รถสามล้อไฟฟ้าแบบกำหนดเอง สินค้า รถบรรทุก
ดำน้ำลึกลงไปในรายละเอียดที่ซับซ้อนและตัวเลือกข้อกำหนดที่กำหนดเองของรถบรรทุกไฟฟ้า การเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่เหมาะสำหรับตลาดของคุณอาจเป็นเรื่องที่น่ากลัว แต่ในฐานะผู้ผลิตรถสามล้อไฟฟ้าชั้นนำในประเทศจีน AGL อยู่ที่นี่เพื่อแนะนำคุณทุกขั้นตอน ค้นพบความเชี่ยวชาญที่อยู่เบื้องหลังความมุ่งมั่นของเราและเรียนรู้วิธีเลือกการจับคู่ที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการของคุณด้วยข้อมูลเชิงลึกที่ครอบคลุมของเรา
สารบัญสำหรับหน้านี้
เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับ ทุกแง่มุมของสามล้อรถสามล้อรถสามล้อ คุณต้องการอย่างรวดเร็วเราได้เตรียมไดเรกทอรีเนื้อหานี้ซึ่งจะข้ามไปยังตำแหน่งที่สอดคล้องกันเมื่อคุณคลิกที่มัน
รูปแบบของยานพาหนะขนส่งสินค้าไฟฟ้าสามล้อ
ส่วนประกอบที่ถอดออกได้สำหรับการโหลดคอนเทนเนอร์ประหยัดในพื้นที่การขนส่ง
ระบบขับขี่: การเปิดเครื่อง รถสามล้อไฟฟ้า
ระบบขับเคลื่อนเป็นโรงไฟฟ้าของรถสามล้อไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีให้การถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในภูมิประเทศและสภาพโหลดต่างๆ
รายละเอียดมอเตอร์
- มอเตอร์แปรง: แบบดั้งเดิมและคุ้มค่า แต่มีแนวโน้มที่จะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าและต้องการการบำรุงรักษามากกว่าประเภทที่ไม่มีแปรง
- มอเตอร์ไร้แปรง: มีประสิทธิภาพมากขึ้นพร้อมอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น พวกเขามีแรงบิดที่ดีขึ้นด้วยความเร็วต่ำทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าในขณะที่ยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดที่ผลิตโดยโรงงานของเราใช้มอเตอร์ไร้แปรงสำหรับพลังงานภายใต้ 2000W
พารามิเตอร์สำคัญของมอเตอร์
คำแนะนำพลังงานมอเตอร์： ทางเลือกของพลังงานมอเตอร์และพิมพ์โดยตรงมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของรถสามล้อและประสิทธิภาพโดยรวม
| Power Rated (W) | สถานการณ์การใช้งานที่แนะนำ |
|---|---|
| 250W ถึง 500W | เหมาะสำหรับภูมิประเทศแบนและโหลดที่เบากว่า โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เหล่านี้ต้องการแบตเตอรี่ที่มีความจุน้อยกว่าซึ่งอาจเบากว่าและคุ้มค่ากว่า เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตั้งค่าในเมืองที่มีความลาดชันสูงและโหลดสินค้าอยู่ในระดับปานกลาง |
| 500W ถึง 1,000W | ช่วงอเนกประสงค์สำหรับภูมิประเทศที่แตกต่างกันรวมถึงความเอียงเล็กน้อย พวกเขาต้องการแบตเตอรี่ที่มีกำลังการผลิตสูงขึ้นซึ่งแปลว่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น แต่ยังมีช่วงที่ยาวขึ้นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นภายใต้การโหลด เหมาะสำหรับทั้งเมืองและในเมือง |
| 1,000W ถึง 1500W | ออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศที่ท้าทายและโหลดที่หนักกว่า มอเตอร์เหล่านี้ต้องการแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงซึ่งอาจหนักกว่าและมีราคาแพงกว่า สิ่งเหล่านี้มักจะเห็นในสามล้อสำหรับการขนส่งสินค้าที่ร้ายแรงอาจเป็นในพื้นที่ที่เป็นเนินเขาหรือภูมิประเทศที่ขรุขระ |
| 1500W ถึง 2200W | เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเรียกร้องแอปพลิเคชั่นที่ต้องการการขนส่งที่หนักมากหรือการนำทางลาดชันอย่างสม่ำเสมอ พวกเขาจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุสูงมากส่งผลให้น้ำหนักยานพาหนะโดยรวมหนักขึ้น อย่างไรก็ตามพวกเขาเสนอพลังและแรงบิดที่ไม่มีใครเทียบได้ทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพจะไม่ถูกบุกรุกแม้ในสภาพที่ยากที่สุด |
| 2200W ขึ้นไป | นี่คือมอเตอร์ที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพซึ่งเหมาะสำหรับรถสามล้อพิเศษที่ต้องการพลังที่รุนแรง ไม่ว่าจะเป็นการลากจูงการลากโหลดหนักผิดปกติหรือทำงานในสภาพที่รุนแรงมอเตอร์เหล่านี้มีความพร้อมในการจัดการ พวกเขาจะต้องใช้แบตเตอรี่ที่แข็งแกร่งและมีความจุสูงที่สุดมักจะเพิ่มค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญ แต่มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือระดับบนสุด |
Maximum Torque (Nm): Torque is the "force" needed to start a vehicle or climb a hill
พิจารณาแรงบิดเป็น "กล้ามเนื้อ" ของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มต้นรถตักสามล้อไฟฟ้าหรือความลาดชันปีนเขา
ค่าแรงบิดที่สูงขึ้นหมายถึงรถสามล้อสามารถจัดการความลาดชันที่สูงชันและโหลดที่หนักกว่าโดยไม่ต้องใช้มอเตอร์มากเกินไป มันเหมือนกับการมีเพื่อนที่เข้มแข็งช่วยให้คุณผลักรถเข็นหนักขึ้นไปบนเนินเขา บนภูมิประเทศที่ราบเรียบแรงบิดปานกลางก็เพียงพอแล้ว แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะข้ามพื้นที่ภูเขาหรือพกพาสินค้าหนักบ่อยครั้งคุณจะต้องใช้มอเตอร์ที่มีแรงบิดสูง
แม้จะมีมอเตอร์พลังงานเดียวกันแรงบิดก็แตกต่างกันและประสิทธิภาพของตัวโหลดสามล้อไฟฟ้าก็จะแตกต่างกันไปเช่นกัน
โดยทั่วไปยิ่งมอเตอร์มีขนาดใหญ่เท่าไหร่ไฟวัตต์ก็จะยิ่งสูงขึ้นและแรงบิดที่มากขึ้นก็สามารถผลิตได้ ไม่มีความแตกต่างของราคาที่สำคัญระหว่างมอเตอร์ 800W และ 1000W ในระหว่างการเลือก แต่มีความแตกต่างของน้ำหนักและขนาด มอเตอร์ขนาดใหญ่สามารถสร้างแรงบิดได้มากขึ้นดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนที่ไม่ดีประสิทธิภาพของมอเตอร์ 1,000W จะดีกว่า
ความเร็ว (รอบต่อนาที): ความเร็วในการหมุนกำหนดความเร็วสูงสุดของยานพาหนะ
โดยทั่วไปรอบต่อนาทีที่สูงขึ้นหมายถึงความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้นเมื่อขี่สามล้อไฟฟ้า แต่ในการใช้งานจริงมันยังได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นระบบส่งกำลังน้ำหนักยานพาหนะและภาระ
เลือก AGL และเราจะแนะนำคุณในการเลือกพลังงานและประเภทมอเตอร์ที่ซับซ้อนเพื่อให้มั่นใจว่ายานพาหนะของคุณจะได้รับประสิทธิภาพและประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด
รายละเอียดคอนโทรลเลอร์
คอนโทรลเลอร์ทำหน้าที่เป็นสมองของระบบขับเคลื่อนเพื่อให้มั่นใจว่ามอเตอร์จะได้รับปริมาณที่เหมาะสมของกระแสตามอินพุตคันเร่ง มันมีบทบาทสำคัญในการกำหนดความเร่งและความเร็วสูงสุด
ฟังก์ชั่นการป้องกัน: เช่นกระแสไฟฟ้าเกินค่าการตัดแรงดันต่ำและการป้องกันความร้อนสูงเกินไป
พารามิเตอร์สำคัญของคอนโทรลเลอร์
กระแสสูงสุด (a): กำหนดพลังงานสูงสุดที่คอนโทรลเลอร์สามารถให้กับมอเตอร์
ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V): จับคู่กับแรงดันแบตเตอรี่
จำแนกตามแรงดันไฟฟ้า: ค่าแรงดันไฟฟ้าคือ 36V, 48V หรือ 60V, 72V ฯลฯ ซึ่งเป็น 60V ที่พบมากที่สุด
จำแนกตามจำนวนทรานซิสเตอร์พลังงาน: มี 15, 17, 18, 24, 36, ฯลฯ ตัวเลขที่แตกต่างกัน ยิ่งมีจำนวนทรานซิสเตอร์พลังงานมากเท่าใดก็ยิ่งมีกำลังมอเตอร์ที่ตรงกันมากขึ้นซึ่งนำไปสู่กำลังขับที่แข็งแกร่งราคาที่สูงขึ้นและการใช้พลังงานที่มากขึ้น
การเลือกคอนโทรลเลอร์ที่มีข้อกำหนดที่เหมาะสมเราสามารถมั่นใจได้ว่ามอเตอร์จะได้รับกระแสที่ถูกต้องเพิ่มประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดของรถสามล้อไฟฟ้า
รายละเอียดการส่งข้อมูล
ไดรฟ์เกียร์
การใช้งาน: ใช้งานส่วนใหญ่ในกว่า 95% ของรถสามล้อไฟฟ้า
ข้อดี:
- การยอมรับอย่างกว้างขวาง: นี่เป็นวิธีการส่งพลังงานที่พบได้บ่อยที่สุดและธรรมดาที่สุดในสามล้อไฟฟ้า
- เชื่อถือได้: เชื่อถือได้สำหรับการส่งพลังงานที่สอดคล้องกันไปยังล้อ
- ที่ตั้ง: รวมอยู่ในเพลาหลังของสามล้อซึ่งมีกล่องเกียร์
จุดด้อย:
- การซ่อมบำรุง: อาจต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ดีที่สุด
- ความซับซ้อน: การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมอาจต้องใช้ความรู้พิเศษเนื่องจากกลไกกล่องเกียร์ที่ซับซ้อน
ไดรฟ์โซ่
การใช้งาน: โดยทั่วไปพบได้ในรถสามล้อไฟฟ้าหรือภูเขาสามคันและอาจเป็นไปได้ในรถสามล้อพิเศษที่ออกแบบมาเอง แต่ไม่ค่อยอยู่ในรถสามล้อไฟฟ้าทั่วไป
ข้อดี:
- การถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพ: สามารถส่งพลังงานจากมอเตอร์ไปยังล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- การบังคับใช้: สามารถใช้ได้ในการออกแบบที่กำหนดเองสำหรับกรณีการใช้งานเฉพาะซึ่งอาจเป็นที่ต้องการของไดรฟ์โซ่
จุดด้อย:
- การซ่อมบำรุง: ต้องมีการบำรุงรักษาที่สอดคล้องกันเช่นการหล่อลื่นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่น
- เสียงรบกวน: อาจสร้างเสียงรบกวนได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับประเภทไดรฟ์อื่น ๆ
ไดรฟ์เพลา
การใช้งาน: แม้ว่าจะไม่ได้ใช้โดยทั่วไปในตลาดรถสามล้อไฟฟ้า แต่ระบบขับเคลื่อนเพลาจะพบได้บ่อยในรถจักรยานยนต์รถจักรยานยนต์
ข้อดี:
- การบำรุงรักษาต่ำ: โดยทั่วไปจะต้องได้รับความสนใจน้อยกว่าเมื่อเทียบกับระบบอื่น ๆ
- ความทนทาน: มีแนวโน้มที่จะมีการก่อสร้างที่แข็งแกร่งและทนทาน
จุดด้อย:
- หายาก: ไม่ได้นำมาใช้โดยทั่วไปในอุตสาหกรรมรถสามล้อหลักทำให้เป็นตัวเลือกที่ได้มาตรฐานน้อยกว่า
- ค่าใช้จ่าย: อาจมีราคาแพงกว่าในการใช้งานและซ่อมแซมเนื่องจากกลไกที่ซับซ้อน
เหตุใดเกียร์ไดรฟ์จะมีอิทธิพลในการขนส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์
การใช้พลังงานที่เหมาะสมที่สุด: มั่นใจได้ว่าการใช้พลังงานมอเตอร์อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพสำหรับการขนส่งสินค้า
ตั้งอยู่ในเพลาหลัง: การกระจายพลังงานจากส่วนกลางสำหรับไดรฟ์ที่สมดุลและมีเสถียรภาพแม้จะมีน้ำหนักมาก
การบำรุงรักษาต่ำ: จำเป็นต้องใช้การดูแลน้อยที่สุดเนื่องจากสถานที่ภายในและการออกแบบที่ทนทาน
ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้: เสนอการดำเนินงานที่มั่นคงและสอดคล้องกันในทุกภูมิประเทศและขนาดโหลด
คุ้มค่า: สร้างความมั่นใจในการดำเนินงานที่ทนทานและลดต้นทุนการดำเนินงานเช่นการซ่อมแซมและบำรุงรักษา
ทางเลือกของเพลาล้อหลัง
เพลาล้อหลังเป็นศูนย์กลางของประสิทธิภาพของรถบรรทุกสามล้อ มันมีภาระทำให้มั่นใจได้ว่าการขี่ที่มั่นคงและราบรื่นในภูมิประเทศที่แตกต่างกัน เลือกใช้เพลาล้อหลังที่มีคุณภาพเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของรถสามล้อรถสามล้อของคุณในการขนส่งสินค้า ทางเลือกของคุณมีความสำคัญทำให้ทุกการเดินทางมีประสิทธิภาพและปลอดภัย
ฟังก์ชั่นการป้องกัน: เพลาล้อหลังในรถบรรทุกรถสามล้อเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความสมดุลและความเสถียร
เพลาล้อหลังแบบบูรณาการ (พร้อมความแตกต่าง)
- ข้อดี:
มีขนาดกะทัดรัดและง่ายต่อการติดตั้งอาจเชื่อถือได้มากขึ้นเนื่องจากชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อน้อยลงความสามารถในการรับน้ำหนักมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับ trikes ที่ต้องมีภาระหนัก
- ข้อเสีย:
หากจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมส่วนใดส่วนหนึ่ง (เช่นส่วนต่าง) หน่วยเพลาทั้งหมดอาจต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
แพงกว่าเพลาล้อหลังที่แบ่งส่วนเล็กน้อย
เพลาล้อหลังแบบแบ่งส่วน (มีความแตกต่าง)
- ข้อดี:
การบำรุงรักษาที่ดีขึ้น สะดวกในการรื้อถอนโดยใช้สกรูทำให้สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายได้มากกว่าระบบทั้งหมด
โดยทั่วไปราคาไม่แพง
- ข้อเสีย:
ความสามารถในการรับน้ำหนักลดลง
อาจต้องใช้การบำรุงรักษามากขึ้นเนื่องจากการออกแบบหลายองค์ประกอบ
เราตอบสนองความต้องการของตลาดที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่นสำหรับตลาดที่มีความต้องการภาระหนักและความต้องการเสถียรภาพที่สูงขึ้นเพลาหลังแบบบูรณาการจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ในขณะเดียวกันสำหรับตลาดที่ จำกัด งบประมาณที่จัดลำดับความสำคัญของการบำรุงรักษาความสะดวกในการบำรุงรักษาเพลาล้อหลังที่แบ่งเป็นส่วนอาจน่าดึงดูดยิ่งขึ้น
พารามิเตอร์สำคัญของเพลาล้อหลัง:
กระปุกเกียร์ตั้งอยู่ใจกลางเพลาหลังไม่เพียง แต่เชื่อมต่อสองล้อผ่านเพลาครึ่ง แต่ยังสร้างการเชื่อมโยงที่สำคัญกับมอเตอร์การทำงานเป็นไดรฟ์ที่สำคัญและอุปกรณ์ส่งสัญญาณ
ภายในกล่องเกียร์จะเป็นส่วนประกอบที่สำคัญ – Differential.it ช่วยในการหมุนของล้อหลังทั้งสองของรถบรรทุกสินค้าสามล้อไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละล้อสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อรถสามล้อไฟฟ้าเปลี่ยนไป
อัตราส่วนเกียร์ที่แตกต่างกันกำหนดว่าพลังงานถูกถ่ายโอนจากมอเตอร์ไปยังล้อรถสามล้อไฟฟ้าซึ่งส่งผลต่อแรงเริ่มต้นของยานพาหนะความเร็วสูงสุดและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
ความแตกต่างไม่เพียง แต่เป็นส่วนหลักของเพลาล้อหลังเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญในประสิทธิภาพของตัวโหลดสามล้อไฟฟ้า
อัตราส่วนเกียร์:
ภายในส่วนต่าง (ดังแสดงในภาพ): อัตราส่วนของ จำนวนฟัน ระหว่าง เกียร์ไดรฟ์ (โดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับมอเตอร์) และ เกียร์ขับเคลื่อน (โดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับล้อ)
ตัวอย่างเช่น:
- อัตราส่วนเกียร์ 3: 1 หมายถึงเกียร์ไดรฟ์ (มอเตอร์) ต้องหมุน 3 ครั้งสำหรับเกียร์ขับเคลื่อน (ล้อ) เพื่อหมุนหนึ่งครั้ง (ความเร็วที่เร็วขึ้น แต่ความสามารถในการโหลดลดลง)
- อัตราส่วนเกียร์ 5: 1 หมายถึงเกียร์ไดรฟ์ (มอเตอร์) ต้องหมุน 5 ครั้งสำหรับเกียร์ขับเคลื่อน (ล้อ) เพื่อหมุนหนึ่งครั้ง (ความเร็วช้าลง แต่แรงมากขึ้น)
รถสามล้อไฟฟ้าสองคันที่มีพารามิเตอร์มอเตอร์เดียวกันมีอัตราส่วนที่แตกต่างกัน: หนึ่งคือ 31:10 และอีกอันคือ 35:14 หลังนั้นเร็วกว่าเดิมอย่างน้อย 10 กม./ชม. แต่มีความสามารถในการลากต่ำกว่ามาก
เพื่อตรวจสอบว่ารถสามล้อไฟฟ้านั้นมุ่งเน้นพลังงานหรือมุ่งเน้นความเร็วตามอัตราส่วนที่แตกต่างกันอัตราส่วนที่เล็กกว่าบ่งบอกถึงรถสามล้อประเภทความเร็วในขณะที่จำนวนที่มากขึ้นบ่งบอกถึงสามเท่าของพลังงาน
กระปุกเกียร์มาตรฐานกับเกียร์ความเร็วตัวแปร：
การใช้เกียร์ความเร็วตัวแปร (ความแตกต่างความเร็วต่ำต่ำ) การบูรณาการของก ส้อมปรับเกียร์ อนุญาตให้สลับโดยตรงระหว่าง เกียร์สูงและความเร็วต่ำ ให้การเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่นจากการปรับความเร็วให้เหมาะสมบนภูมิประเทศที่ราบเรียบไปจนถึงการใช้พลังงานและแรงบิดเพิ่มเติมเมื่อเอาชนะเนินเขาหรือเคลื่อนที่หนัก กลไกนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสบการณ์การขับขี่ที่หลากหลายและมีประสิทธิภาพในสภาพที่แตกต่างกันแสดงให้เห็นภาพในภาพประกอบ
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง:
- การตั้งค่าความเร็วสูง: ส่วนใหญ่ใช้ในภูมิประเทศที่ราบเรียบและสภาพถนนปกติที่มีความต้านทานน้อยที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่านำทางรถสามล้อด้วยความเร็วที่เหมาะสมที่สุดในขณะที่มั่นใจว่ามีประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง (หรือแบตเตอรี่)
- การตั้งค่าความเร็วต่ำ: ใช้งานได้อย่างเหมาะสมในสภาวะที่ท้าทายเช่นความลาดชันสูงชันหรือเมื่อขนส่งแรงมากซึ่งรถสามล้อต้องการแรงบิดและพลังงานเพิ่มเติมเพื่อรักษาเสถียรภาพและโมเมนตัมโดยไม่ต้องทำให้มอเตอร์มากเกินไป
โหมดการปีนเขา (ไม่บังคับ):
ด้วยกระปุกเกียร์ความเร็วตัวแปรของเราหรือที่เรียกว่าการส่งผ่านความเร็วสูงต่ำผู้ขับขี่จะได้รับประโยชน์จากคันโยกเชิงกลโดยเฉพาะ คุณสมบัตินี้ช่วยให้สามารถเปลี่ยนเป็นความเร็วต่ำได้อย่างง่ายดายในระหว่างการปีนขึ้นเนินและความเร็วสูงในภูมิประเทศที่ราบรื่นขึ้น โดยพื้นฐานแล้วนี่คือฟังก์ชั่นการปีนเขาของเราที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการการขับขี่ของแต่ละบุคคลและปรับแต่งได้ตามความต้องการเฉพาะ
ข้อควรพิจารณาอื่น ๆ ในกระปุกเกียร์เพื่อความทนทานและพลังงานที่ดีที่สุด
ความหนาของผนังของกล่องเกียร์วัสดุที่ใช้และกระบวนการผลิตของเกียร์เองเป็นองค์ประกอบสำคัญทั้งหมด ยิ่งไปกว่านั้นโมดูลัสของเกียร์นั้นมีความสำคัญเนื่องจากสามารถส่งผลกระทบโดยตรงต่อการส่งพลังงานและความทนทานของยานพาหนะทั้งหมด
ที่โรงงานของเราเราได้จัดทำกล่องเกียร์ของเราอย่างพิถีพิถันเพื่อให้มั่นใจว่าแต่ละด้านได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ประสิทธิภาพที่ทรงพลังเชื่อถือได้และยาวนานในการสามล้อไฟฟ้าทั้งหมดของเรา วิธีการเฉพาะนี้รับประกันได้ว่าพลังงานจะถูกถ่ายโอนอย่างมีประสิทธิภาพและน่าเชื่อถือจากมอเตอร์ไปยังล้อปกป้องทั้งความสมบูรณ์ของประสิทธิภาพและอายุยืนของยานพาหนะของคุณ!
แบตเตอรี่ การเลือก รถสามล้อ
การเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสามล้อไฟฟ้า สิ่งนี้ไม่เพียง แต่กำหนดความอดทนพลังงานและเวลาชาร์จของยานพาหนะโดยตรง แต่ยังส่งผลกระทบต่อประสบการณ์โดยรวมของผู้ขับขี่ ด้านล่างคือการอภิปรายโดยละเอียดเกี่ยวกับการเลือกแบตเตอรี่
ลิเธียม-ไอออนเทียบกับตะกั่วกรด: การเปรียบเทียบ
| พารามิเตอร์/แรงดันไฟฟ้า | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน | แบตเตอรี่ตะกั่วกรด |
|---|---|---|
| ราคาซื้อ | ต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นที่สูงขึ้น | โดยทั่วไปราคาไม่แพงมาก แต่อาจต้องใช้แทนบ่อยขึ้น |
| ความปลอดภัยและความมั่นคง | อาจมีความผันผวนมากขึ้นภายใต้เงื่อนไขเช่นการชาร์จมากเกินไป แต่มักจะมาพร้อมกับระบบการจัดการแบตเตอรี่ขั้นสูง (BMS) เพื่อการป้องกัน | มั่นคงมากขึ้น |
| น้ำหนัก | เบาและหนาแน่นมากขึ้นทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานแบบพกพา | เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความจุเท่ากันมันมีปริมาณมากขึ้นและหนักกว่า |
| อายุขัย | โดยทั่วไปมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นด้วยจำนวนรอบการจ่ายประจุที่สูงขึ้น | อายุการใช้งานที่สั้นลงและลดลงเร็วขึ้นหลังจากผ่านไปหลายรอบ |
| ความเร็วในการชาร์จ | ความสามารถในการชาร์จที่เร็วขึ้น | เวลาชาร์จช้าลง |
| ช่วงและประสิทธิภาพในสภาพอากาศเย็น | รักษาประสิทธิภาพที่เหมาะสมในอุณหภูมิเย็น แต่ช่วงอาจลดลงเล็กน้อย | ไวต่อการลดลงของสภาพอากาศที่เย็นลงส่งผลให้ช่วงลดลง |
ทั้งแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและลิเธียมมักใช้ในการท่องเที่ยวเพื่อการพักผ่อน ทางเลือกของคุณสามารถขึ้นอยู่กับงบประมาณของคุณ
ความจุแบตเตอรี่เลือก
| พารามิเตอร์/แรงดันไฟฟ้า | 48V | 60V | 72V |
|---|---|---|---|
| ปริมาณแบตเตอรี่ | 4 แบตเตอรี่ | 5 แบตเตอรี่ | 6 แบตเตอรี่ |
| ความสามารถร่วมกัน | 20ah, 32ah | 32H, 45AH, 52AH, 58AH | 45AH, 52AH, 58AH, 60AH |
| แนะนำพลังงานมอเตอร์ | ต่ำกว่า 600W | 800W-1500W | สูงกว่า 2000W |
| สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง | พลังงานขนาดเล็กขนาดเล็กที่นั่งแถวเดียวเหมาะสำหรับการเดินทางบริสุทธิ์ | พลังงานขนาดกลาง, ที่นั่งสองแถวเหมาะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารหรือขนส่งสินค้าในพื้นที่ราบพร้อมความอดทนที่ดี | ขนาดใหญ่กำลังไฟสูงเหมาะสำหรับการโหลดหนักและการจัดการกับส่วนถนนที่ลาดชัน |
| คุณสมบัติของยานพาหนะ | รถสามล้อไฟฟ้าเพื่อการพักผ่อนที่ไม่มีหลังคารถสามล้อขนาดเล็กสำหรับขนส่งสินค้าขนส่งสินค้า | รถสามล้อเพื่อการพักผ่อน, รถสามล้อไฟฟ้าพร้อมหลังคา, รถสามล้อไฟฟ้า | รถสามล้อไฟฟ้าหนัก, รถสามล้อไฟฟ้ากึ่งปิด, รถสามล้อไฟฟ้าที่มีมากกว่า 4 ที่นั่ง |
| ระยะการล่องเรือ | 45-90 กิโลเมตร | 45-120 กิโลเมตร | 60-120 กิโลเมตร |
รถสามล้อขนาด 60V มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในแง่ของความคุ้มค่า ไม่เพียง แต่มาพร้อมกับคุณสมบัติและการกำหนดค่าที่ครอบคลุม แต่ยังมีตัวเลือกมากมาย เมื่อซื้อรถสามล้อคุณสามารถเลือกความจุแบตเตอรี่ที่เหมาะสมและรุ่นตามความต้องการของคุณได้อย่างยืดหยุ่น
พารามิเตอร์สำคัญอื่น ๆ เกี่ยวกับแบตเตอรี่
- ยี่ห้อ: แบรนด์ที่รู้จักกันดีแสดงถึงความน่าเชื่อถือและคุณภาพสูง พวกเขาได้รับการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดและการตรวจสอบตลาด
- วันที่ผลิต: แบตเตอรี่ที่ผลิตเมื่อเร็ว ๆ นี้มีความทนทานและความเสถียรที่ดีขึ้น
- ความปลอดภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีคุณสมบัติการป้องกันที่เพียงพอเช่นการชาร์จมากเกินไปการชำระเงินมากเกินไปและการป้องกันการลัดวงจร
- ตำแหน่งแบตเตอรี่และน้ำหนัก: สิ่งเหล่านี้มีผลต่อความสมดุลของยานพาหนะ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรและความปลอดภัยแบตเตอรี่ที่เลือกควรตรงกับการออกแบบยานพาหนะ
เมื่อเลือกแบตเตอรี่เราไม่ควรติดตามแรงดันไฟฟ้าและความจุที่สูงขึ้นอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า AGL จะช่วยคุณในการเลือกการกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่เหมาะสมตามเงื่อนไขการใช้งานจริงในตลาดเป้าหมายของรถสามล้อไฟฟ้าของคุณ ด้วยการจับคู่ความต้องการพลังงานมอเตอร์ที่เหมาะสมและข้อกำหนดการใช้งานเรามั่นใจว่าไม่เพียง แต่ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของรถสามล้อ แต่ยังรวมถึงการลงทุนของคุณที่คุ้มค่า
ระบบช่วงล่าง สำหรับสามล้อไฟฟ้า
การจำแนกประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหน้า
โช้คอัพช็อตส้อม
มันเป็นตัวเลือกหลักสำหรับการดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าในรถสามล้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใช้สำหรับการลากสินค้าหรืองานการเกษตร การออกแบบนี้เรียบง่ายทนทานและค่อนข้างต้นทุนต่ำ
วัสดุ: โดยทั่วไปทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์
3 ประเภท: ส้อมด้านหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกในฤดูใบไม้ผลิส้อมหน้าแดมเปอร์ไฮดรอลิกหรือการรวมกันของส้อมด้านหน้าของสปริงและไฮดรอลิก
ทำงานร่วมกับเราและเราจะช่วยคุณเลือกส้อมที่ถูกต้องตามสถานการณ์จริงของตลาดของคุณรวมถึงรายละเอียดต่อไปนี้:
คุณภาพวัสดุ: เลือกส้อมด้านหน้าที่ทำจากวัสดุคุณภาพสูงเช่นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงหรืออลูมิเนียม สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักของส้อมด้านหน้า
การออกแบบและการก่อสร้าง: เลือกส้อมด้านหน้าที่มีการออกแบบโครงสร้างเสริมเช่นแขนส้อมหนาหรือจุดเชื่อมที่เพิ่มขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงของการดัดและการเสียรูป
การเดินทางและการบีบอัด: พิจารณาการเดินทางที่ใหญ่ขึ้น - การวัดระยะห่างระหว่างการบีบอัดและการขยายของโช้คอัพช็อต การเดินทางที่ใหญ่ขึ้นสามารถดูดซับการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในภูมิประเทศ
ความสามารถในการทำให้หมาด ๆ: ระบบการทำให้หมาด ๆ ไฮดรอลิกที่ดีสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของส้อมด้านหน้าได้ดีขึ้นในภูมิประเทศที่ซับซ้อนซึ่งให้ประสบการณ์การขี่ที่ราบรื่น
ความสามารถในการปรับได้: Front Forks ที่ปรับได้อนุญาตให้ปรับแต่งได้อย่างละเอียดตามภาระและภูมิประเทศเช่นสปริงโหลดการบีบอัดและความเร็วในการตอบสนอง
ความเข้ากันได้กับยานพาหนะ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส้อมด้านหน้าเข้ากันได้กับส่วนอื่น ๆ ของรถสามล้อโดยเฉพาะขนาดยางและระบบเบรก
การจำแนกประเภทของระบบช่วงล่างด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหลังมีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นใจว่าการขับขี่ที่มั่นคงราบรื่นและปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโหลดและขนถ่ายสินค้าหรือข้ามภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอ ด้านล่างนี้เป็นองค์ประกอบสำคัญและข้อควรพิจารณา
ใบสปริง
- ความทนทานและความมั่นคง: โครงสร้างสปริงของใบไม้นั้นง่ายเสถียรและทนทานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการโหลดหนักและการใช้งานในระยะยาวดังนั้นจึงมักใช้ในการขนส่งสินค้า ประกอบด้วยแถบเหล็กหลายเส้นที่สามารถโค้งงอและกระจายโหลดในช่วงขนาดใหญ่
- พารามิเตอร์สำคัญ: จำนวนความหนาและคุณภาพของวัสดุของใบไม้สปริง โดยทั่วไปแล้วน้ำพุของใบไม้ที่หนาขึ้นหรือหนาขึ้นหมายถึงการแขวนลอยสามารถรับภาระได้มากขึ้น
- การซ่อมบำรุง: LEAF Springs ต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุดและค่าบำรุงรักษาค่อนข้างต่ำ
- นี่เป็นวิธีการช่วงล่างด้านหลังที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับรถบรรทุกรถสามล้อไฟฟ้าที่ ปัจจุบัน
สปริงคอยล์
- ใช้: ใช้ขดลวดสปริงเพื่อดูดซับผลกระทบ
- เปรียบเทียบกับสปริงใบไม้: มอบประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลและสะดวกสบายกว่าเมื่อเทียบกับ LEAF Springs แต่อาจไม่ทนทานภายใต้ภาระหนัก
- พารามิเตอร์สำคัญ-
- อัตราฤดูใบไม้ผลิ: (อัตราสปริงสูงหมายถึงสปริงแข็งและใช้แรงมากขึ้นในการบีบอัดสปริงในขณะที่อัตราสปริงต่ำหมายถึงฤดูใบไม้ผลิที่นุ่มนวลขึ้น)
- วัสดุ: (วัสดุของฤดูใบไม้ผลิมีผลต่อประสิทธิภาพความทนทานและน้ำหนัก)
- เส้นผ่าศูนย์กลาง: (ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและความสามารถในการรับน้ำหนักเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่สปริงขนาดใหญ่อาจสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น แต่อาจหนักขึ้นและใช้พื้นที่มากขึ้น)
โช้คอัพช็อตไฮดรอลิก/นิวเมติก
การทำงาน: ใช้ความต้านทานของของเหลวหรืออากาศเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของสปริงและช่วงล่าง
- พารามิเตอร์สำคัญ-
- อัตราการทำให้หมาด ๆ: อัตราการหน่วงสูงอาจจำเป็นสำหรับยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงหรือหนักเพื่อให้ความมั่นคงและการควบคุมที่ดีขึ้น การทำให้หมาด ๆ ต่ำให้ความรู้สึกที่นุ่มนวลซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ทุกวันเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย
- การตั้งค่าที่ปรับได้: อนุญาตให้ผู้ใช้ปรับประสิทธิภาพของโช้คอัพตามความต้องการหรือเงื่อนไขการขับขี่ที่แตกต่างกัน
- โครงสร้างวัสดุ: ในระบบกันสะเทือนของรถสามล้อไฟฟ้าและยานพาหนะแสงอื่น ๆ ไปยังยานพาหนะขนาดกลางอื่น ๆ วัสดุโช้คอัพที่ใช้กันมากที่สุดคือเหล็ก
- มักจะจับคู่กับการระงับประเภทอื่น ๆ เพื่อระงับการแกว่ง จับคู่กับช่วงล่างของสปริงใบไม้
ในการเป็นพันธมิตรกับเราสำหรับความต้องการรถสามล้อไฟฟ้าของคุณคุณจะมั่นใจได้ว่าระบบกันสะเทือนคุณภาพสูงที่ให้ความทนทานความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหนือกว่า มอบความต้องการความต้องการของคุณกับเราและสัมผัสกับบริการและความเชี่ยวชาญที่ไม่มีใครเทียบซึ่งทำให้เราแตกต่างในอุตสาหกรรมรถสามล้อไฟฟ้า
กรอบ & โครงสร้างของไฟมิกซ์ไฟฟ้า
การเลือกวัสดุสำหรับรถสามล้อไฟฟ้า
สแตนเลส (202)
การรักษาพื้นผิว: ทนต่อการกัดกร่อนจึงไม่จำเป็นต้องได้รับการรักษา (เหมาะสำหรับการขนส่งรายการที่ชื้นหรือกัดกร่อน)
ข้อดี:
การปรับตัวในพื้นที่ชายฝั่งและชื้น: เนื่องจากความต้านทานการกัดกร่อนสแตนเลสจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ชื้นหรือชายฝั่งที่อากาศเกลือสามารถเร่งการเกิดสนิมได้
เกี่ยวกับความงาม: สแตนเลสมีความมันวาวธรรมชาติจัดให้มีความต้องการของตลาดสำหรับลักษณะที่มีคุณภาพสูงและหรูหรา
การบำรุงรักษาน้อยที่สุด: สแตนเลสมีความทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้นและโดยทั่วไปต้องใช้การบำรุงรักษาน้อยกว่าเหล็กปกติ
สุขอนามัยสินค้าเปียก: รถสามล้อไฟฟ้าสแตนเลสสตีลไม่มีรูขุมขนเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่อุดมด้วยความชื้นเช่นอาหารทะเล มันสามารถต้านทานกลิ่นที่เอ้อระเหยทำให้มั่นใจว่าสุขอนามัยทำให้เหมาะสำหรับซัพพลายเออร์อาหารทะเล
ข้อเสีย:
ค่าใช้จ่าย: เนื่องจากการใช้องค์ประกอบโลหะผสมและวิธีการประมวลผลสแตนเลสโดยทั่วไปมีราคาแพงกว่าเหล็กปกติ
ศักยภาพสำหรับรอยขีดข่วนพื้นผิว: แม้ว่าสแตนเลสสตีลมีแนวโน้มที่จะเป็นรอยขีดข่วนพื้นผิวที่เห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวขัดเงา
เหล็ก
การรักษาพื้นผิว: สีอบทนทาน (การป้องกันสนิมและการสึกหรอทั่วไป การป้องกันสนิมทั่วไปและต่อต้านการสวมใส่)
ข้อดี:
ความแข็งแกร่ง: เหล็กมีชื่อเสียงในด้านความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยมทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับเฟรมเวิร์กที่ต้องมีน้ำหนักมาก
ต้นทุน-ประสิทธิผล: โดยทั่วไปราคาของเหล็กจะต่ำกว่าวัสดุอื่น ๆ อีกมากมายทำให้เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการความสมดุลระหว่างต้นทุนและประสิทธิภาพ
ความทนทาน: โครงเหล็กมีความทนทานและทนทานสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงโดยไม่ต้องสึกหรออย่างรุนแรง
ความสามารถในการซ่อมแซม: หากความเสียหายโดยทั่วไปแล้วโครงเหล็กสามารถซ่อมแซมได้
ข้อเสีย:
น้ำหนัก: เหล็กมักจะหนักกว่าวัสดุเช่นอลูมิเนียมซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพโดยรวมและความคล่องตัวของยานพาหนะ
การกัดกร่อน: เหล็กมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชั้นป้องกันหรือสีเสียหาย
ความหนาของวัสดุของสามล้อไฟฟ้า
ความหนาของวัสดุส่งผลโดยตรงต่อความทนทานและประสิทธิภาพของรถสามล้อและการปรับแต่งสามารถบรรลุการจับคู่ที่ดีที่สุดกับข้อกำหนดการปฏิบัติงานที่เฉพาะเจาะจง
Electirc tricycle ความหนาของแผ่นด้านล่าง
- ช่วงทั่วไป: 1 มม. ถึง 1.5 มม.
- วัตถุประสงค์: เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักและความแข็งแรงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้า
- ความหนาที่กำหนดเอง: ปรับความหนาตามประเภทของสินค้าและความถี่ในการใช้งาน
Electirc Tricycle Chassis Crossbeam (คานด้านข้างและคานหลัก)
- ช่วงทั่วไป: 2 มม. ถึง 3 มม.
- วัตถุประสงค์: เพื่อให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหนัก
- ความหนาที่กำหนดเอง: ปรับเปลี่ยนตามโหลดที่คาดการณ์ไว้และประเภทของภูมิประเทศ
ขนาดกล่องสินค้า
ขนาดมาตรฐาน:
- เล็ก: 1.1 เมตร x 0.85 เมตร: เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาและการเดินทางในเมืองอย่างรวดเร็ว
- สื่อ: 1.3 เมตร x 0.95 เมตร; 1.5 เมตร x 1.0 เมตร: ให้ความสมดุลของความจุและความยืดหยุ่นเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ
- ขนาดใหญ่: 1.6 เมตร x 1.1 เมตร; 1.8 เมตร x 1.2 เมตร: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือหนักกว่า
หากคุณมีข้อกำหนดขนาดพิเศษ AGL Trike สามารถตอบสนองได้ทั้งหมด
พารามิเตอร์สำคัญอื่น ๆ
คุณภาพการเชื่อม: ตะเข็บและจุดเชื่อมแบบสม่ำเสมอไม่มีการเผาไหม้หรือรอยแตกการเจาะที่เหมาะสมและฝีมือมืออาชีพ
ส่วนประกอบการเชื่อมต่อ: การใช้สลักเกลียวที่มีคุณภาพสูงถั่วและบานพับ ส่วนประกอบจะถูกยึดอย่างแน่นหนาโดยไม่มีการคลายหรือชิ้นส่วนที่มีชีวิตชีวา
ขอบป้องกัน: โดยทั่วไปในรูปแบบของยางหรือทหารโลหะขอบป้องกันที่มุมและขอบสัมผัสนั้นเรียบและติดตั้งได้ดี พวกเขาทนต่อการสึกหรอและวัสดุที่ใช้มีความทนทาน
ระบบเบรก แนะนำ ของสามล้อ
การเลือกประเภทเบรก
เบรกกลอง
คุณสมบัติ:
คุ้มค่า: โดยทั่วไปแล้วดรัมเบรกจะมีต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า
กำลังเบรก: เนื่องจากการออกแบบเฉพาะของพวกเขาพวกเขาให้กำลังเบรกมากขึ้นในบางแอปพลิเคชัน
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: โดยทั่วไปแล้วดรัมเบรกจะใช้ในยานพาหนะที่มีโหลดขนาดใหญ่เช่นรถสามล้อเพราะพวกเขาสามารถให้กำลังเบรกที่จำเป็น
ข้อเสีย:
ไม่เก่งในการกระจายความร้อนเช่นดิสก์เบรกซึ่งสามารถนำไปสู่การเบรกที่ร้อนเกินไป
เวลาตอบสนองอาจช้าลงเล็กน้อย
ดิสก์เบรก
คุณสมบัติ:
การกระจายความร้อน: ดิสก์เบรกมีประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ยอดเยี่ยมช่วยให้สามารถระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็วและลดความเสี่ยงของการเบรกที่ร้อนเกินไป ในขณะที่ต้นทุนเริ่มต้นอาจสูงขึ้นค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระยะยาวของดิสก์เบรกอาจต่ำกว่า
การตอบสนอง: จัดหาแรงเบรกทันทีและแม้กระทั่ง
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: เนื่องจากการกระจายความร้อนและข้อได้เปรียบในการตอบสนองของพวกเขาจึงใช้ดิสก์เบรกในยานพาหนะที่ต้องใช้การเบรกอย่างรวดเร็วและประสิทธิภาพสูง
ข้อเสีย:
ต้นทุนการติดตั้งเบื้องต้นอาจสูงขึ้น
อาจต้องใช้การบำรุงรักษาบ่อยขึ้น
เบรกไฮดรอลิก
คุณสมบัติ:
ความไว: เบรกไฮดรอลิกใช้ระบบไฮดรอลิกเพื่อส่งกำลังเบรกให้ความไวสูงและการตอบสนองทันที
แรงบิด: เบรกไฮดรอลิกสามารถให้กำลังเบรกที่สอดคล้องกันโดยไม่สูญเสียแรงบิด
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: สำหรับยานพาหนะประสิทธิภาพสูงที่ต้องการการเบรกที่แม่นยำและการตอบสนองทันทีเช่นสามล้อไฟฟ้าหรือรถสามล้อกีฬาเบรกไฮดรอลิกเป็นตัวเลือกที่เหมาะ
ข้อเสีย:
หากระบบไฮดรอลิกล้มเหลวอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเบรก
จำเป็นต้องตรวจสอบและรักษาระดับของของเหลวไฮดรอลิกเป็นประจำ (นี่เป็นประเภทที่แพงที่สุด)
แอปพลิเคชันและการจับคู่มาตรฐานของเบรก
ในตลาดรถตักสามล้อไฟฟ้าปัจจุบันดรัมเบรกเป็นการกำหนดค่าทั่วไปด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
คุ้มค่า: เมื่อเปรียบเทียบกับระบบเบรกอื่น ๆ ดรัมเบรกมีต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า นี่เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญสำหรับทั้งผู้ผลิตและผู้บริโภคโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดรถตักสามล้อไฟฟ้าที่มีอัตราส่วนผลตอบแทนที่มีค่าใช้จ่ายสูง
การบำรุงรักษาที่ทนทานและต่ำ: ดรัมเบรกที่มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและอายุการใช้งานที่ยาวนานหมายความว่าเจ้าของรถโหลดสามล้อไฟฟ้าสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและทดแทนได้มากขึ้นทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานอย่างต่อเนื่องและมั่นคงของยานพาหนะ
ปรับได้: การออกแบบเบรกกลองนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการจัดการแรงบิดเบรกที่ใหญ่ขึ้นทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถตักสามล้อไฟฟ้าที่มีน้ำหนักมาก
นอกเหนือจากการกำหนดค่าเบรกกลอง แต่เพียงผู้เดียวแล้วรถตักสามล้อไฟฟ้าบางตัวเลือกการรวมกันของ ดิสก์เบรกล้อหน้าและเบรกดรัมล้อหลัง ด้วยเหตุผลต่อไปนี้:
ดิสก์เบรกล้อหน้า: ดิสก์เบรกเสนอการตอบสนองเบรกอย่างรวดเร็วและชัดเจนสำคัญสำหรับล้อหน้า ในระหว่างการเบรกฉุกเฉินศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของยานพาหนะจะเอียงไปข้างหน้าโดยต้องการให้ล้อหน้าต้องมีกำลังเบรกที่เร็วขึ้นและแข็งแกร่งขึ้น
ดรัมเบรกล้อหลัง: ดรัมเบรกเก่งในการเบรกและเสถียรภาพอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีสินค้าหนักทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับล้อหลังของรถตักสามล้อไฟฟ้า
การพิจารณาต้นทุน:เนื่องจากดิสก์เบรกมีราคาแพงกว่าและเบรกกลองมีราคาถูกกว่าการรวมกันของแผ่นดิสก์ด้านหน้าและเบรกดรัมด้านหลังสามารถมั่นใจได้ว่าการเบรกยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพในขณะเดียวกันก็ลดค่าใช้จ่าย การตั้งค่าดิสก์เบรกคู่ด้านหน้าและด้านหลังมีประโยชน์สำหรับการบรรลุการกระทำที่มีความถี่สูงและสร้างความมั่นใจในการควบคุมยานพาหนะ
เลือก Alg Trike ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถสามล้อไฟฟ้าชั้นนำสามารถมั่นใจได้ว่าการเบรกที่ปลอดภัยและมั่นคง แต่ยังรองรับความต้องการในการขับขี่และการโหลดที่หลากหลาย
ศูนย์กลางยางและล้อ สิ่งจำเป็น
การเลือกยางสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า 3 ล้อ
ขนาดยาง: ตัวอย่างเช่นหากพารามิเตอร์ยางเป็น “3.0-12”, ที่ไหน “3.0” แสดงถึงความกว้างของยางและ “12” ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของยาง โดยทั่วไปขนาดที่ใหญ่กว่าจะมีราคาแพงกว่า ตัวอย่างเช่นยาง 3.0-12 จะมีราคาแพงกว่ายาง 3.0-8
วัสดุยาง: ส่วนใหญ่มีสองประเภท: ยางเรเดียล และ ยางอคติยางเรเดียลเนื่องจากความแข็งแรงของพวกเขาแสดงความทนทานที่เหนือกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหนักและการขับขี่ทางไกล หากการขี่สบายคือความชอบยางอคติจะเพียงพอ
การจัดอันดับยางรถ: ข้อกำหนดทั่วไป ได้แก่ 4PR, 6PR, 8PR การจัดอันดับเหล่านี้แสดงถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของยาง ยิ่งจำนวน Ply มากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักมากขึ้นเท่านั้น
รูปร่างยาง: ยางส่วนใหญ่มาในสองรูปร่าง: แบนบนและโค้ง ยางแบนด้านบนมีความหนาและทนต่อการสึกหรอได้มากขึ้นเหมาะสำหรับการรับน้ำหนักที่ใหญ่ขึ้น ในขณะที่ยางโค้งให้ประสบการณ์การขี่ที่มั่นคงยิ่งขึ้น ดังนั้นบางล้อบางล้ออาจเลือกใช้ยางโค้งที่ด้านหน้าและยางแบนด้านหลัง
วัสดุฮับล้อ
ฮับล้ออัลลอยอลูมิเนียม: อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นที่นิยมสำหรับน้ำหนักเบามีความแข็งแรงสูงและต้านทานการกัดกร่อนที่ดี มันสามารถให้การกระจายความร้อนที่ดีขึ้นช่วยลดความร้อนของเบรกและเสนอการลดน้ำหนักในระดับหนึ่งสำหรับยานพาหนะ
ศูนย์กลางล้อเหล็ก: เหล็กเป็นวัสดุที่หนักกว่า แต่แข็งแรงและทนทานมาก โดยทั่วไปแล้วฮับล้อประเภทนี้มักจะมีค่าใช้จ่ายน้อยลง แต่น้ำหนักที่หนักกว่าอาจเสียสละประสิทธิภาพเล็กน้อย
ยางเป็นจุดเดียวของการสัมผัสระหว่างรถสามล้อไฟฟ้าและพื้นดินทำให้ทางเลือกของยางที่เหมาะสมมีความสำคัญ สำหรับถนนที่ราบรื่นเราขอแนะนำให้เลือกยางที่มีความต้านทานต่อการกลิ้งต่ำและองค์ประกอบที่นุ่มนวลให้ความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้น บนภูมิประเทศที่ขรุขระหรือโคลนควรเลือกยางที่มีดอกยางลึกเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงฉุดที่ดี
การขนส่งบรรจุภัณฑ์ที่ AGL-Trike
บรรจุภัณฑ์ส่งมอบยานพาหนะ
ที่ AGL-Trike เราภูมิใจในความสนใจของเราในรายละเอียดและความมุ่งมั่นของเราที่มีคุณภาพสูงสุดในทุกด้านตรงไปยังบรรจุภัณฑ์ของเรา เพื่อให้ลูกค้าของเรามีความเข้าใจในการมองเห็นความเป็นมืออาชีพของเราเราจะแสดงวิธีการจัดส่งแบบเต็มรถยนต์มาตรฐานหลายวิธี วิธีการของเราช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและการป้องกันสูงสุดสำหรับผลิตภัณฑ์ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมาถึงคุณในสภาพที่เก่าแก่
บรรจุภัณฑ์ฟองน้ำมาตรฐานพื้นฐาน
บรรจุภัณฑ์กรอบไม้
บรรจุภัณฑ์เฟรมโลหะ
- กรอบโลหะที่มีบรรจุภัณฑ์ลังไม้
ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองเพิ่มเติม
การทำความเข้าใจว่าลูกค้าแต่ละรายอาจมีความต้องการและความชอบเฉพาะเมื่อพูดถึงการขนส่งและการประกอบเรามีตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ที่หลากหลาย:
SKD (กึ่งล้มลง): วิธีบรรจุภัณฑ์นี้เกี่ยวข้องกับการประกอบบางส่วน ส่วนประกอบที่สำคัญมีการบรรจุแยกต่างหากนำเสนอความสมดุลระหว่างความสะดวกในการขนส่งและความพยายามในการประกอบที่ลดลงที่ปลายทาง
CBU (สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์): ยานพาหนะประกอบขึ้นอย่างเต็มที่และพร้อมสำหรับการใช้งานทันทีเมื่อเดินทางมาถึง วิธีนี้เหมาะสำหรับลูกค้าที่ต้องการโซลูชันแบบปลั๊กแอนด์เพลย์โดยไม่จำเป็นต้องมีชุดประกอบหลังการจัดส่ง
CKD (ล้มลงอย่างสมบูรณ์): สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการถอดชิ้นส่วนที่สมบูรณ์ของยานพาหนะ แต่ละส่วนประกอบได้รับการบรรจุอย่างปลอดภัยเป็นรายบุคคลทำให้มั่นใจได้ว่ามีความกะทัดรัดและประสิทธิภาพในระหว่างการขนส่ง วิธีนี้เหมาะสำหรับจุดหมายปลายทางที่มีกฎระเบียบการนำเข้าเฉพาะหรือสำหรับลูกค้าที่มีความสามารถในการประกอบพิเศษภายใน บริษัท
ด้วยการนำเสนอตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ที่หลากหลายเหล่านี้เรามั่นใจได้ว่าลูกค้าของเราสามารถเลือกวิธีการที่สอดคล้องกับโลจิสติกส์ความสามารถในการประกอบและการตั้งค่า เป้าหมายของเราที่ AGL-Trike คือการทำให้ทุกแง่มุมของการซื้อของคุณรวมถึงการขนส่งและบรรจุภัณฑ์ที่ราบรื่นและปรับให้เหมาะสมที่สุด
ดู โรงงานของเรา ในการดำเนินการ: ภาพถ่ายจริงคุณภาพจริง
สำรวจรายละเอียดเบื้องหลังของโรงงานของเรา พิจารณาคุณภาพที่ลงมือปฏิบัติจริงและความมุ่งมั่นอย่างแท้จริงของเราให้ละเอียดยิ่งขึ้น
คำถามที่พบบ่อย เกี่ยวกับการค้าส่งและการปรับแต่งของสินค้าไฟฟ้า
MOQ ของคำสั่งคืออะไร?
สำหรับค่าจัดส่งที่ดีที่สุดเราแนะนำให้เติมภาชนะ 20GP อย่างไรก็ตามคำสั่งซื้อที่ไม่ได้เติมภาชนะจะได้รับการยอมรับด้วยบันทึกต้นทุนการจัดส่งที่สูงขึ้น ผสมผสานรูปแบบรถสามล้อที่แตกต่างกัน 1-2 ในภาชนะเดียวเพื่อความหลากหลายและประสิทธิภาพด้านต้นทุน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับสิ่งที่ดีที่สุดในการจัดส่งราคาและความหลากหลายด้วย MOQ ที่ยืดหยุ่นและตัวเลือกการจัดส่งที่ยืดหยุ่นของเรา
เวลาจัดส่งที่คาดหวังคืออะไร?
สำหรับรุ่นมาตรฐานคาดว่าจะมีเวลาส่งมอบ 15-25 วัน สำหรับคำสั่งซื้อที่กำหนดเองพิเศษเวลาการจัดส่งจะถูกประเมินตามข้อกำหนดเฉพาะของคุณเพื่อให้มั่นใจว่าคุณจะรู้ว่าเมื่อใดที่จะคาดหวังคำสั่งซื้อของคุณและสามารถวางแผนได้
ระยะเวลาการรับประกันสำหรับสามัญสินค้าไฟฟ้าของคุณคืออะไร?
เราเสนอการรับประกัน 1 ปีสำหรับรถสามล้อไฟฟ้าของเราซึ่งครอบคลุมความเสียหายที่ไม่ใช่มนุษย์ มั่นใจได้ว่าเรายืนอยู่เบื้องหลังคุณภาพและความทนทานของผลิตภัณฑ์ของเราให้การสนับสนุนหลังการซื้อที่เชื่อถือได้
คุณจัดส่งในระดับสากลหรือไม่?
ใช่เราจัดส่งรถสามล้อไฟฟ้าของเราทั่วโลกกับพันธมิตรโลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้
การขนส่งสินค้าไฟฟ้าของคุณได้รับการรับรองและปฏิบัติตามมาตรฐานสากลหรือไม่?
อย่างแน่นอนสามล้อของเราเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและคุณภาพระหว่างประเทศเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสำหรับลูกค้าของเราทุกคน
บริการหลังการขายเป็นอย่างไร?
เราให้บริการหลังการขายที่ครอบคลุมรวมถึงการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่การสนับสนุนทางเทคนิคและความช่วยเหลืออื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของรถสามล้อไฟฟ้าสินค้าของคุณราบรื่น
คิกสตาร์ท โครงการของคุณ ตอนนี้!
มีโครงการอยู่ในใจหรือมีคำถามที่จะถาม?
อย่ารอช้า! ทีมงานของเราพร้อมที่จะช่วยเหลือ
เรามุ่งมั่นที่จะตอบกลับภายใน 12 ชั่วโมง
- +86 18367809612 (วอทส์แอพ)
- ใน**@ag*******.คเกี่ยวกับ
เราจะติดต่อคุณภายใน 12 ชั่วโมง โปรดใส่ใจกับอีเมลที่มีส่วนต่อท้าย “@agl-trike.com”.
