรื่องที่น่ากลัว แต่ในฐานะผู้ผลิตรถสามล้อไฟฟ้าชั้นนำในประเทศจีน AGL อยู่ที่นี่เพื่อแนะนำคุณทุกขั้นตอน ค้นพบความเชี่ยวชาญที่อยู่เบื้องหลังความมุ่งมั่นของเราและเรียนรู้วิธีเลือกการจับคู่ที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการของคุณด้วยข้อมูลเชิงลึกที่ครอบคลุมของเรา
สารบัญสำหรับหน้านี้
เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับ ทุกแง่มุมของสามล้อรถสามล้อรถสามล้อ คุณต้องการอย่างรวดเร็วเราได้เตรียมไดเรกทอรีเนื้อหานี้ซึ่งจะข้ามไปยังตำแหน่งที่สอดคล้องกันเมื่อคุณคลิกที่มัน
รูปแบบของยานพาหนะขนส่งสินค้าไฟฟ้าสามล้อ
ส่วนประกอบที่ถอดออกได้สำหรับการโหลดคอนเทนเนอร์ประหยัดในพื้นที่การขนส่ง
ระบบขับขี่: การเปิดเครื่อง รถสามล้อไฟฟ้า
ระบบขับเคลื่อนเป็นโรงไฟฟ้าของรถสามล้อไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีให้การถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในภูมิประเทศและสภาพโหลดต่างๆ
รายละเอียดมอเตอร์
- มอเตอร์แปรง: แบบดั้งเดิมและคุ้มค่า แต่มีแนวโน้มที่จะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าและต้องการการบำรุงรักษามากกว่าประเภทที่ไม่มีแปรง
- มอเตอร์ไร้แปรง: มีประสิทธิภาพมากขึ้นพร้อมอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น พวกเขามีแรงบิดที่ดีขึ้นด้วยความเร็วต่ำทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าในขณะที่ยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดที่ผลิตโดยโรงงานของเราใช้มอเตอร์ไร้แปรงสำหรับพลังงานภายใต้ 2000W
พารามิเตอร์สำคัญของมอเตอร์
Motor Power Recommendation：The choice of motor power and type directly influences the tricycle's efficiency and overall performance
| Power Rated (W) | สถานการณ์การใช้งานที่แนะนำ |
|---|---|
| 250W ถึง 500W | เหมาะสำหรับภูมิประเทศแบนและโหลดที่เบากว่า โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เหล่านี้ต้องการแบตเตอรี่ที่มีความจุน้อยกว่าซึ่งอาจเบากว่าและคุ้มค่ากว่า เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตั้งค่าในเมืองที่มีความลาดชันสูงและโหลดสินค้าอยู่ในระดับปานกลาง |
| 500W ถึง 1,000W | ช่วงอเนกประสงค์สำหรับภูมิประเทศที่แตกต่างกันรวมถึงความเอียงเล็กน้อย พวกเขาต้องการแบตเตอรี่ที่มีกำลังการผลิตสูงขึ้นซึ่งแปลว่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น แต่ยังมีช่วงที่ยาวขึ้นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นภายใต้การโหลด เหมาะสำหรับทั้งเมืองและในเมือง |
| 1,000W ถึง 1500W | ออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศที่ท้าทายและโหลดที่หนักกว่า มอเตอร์เหล่านี้ต้องการแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงซึ่งอาจหนักกว่าและมีราคาแพงกว่า สิ่งเหล่านี้มักจะเห็นในสามล้อสำหรับการขนส่งสินค้าที่ร้ายแรงอาจเป็นในพื้นที่ที่เป็นเนินเขาหรือภูมิประเทศที่ขรุขระ |
| 1500W ถึง 2200W | เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเรียกร้องแอปพลิเคชั่นที่ต้องการการขนส่งที่หนักมากหรือการนำทางลาดชันอย่างสม่ำเสมอ พวกเขาจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุสูงมากส่งผลให้น้ำหนักยานพาหนะโดยรวมหนักขึ้น อย่างไรก็ตามพวกเขาเสนอพลังและแรงบิดที่ไม่มีใครเทียบได้ทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพจะไม่ถูกบุกรุกแม้ในสภาพที่ยากที่สุด |
| 2200W ขึ้นไป | These are performance-oriented motors, suitable for specialized tricycles that need extreme power. Whether it's for towing, hauling unusually heavy loads, or operating in extreme conditions, these motors are equipped to handle it. They will require the most robust and high-capacity batteries, often adding significantly to the cost, but ensuring top-tier performance and reliability. |
Maximum Torque (Nm): Torque is the "force" needed to start a vehicle or climb a hill
พิจารณาแรงบิดเป็น "กล้ามเนื้อ" ของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มต้นรถตักสามล้อไฟฟ้าหรือความลาดชันปีนเขา
ค่าแรงบิดที่สูงขึ้นหมายถึงรถสามล้อสามารถจัดการความลาดชันที่สูงชันและโหลดที่หนักกว่าโดยไม่ต้องใช้มอเตอร์มากเกินไป มันเหมือนกับการมีเพื่อนที่เข้มแข็งช่วยให้คุณผลักรถเข็นหนักขึ้นไปบนเนินเขา บนภูมิประเทศที่ราบเรียบแรงบิดปานกลางก็เพียงพอแล้ว แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะข้ามพื้นที่ภูเขาหรือพกพาสินค้าหนักบ่อยครั้งคุณจะต้องใช้มอเตอร์ที่มีแรงบิดสูง
แม้จะมีมอเตอร์พลังงานเดียวกันแรงบิดก็แตกต่างกันและประสิทธิภาพของตัวโหลดสามล้อไฟฟ้าก็จะแตกต่างกันไปเช่นกัน
โดยทั่วไปยิ่งมอเตอร์มีขนาดใหญ่เท่าไหร่ไฟวัตต์ก็จะยิ่งสูงขึ้นและแรงบิดที่มากขึ้นก็สามารถผลิตได้ ไม่มีความแตกต่างของราคาที่สำคัญระหว่างมอเตอร์ 800W และ 1000W ในระหว่างการเลือก แต่มีความแตกต่างของน้ำหนักและขนาด มอเตอร์ขนาดใหญ่สามารถสร้างแรงบิดได้มากขึ้นดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนที่ไม่ดีประสิทธิภาพของมอเตอร์ 1,000W จะดีกว่า
Speed (RPM): Rotation speed determines the vehicle's top speed
โดยทั่วไปรอบต่อนาทีที่สูงขึ้นหมายถึงความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้นเมื่อขี่สามล้อไฟฟ้า แต่ในการใช้งานจริงมันยังได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นระบบส่งกำลังน้ำหนักยานพาหนะและภาระ
เลือก AGL และเราจะแนะนำคุณในการเลือกพลังงานและประเภทมอเตอร์ที่ซับซ้อนเพื่อให้มั่นใจว่ายานพาหนะของคุณจะได้รับประสิทธิภาพและประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด
รายละเอียดคอนโทรลเลอร์
คอนโทรลเลอร์ทำหน้าที่เป็นสมองของระบบขับเคลื่อนเพื่อให้มั่นใจว่ามอเตอร์จะได้รับปริมาณที่เหมาะสมของกระแสตามอินพุตคันเร่ง มันมีบทบาทสำคัญในการกำหนดความเร่งและความเร็วสูงสุด
ฟังก์ชั่นการป้องกัน: เช่นกระแสไฟฟ้าเกินค่าการตัดแรงดันต่ำและการป้องกันความร้อนสูงเกินไป
พารามิเตอร์สำคัญของคอนโทรลเลอร์
กระแสสูงสุด (a): กำหนดพลังงานสูงสุดที่คอนโทรลเลอร์สามารถให้กับมอเตอร์
ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V): จับคู่กับแรงดันแบตเตอรี่
จำแนกตามแรงดันไฟฟ้า: ค่าแรงดันไฟฟ้าคือ 36V, 48V หรือ 60V, 72V ฯลฯ ซึ่งเป็น 60V ที่พบมากที่สุด
จำแนกตามจำนวนทรานซิสเตอร์พลังงาน: มี 15, 17, 18, 24, 36, ฯลฯ ตัวเลขที่แตกต่างกัน ยิ่งมีจำนวนทรานซิสเตอร์พลังงานมากเท่าใดก็ยิ่งมีกำลังมอเตอร์ที่ตรงกันมากขึ้นซึ่งนำไปสู่กำลังขับที่แข็งแกร่งราคาที่สูงขึ้นและการใช้พลังงานที่มากขึ้น
การเลือกคอนโทรลเลอร์ที่มีข้อกำหนดที่เหมาะสมเราสามารถมั่นใจได้ว่ามอเตอร์จะได้รับกระแสที่ถูกต้องเพิ่มประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดของรถสามล้อไฟฟ้า
รายละเอียดการส่งข้อมูล
ไดรฟ์เกียร์
การใช้งาน: ใช้งานส่วนใหญ่ในกว่า 95% ของรถสามล้อไฟฟ้า
ข้อดี:
- การยอมรับอย่างกว้างขวาง: นี่เป็นวิธีการส่งพลังงานที่พบได้บ่อยที่สุดและธรรมดาที่สุดในสามล้อไฟฟ้า
- เชื่อถือได้: เชื่อถือได้สำหรับการส่งพลังงานที่สอดคล้องกันไปยังล้อ
- ที่ตั้ง: รวมอยู่ในเพลาหลังของสามล้อซึ่งมีกล่องเกียร์
จุดด้อย:
- การซ่อมบำรุง: อาจต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ดีที่สุด
- ความซับซ้อน: การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมอาจต้องใช้ความรู้พิเศษเนื่องจากกลไกกล่องเกียร์ที่ซับซ้อน
ไดรฟ์โซ่
การใช้งาน: โดยทั่วไปพบได้ในรถสามล้อไฟฟ้าหรือภูเขาสามคันและอาจเป็นไปได้ในรถสามล้อพิเศษที่ออกแบบมาเอง แต่ไม่ค่อยอยู่ในรถสามล้อไฟฟ้าทั่วไป
ข้อดี:
- การถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพ: สามารถส่งพลังงานจากมอเตอร์ไปยังล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- การบังคับใช้: สามารถใช้ได้ในการออกแบบที่กำหนดเองสำหรับกรณีการใช้งานเฉพาะซึ่งอาจเป็นที่ต้องการของไดรฟ์โซ่
จุดด้อย:
- การซ่อมบำรุง: ต้องมีการบำรุงรักษาที่สอดคล้องกันเช่นการหล่อลื่นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่น
- เสียงรบกวน: อาจสร้างเสียงรบกวนได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับประเภทไดรฟ์อื่น ๆ
ไดรฟ์เพลา
การใช้งาน: แม้ว่าจะไม่ได้ใช้โดยทั่วไปในตลาดรถสามล้อไฟฟ้า แต่ระบบขับเคลื่อนเพลาจะพบได้บ่อยในรถจักรยานยนต์รถจักรยานยนต์
ข้อดี:
- การบำรุงรักษาต่ำ: โดยทั่วไปจะต้องได้รับความสนใจน้อยกว่าเมื่อเทียบกับระบบอื่น ๆ
- ความทนทาน: มีแนวโน้มที่จะมีการก่อสร้างที่แข็งแกร่งและทนทาน
จุดด้อย:
- หายาก: ไม่ได้นำมาใช้โดยทั่วไปในอุตสาหกรรมรถสามล้อหลักทำให้เป็นตัวเลือกที่ได้มาตรฐานน้อยกว่า
- ค่าใช้จ่าย: อาจมีราคาแพงกว่าในการใช้งานและซ่อมแซมเนื่องจากกลไกที่ซับซ้อน
เหตุใดเกียร์ไดรฟ์จะมีอิทธิพลในการขนส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์
การใช้พลังงานที่เหมาะสมที่สุด: มั่นใจได้ว่าการใช้พลังงานมอเตอร์อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพสำหรับการขนส่งสินค้า
ตั้งอยู่ในเพลาหลัง: การกระจายพลังงานจากส่วนกลางสำหรับไดรฟ์ที่สมดุลและมีเสถียรภาพแม้จะมีน้ำหนักมาก
การบำรุงรักษาต่ำ: จำเป็นต้องใช้การดูแลน้อยที่สุดเนื่องจากสถานที่ภายในและการออกแบบที่ทนทาน
ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้: เสนอการดำเนินงานที่มั่นคงและสอดคล้องกันในทุกภูมิประเทศและขนาดโหลด
คุ้มค่า: สร้างความมั่นใจในการดำเนินงานที่ทนทานและลดต้นทุนการดำเนินงานเช่นการซ่อมแซมและบำรุงรักษา
ทางเลือกของเพลาล้อหลัง
เพลาล้อหลังเป็นศูนย์กลางของประสิทธิภาพของรถบรรทุกสามล้อ มันมีภาระทำให้มั่นใจได้ว่าการขี่ที่มั่นคงและราบรื่นในภูมิประเทศที่แตกต่างกัน เลือกใช้เพลาล้อหลังที่มีคุณภาพเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของรถสามล้อรถสามล้อของคุณในการขนส่งสินค้า ทางเลือกของคุณมีความสำคัญทำให้ทุกการเดินทางมีประสิทธิภาพและปลอดภัย
ฟังก์ชั่นการป้องกัน: เพลาล้อหลังในรถบรรทุกรถสามล้อเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความสมดุลและความเสถียร
เพลาล้อหลังแบบบูรณาการ (พร้อมความแตกต่าง)
- ข้อดี:
มีขนาดกะทัดรัดและง่ายต่อการติดตั้งอาจเชื่อถือได้มากขึ้นเนื่องจากชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อน้อยลงความสามารถในการรับน้ำหนักมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับ trikes ที่ต้องมีภาระหนัก
- ข้อเสีย:
หากจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมส่วนใดส่วนหนึ่ง (เช่นส่วนต่าง) หน่วยเพลาทั้งหมดอาจต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
แพงกว่าเพลาล้อหลังที่แบ่งส่วนเล็กน้อย
เพลาล้อหลังแบบแบ่งส่วน (มีความแตกต่าง)
- ข้อดี:
การบำรุงรักษาที่ดีขึ้น สะดวกในการรื้อถอนโดยใช้สกรูทำให้สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายได้มากกว่าระบบทั้งหมด
โดยทั่วไปราคาไม่แพง
- ข้อเสีย:
ความสามารถในการรับน้ำหนักลดลง
อาจต้องใช้การบำรุงรักษามากขึ้นเนื่องจากการออกแบบหลายองค์ประกอบ
เราตอบสนองความต้องการของตลาดที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่นสำหรับตลาดที่มีความต้องการภาระหนักและความต้องการเสถียรภาพที่สูงขึ้นเพลาหลังแบบบูรณาการจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ในขณะเดียวกันสำหรับตลาดที่ จำกัด งบประมาณที่จัดลำดับความสำคัญของการบำรุงรักษาความสะดวกในการบำรุงรักษาเพลาล้อหลังที่แบ่งเป็นส่วนอาจน่าดึงดูดยิ่งขึ้น
พารามิเตอร์สำคัญของเพลาล้อหลัง:
กระปุกเกียร์ตั้งอยู่ใจกลางเพลาหลังไม่เพียง แต่เชื่อมต่อสองล้อผ่านเพลาครึ่ง แต่ยังสร้างการเชื่อมโยงที่สำคัญกับมอเตอร์การทำงานเป็นไดรฟ์ที่สำคัญและอุปกรณ์ส่งสัญญาณ
ภายในกล่องเกียร์จะเป็นส่วนประกอบที่สำคัญ – Differential.it ช่วยในการหมุนของล้อหลังทั้งสองของรถบรรทุกสินค้าสามล้อไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละล้อสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อรถสามล้อไฟฟ้าเปลี่ยนไป
อัตราส่วนเกียร์ที่แตกต่างกันกำหนดว่าพลังงานถูกถ่ายโอนจากมอเตอร์ไปยังล้อรถสามล้อไฟฟ้าซึ่งส่งผลต่อแรงเริ่มต้นของยานพาหนะความเร็วสูงสุดและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
ความแตกต่างไม่เพียง แต่เป็นส่วนหลักของเพลาล้อหลังเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญในประสิทธิภาพของตัวโหลดสามล้อไฟฟ้า
อัตราส่วนเกียร์:
ภายในส่วนต่าง (ดังแสดงในภาพ): อัตราส่วนของ จำนวนฟัน ระหว่าง เกียร์ไดรฟ์ (โดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับมอเตอร์) และ เกียร์ขับเคลื่อน (โดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับล้อ)
ตัวอย่างเช่น:
- อัตราส่วนเกียร์ 3: 1 หมายถึงเกียร์ไดรฟ์ (มอเตอร์) ต้องหมุน 3 ครั้งสำหรับเกียร์ขับเคลื่อน (ล้อ) เพื่อหมุนหนึ่งครั้ง (ความเร็วที่เร็วขึ้น แต่ความสามารถในการโหลดลดลง)
- อัตราส่วนเกียร์ 5: 1 หมายถึงเกียร์ไดรฟ์ (มอเตอร์) ต้องหมุน 5 ครั้งสำหรับเกียร์ขับเคลื่อน (ล้อ) เพื่อหมุนหนึ่งครั้ง (ความเร็วช้าลง แต่แรงมากขึ้น)
รถสามล้อไฟฟ้าสองคันที่มีพารามิเตอร์มอเตอร์เดียวกันมีอัตราส่วนที่แตกต่างกัน: หนึ่งคือ 31:10 และอีกอันคือ 35:14 หลังนั้นเร็วกว่าเดิมอย่างน้อย 10 กม./ชม. แต่มีความสามารถในการลากต่ำกว่ามาก
เพื่อตรวจสอบว่ารถสามล้อไฟฟ้านั้นมุ่งเน้นพลังงานหรือมุ่งเน้นความเร็วตามอัตราส่วนที่แตกต่างกันอัตราส่วนที่เล็กกว่าบ่งบอกถึงรถสามล้อประเภทความเร็วในขณะที่จำนวนที่มากขึ้นบ่งบอกถึงสามเท่าของพลังงาน
กระปุกเกียร์มาตรฐานกับเกียร์ความเร็วตัวแปร：
การใช้เกียร์ความเร็วตัวแปร (ความแตกต่างความเร็วต่ำต่ำ) การบูรณาการของก ส้อมปรับเกียร์ อนุญาตให้สลับโดยตรงระหว่าง เกียร์สูงและความเร็วต่ำ ให้การเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่นจากการปรับความเร็วให้เหมาะสมบนภูมิประเทศที่ราบเรียบไปจนถึงการใช้พลังงานและแรงบิดเพิ่มเติมเมื่อเอาชนะเนินเขาหรือเคลื่อนที่หนัก กลไกนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสบการณ์การขับขี่ที่หลากหลายและมีประสิทธิภาพในสภาพที่แตกต่างกันแสดงให้เห็นภาพในภาพประกอบ
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง:
- การตั้งค่าความเร็วสูง: ส่วนใหญ่ใช้ในภูมิประเทศที่ราบเรียบและสภาพถนนปกติที่มีความต้านทานน้อยที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่านำทางรถสามล้อด้วยความเร็วที่เหมาะสมที่สุดในขณะที่มั่นใจว่ามีประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง (หรือแบตเตอรี่)
- การตั้งค่าความเร็วต่ำ: ใช้งานได้อย่างเหมาะสมในสภาวะที่ท้าทายเช่นความลาดชันสูงชันหรือเมื่อขนส่งแรงมากซึ่งรถสามล้อต้องการแรงบิดและพลังงานเพิ่มเติมเพื่อรักษาเสถียรภาพและโมเมนตัมโดยไม่ต้องทำให้มอเตอร์มากเกินไป
โหมดการปีนเขา (ไม่บังคับ):
ด้วยกระปุกเกียร์ความเร็วตัวแปรของเราหรือที่เรียกว่าการส่งผ่านความเร็วสูงต่ำผู้ขับขี่จะได้รับประโยชน์จากคันโยกเชิงกลโดยเฉพาะ คุณสมบัตินี้ช่วยให้สามารถเปลี่ยนเป็นความเร็วต่ำได้อย่างง่ายดายในระหว่างการปีนขึ้นเนินและความเร็วสูงในภูมิประเทศที่ราบรื่นขึ้น โดยพื้นฐานแล้วนี่คือฟังก์ชั่นการปีนเขาของเราที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการการขับขี่ของแต่ละบุคคลและปรับแต่งได้ตามความต้องการเฉพาะ
ข้อควรพิจารณาอื่น ๆ ในกระปุกเกียร์เพื่อความทนทานและพลังงานที่ดีที่สุด
ความหนาของผนังของกล่องเกียร์วัสดุที่ใช้และกระบวนการผลิตของเกียร์เองเป็นองค์ประกอบสำคัญทั้งหมด ยิ่งไปกว่านั้นโมดูลัสของเกียร์นั้นมีความสำคัญเนื่องจากสามารถส่งผลกระทบโดยตรงต่อการส่งพลังงานและความทนทานของยานพาหนะทั้งหมด
ที่โรงงานของเราเราได้จัดทำกล่องเกียร์ของเราอย่างพิถีพิถันเพื่อให้มั่นใจว่าแต่ละด้านได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ประสิทธิภาพที่ทรงพลังเชื่อถือได้และยาวนานในการสามล้อไฟฟ้าทั้งหมดของเรา วิธีการเฉพาะนี้รับประกันได้ว่าพลังงานจะถูกถ่ายโอนอย่างมีประสิทธิภาพและน่าเชื่อถือจากมอเตอร์ไปยังล้อปกป้องทั้งความสมบูรณ์ของประสิทธิภาพและอายุยืนของยานพาหนะของคุณ!
แบตเตอรี่ การเลือก รถสามล้อ
การเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสามล้อไฟฟ้า สิ่งนี้ไม่เพียง แต่กำหนดความอดทนพลังงานและเวลาชาร์จของยานพาหนะโดยตรง แต่ยังส่งผลกระทบต่อประสบการณ์โดยรวมของผู้ขับขี่ ด้านล่างคือการอภิปรายโดยละเอียดเกี่ยวกับการเลือกแบตเตอรี่
ลิเธียม-ไอออนเทียบกับตะกั่วกรด: การเปรียบเทียบ
| พารามิเตอร์/แรงดันไฟฟ้า | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน | แบตเตอรี่ตะกั่วกรด |
|---|---|---|
| ราคาซื้อ | ต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นที่สูงขึ้น | โดยทั่วไปราคาไม่แพงมาก แต่อาจต้องใช้แทนบ่อยขึ้น |
| ความปลอดภัยและความมั่นคง | อาจมีความผันผวนมากขึ้นภายใต้เงื่อนไขเช่นการชาร์จมากเกินไป แต่มักจะมาพร้อมกับระบบการจัดการแบตเตอรี่ขั้นสูง (BMS) เพื่อการป้องกัน | มั่นคงมากขึ้น |
| น้ำหนัก | เบาและหนาแน่นมากขึ้นทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานแบบพกพา | เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความจุเท่ากันมันมีปริมาณมากขึ้นและหนักกว่า |
| อายุขัย | โดยทั่วไปมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นด้วยจำนวนรอบการจ่ายประจุที่สูงขึ้น | อายุการใช้งานที่สั้นลงและลดลงเร็วขึ้นหลังจากผ่านไปหลายรอบ |
| ความเร็วในการชาร์จ | ความสามารถในการชาร์จที่เร็วขึ้น | เวลาชาร์จช้าลง |
| ช่วงและประสิทธิภาพในสภาพอากาศเย็น | รักษาประสิทธิภาพที่เหมาะสมในอุณหภูมิเย็น แต่ช่วงอาจลดลงเล็กน้อย | ไวต่อการลดลงของสภาพอากาศที่เย็นลงส่งผลให้ช่วงลดลง |
ทั้งแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและลิเธียมมักใช้ในการท่องเที่ยวเพื่อการพักผ่อน ทางเลือกของคุณสามารถขึ้นอยู่กับงบประมาณของคุณ
ความจุแบตเตอรี่เลือก
| พารามิเตอร์/แรงดันไฟฟ้า | 48V | 60V | 72V |
|---|---|---|---|
| ปริมาณแบตเตอรี่ | 4 แบตเตอรี่ | 5 แบตเตอรี่ | 6 แบตเตอรี่ |
| ความสามารถร่วมกัน | 20ah, 32ah | 32H, 45AH, 52AH, 58AH | 45AH, 52AH, 58AH, 60AH |
| แนะนำพลังงานมอเตอร์ | ต่ำกว่า 600W | 800W-1500W | สูงกว่า 2000W |
| สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง | พลังงานขนาดเล็กขนาดเล็กที่นั่งแถวเดียวเหมาะสำหรับการเดินทางบริสุทธิ์ | พลังงานขนาดกลาง, ที่นั่งสองแถวเหมาะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารหรือขนส่งสินค้าในพื้นที่ราบพร้อมความอดทนที่ดี | ขนาดใหญ่กำลังไฟสูงเหมาะสำหรับการโหลดหนักและการจัดการกับส่วนถนนที่ลาดชัน |
| คุณสมบัติของยานพาหนะ | รถสามล้อไฟฟ้าเพื่อการพักผ่อนที่ไม่มีหลังคารถสามล้อขนาดเล็กสำหรับขนส่งสินค้าขนส่งสินค้า | รถสามล้อเพื่อการพักผ่อน, รถสามล้อไฟฟ้าพร้อมหลังคา, รถสามล้อไฟฟ้า | รถสามล้อไฟฟ้าหนัก, รถสามล้อไฟฟ้ากึ่งปิด, รถสามล้อไฟฟ้าที่มีมากกว่า 4 ที่นั่ง |
| ระยะการล่องเรือ | 45-90 กิโลเมตร | 45-120 กิโลเมตร | 60-120 กิโลเมตร |
รถสามล้อขนาด 60V มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในแง่ของความคุ้มค่า ไม่เพียง แต่มาพร้อมกับคุณสมบัติและการกำหนดค่าที่ครอบคลุม แต่ยังมีตัวเลือกมากมาย เมื่อซื้อรถสามล้อคุณสามารถเลือกความจุแบตเตอรี่ที่เหมาะสมและรุ่นตามความต้องการของคุณได้อย่างยืดหยุ่น
พารามิเตอร์สำคัญอื่น ๆ เกี่ยวกับแบตเตอรี่
- ยี่ห้อ: แบรนด์ที่รู้จักกันดีแสดงถึงความน่าเชื่อถือและคุณภาพสูง พวกเขาได้รับการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดและการตรวจสอบตลาด
- วันที่ผลิต: แบตเตอรี่ที่ผลิตเมื่อเร็ว ๆ นี้มีความทนทานและความเสถียรที่ดีขึ้น
- ความปลอดภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีคุณสมบัติการป้องกันที่เพียงพอเช่นการชาร์จมากเกินไปการชำระเงินมากเกินไปและการป้องกันการลัดวงจร
- ตำแหน่งแบตเตอรี่และน้ำหนัก: สิ่งเหล่านี้มีผลต่อความสมดุลของยานพาหนะ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรและความปลอดภัยแบตเตอรี่ที่เลือกควรตรงกับการออกแบบยานพาหนะ
เมื่อเลือกแบตเตอรี่เราไม่ควรติดตามแรงดันไฟฟ้าและความจุที่สูงขึ้นอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า AGL จะช่วยคุณในการเลือกการกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่เหมาะสมตามเงื่อนไขการใช้งานจริงในตลาดเป้าหมายของรถสามล้อไฟฟ้าของคุณ ด้วยการจับคู่ความต้องการพลังงานมอเตอร์ที่เหมาะสมและข้อกำหนดการใช้งานเรามั่นใจว่าไม่เพียง แต่ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของรถสามล้อ แต่ยังรวมถึงการลงทุนของคุณที่คุ้มค่า
ระบบช่วงล่าง สำหรับสามล้อไฟฟ้า
การจำแนกประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหน้า
โช้คอัพช็อตส้อม
มันเป็นตัวเลือกหลักสำหรับการดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าในรถสามล้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใช้สำหรับการลากสินค้าหรืองานการเกษตร การออกแบบนี้เรียบง่ายทนทานและค่อนข้างต้นทุนต่ำ
วัสดุ: โดยทั่วไปทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์
3 ประเภท: ส้อมด้านหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกในฤดูใบไม้ผลิส้อมหน้าแดมเปอร์ไฮดรอลิกหรือการรวมกันของส้อมด้านหน้าของสปริงและไฮดรอลิก
ทำงานร่วมกับเราและเราจะช่วยคุณเลือกส้อมที่ถูกต้องตามสถานการณ์จริงของตลาดของคุณรวมถึงรายละเอียดต่อไปนี้:
คุณภาพวัสดุ: เลือกส้อมด้านหน้าที่ทำจากวัสดุคุณภาพสูงเช่นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงหรืออลูมิเนียม สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักของส้อมด้านหน้า
การออกแบบและการก่อสร้าง: เลือกส้อมด้านหน้าที่มีการออกแบบโครงสร้างเสริมเช่นแขนส้อมหนาหรือจุดเชื่อมที่เพิ่มขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงของการดัดและการเสียรูป
การเดินทางและการบีบอัด: พิจารณาการเดินทางที่ใหญ่ขึ้น - การวัดระยะห่างระหว่างการบีบอัดและการขยายของโช้คอัพช็อต การเดินทางที่ใหญ่ขึ้นสามารถดูดซับการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในภูมิประเทศ
ความสามารถในการทำให้หมาด ๆ: ระบบการทำให้หมาด ๆ ไฮดรอลิกที่ดีสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของส้อมด้านหน้าได้ดีขึ้นในภูมิประเทศที่ซับซ้อนซึ่งให้ประสบการณ์การขี่ที่ราบรื่น
ความสามารถในการปรับได้: Front Forks ที่ปรับได้อนุญาตให้ปรับแต่งได้อย่างละเอียดตามภาระและภูมิประเทศเช่นสปริงโหลดการบีบอัดและความเร็วในการตอบสนอง
ความเข้ากันได้กับยานพาหนะ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส้อมด้านหน้าเข้ากันได้กับส่วนอื่น ๆ ของรถสามล้อโดยเฉพาะขนาดยางและระบบเบรก
การจำแนกประเภทของระบบช่วงล่างด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหลังมีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นใจว่าการขับขี่ที่มั่นคงราบรื่นและปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโหลดและขนถ่ายสินค้าหรือข้ามภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอ ด้านล่างนี้เป็นองค์ประกอบสำคัญและข้อควรพิจารณา
ใบสปริง
- ความทนทานและความมั่นคง: โครงสร้างสปริงของใบไม้นั้นง่ายเสถียรและทนทานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการโหลดหนักและการใช้งานในระยะยาวดังนั้นจึงมักใช้ในการขนส่งสินค้า ประกอบด้วยแถบเหล็กหลายเส้นที่สามารถโค้งงอและกระจายโหลดในช่วงขนาดใหญ่
- พารามิเตอร์สำคัญ: จำนวนความหนาและคุณภาพของวัสดุของใบไม้สปริง โดยทั่วไปแล้วน้ำพุของใบไม้ที่หนาขึ้นหรือหนาขึ้นหมายถึงการแขวนลอยสามารถรับภาระได้มากขึ้น
- การซ่อมบำรุง: LEAF Springs ต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุดและค่าบำรุงรักษาค่อนข้างต่ำ
- นี่เป็นวิธีการช่วงล่างด้านหลังที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับรถบรรทุกรถสามล้อไฟฟ้าที่ ปัจจุบัน
สปริงคอยล์
- ใช้: ใช้ขดลวดสปริงเพื่อดูดซับผลกระทบ
- เปรียบเทียบกับสปริงใบไม้: มอบประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลและสะดวกสบายกว่าเมื่อเทียบกับ LEAF Springs แต่อาจไม่ทนทานภายใต้ภาระหนัก
- พารามิเตอร์สำคัญ-
- อัตราฤดูใบไม้ผลิ: (อัตราสปริงสูงหมายถึงสปริงแข็งและใช้แรงมากขึ้นในการบีบอัดสปริงในขณะที่อัตราสปริงต่ำหมายถึงฤดูใบไม้ผลิที่นุ่มนวลขึ้น)
- วัสดุ: (วัสดุของฤดูใบไม้ผลิมีผลต่อประสิทธิภาพความทนทานและน้ำหนัก)
- เส้นผ่าศูนย์กลาง: (ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและความสามารถในการรับน้ำหนักเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่สปริงขนาดใหญ่อาจสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น แต่อาจหนักขึ้นและใช้พื้นที่มากขึ้น)
โช้คอัพช็อตไฮดรอลิก/นิวเมติก
การทำงาน: ใช้ความต้านทานของของเหลวหรืออากาศเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของสปริงและช่วงล่าง
- พารามิเตอร์สำคัญ-
- อัตราการทำให้หมาด ๆ: อัตราการหน่วงสูงอาจจำเป็นสำหรับยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงหรือหนักเพื่อให้ความมั่นคงและการควบคุมที่ดีขึ้น การทำให้หมาด ๆ ต่ำให้ความรู้สึกที่นุ่มนวลซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ทุกวันเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย
- การตั้งค่าที่ปรับได้: อนุญาตให้ผู้ใช้ปรับประสิทธิภาพของโช้คอัพตามความต้องการหรือเงื่อนไขการขับขี่ที่แตกต่างกัน
- โครงสร้างวัสดุ: ในระบบกันสะเทือนของรถสามล้อไฟฟ้าและยานพาหนะแสงอื่น ๆ ไปยังยานพาหนะขนาดกลางอื่น ๆ วัสดุโช้คอัพที่ใช้กันมากที่สุดคือเหล็ก
- มักจะจับคู่กับการระงับประเภทอื่น ๆ เพื่อระงับการแกว่ง จับคู่กับช่วงล่างของสปริงใบไม้
ในการเป็นพันธมิตรกับเราสำหรับความต้องการรถสามล้อไฟฟ้าของคุณคุณจะมั่นใจได้ว่าระบบกันสะเทือนคุณภาพสูงที่ให้ความทนทานความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหนือกว่า มอบความต้องการความต้องการของคุณกับเราและสัมผัสกับบริการและความเชี่ยวชาญที่ไม่มีใครเทียบซึ่งทำให้เราแตกต่างในอุตสาหกรรมรถสามล้อไฟฟ้า
กรอบ - โครงสร้างของไฟมิกซ์ไฟฟ้า
การเลือกวัสดุสำหรับรถสามล้อไฟฟ้า
สแตนเลส (202)
การรักษาพื้นผิว: ทนต่อการกัดกร่อนจึงไม่จำเป็นต้องได้รับการรักษา (เหมาะสำหรับการขนส่งรายการที่ชื้นหรือกัดกร่อน)
ข้อดี:
การปรับตัวในพื้นที่ชายฝั่งและชื้น: เนื่องจากความต้านทานการกัดกร่อนสแตนเลสจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ชื้นหรือชายฝั่งที่อากาศเกลือสามารถเร่งการเกิดสนิมได้
เกี่ยวกับความงาม: สแตนเลสมีความมันวาวธรรมชาติจัดให้มีความต้องการของตลาดสำหรับลักษณะที่มีคุณภาพสูงและหรูหรา
การบำรุงรักษาน้อยที่สุด: สแตนเลสมีความทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้นและโดยทั่วไปต้องใช้การบำรุงรักษาน้อยกว่าเหล็กปกติ
สุขอนามัยสินค้าเปียก: รถสามล้อไฟฟ้าสแตนเลสสตีลไม่มีรูขุมขนเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่อุดมด้วยความชื้นเช่นอาหารทะเล มันสามารถต้านทานกลิ่นที่เอ้อระเหยทำให้มั่นใจว่าสุขอนามัยทำให้เหมาะสำหรับซัพพลายเออร์อาหารทะเล
ข้อเสีย:
ค่าใช้จ่าย: เนื่องจากการใช้องค์ประกอบโลหะผสมและวิธีการประมวลผลสแตนเลสโดยทั่วไปมีราคาแพงกว่าเหล็กปกติ
ศักยภาพสำหรับรอยขีดข่วนพื้นผิว: แม้ว่าสแตนเลสสตีลมีแนวโน้มที่จะเป็นรอยขีดข่วนพื้นผิวที่เห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวขัดเงา
เหล็ก
การรักษาพื้นผิว: สีอบทนทาน (การป้องกันสนิมและการสึกหรอทั่วไป การป้องกันสนิมทั่วไปและต่อต้านการสวมใส่)
ข้อดี:
ความแข็งแกร่ง: เหล็กมีชื่อเสียงในด้านความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยมทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับเฟรมเวิร์กที่ต้องมีน้ำหนักมาก
ต้นทุน-ประสิทธิผล: โดยทั่วไปราคาของเหล็กจะต่ำกว่าวัสดุอื่น ๆ อีกมากมายทำให้เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการความสมดุลระหว่างต้นทุนและประสิทธิภาพ
ความทนทาน: โครงเหล็กมีความทนทานและทนทานสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงโดยไม่ต้องสึกหรออย่างรุนแรง
ความสามารถในการซ่อมแซม: หากความเสียหายโดยทั่วไปแล้วโครงเหล็กสามารถซ่อมแซมได้
ข้อเสีย:
น้ำหนัก: เหล็กมักจะหนักกว่าวัสดุเช่นอลูมิเนียมซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพโดยรวมและความคล่องตัวของยานพาหนะ
การกัดกร่อน: เหล็กมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชั้นป้องกันหรือสีเสียหาย
ความหนาของวัสดุของสามล้อไฟฟ้า
ความหนาของวัสดุส่งผลโดยตรงต่อความทนทานและประสิทธิภาพของรถสามล้อและการปรับแต่งสามารถบรรลุการจับคู่ที่ดีที่สุดกับข้อกำหนดการปฏิบัติงานที่เฉพาะเจาะจง
Electirc tricycle ความหนาของแผ่นด้านล่าง
- ช่วงทั่วไป: 1 มม. ถึง 1.5 มม.
- วัตถุประสงค์: เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักและความแข็งแรงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้า
- ความหนาที่กำหนดเอง: ปรับความหนาตามประเภทของสินค้าและความถี่ในการใช้งาน
Electirc Tricycle Chassis Crossbeam (คานด้านข้างและคานหลัก)
- ช่วงทั่วไป: 2 มม. ถึง 3 มม.
- วัตถุประสงค์: เพื่อให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหนัก
- ความหนาที่กำหนดเอง: ปรับเปลี่ยนตามโหลดที่คาดการณ์ไว้และประเภทของภูมิประเทศ
ขนาดกล่องสินค้า
ขนาดมาตรฐาน:
- เล็ก: 1.1 เมตร x 0.85 เมตร: เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาและการเดินทางในเมืองอย่างรวดเร็ว
- สื่อ: 1.3 เมตร x 0.95 เมตร; 1.5 เมตร x 1.0 เมตร: ให้ความสมดุลของความจุและความยืดหยุ่นเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ
- ขนาดใหญ่: 1.6 เมตร x 1.1 เมตร; 1.8 เมตร x 1.2 เมตร: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือหนักกว่า
หากคุณมีข้อกำหนดขนาดพิเศษ AGL Trike สามารถตอบสนองได้ทั้งหมด
พารามิเตอร์สำคัญอื่น ๆ
คุณภาพการเชื่อม: ตะเข็บและจุดเชื่อมแบบสม่ำเสมอไม่มีการเผาไหม้หรือรอยแตกการเจาะที่เหมาะสมและฝีมือมืออาชีพ
ส่วนประกอบการเชื่อมต่อ: การใช้สลักเกลียวที่มีคุณภาพสูงถั่วและบานพับ ส่วนประกอบจะถูกยึดอย่างแน่นหนาโดยไม่มีการคลายหรือชิ้นส่วนที่มีชีวิตชีวา
ขอบป้องกัน: โดยทั่วไปในรูปแบบของยางหรือทหารโลหะขอบป้องกันที่มุมและขอบสัมผัสนั้นเรียบและติดตั้งได้ดี พวกเขาทนต่อการสึกหรอและวัสดุที่ใช้มีความทนทาน
ระบบเบรก แนะนำ ของสามล้อ
การเลือกประเภทเบรก
เบรกกลอง
คุณสมบัติ:
คุ้มค่า: โดยทั่วไปแล้วดรัมเบรกจะมีต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า
กำลังเบรก: เนื่องจากการออกแบบเฉพาะของพวกเขาพวกเขาให้กำลังเบรกมากขึ้นในบางแอปพลิเคชัน
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: โดยทั่วไปแล้วดรัมเบรกจะใช้ในยานพาหนะที่มีโหลดขนาดใหญ่เช่นรถสามล้อเพราะพวกเขาสามารถให้กำลังเบรกที่จำเป็น
ข้อเสีย:
ไม่เก่งในการกระจายความร้อนเช่นดิสก์เบรกซึ่งสามารถนำไปสู่การเบรกที่ร้อนเกินไป
เวลาตอบสนองอาจช้าลงเล็กน้อย
ดิสก์เบรก
คุณสมบัติ:
การกระจายความร้อน: ดิสก์เบรกมีประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ยอดเยี่ยมช่วยให้สามารถระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็วและลดความเสี่ยงของการเบรกที่ร้อนเกินไป ในขณะที่ต้นทุนเริ่มต้นอาจสูงขึ้นค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระยะยาวของดิสก์เบรกอาจต่ำกว่า
การตอบสนอง: จัดหาแรงเบรกทันทีและแม้กระทั่ง
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: เนื่องจากการกระจายความร้อนและข้อได้เปรียบในการตอบสนองของพวกเขาจึงใช้ดิสก์เบรกในยานพาหนะที่ต้องใช้การเบรกอย่างรวดเร็วและประสิทธิภาพสูง
ข้อเสีย:
ต้นทุนการติดตั้งเบื้องต้นอาจสูงขึ้น
อาจต้องใช้การบำรุงรักษาบ่อยขึ้น
เบรกไฮดรอลิก
คุณสมบัติ:
ความไว: เบรกไฮดรอลิกใช้ระบบไฮดรอลิกเพื่อส่งกำลังเบรกให้ความไวสูงและการตอบสนองทันที
แรงบิด: เบรกไฮดรอลิกสามารถให้กำลังเบรกที่สอดคล้องกันโดยไม่สูญเสียแรงบิด
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: สำหรับยานพาหนะประสิทธิภาพสูงที่ต้องการการเบรกที่แม่นยำและการตอบสนองทันทีเช่นสามล้อไฟฟ้าหรือรถสามล้อกีฬาเบรกไฮดรอลิกเป็นตัวเลือกที่เหมาะ
ข้อเสีย:
หากระบบไฮดรอลิกล้มเหลวอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเบรก
จำเป็นต้องตรวจสอบและรักษาระดับของของเหลวไฮดรอลิกเป็นประจำ (นี่เป็นประเภทที่แพงที่สุด)
แอปพลิเคชันและการจับคู่มาตรฐานของเบรก
ในตลาดรถตักสามล้อไฟฟ้าปัจจุบันดรัมเบรกเป็นการกำหนดค่าทั่วไปด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
คุ้มค่า: เมื่อเปรียบเทียบกับระบบเบรกอื่น ๆ ดรัมเบรกมีต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า นี่เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญสำหรับทั้งผู้ผลิตและผู้บริโภคโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดรถตักสามล้อไฟฟ้าที่มีอัตราส่วนผลตอบแทนที่มีค่าใช้จ่ายสูง
การบำรุงรักษาที่ทนทานและต่ำ: ดรัมเบรกที่มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและอายุการใช้งานที่ยาวนานหมายความว่าเจ้าของรถโหลดสามล้อไฟฟ้าสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและทดแทนได้มากขึ้นทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานอย่างต่อเนื่องและมั่นคงของยานพาหนะ
ปรับได้: การออกแบบเบรกกลองนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการจัดการแรงบิดเบรกที่ใหญ่ขึ้นทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถตักสามล้อไฟฟ้าที่มีน้ำหนักมาก
นอกเหนือจากการกำหนดค่าเบรกกลอง แต่เพียงผู้เดียวแล้วรถตักสามล้อไฟฟ้าบางตัวเลือกการรวมกันของ ดิสก์เบรกล้อหน้าและเบรกดรัมล้อหลัง ด้วยเหตุผลต่อไปนี้:
ดิสก์เบรกล้อหน้า: ดิสก์เบรกเสนอการตอบสนองเบรกอย่างรวดเร็วและชัดเจนสำคัญสำหรับล้อหน้า ในระหว่างการเบรกฉุกเฉินศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของยานพาหนะจะเอียงไปข้างหน้าโดยต้องการให้ล้อหน้าต้องมีกำลังเบรกที่เร็วขึ้นและแข็งแกร่งขึ้น
ดรัมเบรกล้อหลัง: ดรัมเบรกเก่งในการเบรกและเสถียรภาพอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีสินค้าหนักทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับล้อหลังของรถตักสามล้อไฟฟ้า
การพิจารณาต้นทุน:เนื่องจากดิสก์เบรกมีราคาแพงกว่าและเบรกกลองมีราคาถูกกว่าการรวมกันของแผ่นดิสก์ด้านหน้าและเบรกดรัมด้านหลังสามารถมั่นใจได้ว่าการเบรกยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพในขณะเดียวกันก็ลดค่าใช้จ่าย การตั้งค่าดิสก์เบรกคู่ด้านหน้าและด้านหลังมีประโยชน์สำหรับการบรรลุการกระทำที่มีความถี่สูงและสร้างความมั่นใจในการควบคุมยานพาหนะ
เลือก Alg Trike ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถสามล้อไฟฟ้าชั้นนำสามารถมั่นใจได้ว่าการเบรกที่ปลอดภัยและมั่นคง แต่ยังรองรับความต้องการในการขับขี่และการโหลดที่หลากหลาย
ศูนย์กลางยางและล้อ สิ่งจำเป็น
การเลือกยางสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า 3 ล้อ
ขนาดยาง: ตัวอย่างเช่นหากพารามิเตอร์ยางเป็น “3.0-12”, ที่ไหน “3.0” แสดงถึงความกว้างของยางและ “12” ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของยาง โดยทั่วไปขนาดที่ใหญ่กว่าจะมีราคาแพงกว่า ตัวอย่างเช่นยาง 3.0-12 จะมีราคาแพงกว่ายาง 3.0-8
วัสดุยาง: ส่วนใหญ่มีสองประเภท: ยางเรเดียล และ ยางอคติยางเรเดียลเนื่องจากความแข็งแรงของพวกเขาแสดงความทนทานที่เหนือกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหนักและการขับขี่ทางไกล หากการขี่สบายคือความชอบยางอคติจะเพียงพอ
การจัดอันดับยางรถ: ข้อกำหนดทั่วไป ได้แก่ 4PR, 6PR, 8PR การจัดอันดับเหล่านี้แสดงถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของยาง ยิ่งจำนวน Ply มากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักมากขึ้นเท่านั้น
รูปร่างยาง: ยางส่วนใหญ่มาในสองรูปร่าง: แบนบนและโค้ง ยางแบนด้านบนมีความหนาและทนต่อการสึกหรอได้มากขึ้นเหมาะสำหรับการรับน้ำหนักที่ใหญ่ขึ้น ในขณะที่ยางโค้งให้ประสบการณ์การขี่ที่มั่นคงยิ่งขึ้น ดังนั้นบางล้อบางล้ออาจเลือกใช้ยางโค้งที่ด้านหน้าและยางแบนด้านหลัง
วัสดุฮับล้อ
ฮับล้ออัลลอยอลูมิเนียม: อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นที่นิยมสำหรับน้ำหนักเบามีความแข็งแรงสูงและต้านทานการกัดกร่อนที่ดี มันสามารถให้การกระจายความร้อนที่ดีขึ้นช่วยลดความร้อนของเบรกและเสนอการลดน้ำหนักในระดับหนึ่งสำหรับยานพาหนะ
ศูนย์กลางล้อเหล็ก: เหล็กเป็นวัสดุที่หนักกว่า แต่แข็งแรงและทนทานมาก โดยทั่วไปแล้วฮับล้อประเภทนี้มักจะมีค่าใช้จ่ายน้อยลง แต่น้ำหนักที่หนักกว่าอาจเสียสละประสิทธิภาพเล็กน้อย
ยางเป็นจุดเดียวของการสัมผัสระหว่างรถสามล้อไฟฟ้าและพื้นดินทำให้ทางเลือกของยางที่เหมาะสมมีความสำคัญ สำหรับถนนที่ราบรื่นเราขอแนะนำให้เลือกยางที่มีความต้านทานต่อการกลิ้งต่ำและองค์ประกอบที่นุ่มนวลให้ความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้น บนภูมิประเทศที่ขรุขระหรือโคลนควรเลือกยางที่มีดอกยางลึกเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงฉุดที่ดี
การขนส่งบรรจุภัณฑ์ที่ AGL-Trike
บรรจุภัณฑ์ส่งมอบยานพาหนะ
ที่ AGL-Trike เราภูมิใจในความสนใจของเราในรายละเอียดและความมุ่งมั่นของเราที่มีคุณภาพสูงสุดในทุกด้านตรงไปยังบรรจุภัณฑ์ของเรา เพื่อให้ลูกค้าของเรามีความเข้าใจในการมองเห็นความเป็นมืออาชีพของเราเราจะแสดงวิธีการจัดส่งแบบเต็มรถยนต์มาตรฐานหลายวิธี วิธีการของเราช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและการป้องกันสูงสุดสำหรับผลิตภัณฑ์ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมาถึงคุณในสภาพที่เก่าแก่
บรรจุภัณฑ์ฟองน้ำมาตรฐานพื้นฐาน
บรรจุภัณฑ์กรอบไม้
บรรจุภัณฑ์เฟรมโลหะ
- กรอบโลหะที่มีบรรจุภัณฑ์ลังไม้
ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองเพิ่มเติม
การทำความเข้าใจว่าลูกค้าแต่ละรายอาจมีความต้องการและความชอบเฉพาะเมื่อพูดถึงการขนส่งและการประกอบเรามีตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ที่หลากหลาย:
SKD (กึ่งล้มลง): วิธีบรรจุภัณฑ์นี้เกี่ยวข้องกับการประกอบบางส่วน ส่วนประกอบที่สำคัญมีการบรรจุแยกต่างหากนำเสนอความสมดุลระหว่างความสะดวกในการขนส่งและความพยายามในการประกอบที่ลดลงที่ปลายทาง
CBU (สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์): ยานพาหนะประกอบขึ้นอย่างเต็มที่และพร้อมสำหรับการใช้งานทันทีเมื่อเดินทางมาถึง วิธีนี้เหมาะสำหรับลูกค้าที่ต้องการโซลูชันแบบปลั๊กแอนด์เพลย์โดยไม่จำเป็นต้องมีชุดประกอบหลังการจัดส่ง
CKD (ล้มลงอย่างสมบูรณ์): สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการถอดชิ้นส่วนที่สมบูรณ์ของยานพาหนะ แต่ละส่วนประกอบได้รับการบรรจุอย่างปลอดภัยเป็นรายบุคคลทำให้มั่นใจได้ว่ามีความกะทัดรัดและประสิทธิภาพในระหว่างการขนส่ง วิธีนี้เหมาะสำหรับจุดหมายปลายทางที่มีกฎระเบียบการนำเข้าเฉพาะหรือสำหรับลูกค้าที่มีความสามารถในการประกอบพิเศษภายใน บริษัท
ด้วยการนำเสนอตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ที่หลากหลายเหล่านี้เรามั่นใจได้ว่าลูกค้าของเราสามารถเลือกวิธีการที่สอดคล้องกับโลจิสติกส์ความสามารถในการประกอบและการตั้งค่า เป้าหมายของเราที่ AGL-Trike คือการทำให้ทุกแง่มุมของการซื้อของคุณรวมถึงการขนส่งและบรรจุภัณฑ์ที่ราบรื่นและปรับให้เหมาะสมที่สุด
ดู โรงงานของเรา ในการดำเนินการ: ภาพถ่ายจริงคุณภาพจริง
สำรวจรายละเอียดเบื้องหลังของโรงงานของเรา พิจารณาคุณภาพที่ลงมือปฏิบัติจริงและความมุ่งมั่นอย่างแท้จริงของเราให้ละเอียดยิ่งขึ้น
คำถามที่พบบ่อย เกี่ยวกับการค้าส่งและการปรับแต่งของสินค้าไฟฟ้า
MOQ ของคำสั่งคืออะไร?
สำหรับค่าจัดส่งที่ดีที่สุดเราแนะนำให้เติมภาชนะ 20GP อย่างไรก็ตามคำสั่งซื้อที่ไม่ได้เติมภาชนะจะได้รับการยอมรับด้วยบันทึกต้นทุนการจัดส่งที่สูงขึ้น ผสมผสานรูปแบบรถสามล้อที่แตกต่างกัน 1-2 ในภาชนะเดียวเพื่อความหลากหลายและประสิทธิภาพด้านต้นทุน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับสิ่งที่ดีที่สุดในการจัดส่งราคาและความหลากหลายด้วย MOQ ที่ยืดหยุ่นและตัวเลือกการจัดส่งที่ยืดหยุ่นของเรา
เวลาจัดส่งที่คาดหวังคืออะไร?
สำหรับรุ่นมาตรฐานคาดว่าจะมีเวลาส่งมอบ 15-25 วัน สำหรับคำสั่งซื้อที่กำหนดเองพิเศษเวลาการจัดส่งจะถูกประเมินตามข้อกำหนดเฉพาะของคุณเพื่อให้มั่นใจว่าคุณจะรู้ว่าเมื่อใดที่จะคาดหวังคำสั่งซื้อของคุณและสามารถวางแผนได้
ระยะเวลาการรับประกันสำหรับสามัญสินค้าไฟฟ้าของคุณคืออะไร?
เราเสนอการรับประกัน 1 ปีสำหรับรถสามล้อไฟฟ้าของเราซึ่งครอบคลุมความเสียหายที่ไม่ใช่มนุษย์ มั่นใจได้ว่าเรายืนอยู่เบื้องหลังคุณภาพและความทนทานของผลิตภัณฑ์ของเราให้การสนับสนุนหลังการซื้อที่เชื่อถือได้
คุณจัดส่งในระดับสากลหรือไม่?
ใช่เราจัดส่งรถสามล้อไฟฟ้าของเราทั่วโลกกับพันธมิตรโลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้
การขนส่งสินค้าไฟฟ้าของคุณได้รับการรับรองและปฏิบัติตามมาตรฐานสากลหรือไม่?
อย่างแน่นอนสามล้อของเราเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและคุณภาพระหว่างประเทศเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสำหรับลูกค้าของเราทุกคน
บริการหลังการขายเป็นอย่างไร?
เราให้บริการหลังการขายที่ครอบคลุมรวมถึงการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่การสนับสนุนทางเทคนิคและความช่วยเหลืออื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของรถสามล้อไฟฟ้าสินค้าของคุณราบรื่น
คิกสตาร์ท โครงการของคุณ ตอนนี้!
มีโครงการอยู่ในใจหรือมีคำถามที่จะถาม?
อย่ารอช้า! ทีมงานของเราพร้อมที่จะช่วยเหลือ
เรามุ่งมั่นที่จะตอบกลับภายใน 12 ชั่วโมง
- +86 18367809612 (วอทส์แอพ)
- info@agl-trike.com
เราจะติดต่อคุณภายใน 12 ชั่วโมง โปรดใส่ใจกับอีเมลที่มีส่วนต่อท้าย “@agl-trike.com”.
