Vous essayez de réduire vos coûts d'importation, mais les frais d'expédition élevés par tricycle électrique grugent vos bénéfices. Cela rend plus difficile la concurrence sur votre marché local.
Vos options d'importation sont CBU (Completely Built-Up), SKD (Semi-Knocked-Down) et CKD (Completely Knocked-Down). Le meilleur choix dépend du volume de vos commandes, des capacités d'assemblage locales et des taxes d'importation de votre pays sur les pièces par rapport aux véhicules finis, ce qui a un impact direct sur votre coût final.
Choisir comment votre 3 roues électriques sont expédiés est l’une des décisions financières les plus importantes que vous prendrez. Cela affecte tout, des coûts de transport aux droits d'importation et au temps d'assemblage final. En tant qu'usine, nous préparons chaque jour des expéditions dans les trois formats. Voyons ce que chaque option signifie pour vous, afin que vous puissiez choisir celle qui convient le mieux à votre entreprise.
Que signifie l’importation de CBU pour les 3 roues électriques ?
Vous avez besoin de tricycles électriques prêts à être vendus ou utilisés immédiatement. Consacrer du temps et de l’argent à l’assemblée locale n’est pas une option pour votre modèle économique à l’heure actuelle.
CBU signifie que le 3 roues électrique est importé entièrement assemblé et prêt à rouler. Il s'agit de la méthode d'importation la plus simple, ne nécessitant aucun assemblage local, parfaite pour les importateurs qui souhaitent vendre ou déployer des véhicules directement à partir du conteneur.
CBU, ou Complètement construit, est le moyen le plus simple d’importer. Lorsque le conteneur arrive, vous déchargez le véhicule, lui donnez une charge rapide et il est prêt à partir. Le principal avantage est la commodité. Il n’y a pas de défis techniques ni de problèmes d’assemblage. Cependant, cette commodité a un prix : les frais de transport. Un tricycle électrique entièrement assemblé prend beaucoup de place. Pour certains de nos modèles de tricycles cargo électriques plus grands et plus robustes avec cadres soudés intégrés, le CBU est la seule option car ils ne peuvent pas être démontés efficacement. Dans un conteneur standard de 40 pieds, vous ne pouvez installer que 10 à 14 de ces unités CBU. Cette méthode est la meilleure pour les distributeurs qui ont besoin de modèles de salle d'exposition immédiats, de projets gouvernementaux avec des délais serrés ou de petites entreprises qui achètent seulement une ou deux unités pour leurs propres opérations.
| CBU (entièrement monté) | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Assemblée | Aucun requis | - |
| Frais de port | - | Le plus élevé par unité |
| Bon pour | Utilisation immédiate, petites commandes | - |
| Mauvais pour | - | Importateurs de gros volumes |
Comment fonctionne l'importation SKD pour les 3 roues électriques ?
L'expédition CBU est trop chère par unité, mais vous ne disposez pas d'une configuration d'usine complète pour un assemblage complexe. Vous avez besoin d’un terrain d’entente qui permette d’économiser de l’argent sans être trop difficile.
SKD signifie que le 3 roues électrique est expédié partiellement assemblé. Nous construisons des composants majeurs tels que le châssis et le groupe motopropulseur, tandis que des pièces telles que la cabine, les roues et le coffre sont emballées séparément pour économiser de l'espace d'expédition.
SKD, ou Semi-renversé, est l’équilibre parfait pour beaucoup de nos clients. Il s’agit de notre option la plus populaire pour les distributeurs B2B dans des pays comme les Philippines et le Pérou. Nous effectuons la plupart des travaux complexes dans notre usine. Par exemple, avec nos taxis tuk-tuk électriques ou nos camions poubelles électriques, nous expédions le châssis principal avec le moteur, les essieux et le contrôleur déjà installés. Ensuite, nous emballons les roues, les sièges, le toit et les portes séparément le long du cadre. Ce simple changement a un impact considérable sur la densité des expéditions. Au lieu de 10 à 14 unités CBU, un conteneur de 40 pieds peut désormais contenir 28 à 35 unités SKD. L'assemblage final est simple et prend généralement quelques heures à un mécanicien local avec des outils de base. Aucune soudure ni câblage complexe n’est nécessaire, il suffit de boulonner les pièces finales. Cela fait de SKD le choix idéal pour les importateurs qui souhaitent réduire considérablement leurs coûts de transport par véhicule mais ne souhaitent pas investir dans une ligne de production complète.
Quels sont les avantages et les défis de l’importation CKD pour les 3 roues électriques ?
Vous êtes un distributeur à grande échelle, mais les droits d'importation élevés imposés par votre pays sur les véhicules finis détruisent vos marges bénéficiaires et vous rendent moins compétitif sur le marché.
CKD, ou Completely Knocked-Down, consiste à importer le 3 roues électrique sous la forme d'un ensemble complet de pièces individuelles. Cela offre un chargement maximal des conteneurs et peut entraîner une baisse des taxes à l'importation, car les pièces sont souvent taxées à un taux inférieur.
MRC C'est le choix ultime pour maximiser l'espace et minimiser les coûts, mais cela nécessite un engagement sérieux. Avec CKD, nous démontons l'ensemble du véhicule dans ses composants principaux : le châssis, le moteur, le contrôleur, les batteries, les roues, les écrous et les boulons sont tous emballés séparément. Pour un modèle comme notre tuk-tuk cargo électrique ouvert, où la boîte de chargement et le guidon s'enlèvent facilement, nous pouvons accueillir 50 à 60 unités dans un seul conteneur high-cube de 40 pieds. Cela change la donne pour votre coût par unité. Plus important encore, de nombreux pays souhaitent encourager les emplois locaux. Pour ce faire, ils fixent des droits d’importation inférieurs sur les pièces de véhicules par rapport aux véhicules entièrement construits. Mes clients au Kenya et au Nigéria économisent ainsi beaucoup d’impôts. Le défi ? Vous avez besoin d’une chaîne de montage, de travailleurs formés et d’un bon contrôle qualité. Ce n'est pas pour les débutants ; il s'adresse aux importateurs de gros volumes qui bâtissent une activité à long terme avec un assemblage local.
Comment les importateurs devraient-ils choisir entre CBU, SKD et CKD pour les 3 roues électriques ?
Vous ne savez toujours pas si CBU, SKD ou CKD est la bonne stratégie d'importation pour votre entreprise. Faire le mauvais choix pourrait entraîner des coûts élevés ou des problèmes opérationnels.
Choisissez CBU pour un faible volume ou une utilisation immédiate. Choisissez SKD pour un bon équilibre entre économies d’expédition et assemblage simple. Optez pour CKD si vous êtes un importateur de gros volumes disposant d’une chaîne de montage, visant à minimiser les coûts de transport et les droits d’importation.
Le bon choix dépend de votre modèle économique spécifique. Lorsqu’un nouveau partenaire potentiel me parle, je pose toujours trois questions pour l’aider à trouver la meilleure voie à suivre. Avant de passer votre prochaine commande, posez-vous ces mêmes questions pour vous assurer que vous êtes prêt à réussir.
- Quel est votre volume de commande ? Commandez-vous deux unités ou deux cents ? Pour les petites commandes de 1 à 5 unités, CBU est le choix le plus logique. Pour les commandes de conteneurs complets, SKD ou CKD réduira considérablement vos frais d’expédition unitaires et vous rendra plus compétitif.
- Quelles sont vos capacités d’assemblage ? Soyez honnête sur ce que vous pouvez gérer. Si vous n'avez ni atelier ni mécanicien, restez avec CBU. Si vous avez une petite équipe avec des outils de base, SKD est parfait. Si vous disposez d’une installation d’assemblage dédiée et d’une main-d’œuvre qualifiée, CKD offre le potentiel de profit le plus élevé.
- Quelles sont vos taxes d'importation locales ? C’est crucial. Vous devez parler avec un courtier en douane local. Demandez-leur le droit d'importation sur un tricycle électrique complet (code SH 8711.60) par rapport au droit sur les pièces de véhicule. La différence pourrait atteindre des milliers de dollars par conteneur.
Conclusion
Votre stratégie d'importation (CBU, SKD ou CKD) a un impact direct sur vos coûts et votre compétitivité. Analysez votre volume, votre capacité d'assemblage et vos taxes locales pour choisir la voie la plus rentable pour votre entreprise.
