Anda mencoba menurunkan biaya impor, namun tingginya biaya pengiriman per sepeda roda tiga listrik menggerogoti keuntungan Anda. Hal ini membuat lebih sulit untuk bersaing di pasar lokal Anda.
Opsi impor Anda adalah CBU (Completely Built-Up), SKD (Semi-Knocked-Down), dan CKD (Completely Knocked-Down). Pilihan terbaik bergantung pada volume pesanan Anda, kemampuan perakitan lokal, dan pajak impor suku cadang di negara Anda dibandingkan kendaraan jadi, yang secara langsung berdampak pada biaya akhir Anda.
Memilih bagaimana Anda kendaraan roda 3 listrik dikirimkan adalah salah satu keputusan keuangan terpenting yang akan Anda buat. Hal ini mempengaruhi segalanya mulai dari biaya pengiriman hingga bea masuk dan waktu perakitan akhir. Sebagai pabrik, kami menyiapkan pengiriman dalam ketiga format tersebut setiap hari. Mari kita telusuri arti setiap opsi bagi Anda, sehingga Anda dapat memilih salah satu yang paling masuk akal bagi bisnis Anda.
Apa Arti Impor CBU bagi Kendaraan Roda 3 Listrik?
Anda membutuhkan sepeda roda tiga listrik yang siap untuk segera dijual atau digunakan. Menghabiskan waktu dan uang untuk perakitan lokal bukanlah pilihan untuk model bisnis Anda saat ini.
CBU berarti kendaraan roda 3 listrik yang diimpor dalam keadaan utuh dan siap dikendarai. Ini adalah metode impor yang paling sederhana, tidak memerlukan perakitan lokal, cocok untuk importir yang ingin menjual atau menggunakan kendaraan langsung dari kontainernya.
CBU, atau Sepenuhnya Terbangun, adalah cara paling mudah untuk mengimpor. Saat kontainer tiba, Anda membongkar kendaraan, mengisi dayanya dengan cepat, dan siap berangkat. Manfaat utamanya adalah kenyamanan. Tidak ada tantangan teknis atau kesulitan perakitan. Namun, kemudahan ini ada harganya: biaya pengiriman. Sepeda roda tiga listrik yang dirakit lengkap memakan banyak ruang. Untuk beberapa model sepeda roda tiga kargo listrik tugas berat kami yang lebih besar dengan rangka las terintegrasi, CBU adalah satu-satunya pilihan karena tidak dapat dibongkar secara efisien. Dalam kontainer standar berukuran 40 kaki, Anda mungkin hanya dapat memuat 10 hingga 14 unit CBU ini. Metode ini paling baik bagi distributor yang membutuhkan model showroom segera, proyek pemerintah dengan tenggat waktu yang ketat, atau usaha kecil yang hanya membeli satu atau dua unit untuk operasi mereka sendiri.
| CBU (Sepenuhnya Terbangun) | Kelebihan | Kontra |
|---|---|---|
| Perakitan | Tidak ada yang diperlukan | - |
| Biaya pengiriman | - | Tertinggi per unit |
| Baik Untuk | Penggunaan segera, pesanan kecil | - |
| Buruk Untuk | - | Importir dalam jumlah besar |
Bagaimana Cara Kerja SKD Impor untuk Kendaraan Roda 3 Listrik?
Pengiriman CBU terlalu mahal per unitnya, tetapi Anda tidak memiliki pengaturan pabrik yang lengkap untuk perakitan yang rumit. Anda memerlukan jalan tengah yang menghemat uang tanpa terlalu menyulitkan.
SKD berarti kendaraan roda 3 listrik yang dikirimkan dalam keadaan dirakit sebagian. Kami membuat komponen utama seperti sasis dan powertrain, sementara komponen seperti kabin, roda, dan kotak kargo dikemas terpisah untuk menghemat ruang pengiriman.
SKD, atau Semi-Knocked-Down, adalah keseimbangan sempurna bagi banyak klien kami. Ini adalah pilihan terpopuler kami untuk distributor B2B di tempat-tempat seperti Filipina dan Peru. Kami melakukan sebagian besar pekerjaan rumit di pabrik kami. Misalnya, dengan taksi tuk-tuk listrik atau truk sampah listrik, kami mengirimkan rangka utama dengan motor, gandar, dan pengontrol sudah terpasang. Kemudian kami mengemas roda, jok, atap, dan pintu secara terpisah di samping rangka. Perubahan sederhana ini berdampak besar pada kepadatan pengiriman. Dibandingkan dengan 10-14 unit CBU, kontainer berukuran 40 kaki kini dapat menampung 28 hingga 35 unit SKD. Perakitan akhir sederhana dan biasanya memerlukan waktu beberapa jam bagi mekanik lokal dengan peralatan dasar. Tidak ada pengelasan atau perkabelan rumit yang terlibat, hanya memasang baut pada bagian akhir. Hal ini menjadikan SKD pilihan ideal bagi importir yang ingin menurunkan biaya pengangkutan per kendaraan secara signifikan namun tidak ingin berinvestasi pada lini produksi penuh.
Apa Manfaat dan Tantangan Impor CKD untuk Kendaraan Roda 3 Listrik?
Anda adalah distributor skala besar, namun tarif impor kendaraan jadi yang tinggi di negara Anda menghancurkan margin keuntungan Anda dan membuat Anda kurang kompetitif di pasar.
CKD, atau Completely Knocked-Down, melibatkan impor kendaraan roda 3 listrik sebagai satu set komponen individual yang lengkap. Hal ini menawarkan pemuatan kontainer maksimum dan dapat menurunkan pajak impor, karena suku cadang sering kali dikenakan pajak dengan tarif yang lebih rendah.
penyakit ginjal kronik merupakan pilihan utama untuk memaksimalkan ruang dan meminimalkan biaya, namun memerlukan komitmen yang serius. Dengan CKD, kami membongkar seluruh kendaraan menjadi komponen intinya—rangka, motor, pengontrol, baterai, roda, mur, dan baut semuanya dikemas secara terpisah. Untuk model seperti tuk-tuk kargo listrik terbuka kami, yang kotak kargo dan setangnya mudah dilepas, kami dapat memuat 50 hingga 60 unit dalam satu kontainer berbentuk kubus setinggi 40 kaki. Ini adalah pengubah permainan untuk biaya per unit Anda. Yang lebih penting lagi, banyak negara ingin mendorong lapangan kerja lokal. Hal ini dilakukan dengan menetapkan bea masuk yang lebih rendah pada suku cadang kendaraan dibandingkan dengan kendaraan yang sudah jadi. Klien saya di Kenya dan Nigeria menghemat banyak pajak dengan cara ini. Tantangannya? Anda memerlukan jalur perakitan, pekerja terlatih, dan kontrol kualitas yang baik. Ini bukan untuk pemula; ini untuk importir bervolume tinggi yang membangun bisnis jangka panjang dengan perakitan lokal.
Bagaimana Seharusnya Importir Memilih Antara CBU, SKD, dan CKD untuk Kendaraan Roda 3 Listrik?
Anda masih ragu apakah CBU, SKD, atau CKD merupakan strategi impor yang tepat untuk bisnis Anda. Membuat pilihan yang salah dapat menyebabkan biaya tinggi atau kesulitan operasional.
Pilih CBU untuk volume rendah atau penggunaan langsung. Pilih SKD untuk keseimbangan yang baik antara penghematan pengiriman dan perakitan sederhana. Pilihlah CKD jika Anda adalah importir volume tinggi yang memiliki jalur perakitan, yang bertujuan untuk meminimalkan biaya pengangkutan dan bea masuk.
Pilihan yang tepat bergantung pada model bisnis spesifik Anda. Saat calon mitra baru berbicara dengan saya, saya selalu menanyakan tiga pertanyaan untuk membantu mereka menemukan jalan terbaik ke depan. Sebelum Anda melakukan pemesanan berikutnya, tanyakan pada diri Anda pertanyaan-pertanyaan yang sama untuk memastikan Anda mempersiapkan diri untuk sukses.
- Berapa Volume Pesanan Anda? Apakah Anda memesan dua unit atau dua ratus? Untuk pesanan kecil 1-5 unit, CBU adalah pilihan paling logis. Untuk pesanan muatan kontainer penuh, SKD atau CKD akan menurunkan biaya pengiriman per unit secara drastis dan membuat Anda lebih kompetitif.
- Apa Kemampuan Perakitan Anda? Jujurlah tentang apa yang bisa Anda tangani. Jika Anda tidak memiliki bengkel atau mekanik, tetap gunakan CBU. Jika Anda memiliki tim kecil dengan peralatan dasar, SKD adalah pilihan yang tepat. Jika Anda memiliki fasilitas perakitan khusus dan tenaga kerja terampil, CKD menawarkan potensi keuntungan tertinggi.
- Berapa Pajak Impor Lokal Anda? Ini sangat penting. Anda harus berbicara dengan broker bea cukai setempat. Tanyakan kepada mereka bea masuk sepeda roda tiga listrik lengkap (Kode HS 8711.60) versus bea masuk suku cadang kendaraan. Perbedaannya bisa ribuan dolar per kontainer.
Kesimpulan
Strategi impor Anda—CBU, SKD, atau CKD—secara langsung berdampak pada biaya dan daya saing Anda. Analisis volume, kapasitas perakitan, dan pajak daerah untuk memilih jalur yang paling menguntungkan bagi bisnis Anda.
