Sus clientes siempre quieren más velocidad y ofrecer una actualización parece una venta fácil. Pero usted tiene un temor persistente de que una simple modificación pueda provocar una falla peligrosa o problemas legales.
La única forma profesional de aumentar la velocidad de un scooter es actualizar todo el tren motriz: el motor, el controlador y la batería deben reemplazarse como un conjunto diseñado y compatible. Los trucos sencillos suelen ser ineficaces y peligrosamente inseguros.
En mi fábrica recibimos solicitudes de scooters más rápidos todo el tiempo. Es técnicamente posible, pero no es un simple ajuste. La velocidad máxima de un scooter es una elección deliberada de seguridad y diseño, no un accidente. Intentar engañar al sistema con un simple truco a menudo conduce a que los dispositivos electrónicos se quemen y a los clientes descontentos. Para entender realmente cómo aumentar la velocidad, hay que pensar como un ingeniero y estar dispuesto a cambiar todo el sistema, no sólo una parte. Analicemos qué funciona y qué solo causará daño.
¿Qué mejoras físicas pueden aumentar la velocidad del scooter?
Miras el scooter y te preguntas si un simple cambio de hardware podría ser suficiente. Tal vez ruedas más grandes o una marcha diferente podrían desbloquear más velocidad sin cableado complejo.
Cambiar a ruedas de diámetro ligeramente mayor puede proporcionar un pequeño aumento en la velocidad máxima. Sin embargo, la actualización más efectiva es un nuevo tren motriz, donde un motor de mayor velocidad se combina con un controlador programado para hacerlo funcionar.
Cuando diseñamos un scooter, cada pieza se elige para que funcione en conjunto. Modificar una parte sin considerar las demás suele generar nuevos problemas. Estas son las actualizaciones físicas comunes y sus resultados en el mundo real.
- Ruedas más grandes: Esto funciona, pero sólo un poco. Una rueda con un diámetro un 10% mayor cubrirá un 10% más de terreno con cada rotación, lo que hará que el scooter sea un 10% más rápido. La desventaja es que se pierde torque, que es su poder para subir colinas. El scooter será más lento en las pendientes. También debes asegurarte de que la rueda más grande no roce contra la carrocería o los guardabarros del scooter. Es una pequeña ganancia con una clara desventaja.
- Cambio de motor y controlador: This is the professional solution. A scooter's top speed is electronically limited by its controller. The motor is also designed to run most efficiently at that speed. Putting a "faster" El motor de un controlador antiguo no funcionará porque el controlador aún limitará la velocidad. La única forma real es instalar un motor nuevo. y un nuevo controlador que ha sido diseñado para trabajar en conjunto para lograr una velocidad máxima más alta. Esta es una actualización a nivel de fábrica.
¿Se puede aumentar la potencia del motor sin dañar el sistema?
The scooter feels sluggish on hills, and you want to give it more "oomph" o aceleración. Quiere más potencia, pero no quiere oler los aparatos electrónicos quemados una semana después.
No, no se puede obtener más potencia del motor existente de forma segura simplemente haciendo un ajuste. El motor, el controlador y la batería son un sistema equilibrado. Intentar forzar más potencia a través de él hará que los componentes, especialmente el controlador, se sobrecalienten y fallen.
La energía es un producto de la electricidad y los componentes del scooter solo pueden soportar una cantidad limitada. Piénselo de esta manera: la potencia (vatios) se calcula multiplicando el voltaje (V) por la corriente (amperios). El controlador de su scooter actúa como un controlador y está diseñado para permitir que fluya un amperaje máximo específico al motor.
He aquí por qué fallan los intentos simples de aumentar la energía:
- El Controlador es el Limitador: El trabajo del controlador es proteger el sistema. Tiene incorporado límite máximo de corriente. No entregará más amperios de los que fue diseñado, sin importar cuán potente sea el motor que le conecte.
- El sobrecalentamiento es el enemigo: Si de alguna manera pudieras piratear el controlador para impulsar más amperios, rápidamente se sobrecalentaría y destruiría sus circuitos internos. El cableado del scooter también es lo suficientemente grueso como para soportar la corriente original. Más corriente significa más calor y un grave riesgo de incendio.
Según mi experiencia en la fábrica, cuando queremos construir un scooter más potente para subir colinas, no solo actualizamos el motor. Usamos un controlador de mayor amperaje, un motor construido para manejar esa potencia y un cableado más grueso en todo el scooter. Tienes que actualizar todo el sistema.
¿Cambiar a una batería de 48 V puede aumentar la velocidad de un scooter de 24 V?
Este parece el truco más fácil de todos. Más voltaje debería equivaler a más velocidad. Encuentra una batería de 48 V en línea y piensa en conectarla al scooter de 24 V de su cliente.
No hagas esto. Conectar una batería de 48 V a un sistema de 24 V destruirá instantáneamente el controlador y probablemente dañará el motor y otros componentes electrónicos. No es una mejora; es un acto de destrucción.
Esta es la idea más peligrosa y equivocada en el mundo de la modificación de vehículos eléctricos, y tengo que ser muy claro al respecto. La electrónica en un scooter de movilidad(especialmente el controlador) están diseñados para funcionar dentro de un rango de voltaje muy estrecho. Un sistema de 24 V está diseñado para 24 V.
Sending 48 volts into that system is like connecting a fire hose to your kitchen faucet. The pressure is double what the system can handle. The capacitors, transistors, and circuits inside the controller will overload in less than a second. You will hear a loud "pop," y es posible que vea humo. El controlador estará muerto para siempre. No has hecho que el scooter sea más rápido; lo has convertido en una chatarra que necesita una reparación costosa.
Mi visión desde la fábrica es simple: si quieres un scooter de 48 V, necesitas un motor de 48 V, un controlador de 48 V y una batería de 48 V. Todo el sistema debe diseñarse para funcionar con ese voltaje desde el principio.
¿Cómo aumentar la velocidad sin infringir la normativa?
Has diseñado con éxito un scooter más rápido. Ahora surge la última y más importante pregunta: ¿es esto legal y es seguro venderle a un cliente?
No puedes. Cualquier modificación que aumente la velocidad de un scooter más allá del límite legal para un dispositivo médico (generalmente de 4 a 8 mph) hace que su uso en aceras y espacios públicos sea ilegal. Esto crea enormes riesgos de responsabilidad para usted como vendedor.
Aquí es donde su papel como propietario de negocio responsable es más importante. En la mayoría de los países, un scooter de movilidad está clasificado legalmente como un "dispositivo médico." Esta clasificación es la que permite su uso en aceras y comercios sin necesidad de matrícula ni matrícula del vehículo. Esa clasificación está directamente ligada a su limitada velocidad máxima.
Una vez que modificas el scooter para que vaya más rápido que el límite legal, has cambiado fundamentalmente su estatus legal.
- Ya no es un dispositivo médico: A los ojos de la ley, un scooter que va a 15 mph ya no es una ayuda para la movilidad. Ahora puede considerarse un vehículo recreativo o un ciclomotor no matriculado.
- La responsabilidad pasa a usted: Si su cliente sufre un accidente con un scooter que usted modificó, usted podría ser considerado legalmente responsable de vender un vehículo ilegal y no certificado. Es casi seguro que el seguro del usuario no cubrirá el incidente.
- Certificaciones anuladas: Cualquier certificación oficial, como CE o FDA, queda anulada inmediatamente una vez que se modifica el rendimiento del producto.
La única forma segura de vender más rápido es vender un producto diferente. Si un cliente quiere ir a 15 mph, véndale un producto diseñado, construido y certificado como un scooter eléctrico recreativo de 15 mph, no como un dispositivo médico modificado.
Conclusión
Hacer un scooter más rápido requiere una actualización completa del sistema de propulsión del motor, el controlador y la batería. Los trucos simples son peligrosos e ineficaces, especialmente si se utiliza el voltaje incorrecto. Lo más importante es que cualquier aumento de velocidad más allá de los límites legales hace que el scooter sea ilegal, inseguro y una responsabilidad importante.
