Introducción
Bienvenido al mundo de los controladores e-Rickshaw, un componente crítico que impulsa la eficiencia y la confiabilidad de los modernos vehículos eléctricos de tres ruedas. Estos controladores sirven como el corazón de su vehículo, administrando expertamente la distribución de energía para garantizar una conducción suave y segura. Ya sea que esté maniobrando un camión tuk-tuk a través de las bulliciosas calles de la ciudad, operando una camioneta e-Rickshaw para el transporte de pasajeros o manejando un automóvil de carga eléctrica para el transporte de mercancías, el controlador desempeña un papel fundamental en el rendimiento de su vehículo.
Esta guía, meticulosamente elaborada por AGL-Trike, un fabricante líder en la industria de tres ruedas, está diseñada para capacitarlo con un conocimiento esencial de solución de problemas. Nuestro objetivo es equiparlo con los conocimientos para diagnosticar y resolver problemas comunes, asegurando que su vehículo eléctrico de tres ruedas continúe funcionando en su mejor momento. Con esta guía integral, podrá comprender las funciones básicas de los controladores e-Rickshaw y tomar con confianza los próximos pasos para mantener el corazón de su vehículo eléctrico.
Métodos de mantenimiento del controlador para vehículos eléctricos de tres ruedas
Medición sin cableado
Antes de conectar cualquier cosa al controlador de su camioneta E-Rickshaw, use un conjunto multímetro a 200k ohmios para medir la resistencia entre los cables trifásicos. Una lectura por encima de 18k ohmios es normal e indica que el controlador probablemente esté en buenas condiciones. Sin embargo, si la resistencia es inferior a 18k ohmios, esto podría significar un tubo de potencia quemada, un problema típico que necesita atención para garantizar el funcionamiento sin problemas de su vehículo.
Inspección visual
Antes de activar el controlador en su vehículo eléctrico de tres ruedas, como un scooter tuk-tuk, es crucial realizar una inspección visual cuidadosa. Este paso es particularmente importante en vehículos con sistemas eléctricos complejos como camiones eléctricos en las 3 ruedas. Asegúrese de que cada enchufe esté conectado correctamente, verificando los colores del cable para mayor precisión. Este procedimiento simple pero efectivo puede prevenir las conclusiones erróneas que pueden provocar daños potenciales en el controlador, manteniendo así la eficiencia y la seguridad de su vehículo.
Prueba con un multímetro después de alimentar el vehículo
Prueba con un multímetro después de alimentar el vehículo
- Problema: el motor no gira cuando se gira el acelerador.
- a) Verificación de voltaje: Use un conjunto multímetro en el rango DC 200V para medir el voltaje a través de la línea de alimentación y la línea de bloqueo de encendido. Por ejemplo, si tu Triciclo eléctrico de pasajeros El voltaje del motor es de 60 V, debería ver una lectura de 60V. Si no hay 60V, inspeccione los cables de alimentación para una conexión adecuada.
- b) Inspección del circuito de freno: Compruebe si su Bajaj Tuk está en un estado de frenado (luz trasera encendida durante el frenado). Use un multímetro para monitorear los cambios en el nivel de señal de freno.
- do) Verificación del sensor de la sala del motor: Evalúe la funcionalidad de los sensores de la sala de motor, siguiendo métodos de prueba específicos (consulte el siguiente párrafo).
- d) Medición de la fuente de alimentación del acelerador: En la configuración DC 20V, mida el voltaje entre los cables rojos y negros del acelerador. Se espera una lectura de aproximadamente 4.3V. Si no, esto podría indicar un problema de fuente de energía interna en el controlador.
- mi) Medición de la línea de señal del acelerador: Continúe usando la configuración DC 20V para medir el voltaje de la línea de señal del acelerador (verde) contra el suelo (negro). Durante la rotación del acelerador, el voltaje debe cambiar linealmente entre 0.8V y 4.2V. Si está constante, considere reemplazar el acelerador o el controlador.
- Asunto: Bajaj 3 ruedas atascado a baja velocidad, incapaz de cambiar a alta velocidad
- Inspección de bloqueo de baja velocidad: Examine el cable de bloqueo de baja velocidad (gris y negro) para un cortocircuito. Desconectar esto puede permitir que el vehículo cambie de velocidades.
- Voltaje de la batería bajo carga: Mida el voltaje de la batería bajo carga utilizando una configuración del multímetro DC 20V. Si el voltaje está por debajo del valor de subtensión, podría evitar la conmutación de velocidad. Esto ocurre para proteger la batería. Vuelva a probar con una batería totalmente cargada para una evaluación precisa.
Métodos de reparación del sensor de la sala de motor para vehículos eléctricos de tres ruedas
A. Inspección visual
Comience inspeccionando visualmente cada conector en su vehículo eléctrico de tres ruedas, que podría ser un transportista de pasajeros o un vehículo utilitario. Asegúrese de que los colores del cable de cada enchufe coincidan correctamente y que los pines y resortes del conector estén correctamente activados. Este paso es crucial para prevenir las ideas erróneas o el mal contacto, lo que puede conducir a un mal funcionamiento del motor en vehículos como Rickshaw Vehicles o Trikes de carga eléctricos.
B. Sensor de pasillo Métodos de prueba
- Usando un multímetro:a) Medición de la fuente de energía del salón: Establezca su multímetro en el rango DC 20V y mida el voltaje entre los cables rojos y negros del sensor del salón. Una lectura normal debe ser de alrededor de 4.3V. Este paso es vital para vehículos como E-Rickshaw Vans, donde el control motor preciso es esencial. B) Observar el voltaje de la línea de señal del salón: Todavía en la configuración DC 20V, observe el voltaje de trabajo de cada cable de señal de la sala (amarillo, verde, azul) contra el suelo. Gire lentamente el motor y observe el cambio de voltaje en estos cables. En un triciclo eléctrico típico, el voltaje debe variar entre 0 V y 4.3V. Si una fase no cambia, indica una falla en ese sensor de pasillo en particular.
- Usando un probador de salón: Conecte el probador del salón al motor de su vehículo de tres ruedas, que podría ser un modelo como un Bajaj 3 Wheeler. Encienda y gire lentamente el motor. Observe si los LED correspondientes a cada línea de señal parpadean. Si alguna fase no muestra variación, sugiere un mal funcionamiento en ese sensor de pasillo.
Conclusión
Esta guía elaborada por Triciclo AGLLos expertos en producción eléctrica de tres ruedas, han sido diseñados para ofrecerle una comprensión profunda de los procesos de mantenimiento y solución de problemas para su vehículo. Nos hemos profundizado en las complejidades del cuidado del controlador y hemos proporcionado instrucciones en profundidad para inspeccionar y arreglar sensores de la sala de motor. Nuestro objetivo es ayudarlo a mantener su vehículo eléctrico de tres ruedas, ya sea para transporte de pasajeros o carga, funcionando sin problemas y de manera confiable.
Si encuentra algún problema o requiere más ayuda, recuerde que AGL-Trike está a solo un contacto de distancia. Nuestra experiencia en el campo del triciclo eléctrico, incluidos los rickshaws y los vehículos utilitarios, asegura que tenga apoyo cuando sea necesario.
Además, para aquellos interesados en profundizar en las resoluciones de mal funcionamiento del motor, recomendamos explorar nuestra guía detallada sobre Solución de problemas de motor eléctrico. Este recurso está diseñado para proporcionarle una comprensión aún más amplia de administrar y resolver problemas relacionados con el motor en su vehículo eléctrico de tres ruedas.
