Seus clientes sempre querem mais velocidade e oferecer um upgrade parece uma venda fácil. Mas você tem um medo persistente de que uma simples modificação possa levar a uma falha perigosa ou a problemas legais.
A única maneira profissional de aumentar a velocidade de uma scooter é atualizar todo o trem de força: o motor, o controlador e a bateria devem ser substituídos como um conjunto projetado e compatível. Truques simples costumam ser ineficazes e perigosamente inseguros.
Na minha fábrica, recebemos constantemente pedidos de scooters mais rápidas. É tecnicamente possível, mas não é um simples ajuste. A velocidade máxima de uma scooter é uma escolha deliberada de segurança e design, não um acidente. Tentar enganar o sistema com um truque simples geralmente resulta em componentes eletrônicos queimados e clientes insatisfeitos. Para realmente entender como aumentar a velocidade, você precisa pensar como um engenheiro e estar disposto a mudar todo o sistema, não apenas uma parte. Vamos analisar o que funciona e o que só causará danos.
Quais atualizações físicas podem aumentar a velocidade da scooter?
Você olha para a scooter e se pergunta se uma simples mudança de hardware poderia resolver o problema. Talvez rodas maiores ou uma marcha diferente pudessem desbloquear mais velocidade sem fiação complexa.
Mudar para rodas de diâmetro um pouco maior pode proporcionar um pequeno aumento na velocidade máxima. No entanto, a atualização mais eficaz é um novo trem de força, onde um motor de maior velocidade é emparelhado com um controlador programado para operá-lo.
Quando desenhamos uma scooter, cada peça é escolhida para funcionar em conjunto. Modificar uma parte sem considerar as outras geralmente cria novos problemas. Aqui estão as atualizações físicas comuns e seus resultados no mundo real.
- Rodas maiores: Isso funciona, mas só um pouco. Uma roda com diâmetro 10% maior cobrirá 10% mais terreno a cada rotação, tornando a scooter 10% mais rápida. A desvantagem é que você perde torque, que é o seu poder para subir colinas. A scooter será mais lenta em subidas. Você também deve garantir que a roda maior não esfregue no corpo ou nos pára-lamas da scooter. É um pequeno ganho com uma desvantagem definitiva.
- Troca de Motor e Controlador: This is the professional solution. A scooter's top speed is electronically limited by its controller. The motor is also designed to run most efficiently at that speed. Putting a "faster" o motor em um controlador antigo não funcionará, porque o controlador ainda limitará a velocidade. A única maneira real é instalar um novo motor e um novo controlador que foi projetado para trabalhar em conjunto para atingir uma velocidade máxima mais alta. Esta é uma atualização de nível de fábrica.
Você pode aumentar a potência do motor sem danificar o sistema?
The scooter feels sluggish on hills, and you want to give it more "oomph" ou aceleração. Você quer mais energia, mas não quer sentir o cheiro de eletrônicos queimados uma semana depois.
Não, você não pode obter com segurança mais potência do motor existente apenas fazendo um ajuste. O motor, o controlador e a bateria são um sistema balanceado. Tentar forçar mais energia fará com que os componentes, especialmente o controlador, superaqueçam e falhem.
A energia é um produto da eletricidade e os componentes da scooter não aguentam muito. Pense desta forma: a potência (Watts) é calculada multiplicando a tensão (V) pela corrente (Amperes). O controlador da sua scooter atua como um porteiro e foi projetado para permitir que uma amperagem máxima específica flua para o motor.
Veja por que tentativas simples de aumentar a potência falham:
- O controlador é o limitador: A função do controlador é proteger o sistema. Tem um embutido limite máximo de corrente. Ele não fornecerá mais amperes do que foi projetado, não importa quão potente seja o motor conectado a ele.
- O superaquecimento é o inimigo: Se você pudesse de alguma forma hackear o controlador para fornecer mais amplificadores, ele superaqueceria rapidamente e destruiria seus circuitos internos. A fiação da scooter também é espessa o suficiente para suportar a corrente original. Mais corrente significa mais calor e um sério risco de incêndio.
Pela minha experiência na fábrica, quando queremos construir uma scooter mais potente para subir colinas, não atualizamos apenas o motor. Usamos um controlador de maior amperagem, um motor construído para lidar com essa potência e uma fiação mais espessa em toda a scooter. Você tem que atualizar todo o sistema.
Mudar para uma bateria de 48V pode aumentar a velocidade de uma scooter de 24V?
Este parece ser o hack mais fácil de todos. Mais tensão deve ser igual a mais velocidade. Você encontra uma bateria de 48V online e pensa em conectá-la à scooter de 24V do seu cliente.
Não faça isso. Conectar uma bateria de 48 V a um sistema de 24 V destruirá instantaneamente o controlador e provavelmente danificará o motor e outros componentes eletrônicos. Não é uma atualização; é um ato de destruição.
Esta é a ideia mais perigosa e equivocada no mundo da modificação de veículos elétricos, e tenho que ser muito claro sobre isso. A eletrônica em um scooter de mobilidade– especialmente o controlador – são projetados para operar dentro de uma faixa de tensão muito estreita. Um sistema de 24 V é projetado para 24 V.
Sending 48 volts into that system is like connecting a fire hose to your kitchen faucet. The pressure is double what the system can handle. The capacitors, transistors, and circuits inside the controller will overload in less than a second. You will hear a loud "pop," e você pode ver fumaça. O controlador estará morto para sempre. Você não tornou a scooter mais rápida; você o transformou em um pedaço de lixo que precisa de um reparo caro.
Minha visão do chão de fábrica é simples: se você quer uma scooter de 48V, precisa de um motor de 48V, um controlador de 48V e uma bateria de 48V. Todo o sistema deve ser projetado para funcionar com essa tensão desde o início.
Como aumentar a velocidade sem violar os regulamentos?
Você projetou com sucesso uma scooter mais rápida. Agora surge a questão final e mais importante: isso é legal e é seguro vender para um cliente?
Você não pode. Qualquer modificação que aumente a velocidade de uma scooter além do limite legal para um dispositivo médico (normalmente 4-8 mph) torna ilegal seu uso em calçadas e espaços públicos. Isso cria enormes riscos de responsabilidade para você, como vendedor.
É aqui que o seu papel como empresário responsável é mais importante. Na maioria dos países, uma scooter é legalmente classificada como "dispositivo médico." Essa classificação é o que permite que ele seja utilizado em calçadas e lojas sem necessidade de placa ou registro de veículo. Essa classificação está diretamente ligada à sua velocidade máxima limitada.
Depois de modificar a scooter para ir mais rápido do que o limite legal, você alterou fundamentalmente seu status legal.
- Não é mais um dispositivo médico: Aos olhos da lei, uma scooter que atinge 24 km/h não é mais um auxílio à mobilidade. Agora pode ser considerado um veículo recreativo ou um ciclomotor não registrado.
- A responsabilidade passa para você: Se o seu cliente sofrer um acidente com uma scooter que você modificou, você poderá ser legalmente responsabilizado pela venda de um veículo ilegal e não certificado. O seguro do usuário quase certamente não cobrirá o incidente.
- Certificações anuladas: Quaisquer certificações oficiais, como CE ou FDA, são imediatamente anuladas assim que o desempenho do produto for modificado.
A única maneira segura de vender mais velocidade é vender um produto diferente. Se um cliente quiser percorrer 24 km/h, venda-lhe um produto projetado, construído e certificado como uma e-scooter recreativa de 24 km/h, e não como um dispositivo médico modificado.
Conclusão
Tornar uma scooter mais rápida requer uma atualização completa do motor, controlador e bateria. Truques simples são perigosos e ineficazes, especialmente usando a voltagem errada. Mais importante ainda, qualquer aumento de velocidade além dos limites legais torna a scooter ilegal, insegura e um grande risco.
