Introducción
Welcome to the world of E-Rickshaw controllers, a critical component driving the efficiency and reliability of modern electric three-wheelers. These controllers serve as the heart of your vehicle, expertly managing the power distribution to ensure a smooth and safe ride. Whether you're maneuvering a tuk-tuk truck through bustling city streets, operating an e-rickshaw van for passenger transport, or handling an electric loading auto for goods carriage, the controller plays a pivotal role in your vehicle's performance.
This guide, meticulously crafted by AGL-Trike, a leading manufacturer in the three-wheeler industry, is designed to empower you with essential troubleshooting knowledge. Our goal is to equip you with the know-how to diagnose and resolve common issues, ensuring that your electric three-wheeler continues to operate at its best. With this comprehensive guide, you'll be able to understand the basic functions of E-Rickshaw controllers and confidently take the next steps in maintaining the heart of your electric vehicle.
Métodos de mantenimiento del controlador para vehículos eléctricos de tres ruedas
Medición sin cableado
Antes de conectar cualquier cosa al controlador de su camioneta E-Rickshaw, use un conjunto multímetro a 200k ohmios para medir la resistencia entre los cables trifásicos. Una lectura por encima de 18k ohmios es normal e indica que el controlador probablemente esté en buenas condiciones. Sin embargo, si la resistencia es inferior a 18k ohmios, esto podría significar un tubo de potencia quemada, un problema típico que necesita atención para garantizar el funcionamiento sin problemas de su vehículo.
Inspección visual
Before activating the controller in your electric three-wheeler, such as a tuk-tuk scooter, it's crucial to perform a careful visual inspection. This step is particularly important in vehicles with complex electrical systems like 3-wheel electric trucks. Ensure that each plug is correctly connected, checking the wire colors for accuracy. This simple yet effective procedure can prevent misconnections that might lead to potential controller damage, thereby maintaining the efficiency and safety of your vehicle.
Prueba con un multímetro después de alimentar el vehículo
Prueba con un multímetro después de alimentar el vehículo
- Problema: el motor no gira cuando se gira el acelerador.
- a) Verificación de voltaje: Use un conjunto multímetro en el rango DC 200V para medir el voltaje a través de la línea de alimentación y la línea de bloqueo de encendido. Por ejemplo, si tu Triciclo eléctrico de pasajeros motor voltage is 60V, You should see a reading of 60V. If there's no 60V, inspect the power cables for proper connection.
- b) Inspección del circuito de freno: Compruebe si su Bajaj Tuk está en un estado de frenado (luz trasera encendida durante el frenado). Use un multímetro para monitorear los cambios en el nivel de señal de freno.
- do) Verificación del sensor de la sala del motor: Evalúe la funcionalidad de los sensores de la sala de motor, siguiendo métodos de prueba específicos (consulte el siguiente párrafo).
- d) Medición de la fuente de alimentación del acelerador: On the DC 20V setting, measure the voltage between the throttle's red and black wires. A reading of about 4.3V is expected. If not, this might indicate an internal power source issue in the controller.
- mi) Medición de la línea de señal del acelerador: Continúe usando la configuración DC 20V para medir el voltaje de la línea de señal del acelerador (verde) contra el suelo (negro). Durante la rotación del acelerador, el voltaje debe cambiar linealmente entre 0.8V y 4.2V. Si está constante, considere reemplazar el acelerador o el controlador.
- Asunto: Bajaj 3 ruedas atascado a baja velocidad, incapaz de cambiar a alta velocidad
- Inspección de bloqueo de baja velocidad: Examine el cable de bloqueo de baja velocidad (gris y negro) para un cortocircuito. Desconectar esto puede permitir que el vehículo cambie de velocidades.
- Voltaje de la batería bajo carga: Mida el voltaje de la batería bajo carga utilizando una configuración del multímetro DC 20V. Si el voltaje está por debajo del valor de subtensión, podría evitar la conmutación de velocidad. Esto ocurre para proteger la batería. Vuelva a probar con una batería totalmente cargada para una evaluación precisa.
Métodos de reparación del sensor de la sala de motor para vehículos eléctricos de tres ruedas
A. Inspección visual
Comience inspeccionando visualmente cada conector en su vehículo eléctrico de tres ruedas, que podría ser un transportista de pasajeros o un vehículo utilitario. Asegúrese de que los colores del cable de cada enchufe coincidan correctamente y que los pines y resortes del conector estén correctamente activados. Este paso es crucial para prevenir las ideas erróneas o el mal contacto, lo que puede conducir a un mal funcionamiento del motor en vehículos como Rickshaw Vehicles o Trikes de carga eléctricos.
B. Sensor de pasillo Métodos de prueba
- Usando un multímetro:a) Medición de la fuente de energía del salón: Establezca su multímetro en el rango DC 20V y mida el voltaje entre los cables rojos y negros del sensor del salón. Una lectura normal debe ser de alrededor de 4.3V. Este paso es vital para vehículos como E-Rickshaw Vans, donde el control motor preciso es esencial. B) Observar el voltaje de la línea de señal del salón: Todavía en la configuración DC 20V, observe el voltaje de trabajo de cada cable de señal de la sala (amarillo, verde, azul) contra el suelo. Gire lentamente el motor y observe el cambio de voltaje en estos cables. En un triciclo eléctrico típico, el voltaje debe variar entre 0 V y 4.3V. Si una fase no cambia, indica una falla en ese sensor de pasillo en particular.
- Usando un probador de salón: Conecte el probador del salón al motor de su vehículo de tres ruedas, que podría ser un modelo como un Bajaj 3 Wheeler. Encienda y gire lentamente el motor. Observe si los LED correspondientes a cada línea de señal parpadean. Si alguna fase no muestra variación, sugiere un mal funcionamiento en ese sensor de pasillo.
Conclusión
Esta guía elaborada por Triciclo AGL, experts in electric three-wheeler production, has been designed to offer you a thorough understanding of the maintenance and troubleshooting processes for your vehicle. We've delved into the intricacies of controller care and provided in-depth instructions for inspecting and fixing motor hall sensors. Our aim is to help you keep your electric three-wheeler, whether it's for transporte de pasajeros o carga, funcionando sin problemas y de manera confiable.
Si encuentra algún problema o requiere más ayuda, recuerde que AGL-Trike está a solo un contacto de distancia. Nuestra experiencia en el campo del triciclo eléctrico, incluidos los rickshaws y los vehículos utilitarios, asegura que tenga apoyo cuando sea necesario.
Además, para aquellos interesados en profundizar en las resoluciones de mal funcionamiento del motor, recomendamos explorar nuestra guía detallada sobre Solución de problemas de motor eléctrico. Este recurso está diseñado para proporcionarle una comprensión aún más amplia de administrar y resolver problemas relacionados con el motor en su vehículo eléctrico de tres ruedas.
