Your customers want to go faster, asking if you can just "remove the speed limiter." Yardımcı olmak istiyorsunuz ama fabrika ayarlarıyla oynamanın felakete davetiye çıkarabileceğini de biliyorsunuz.
Mobilite scooterının hız sınırlayıcısı fiziksel bir parça değil, elektronik denetleyiciye programlanmış bir yazılım ayarıdır. Teknik olarak değiştirilmesi mümkün olsa da, kaldırılması scooter'ı güvensiz hale getirir, kamuya açık kullanımı yasa dışı hale getirir ve siz ve kullanıcı için büyük bir sorumluluk doğurur.
Üretici olarak hız sınırlayıcıları müşterileri rahatsız etmek için takmıyoruz. Bunları temel güvenlik ve yasal özellik olarak kuruyoruz. Çerçevesinden tekerleklerine kadar tüm scooter bu sınırlı hıza göre tasarlandı. Müşterinizin sorusunu doğru bir şekilde yanıtlamak için bu sınırlayıcının ne olduğunu, neden orada olduğunu ve onu aşmaya çalışmanın ciddi sonuçlarını anlamanız gerekir. Bu bilgi işinizi koruyacak ve müşterilerinizi güvende tutacaktır.
Çoğu scooterda hız sınırlayıcı nerede bulunur?
You've opened up the scooter's shroud, looking for a chip or wire to unplug. You see the motor, batteries, and a complex controller, but there is no obvious "limiter" Bulunmak için.
Hız sınırlayıcı, aracın beyni olan scooterın elektronik kontrol ünitesinin bir fonksiyonudur. Bu, çıkarılabilir bir fiziksel bileşen değil, yazılımdaki bir ayardır. Bazı modellerde küçük bir ayar kadranı bulunur ancak bu yalnızca dar, önceden ayarlanmış bir aralıkta çalışır.
Many people imagine a "speed limiter" go-karttaki bir valiye benziyor, kolayca sürgüsünü açabilirsiniz. Gerçekte çok daha entegredir. Denetleyici her şeyi yöneten küçük bir bilgisayardır: hızlanma, frenleme, pil kullanımı ve en yüksek hız. En yüksek hız sınırı fabrikada doğrudan ürün yazılımına programlanmıştır.
Bu durumun genel olarak ele alınmasının iki yolu vardır:
- Firmware Programlama: Bu, modern scooterlarda en yaygın yöntemdir. Maksimum hız kontrol cihazının yazılımına sabit olarak kodlanmıştır. Yalnızca fabrikanın veya sertifikalı üst düzey teknisyenin sahip olabileceği özel programlama araçları olmadan değiştirilemez.
- Potansiyometre (Pot) Kadranı: Some controllers have a tiny dial on the circuit board itself. This is not a "hack" Daha fazla hızın kilidini açmak için. Bu, teknisyenlerin scooter'ın performansına ince ayar yapmasına, örneğin ekstra güvenliğe ihtiyaç duyan bir kullanıcı için azami hızı hafifçe düşürmesine veya yasal sınıra tam olarak uyduğundan emin olmasına (ör. 8,5 mil/saat yerine 8 mil/saat'e ayarlamak) yönelik bir araçtır. Hızınızı iki katına çıkarmanıza izin vermez.
Üreticiler neden hız sınırlayıcılar takıyor?
Müşterinizin bakış açısından sınırlayıcı, sinir bozucu bir kısıtlama gibi görünür. Bir satıcı olarak sizin bakış açınızdan bu özelliğin tüm ürün konseptinin anahtarı olduğunu anlamanız önemlidir.
Hız sınırlayıcılarını iki ana nedenden dolayı kuruyoruz: Scooter'ın kaldırımlarda tıbbi cihaz olarak kullanılmasına izin veren yasal uyumluluk ve scooter'ın şasisi yüksek hızlarda stabil veya güvenli olacak şekilde tasarlanmadığından fiziksel güvenlik.
Bu iki neden fabrikamız ve işletmeniz açısından kritik öneme sahiptir. Bunları görmezden gelmek ciddi bir hatadır.
- Yasal Sınıflandırma: In most countries, a vehicle that goes 4-8 mph is a "medical device" or "personal mobility aid." Ruhsat ve tescil gerekmeden kaldırımlarda ve halka açık yerlerde kullanılmasına olanak sağlayan da budur. Aynı araç saatte 15 mil hızla giderse yasal olarak tescilsiz motorlu araç haline gelir. Hız sınırı, yasal tıbbi yardım ile yasadışı karayolu taşıtı arasındaki çizgidir.
- Fiziksel Güvenlik: Bir üretici olarak benim görüşüm şudur: Aracın kendisi düşük hızlar için üretilmiştir. Mobilite scooterları yüksek bir ağırlık merkezine, küçük tekerleklere ve düşük yerden yüksekliğe sahiptir.
- Saatte 4 mil hızla, kaldırımdaki bir çatlağa çarpmak bir tümsektir.
- Aynı çatlak, saatte 19 mil hızla küçük tekerleğin sıkışmasına, potansiyel olarak scooterın ters dönmesine ve ciddi yaralanmaya neden olmasına neden olabilir.
Frenler, süspansiyon ve direksiyonun tamamı yaklaşık 8 mil/saat maksimum hız için tasarlanmıştır. Bu sınırın aşılması tüm sistemi dengesiz ve tehlikeli hale getirir.
Bir scooterın hız sınırlayıcısı nasıl devre dışı bırakılır veya kaldırılır?
A customer insists they can buy a "chip" çevrimiçi veya kesilecek bir tel olması gerektiğini. Onlara scooterlarına zarar vermelerini veya kendilerine zarar vermelerini önleyecek pratik ve dürüst bir cevap vermelisiniz.
Basitçe kaldıramazsınız. Ürün yazılımı tabanlı bir sınırlayıcının devre dışı bırakılması, fabrika düzeyinde yeniden programlama ekipmanı gerektirir. Kontrol ünitesinin kablolarını yeniden bağlayarak veya onaylanmamış bir cihaz ekleyerek bunu baypas etmeye çalışmak, muhtemelen scooterın elektronik aksamında kalıcı hasara neden olacaktır.
Let's be very clear about the so-called "solutions" insanlar internette konuşuyor. Ya yanlış anlaşılıyorlar ya da inanılmaz derecede riskliler.
| Yöntem | Gerçeklik & Risk | Tavsiye |
|---|---|---|
| "Cutting a Wire" | There is no single "speed limiter wire." Rastgele kabloların kesilmesi scooter'ı devre dışı bırakacak, kısa devre oluşturacak veya kontrol cihazına zarar verecektir. | Yapma |
| "Installing a Chip" | Aftermarket "speed chips" mobilite scooterları için gerçek bir şey değil. Bunlar muhtemelen çok hassas elektronik parçalara zarar verecek dolandırıcılıklardır. | Yapma |
| Pot Kadranının Ayarlanması | Bu, fabrikada ayarlanan güvenli aralıkta (örneğin 8 mil/saatten 6 mil/saat'e kadar) küçük ince ayarlar yapılmasına olanak tanır. Daha yüksek bir azami hızın kilidini açmaz. | Yalnızca Teknisyenler İçin |
| Denetleyiciyi Yeniden Programlama | This is the only "real" ancak denetleyici üreticisinin özel donanım ve yazılımını gerektirir. Bu fabrika düzeyinde bir değişikliktir. | Kullanıcılar için değil |
Basit gerçek şu ki, saatte 15 mil hızla giden bir scooter istiyorsanız, motor, kontrol ünitesi, şasi ve frenler olmak üzere sıfırdan saatte 25 kilometre hıza ulaşacak şekilde tasarlanmış bir araç satın almanız gerekir. Saatte 4 mil hızla giden bir scooter'ı güvenli bir şekilde bir scooter'a dönüştüremezsiniz.
Sınırlayıcının kaldırılması ülkenizde yasal mı yoksa güvenli mi?
Scooter'ı daha hızlı hale getirmeyi başardın. Şimdi son ve en kritik soruyla karşı karşıyasınız: Gerçekte ne yarattınız? Daha iyi bir mobilite scooterı mı, yoksa tehlikeli bir sorumluluk mu?
Hayır. Hız sınırlayıcının kaldırılması ne yasal ne de güvenlidir. Scooter'ın tıbbi cihaz sınıflandırmasını anında geçersiz kılarak kaldırımlarda yasadışı olmasını sağlar. Daha da önemlisi, fiziksel çerçeveyi stabilite sınırlarının ötesine zorlayarak sürüşü tehlikeli derecede güvensiz hale getirir.
Bu, herhangi bir ithalatçı veya distribütör için son noktadır. Hız sınırlayıcısını çıkarmak için bir scooter üzerinde değişiklik yapmak işletmeniz ve müşterileriniz için kabul edilemez riskler oluşturur.
- Yasal Risk: Scooter artık tescilsiz bir araç. Kullanıcı kolluk kuvvetleri tarafından durdurulursa veya bir kaza geçirirse, kendisi (ve siz, satıcı/değiştirici) para cezaları ve yasal işlemle karşı karşıya kalabilir. Herhangi bir sigorta talebi neredeyse kesinlikle reddedilecektir.
- Sorumluluk Riski: Modifiye ettiğiniz bir scooterda bir müşteri yaralanırsa, işletmeniz güvenli olmayan ve sertifikasız bir ürün satmaktan sorumlu tutulabilir. Bu kesinlikle almaya değmeyecek bir risktir.
- Güvenlik Riski: Daha önce tartıştığımız gibi scooter hız için tasarlanmamıştır. Fren sistemi yetersiz kalacaktır. Yüksek ağırlık merkezi virajlarda devrilmeye yatkın hale getirir. Küçük tekerlekler hızla engelleri kaldıramaz. Özellikle yaşlı veya engelli bir kullanıcı için ciddi bir kaza tarifi yaratıyorsunuz.
Mesleki sorumluluğunuz güvenli ve kullanım amacına uygun bir ürün satmaktır. Hız sınırlayıcısı çıkarılmış bir hareketlilik scooterı her iki durumda da başarısız olur.
Çözüm
Hız sınırlayıcı, çıkarılabilir bir parça değil, temel bir güvenlik ve yasal sistemdir. Bunu atlamak, scooter'ı yasa dışı, güvensiz ve büyük bir ticari sorumluluk haline getirir. Müşterileri sınırların neden var olduğu konusunda eğitin.
