Высокие затраты на топливо и постоянное обслуживание бензиновых тук-туков съедают вашу прибыль. Каждый день деньги тратятся на заправке и в гараже.
Электрические тук-туки дешевле в эксплуатации, поскольку их ежедневные затраты на электроэнергию значительно ниже и они требуют минимального обслуживания. Экономия на топливе и ремонте быстро перевешивает более высокую первоначальную покупную цену, что делает их более выгодной долгосрочной инвестицией для любого автопарка.
Многие мои клиенты при сравнении электрических и бензиновых моделей ориентируются только на цену. Я всегда говорю им, что это ошибка. Первоначальная покупка — это лишь часть истории. Реальная стоимость автомобиля — это то, что вы тратите на его поддержание в рабочем состоянии изо дня в день. Если вы посмотрите на общую стоимость владения (TCO), математика явно отдаст предпочтение электричеству. Давайте разберем реальные затраты, чтобы показать вам, почему.
Чем отличаются ежедневные затраты на электроэнергию при зарядке электрического тука и заправке бензиновой модели?
Непредсказуемые цены на топливо делают невозможным планирование бюджета вашего автопарка. Внезапный скачок цен может свести на нет вашу ежемесячную прибыль, и вам нечего будет показать за свою работу.
Зарядка электрического тук-тука обычно обходится на 70–80% дешевле, чем заправка бензиновой модели, чтобы проехать то же расстояние. Благодаря стабильным тарифам на электроэнергию вы можете точно прогнозировать свои ежедневные эксплуатационные расходы, в то время как цены на бензин постоянно меняются и съедают ваш доход.
The biggest and most immediate saving comes from "fuel." Для бензинового тук-тука это означает ежедневную поездку на заправку. Для электрического — это простая ночная зарядка. Разница в стоимости огромная. Я работал с клиентами на Филиппинах и в Кении, у которых после перехода на новую систему ежедневные расходы на электроэнергию снизились более чем на две трети. Это связано с тем, что электроэнергия не только дешевле за километр, но и более стабильна в цене.
Давайте посмотрим на простой реальный расчет для автомобиля, проезжающего 100 километров в день.
Ежедневная стоимость энергии: прямое сравнение
Цифры говорят сами за себя. Даже при разных местных ценах картина всегда одна и та же: электричество намного дешевле бензина.
| Метрика | Электрический тук-тук | Бензиновый Тук-Тук |
|---|---|---|
| Энергопотребление | ~10 кВтч на 100 км | ~4 литра на 100 км |
| Предполагаемая цена на энергию | 0,20 доллара США за кВтч | 1,50 доллара США за литр |
| Ежедневная стоимость (100 км) | 2,00 доллара США | $6,00 |
| Годовая стоимость (300 дней) | 600 долларов США | 1800 долларов США |
Это не маленькая разница. Для парка из 10 тук-туков это экономия в 12 000 долларов в год только на топливе. Эти деньги возвращаются обратно в ваш бизнес.
Какую долгосрочную экономию дает сокращение технического обслуживания?
Ваши бензиновые тук-туки всегда в ремонте. Эти постоянные простои означают потерю дохода для вашего бизнеса и разочарование водителей, которые не могут зарабатывать себе на жизнь.
У электрических тук-туков нет двигателя, масла, свечей зажигания и выхлопной системы. Их простой двигатель имеет очень мало движущихся частей, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание, устраняет потребность в регулярном обслуживании и позволяет вашим автомобилям оставаться на дороге и приносить прибыль.
Когда мы проектируем наши электрические велосипеды, ключевым моментом является простота. Бензиновый двигатель имеет сотни движущихся частей, которые нуждаются в постоянной смазке, чистке и замене. Электродвигатель имеет, по сути, одну основную движущуюся часть: ротор. Это фундаментальное различие меняет все, когда дело касается долгосрочного обслуживания. Подумайте обо всех работах в сфере обслуживания, за которые вам больше не придется платить.
Исходя из нашего опыта поставок запасных частей по всему миру, спрос на компоненты электродвигателя Это ничтожно по сравнению с постоянными заказами на детали бензиновых двигателей, такие как поршни, фильтры и прокладки.
Устранение распространенных задач по техническому обслуживанию
Экономия достигается за счет всего, что вы не придется делать больше. Вот разбивка сервисных работ, которые просто исчезают при переходе на электропарк.
| Задача обслуживания | Бензиновый тук-тук Частота | Электрический Тук-Тук Частота |
|---|---|---|
| Замена моторного масла | Каждые 3000 км. | Никогда |
| Замена свечей зажигания | Каждые 10 000 км. | Никогда |
| Замена фильтра | Каждые 5000 км. | Никогда |
| Ремонт выхлопной системы | По мере необходимости | Никогда |
| Регулировка сцепления | Каждые 15 000 км. | Никогда |
| Износ тормозных колодок | Нормальный | Пониженное (регенеративное торможение) |
Единственные элементы регулярного обслуживания электрического тук-тука — это шины, тормоза и компоненты подвески — такие же, как и у любого транспортного средства. Но весь силовой агрегат, самая сложная и дорогая часть бензинового автомобиля, становится почти не требующий обслуживания. Это означает меньшее время простоя, меньшие затраты на рабочую силу и меньшее количество запасных частей на складе.
Как срок службы батареи и стоимость замены влияют на общую стоимость владения?
Вы переживаете, что дорогой аккумулятор в электрическом тук-туке выйдет из строя. Мысль о внезапной стоимости замены в тысячу долларов является серьезной проблемой, когда вы пытаетесь управлять бюджетом.
Высококачественная литиевая батарея стоит около 1000–1300 долларов, но рассчитана на более чем 1500 циклов зарядки или около 3–5 лет ежедневного использования. Если распределить эти затраты на срок их службы, они станут предсказуемыми эксплуатационными расходами, а не внезапным финансовым шоком.
Аккумулятор — самый дорогой компонент электрического тук-тука. Я постоянно получаю этот вопрос от новых импортеров. Они видят первоначальную цену — аккумуляторная батарея на 72 В, 150 Ач может добавить к стоимости автомобиля более 1000 долларов — и сравнивают ее с дешевой бензиновой моделью. Но батарея — это не просто компонент; это ваш топливный бак на следующие пять лет.
По сути, вы вносите предоплату за свою энергию. Давайте посчитаем стоимость.
Понимание батареи как инвестиции
Хорошее качество Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4), который мы рекомендуем для коммерческого использования, обеспечивает длительный и предсказуемый срок службы.
- Продолжительность жизни в циклах: Типичная батарея рассчитана на 1500–2000 полных циклов зарядки/разрядки, прежде чем ее емкость упадет до 80%.
- Общее расстояние: Если один заряд обеспечивает запас хода в 150 км, срок службы батареи огромен.
150 km/charge × 1,500 cycles = 225,000 km - Стоимость за километр: Теперь давайте учтем стоимость замены.
$1,300 (battery cost) ÷ 225,000 km = $0.0057 per km
Когда вы добавите этот крошечный амортизация аккумулятора Что касается стоимости электроэнергии, общая сумма по-прежнему намного ниже, чем стоимость бензина. Батарея не является ответственностью; это долгосрочный актив, который фиксирует ваши низкие эксплуатационные расходы.
Какие еще факторы увеличивают разрыв в совокупной стоимости владения для операторов автопарка?
Вы рассматриваете возможность приобретения электромобилей, но не уверены в других скрытых затратах и выгодах. Вы не хотите упустить местные сбережения или столкнуться с неожиданными сборами, которые разрушат ваш бизнес-план.
Правительства во всем мире предлагают такие стимулы, как налоговые льготы и освобождение от импортных пошлин для электромобилей. В то же время высокие местные налоги на топливо и новые зоны с низким уровнем выбросов в городах могут сделать эксплуатацию бензиновых тук-туков более дорогой и ограничительной, увеличивая финансовый разрыв.
Базовая математика топлива и обслуживания уже отдает предпочтение электричеству. Но во многих странах, в которые мы экспортируем, местные условия делают выбор еще более очевидным. Эти факторы часто создаются специально для того, чтобы побудить такие предприятия, как ваша, перейти на более чистый транспорт. Прежде чем разместить заказ, я всегда советую своим клиентам изучить местную ситуацию, поскольку это может привести к дополнительной экономии в тысячи долларов.
Например, государственный заказчик в Алжире смог обеспечить финансирование для электрических трициклов для мусора отчасти потому, что они соответствовали национальным экологическим целям. Эти возможности растут.
Ключевые местные факторы, требующие изучения
Каждый рынок уникален, поэтому очень важно тщательно подготовиться. Вот три основные области, которые следует проверить, которые могут значительно повысить рентабельность инвестиций.
- Государственные стимулы: Ищите любые программы, которые снижают покупную цену электромобилей. Это может включать прямые субсидии, освобождение от НДС или налогов на импорт, а также снижение регистрационных сборов. Эти стимулы иногда могут сократить первоначальные затраты на 10-20%.
- Местные цены на энергию и топливо: Чем больше разница между тарифами на электроэнергию и ценами на бензин в вашей стране, тем быстрее вы увидите экономию. Страны с высокими налогами на топливо, но доступной электроэнергией являются лучшими рынками для электрических тук-туков.
- Городские правила: Many cities are introducing "Low Emission Zones" or "Clean Air Zones" где старые и более загрязняющие транспортные средства запрещены или взимаются ежедневная плата. Инвестиции в электропарк сейчас — это разумный способ защитить свой бизнес от предстоящих изменений.
Заключение
Высокая начальная цена электрического тук-тука — это инвестиция. Эти инвестиции быстро окупаются за счет огромной ежедневной экономии топлива и практически полного отказа от обслуживания двигателя.
