Introdução
Bem-vindo ao mundo dos controladores E-Rickshaw, um componente crítico que impulsiona a eficiência e a confiabilidade dos modernos veículos elétricos de três rodas. Esses controladores funcionam como o coração do seu veículo, gerenciando habilmente a distribuição de energia para garantir uma condução tranquila e segura. Esteja você manobrando um caminhão tuk-tuk pelas movimentadas ruas da cidade, operando uma van e-riquixá para transporte de passageiros ou manuseando um automóvel de carregamento elétrico para transporte de mercadorias, o controlador desempenha um papel fundamental no desempenho do seu veículo.
Este guia, meticulosamente elaborado pela AGL-Trike, um fabricante líder no setor de veículos de três rodas, foi projetado para capacitar você com conhecimentos essenciais para solução de problemas. Nosso objetivo é equipá-lo com o know-how para diagnosticar e resolver problemas comuns, garantindo que seu veículo elétrico de três rodas continue a operar da melhor forma. Com este guia completo, você será capaz de compreender as funções básicas dos controladores E-Rickshaw e dar os próximos passos com confiança na manutenção do coração do seu veículo elétrico.
Métodos de manutenção do controlador para veículos elétricos de três rodas
Medindo sem fiação
Antes de conectar qualquer coisa ao controlador da sua van e-rickshaw, use um conjunto multímetro para 200k ohms para medir a resistência entre os fios trifásicos. Uma leitura acima de 18k ohms é normal e indica que o controlador provavelmente está em boas condições. No entanto, se a resistência estiver abaixo de 18k ohms, isso poderá significar um tubo de potência queimado, um problema típico que precisa de atenção para garantir a operação suave do seu veículo.
Inspeção visual
Antes de ativar o controlador em seu veículo elétrico de três rodas, como uma scooter tuk-tuk, é fundamental realizar uma inspeção visual cuidadosa. Esta etapa é particularmente importante em veículos com sistemas elétricos complexos, como caminhões elétricos de três rodas. Certifique-se de que cada plugue esteja conectado corretamente, verificando a precisão das cores dos fios. Este procedimento simples, mas eficaz, pode evitar conexões incorretas que podem levar a possíveis danos ao controlador, mantendo assim a eficiência e a segurança do seu veículo.
Testando com um multímetro depois de alimentar o veículo
Testando com um multímetro depois de alimentar o veículo
- Problema: o motor não gira quando o acelerador é girado.
- um) Verificação de tensão: Use um conjunto de multímetro no intervalo DC 200V para medir a tensão na linha de energia e na linha de bloqueio de ignição. Por exemplo, se você é o seu Triciclo elétrico de passageiros a tensão do motor é 60V. Você deverá ver uma leitura de 60V. Se não houver 60 V, inspecione os cabos de alimentação para ver se há conexão adequada.
- b) Inspeção do circuito de freio: Verifique se o seu Bajaj tuk está em um estado de frenagem (luz traseira acesa durante a frenagem). Use um multímetro para monitorar alterações no nível do sinal do freio.
- c) Verificação do sensor do motor: Avalie a funcionalidade dos sensores do Motor Hall, seguindo métodos de teste específicos (consulte o próximo parágrafo).
- d) Medição da fonte de alimentação do acelerador: Na configuração DC 20V, meça a tensão entre os fios vermelho e preto do acelerador. Espera-se uma leitura de cerca de 4,3V. Caso contrário, isso pode indicar um problema de fonte de alimentação interna no controlador.
- e) Medição da linha de sinal do acelerador: Continue usando a configuração DC 20V para medir a tensão da linha de sinal do acelerador (verde) contra o solo (preto). Durante a rotação do acelerador, a tensão deve mudar linearmente entre 0,8V e 4,2V. Se constante, considere substituir o acelerador ou o controlador.
- Emitir: Bajaj 3 rodas preso em baixa velocidade, incapaz de mudar para alta velocidade
- Inspeção de bloqueio de baixa velocidade: Examine o fio de trava de baixa velocidade (cinza e preto) para um curto-circuito. Desconectar isso pode permitir que o veículo mude de velocidade.
- Tensão da bateria sob carga: Meça a tensão da bateria sob carga usando uma configuração de multímetro CC 20V. Se a tensão estiver abaixo do valor de subtensão, poderá impedir a comutação de velocidade. Isso ocorre para proteger a bateria. Reteste com uma bateria totalmente carregada para uma avaliação precisa.
Métodos de reparo do sensor de motor para veículos para veículos elétricos de três rodas
A. Inspeção visual
Comece inspecionando visualmente cada conector no seu veículo elétrico de três rodas, que pode ser um transportador de passageiros ou um veículo utilitário. Certifique -se de que as cores do fio de cada plugue sejam correspondidas corretamente e que os pinos e molas do conector estejam devidamente engajados. Esta etapa é crucial na prevenção de erros de desconto ou contato ruim, o que pode levar ao mau funcionamento do motor em veículos como veículos de riquixá ou trikes de carga elétrica.
B. Sensor de salão Métodos de teste
- Usando um multímetro:um) Medição da fonte de energia Hall: Defina seu multímetro na faixa DC 20V e meça a tensão entre os fios vermelhos e pretos do sensor Hall. Uma leitura normal deve estar em torno de 4,3V. Esta etapa é vital para veículos como vans e-riquixas, onde o controle preciso do motor é essencial.b) Observando a tensão da linha de sinal do salão: Ainda na configuração do CC 20V, observe a tensão de trabalho de cada fio de sinal do salão (amarelo, verde, azul) contra o solo. Gire lentamente o motor e observe a mudança de tensão nesses fios. Em um trike típico com energia elétrica, a tensão deve variar entre 0V e 4.3V. Se uma fase não mudar, indica uma falha nesse sensor de salão em particular.
- Usando um testador de salão: Conecte o testador Hall ao motor do seu veículo de três rodas, que pode ser um modelo como um Bajaj 3 Wheeler. Ligue e gire lentamente o motor. Observe se os LEDs correspondentes a cada linha de sinal pisca. Se alguma fase não mostrar variação, sugere um mau funcionamento nesse sensor de salão.
Conclusão
Este guia criado por AGL-Trike, especialistas na produção de veículos elétricos de três rodas, foi projetado para oferecer a você uma compreensão completa dos processos de manutenção e solução de problemas do seu veículo. Investigamos as complexidades dos cuidados com o controlador e fornecemos instruções detalhadas para inspecionar e consertar sensores do salão do motor. Nosso objetivo é ajudá-lo a manter seu veículo elétrico de três rodas, seja para transporte de passageiros ou carga, funcionando sem problemas e confiáveis.
Se você encontrar algum problema ou precisar de mais assistência, lembre-se de que o AGL-Trike está a apenas um contato. Nossa experiência no campo do triciclo elétrico, incluindo riquixás e veículos utilitários, garante que você tenha suporte sempre que necessário.
Além disso, para aqueles interessados em se aprofundar em resoluções de mau funcionamento, recomendamos explorar nosso guia detalhado sobre Solução de problemas do motor elétrico. Este recurso foi projetado para fornecer a você uma compreensão ainda mais ampla de gerenciar e resolver problemas relacionados a motores no seu veículo elétrico de três rodas.
