Tricycle électrique Cargaison Fabricant de camions
Plongez dans les détails complexes et les options de spécifications personnalisées du camion électrique à 3 roues. Choisir le bon modèle adapté à votre marché peut être intimidant, mais en tant que principal fabricant de tricycles électriques cargo en Chine, AGL est là pour vous guider à chaque étape du processus. Découvrez l'expertise derrière notre engagement et apprenez à sélectionner la solution idéale pour vos besoins grâce à nos informations complètes. engagement et apprenez à sélectionner la solution idéale pour vos besoins grâce à nos informations complètes.
Table des matières de cette page
Pour vous assurer que vous pouvez trouver rapidement les informations sur tous les aspects des tricycles cargo électriques à 3 roues personnalisés que vous souhaitez, nous avons préparé ce répertoire de contenu qui passera à l'emplacement correspondant lorsque vous cliquerez dessus. Explorez notre gamme d'options, y compris le camion tuk polyvalent, conçu pour répondre à divers besoins de transport.
Styles de véhicules cargo à tricycle électrique
Doté de composants détachables pour le chargement des conteneurs, ce camion-benne est conçu pour maximiser l'efficacité dans l'espace de transport. Sa conception polyvalente le rend extrêmement adapté comme tricycle agricole, offrant des solutions pratiques pour les besoins agricoles et agricoles.
Doté de composants détachables pour le chargement des conteneurs, ce camion-benne permet d'économiser efficacement de l'espace de transport. Sa conception et ses fonctionnalités sont similaires à celles du Bajaj Maxima Cargo, offrant un niveau comparable de polyvalence et d'efficacité dans les opérations.
Tricycle cargo multifonctionnel avec cabine, idéal aussi bien pour le transport de passagers que pour le transport de marchandises. En tant que camion électrique à 3 roues, il offre une solution écologique et efficace pour une variété d'applications.
Système de conduite : Alimentation le tricycle cargo électrique
La transmission est la centrale électrique du tricycle électrique. Une transmission bien conçue assure un transfert de puissance efficace, garantissant des performances optimales sur divers terrains et conditions de charge. Cela le rend particulièrement efficace pour un camion cargo à trois roues, où une puissance et une fiabilité constantes sont cruciales pour le transport de marchandises dans divers environnements.
Détails du moteur
- Moteurs à balais : traditionnels et économiques, mais ont tendance à être moins efficaces et nécessitent plus d'entretien que les types sans balais.
- Moteurs sans balais : plus efficaces avec une durée de vie plus longue. Ils offrent un meilleur couple à basse vitesse, ce qui les rend particulièrement adaptés aux tricycles cargo. Actuellement, tous les véhicules électriques produits par notre usine utilisent des moteurs sans balais pour une puissance inférieure à 2 000 W.
Paramètres clés du moteur
Recommandation de puissance du moteur : le choix de la puissance et du type de moteur influence directement l'efficacité et les performances globales du tricycle.
| Puissance nominale (W) | Scénarios d'utilisation recommandés |
|---|---|
| 250W à 500W | Convient aux terrains plats et aux charges légères. Ces moteurs nécessitent généralement une batterie de moindre capacité, qui peut être plus légère et plus rentable. Idéal pour les environnements urbains où les pentes abruptes sont rares et les charges de chargement modérées. |
| 500W à 1000W | Une gamme polyvalente pour différents terrains, y compris des pentes douces. Ils exigent des batteries d’une capacité plus élevée, ce qui se traduit par un poids accru mais également par une autonomie plus longue et de meilleures performances sous charge. Adaptés aux zones urbaines et périurbaines, ces moteurs sont parfaits pour un chargeur de pousse-pousse électrique qui doit couvrir plus de terrain. |
| 1000W à 1500W | Conçu pour les terrains difficiles et les charges plus lourdes. Ces moteurs nécessitent des batteries de grande capacité, qui peuvent être plus lourdes et plus coûteuses. On les voit souvent dans les camions électriques à trois roues destinés au transport de marchandises sérieux, éventuellement dans des zones vallonnées ou sur des terrains accidentés. |
| 1500W à 2200W | Idéal pour les applications exigeantes qui nécessitent le transport de charges très lourdes ou la navigation constante sur des pentes raides. Ils nécessitent des batteries de très grande capacité, ce qui entraîne un poids total encore plus lourd du véhicule. Cependant, ils offrent une puissance et un couple inégalés, garantissant que les performances ne sont pas compromises, même dans les conditions les plus difficiles. |
| 2 200 W et plus | Ce sont des moteurs axés sur les performances, adaptés aux tricycles spécialisés nécessitant une puissance extrême. Idéals pour les applications nécessitant une conception de tricycle robuste, ces moteurs excellent dans le remorquage, le transport de charges inhabituellement lourdes ou le fonctionnement dans des conditions extrêmes. Équipés pour répondre à des exigences rigoureuses, ils nécessitent des batteries robustes et de grande capacité, qui contribuent au coût mais garantissent des performances et une fiabilité de premier ordre pour les tricycles électriques lourds. |
Maximum Torque (Nm): Torque is the "force" needed to start a vehicle or climb a hill
Considérez le couple comme le « muscle » du moteur électrique, en particulier lors du démarrage du tuk tuk cargo ou de la montée des pentes.
Des valeurs de couple plus élevées signifient que le tricycle peut gérer des pentes plus raides et des charges plus lourdes sans surcharger le moteur. C’est comme avoir un ami fort pour vous aider à pousser un lourd chariot sur une colline. Sur un terrain plat, un couple modéré est suffisant, mais pour ceux qui envisagent d'affronter fréquemment des zones vallonnées ou de transporter des marchandises lourdes, un moteur à couple élevé est indispensable pour assurer un fonctionnement fluide et efficace de votre camion à trois roues.
Même avec des moteurs de même puissance, le couple peut différer, ce qui entraîne des niveaux de performances variables dans les chargeuses électriques à trois roues. Bien qu’il n’y ait pas de différence de prix significative entre les moteurs de 800 W et 1 000 W, opter pour une puissance plus élevée pourrait signifier un couple accru et de meilleures performances, en particulier dans des conditions routières difficiles.
Vitesse (RPM) : la vitesse de rotation détermine la vitesse maximale du véhicule
Choisissez AGL et nous vous guiderons dans la sélection de la puissance et des types de moteur complexes, garantissant que votre véhicule atteigne une efficacité et des performances optimales.
Détails du contrôleur
Le contrôleur agit comme le cerveau de la transmission dans des véhicules comme le tricycle automatique cargo Bajaj, garantissant que le moteur reçoit la bonne quantité de courant en fonction de l'entrée de l'accélérateur. Il joue un rôle central dans la détermination de l’accélération et de la vitesse de pointe de ces tricycles polyvalents.
Fonctions de protection : Tels que la surintensité, la coupure basse tension et la protection contre la surchauffe.
Paramètres clés du contrôleur
Courant maximal (A) : Détermine la puissance maximale que le contrôleur peut fournir au moteur.
Plage de tension (V) : Correspond à la tension de la batterie.
Classé par tension : Les valeurs de tension sont 36 V, 48 V ou 60 V, 72 V, etc., parmi lesquelles 60 V est la plus courante.
Classés selon le nombre de transistors de puissance : Il y a 15, 17, 18, 24, 36, etc. nombres différents. Plus le nombre de transistors de puissance est élevé, plus la puissance du moteur correspondante est élevée, ce qui entraîne une puissance de sortie plus élevée, un prix plus élevé et une consommation d'énergie plus importante.
En choisissant un contrôleur avec les spécifications appropriées, nous pouvons garantir que le moteur reçoit le courant correct, optimisant ainsi l'accélération et la vitesse de pointe du tricycle cargo électrique.
Détails de transmission
Entraînement par engrenages
Usage: Principalement utilisé dans plus de 95 % des tricycles électriques cargo.
Avantages :
- Adoption généralisée : Il s’agit de la méthode de transmission de puissance la plus courante et la plus conventionnelle dans les tricycles cargo électriques.
- Sûr: Fiable pour une transmission de puissance constante aux roues.
- Emplacement: Incorporé dans l'essieu arrière du tricycle, doté d'une boîte de vitesses.
Inconvénients :
- Entretien: Peut nécessiter une vérification et un entretien périodiques pour garantir un fonctionnement optimal.
- Complexité: Les remplacements ou les réparations peuvent nécessiter des connaissances spécialisées en raison de la mécanique complexe de la boîte de vitesses.
Entraînement par chaîne
Usage: Généralement trouvé dans les tricycles électriques spécialisés ou de montagne, et éventuellement dans les tricycles spécialisés conçus sur mesure, mais rarement dans les tricycles électriques cargo conventionnels.
Avantages :
- Transfert de puissance efficace : Peut transmettre efficacement la puissance du moteur aux roues.
- Applicabilité : Peut être applicable dans des conceptions personnalisées pour des cas d'utilisation spécifiques où l'entraînement par chaîne peut être préféré.
Inconvénients :
- Entretien: Nécessite un entretien constant, tel que la lubrification, pour garantir un fonctionnement fluide.
- Bruit: Peut générer plus de bruit par rapport aux autres types de lecteurs.
Entraînement par arbre
Usage: Bien qu'ils ne soient pas couramment utilisés sur le marché des tricycles cargo électriques, les systèmes d'entraînement par arbre sont plus fréquemment trouvés dans les tricycles moto.
Avantages :
- Faible entretien : Nécessite généralement moins d’attention régulière que d’autres systèmes.
- Durabilité: A tendance à avoir une construction robuste et durable.
Inconvénients :
- Rareté: Pas couramment adopté dans l’industrie traditionnelle des tricycles cargo, ce qui en fait une option moins standardisée.
- Coût: Peut être plus coûteux à mettre en œuvre et à réparer en raison de son mécanisme complexe.
Pourquoi les entraînements à engrenages dominent dans les tricycles électriques cargo ?
Utilisation optimale de l'énergie : Assure une utilisation précise et efficace de la puissance du moteur pour le transport de marchandises.
Situé dans l'essieu arrière : Distribution de puissance centralisée pour des entraînements équilibrés et stables, même avec des charges lourdes.
Faible entretien : Entretien minimal nécessaire en raison de son emplacement interne et de sa conception durable.
Performances fiables : Offre un fonctionnement stable et cohérent sur différents terrains et tailles de charge.
Rentable : Garantir un fonctionnement durable et minimiser les coûts opérationnels, tels que la réparation et l’entretien.
Choix de l'essieu arrière
L’essieu arrière est au cœur des performances d’un camion cargo tricycle. Il supporte la charge, assurant des déplacements stables et fluides sur différents terrains. Optez pour un essieu arrière de qualité pour augmenter la fiabilité et l’efficacité de votre camion tricycle dans le transport de marchandises. Votre choix compte, car il rend chaque voyage efficace et sécurisé.
Fonctions de protection : L'essieu arrière d'un camion cargo tricycle est essentiel pour l'équilibre et la stabilité
Essieu arrière intégré (avec différentiel)
- Avantages :Plus compact et simple à installer, offrant une configuration simplifiée pour les véhicules comme le tricycle industriel robuste ; Potentiellement plus fiable en raison du moins de pièces de connexion, réduisant le risque de panne en cas d'utilisation intensive. ; Plus grande capacité de charge, ce qui le rend particulièrement adapté pour tricycles conçus pour des charges lourdes, caractéristiques des applications lourdes de tricycles.
- Inconvénients :Si une pièce (comme le différentiel) doit être remplacée ou réparée, l'ensemble de l'essieu devra peut-être être remplacé ou réparé.
Légèrement plus cher que l'essieu arrière segmenté.
Essieu arrière segmenté (avec différentiel)
- Avantages : Meilleure maintenabilité. Pratique à démonter à l'aide de vis, permettant de remplacer uniquement les pièces endommagées plutôt que l'ensemble du système.
Généralement moins cher.
- Inconvénients :Capacité de charge inférieure, ce qui peut être un facteur à prendre en compte dans l'application de véhicules de chargement électriques lourds. Peut nécessiter un entretien plus fréquent en raison de sa conception à composants multiples, un facteur important à prendre en compte pour l'efficacité opérationnelle des véhicules de chargement électriques.
Nous répondons aux divers besoins du marché. Par exemple, pour les marchés exigeant de lourdes charges et des exigences de stabilité plus élevées, l’essieu arrière intégré serait un meilleur choix. Pendant ce temps, pour les marchés aux budgets limités qui privilégient la facilité d’entretien, l’essieu arrière segmenté pourrait être plus attrayant.
Paramètres clés de l'essieu arrière :
La boîte de vitesses, située au centre de l'essieu arrière du camion tuk tuk, relie non seulement les deux roues via des demi-arbres, mais constitue également un lien crucial avec le moteur, servant de dispositif d'entraînement et de transmission essentiel.
À l'intérieur de la boîte de vitesses se trouve un composant intégral – le différentiel. Il facilite la rotation des deux roues arrière du chargeur électrique à trois roues, garantissant que chaque roue peut se déplacer à des vitesses différentes. Ceci est particulièrement utile lorsque le tricycle cargo électrique tourne.
Le rapport de démultiplication différentielle détermine la manière dont la puissance est transférée du moteur aux roues du tricycle électrique, affectant ainsi la force de démarrage, la vitesse maximale et l’efficacité énergétique du véhicule.
Le différentiel n'est pas seulement la partie centrale de l'essieu arrière, mais également un élément déterminant dans les performances de véhicules comme le camion tricycle électrique, soulignant son importance dans la fonctionnalité globale de ces engins de transport.
Rapport de démultiplication :
À l'intérieur du différentiel (comme indiqué sur la photo): le rapport du nombre de dents entre les engrenage d'entraînement (généralement connecté au moteur) et le engrenage mené (généralement relié aux roues).
Par exemple:
- Le rapport de transmission 3:1 signifie que l'engrenage d'entraînement (moteur) doit tourner 3 fois pour que l'engrenage mené (roue) tourne une fois. (Vitesse plus rapide mais capacité de charge inférieure)
- Le rapport de transmission 5:1 signifie que l'engrenage d'entraînement (moteur) doit tourner 5 fois pour que l'engrenage mené (roue) tourne une fois. (Vitesse plus lente mais force plus grande)
Deux tricycles électriques avec les mêmes paramètres moteur ont des rapports différentiels différents : l'un est de 31:10 et l'autre de 35:14. Ce dernier est au moins 10 km/h plus rapide que le premier, mais sa capacité de transport est bien inférieure.
Pour déterminer si un tricycle électrique est orienté puissance ou vitesse en fonction du rapport différentiel, un rapport plus petit indique un tricycle de type vitesse, tandis qu'un nombre plus grand indique un tricycle de type puissance.
Boîte de vitesses standard vs boîte de vitesses à vitesse variable :
Utilisation d'une boîte de vitesses à vitesse variable (différentiel haute-basse vitesse). L'intégration d'un fourchette de réglage des vitesses permet de basculer directement entre les engrenages à haute et basse vitesse, offrant une transition fluide entre l'optimisation de la vitesse sur des terrains plats et l'exercice d'une puissance et d'un couple supplémentaires lors de la conquête de collines ou du déplacement de charges lourdes. Ce mécanisme garantit une expérience de conduite polyvalente et efficace dans des conditions variables, comme le démontre visuellement l'image ci-jointe.
Scénarios applicables :
- Réglage haute vitesse : Principalement utilisé sur des terrains plats et des conditions routières normales où une résistance minimale est rencontrée, garantissant que le tricycle navigue à une vitesse optimisée tout en garantissant l'efficacité du carburant (ou de la batterie).
- Réglage à basse vitesse : Idéalement utilisé dans des conditions difficiles comme des pentes raides ou lors du transport de charges lourdes, où le tricycle nécessite un couple et une puissance supplémentaires pour maintenir la stabilité et l'élan sans surcharger le moteur.
Mode d'escalade (en option) :
Avec notre boîte de vitesses à vitesse variable, également connue sous le nom de transmission haute-basse vitesse, les pilotes bénéficient d'un levier de vitesses mécanique dédié. Cette fonction permet de passer facilement à une vitesse lente lors des montées et à une vitesse élevée sur des terrains plus lisses. Il s'agit essentiellement de notre fonction d'escalade, conçue pour répondre aux exigences de conduite individuelles et personnalisable en fonction de besoins spécifiques.
Autres considérations concernant la boîte de vitesses pour une durabilité et une puissance optimales
L'épaisseur de la paroi du carter de la boîte de vitesses, le matériau utilisé et le processus de fabrication des engrenages eux-mêmes sont tous des éléments essentiels. De plus, le module des engrenages est crucial, car il peut avoir un impact direct sur la transmission de puissance et la durabilité de l'ensemble du véhicule.
Dans nos installations, nous concevons méticuleusement nos boîtes de vitesses, en veillant à ce que chaque aspect soit optimisé pour fournir des performances puissantes, fiables et durables dans tous nos tricycles électriques. Cette approche dédiée garantit que la puissance est transférée de manière efficace et fiable du moteur aux roues, préservant à la fois l'intégrité des performances et la longévité de votre véhicule !
Batterie Sélection pour Tricycles électriques
Le choix de la batterie tuk tuk appropriée est crucial pour les tricycles. Ce choix détermine non seulement directement l’endurance, la puissance et le temps de charge du véhicule, mais affecte également de manière significative l’expérience globale du conducteur. Vous trouverez ci-dessous une discussion détaillée sur la sélection de batteries pour ces véhicules.
Lithium-ion vs plomb-acide : une comparaison
| Paramètre/Tension | Batterie lithium-ion | Batterie au plomb |
|---|---|---|
| Prix d'achat | Coût d’investissement initial plus élevé | Généralement plus abordable mais peut nécessiter des remplacements plus fréquents |
| Sécurité et stabilité | Peut être plus volatile dans des conditions telles que la surcharge, mais est généralement livré avec des systèmes de gestion de batterie (BMS) avancés pour la protection | Plus stable |
| Poids | Plus légers et plus denses en énergie, ce qui les rend adaptés aux applications portables | Par rapport aux batteries au lithium de même capacité, elle a un plus grand volume et est plus lourde |
| Durée de vie | Offre généralement une durée de vie plus longue avec un nombre plus élevé de cycles de charge-décharge | Durée de vie plus courte et se dégrade plus rapidement après un certain nombre de cycles |
| Vitesse de charge | Capacités de charge plus rapides | Temps de charge plus lents |
| Autonomie et performances par temps froid | Conserve une performance décente par temps froid, mais la portée peut être légèrement diminuée | Plus sensible aux baisses de performances dans les climats plus froids, ce qui entraîne une autonomie réduite |
Les batteries au plomb et au lithium sont couramment utilisées dans les tricycles de loisirs. Votre choix peut être basé sur votre budget
Capacité de la batterie Choisir
| Paramètre/Tension | 48V | 60V | 72V |
|---|---|---|---|
| Quantité de batterie | 4 piles | 5 piles | 6 piles |
| Capacité commune | 20 Ah, 32 Ah | 32 Ah, 45 Ah, 52 Ah, 58 Ah | 45Ah, 52Ah, 58Ah, 60ah |
| Puissance du moteur recommandée | En dessous de 600W | 800W-1500W | Au dessus de 2000W |
| Scénarios applicables | Petite puissance, taille plus petite, rangée de sièges unique, adaptée aux déplacements domicile-travail purs | Puissance moyenne, double rangée de sièges, adaptée au transport de passagers ou de marchandises sur terrain plat, avec une bonne endurance | Grande taille, puissance élevée, adaptée aux charges lourdes et aux sections de route en pente |
| Caractéristiques du véhicule | Tricycle électrique de loisirs sans auvent, petit tricycle à plat pour le transport de marchandises | Tricycles de loisirs, tricycle électrique avec auvent, tricycle électrique cargo | Tricycles électriques pour charges lourdes, tricycles électriques semi-fermés, tricycles électriques de plus de 4 places |
| Gamme de croisière | 45-90 kilomètres | 45-120 kilomètres | 60-120 kilomètres |
Le tricycle électrique 60V présente des performances exceptionnelles en termes de rentabilité. Non seulement il est doté de fonctionnalités et de configurations complètes, mais il offre également un large éventail de choix. Lors de l'achat d'un tricycle, vous pouvez choisir en toute flexibilité une capacité de batterie et un modèle adaptés à vos besoins.
Autres paramètres clés concernant les batteries
- Marque: Les marques connues sont synonymes de fiabilité et de haute qualité. Ils sont soumis à des contrôles de qualité stricts et à une validation du marché.
- Date de fabrication: Les batteries fabriquées récemment ont une meilleure durabilité et stabilité.
- Sécurité: Assurez-vous que la batterie dispose de fonctionnalités de protection suffisantes, telles qu'une protection contre la surcharge, la décharge excessive et les courts-circuits.
- Position et poids de la batterie: Ceux-ci affectent l’équilibre du véhicule. Pour garantir la stabilité et la sécurité, la batterie sélectionnée doit bien correspondre au design du véhicule.
Lors du choix d’une batterie, il ne faut pas rechercher aveuglément une tension et une capacité plus élevées. AGL vous aidera à sélectionner la configuration de batterie appropriée en fonction des conditions d’utilisation réelles du marché cible de votre tricycle électrique. En faisant correspondre la puissance du moteur et les exigences d'utilisation, nous garantissons non seulement les performances optimales du tricycle, mais également que votre investissement en vaut la peine, ce qui génère un rapport coût-performance plus élevé.
Système de suspension pour tricycles électriques
Classification du système de suspension avant
Amortisseur de fourche
Pour le tricycle agricole ou le cargo à trois roues, la suspension avant est un choix primordial, notamment pour les besoins d'absorption des chocs. Des matériaux de haute qualité comme ceux utilisés dans le camion cargo tricycle garantissent la durabilité.
Matériel: Généralement fabriqué en acier ou en alliage d'aluminium.
3 types : Fourche avant à ressort, fourche avant à amortisseur hydraulique ou combinaison de fourche avant à ressort et à amortisseur hydraulique.
Travaillez avec nous et nous vous aiderons à choisir la bonne fourche avant en fonction de la situation réelle de votre marché, y compris les détails suivants :
Qualité des matériaux: Optez pour des fourches avant fabriquées à partir de matériaux de haute qualité, comme l'acier à haute résistance ou l'aluminium. Cela garantit la durabilité et la capacité de charge de la fourche avant.
Conception et construction: Choisissez des fourches avant avec des conceptions structurelles renforcées, comme des bras de fourche épaissis ou des points de soudure améliorés, pour minimiser le risque de flexion et de déformation.
Voyage et compression: Considérons une course plus grande – la mesure de la distance entre la compression et l’extension de l’amortisseur. Un déplacement plus important peut mieux absorber les changements brusques de terrain.
Capacités d'amortissement: Un bon système d'amortissement hydraulique peut mieux contrôler le mouvement de la fourche avant sur des terrains complexes, offrant une expérience de conduite en douceur.
Ajustabilité: Les fourches avant réglables permettent un réglage précis en fonction de la charge et du terrain, comme la précharge du ressort, la compression et la vitesse de rebond.
Compatibilité avec le véhicule: Assurez-vous que la fourche avant est compatible avec les autres parties du tricycle, en particulier la taille des pneus et le système de freinage.
Classification du système de suspension arrière
Le système de suspension arrière joue un rôle crucial en garantissant une conduite stable, douce et sûre, en particulier lors du chargement et du déchargement de marchandises ou sur des terrains accidentés. Vous trouverez ci-dessous les principaux composants et considérations
Ressort à lames
- Durabilité et stabilité: La structure à ressorts à lames, simple et stable, convient aux modèles de tricycles lourds comme le, idéal pour une utilisation à long terme et des charges lourdes.
- Paramètres clés: Le nombre, l’épaisseur et la qualité du matériau des ressorts à lames. Des ressorts à lames plus nombreux ou plus épais signifient généralement que la suspension peut supporter des charges plus lourdes.
- Entretien: Les ressorts à lames nécessitent un entretien minimal et le coût de maintenance est relativement faible.
- Il s’agit également de la méthode de suspension arrière la plus couramment utilisée pour les camions cargo tricycles électriques. présent
Ressort hélicoïdal
- Utiliser: Utilise des ressorts hélicoïdaux pour absorber les impacts.
- Comparaison avec le ressort à lames: Offre une expérience de conduite plus douce et plus confortable par rapport aux ressorts à lames, mais peut ne pas être aussi durable sous de lourdes charges.
- Paramètres clés:
- Taux de printemps: (Une raideur de ressort élevée signifie que le ressort est rigide et qu'il faut une plus grande force pour comprimer le ressort, tandis qu'une raideur de ressort faible signifie que le ressort est plus souple.)
- Matériel: (Le matériau du ressort affecte ses performances, sa durabilité et son poids.)
- Diamètre: (Affecte ses performances et sa capacité de charge. Les ressorts de plus grand diamètre peuvent supporter des charges plus importantes, mais ils peuvent également être plus lourds et prendre plus de place.)
Amortisseurs hydrauliques/pneumatiques
Fonction: Utilise la résistance du fluide ou de l'air pour contrôler le mouvement des ressorts et de la suspension.
- Paramètres clés:
- Taux d'amortissement: Un taux d'amortissement élevé peut être nécessaire pour les véhicules hautes performances ou lourds afin d'offrir une meilleure stabilité et un meilleur contrôle. Un faible amortissement offre une sensation de conduite plus douce, plus adaptée à la conduite quotidienne générale pour augmenter le confort.
- Paramètres réglables: Permet aux utilisateurs d'ajuster les performances des amortisseurs en fonction de différents besoins ou conditions de conduite.
- Structure matérielle: Dans les systèmes de suspension des tricycles électriques et de nombreux autres véhicules légers à moyens, le matériau d'amortisseur le plus couramment utilisé est l'acier.
- Souvent associé à d’autres types de suspension pour supprimer les oscillations. Généralement associé à une suspension à ressorts à lames.
En vous associant à nous pour vos besoins en tricycles électriques, vous êtes assuré d'un système de suspension de qualité supérieure qui promet durabilité, sécurité et confort de conduite supérieur. Confiez-nous vos besoins et découvrez le service et l'expertise inégalés qui nous distinguent dans l'industrie des tricycles électriques.
Cadre & Structure des tircycles électriques
Sélection de matériaux pour les tricycles cargo électriques
Acier inoxydable(202)
Traitement de surface : Résistant à la corrosion, donc aucun traitement nécessaire. (Idéal pour le transport d'objets humides ou corrosifs)
Avantages :
Adaptabilité dans les zones côtières et humides : En raison de sa résistance à la corrosion, l’acier inoxydable est particulièrement adapté aux zones humides ou côtières où l’air salin peut accélérer la rouille.
Esthétique: L'acier inoxydable a un éclat naturel, répondant aux demandes du marché pour une apparence haut de gamme et de haute qualité.
Entretien minimal : L'acier inoxydable est plus résistant à l'usure et nécessite généralement moins d'entretien que l'acier ordinaire.
Hygiène des marchandises humides : Le tricycle cargo électrique en acier inoxydable, sans pores, est idéal pour transporter des articles riches en humidité comme les fruits de mer. Il peut résister aux odeurs persistantes, garantissant l’hygiène, ce qui le rend parfait pour les fournisseurs de fruits de mer.
Inconvénients :
Coût: En raison de l’utilisation d’éléments en alliage et de méthodes de traitement, l’acier inoxydable est généralement plus cher que l’acier ordinaire.
Potentiel de rayures de surface : Bien que durable, l’acier inoxydable est sujet à des rayures visibles en surface, en particulier sur les surfaces polies.
Acier
Traitement de surface : Peinture cuite, durable.(Protection générale contre la rouille et l’usure ; Protection générale contre la rouille et l'usure)
Avantages :
Force: L'acier est réputé pour son excellente résistance et sa rigidité, ce qui en fait le choix privilégié pour les charpentes devant supporter de lourdes charges.
Rentabilité : Généralement, le prix de l’acier est inférieur à celui de nombreux autres matériaux, ce qui en fait l’option incontournable pour ceux qui recherchent un équilibre entre coût et performances.
Durabilité: Les cadres en acier sont robustes et durables, capables de résister aux environnements difficiles sans usure importante.
Réparabilité : S’ils sont endommagés, les cadres en acier peuvent généralement être réparés.
Inconvénients :
Poids: L'acier est souvent plus lourd que des matériaux comme l'aluminium, ce qui peut affecter l'efficacité et l'agilité globales du véhicule.
Corrosion: L'acier est sujet à la rouille, surtout lorsque la couche protectrice ou la peinture est endommagée.
Épaisseur du matériau des tricycles électriques
L'épaisseur du matériau affecte directement la durabilité et les performances du tricycle, et la personnalisation peut permettre d'obtenir la meilleure adéquation avec les exigences opérationnelles spécifiques.
Épaisseur de la plaque inférieure du tricycle électrique
- Gamme conventionnelle : 1 mm à 1,5 mm.
- Objectif : Assurer un poids et une résistance optimaux pour le transport de marchandises.
- Épaisseur personnalisée : ajustez l'épaisseur en fonction du type de marchandise et de la fréquence d'utilisation.
Traverse de châssis de tricycle électrique (poutres latérales et poutres principales)
- Gamme conventionnelle : 2 mm à 3 mm.
- Objectif : Assurer l’intégrité structurelle, en particulier sous de lourdes charges.
- Épaisseur personnalisée : modifier en fonction de la charge prévue et du type de terrain.
Dimensions de la boîte de chargement
Tailles standards :
- Petit : 1,1 mètres x 0,85 mètres : convient aux marchandises légères et aux déplacements rapides en ville.
- Moyen : 1,3 mètres x 0,95 mètres ; 1,5 mètres x 1,0 mètre : offre un équilibre entre capacité et flexibilité, adapté à diverses fins.
- Grand : 1,6 mètres x 1,1 mètres ; 1,8 mètres x 1,2 mètres : Spécialement conçu pour le transport de marchandises plus grandes ou plus lourdes.
Si vous avez des exigences particulières en matière de taille, AGL Trike peut toutes les satisfaire.
Autres paramètres clés
Qualité du soudage: Coutures et points de soudure uniformes, sans brûlure ni fissure, pénétration appropriée et exécution professionnelle.
Composants de connexion: Utilisation de boulons, écrous et charnières de haute qualité. Les composants sont solidement fixés, sans pièces détachées ni cliquetis.
Bords de protection: Généralement sous forme de protections en caoutchouc ou en métal, les bords de protection des coins et des bords exposés sont lisses et bien ajustés. Ils sont résistants à l’usure et les matériaux utilisés sont durables.
Système de freinage Guide de Tricycles électriques
Sélection des types de freins
Freins à tambour
Caractéristiques:
Rentable: Les freins à tambour ont généralement des coûts de fabrication et de maintenance inférieurs.
Force de freinage: De par leur conception spécifique, ils assurent une force de freinage plus importante dans certaines applications.
Scénarios applicables: Les freins à tambour sont généralement utilisés dans les véhicules transportant de grandes charges, tels que les tricycles cargo, car ils peuvent fournir la force de freinage nécessaire.
Inconvénients :
Pas aussi efficace en matière de dissipation thermique que les freins à disque, ce qui peut facilement entraîner une surchauffe des freins.
Le temps de réponse peut être légèrement plus lent.
Freins à disque
Caractéristiques:
Dissipation thermique: Les freins à disque ont d'excellentes performances de dissipation thermique, permettant un refroidissement rapide et réduisant le risque de surchauffe des freins. Même si le coût initial peut être plus élevé, le coût de maintenance à long terme des freins à disque peut être inférieur.
Réactivité: Fournit une force de freinage instantanée et uniforme.
Scénarios applicables: En raison de leurs avantages en matière de dissipation thermique et de réactivité, les freins à disque sont souvent utilisés dans les véhicules nécessitant un freinage rapide et des performances élevées.
Inconvénients :
Le coût d’installation initial peut être plus élevé.
Peut nécessiter un entretien plus fréquent.
Freins hydrauliques
Caractéristiques:
Sensibilité: Les freins hydrauliques utilisent un système hydraulique pour transmettre la force de freinage, offrant une sensibilité élevée et une réponse immédiate.
Couple: Les freins hydrauliques peuvent fournir une force de freinage constante sans perte de couple.
Scénarios applicables: Pour les véhicules hautes performances qui nécessitent un freinage précis et une réponse immédiate, comme les tricycles électriques ou les tricycles sportifs, les freins hydrauliques sont le choix idéal.
Inconvénients :
Une défaillance du système hydraulique peut entraîner une défaillance des freins.
Besoin de vérifier et de maintenir régulièrement le niveau de liquide hydraulique. (C'est le type le plus cher)
Application et correspondance standard des freins
Sur le marché actuel des chargeuses électriques à trois roues, les freins à tambour sont une configuration courante pour les raisons suivantes :
Rentable: Par rapport aux autres systèmes de freinage, les freins à tambour ont un coût de fabrication inférieur. Il s'agit d'un attrait important tant pour les producteurs que pour les consommateurs, en particulier sur le marché des chargeuses électriques à trois roues, où des rapports qualité-prix élevés sont recherchés.
Durable et nécessitant peu d'entretien: Les freins à tambour, avec leur structure simple et leur longue durée de vie, permettent aux propriétaires de chargeuses électriques à trois roues d'économiser davantage sur les coûts d'entretien et de remplacement, garantissant ainsi le fonctionnement continu et stable du véhicule.
Adaptable: La conception des freins à tambour est excellente pour gérer un couple de freinage plus important, ce qui les rend particulièrement adaptés aux chargeuses électriques à trois roues transportant de lourdes charges.
Au-delà de la seule configuration de frein à tambour, certaines chargeuses électriques à trois roues sélectionnent une combinaison de freins à disque sur les roues avant et freins à tambour sur les roues arrière pour les raisons suivantes :
Freins à disque de roue avant: Les freins à disque offrent une réponse de freinage rapide et claire, vitale pour les roues avant. Lors d’un freinage d’urgence, le centre de gravité du véhicule s’incline vers l’avant, ce qui nécessite des forces de freinage plus rapides et plus fortes sur les roues avant.
Freins à tambour de roue arrière: Les freins à tambour excellent en termes de freinage continu et de stabilité, en particulier lors du transport de marchandises lourdes, ce qui en fait le choix idéal pour les roues arrière des chargeuses électriques à trois roues.
Considération des coûts :Étant donné que les freins à disque sont plus chers et les freins à tambour moins chers, une combinaison de freins à disque avant et à tambour arrière peut garantir un freinage efficace du véhicule tout en réduisant les coûts. une configuration de freins à double disque avant et arrière est bénéfique pour obtenir une action à haute fréquence et assurer le contrôle du véhicule.
Choisir ALG Trike, l'un des principaux fabricants de tricycles électriques, peut garantir non seulement un freinage sûr et stable, mais également répondre à diverses demandes de conduite et de chargement.
Pneu et moyeu de roue Essentiel
Sélection de pneus pour un camion cargo électrique à 3 roues
Taille des pneus : Par exemple, si le paramètre pneu est “3.0-12”, où “3.0” représente la largeur du pneu, et “12” indique le diamètre intérieur du pneu. Généralement, les grandes tailles sont plus chères. Par exemple, un pneu 3.0-12 sera plus cher qu’un pneu 3.0-8.
Matériau du pneu : Il en existe principalement deux types : Pneu radial et Pneu biais.Les pneus radiaux, en raison de leur résistance, présentent une durabilité supérieure, en particulier sous de lourdes charges et sur de longues distances. Si vous préférez une conduite confortable, un pneu Bias serait suffisant.
Indice de pli du pneu : Les spécifications courantes incluent 4PR, 6PR, 8PR. Ces valeurs représentent la capacité de charge du pneu. Plus le nombre de plis est élevé, plus sa capacité portante sera forte.
Forme du pneu : Les pneus se présentent principalement sous deux formes : plats et arqués. Les pneus à dessus plat sont plus épais et plus résistants à l'usure, adaptés pour supporter des charges plus importantes ; tandis que les pneus arqués offrent une expérience de conduite plus stable. Par conséquent, certains véhicules à trois roues pourraient opter pour des pneus arqués à l’avant et des pneus plats à l’arrière.
Matériau du moyeu de roue
Moyeu de roue en alliage d'aluminium : L'alliage d'aluminium est populaire pour sa légèreté, sa haute résistance et sa bonne résistance à la corrosion. Il peut fournir une meilleure dissipation de la chaleur, contribuant ainsi à réduire la surchauffe des freins et offrant un certain degré de réduction de poids au véhicule.
Moyeu de roue en acier : L'acier est un matériau plus lourd mais très robuste et durable. Ce type de moyeu de roue coûte généralement moins cher, mais son poids plus lourd peut légèrement sacrifier certaines performances.
Les pneus sont le seul point de contact entre le tricycle électrique et le sol, ce qui rend crucial le choix de pneus adaptés. Pour des routes lisses, nous recommandons de choisir des pneus à faible résistance au roulement et à composition plus tendre, offrant un meilleur confort et une meilleure efficacité énergétique. Sur les terrains accidentés ou boueux, des pneus à sculptures profondes doivent être choisis pour assurer une bonne traction.
Emballage de transport chez AGL-Trike
Emballage de livraison de véhicule
Chez AGL-Trike, nous sommes fiers de notre souci du détail et de notre engagement envers la plus haute qualité dans tous les aspects, jusqu'à notre emballage. Pour fournir à nos clients une compréhension visuelle de notre professionnalisme, nous présentons plusieurs méthodes standard d’emballage de livraison de véhicules complets. Notre approche garantit la plus grande sécurité et protection du produit, garantissant qu'il vous parvienne en parfait état.
Emballage d'éponge standard de base
Emballage avec cadre en bois
Emballage à cadre métallique
- Cadre en métal avec emballage en caisse en bois
Plus d'options d'emballage personnalisées
Comprenant que chaque client peut avoir des besoins et des préférences spécifiques en matière de transport et d'assemblage, nous proposons une gamme de choix d'emballage :
SKD (semi-renversé) : Cette méthode d'emballage implique un assemblage partiel. Les principaux composants sont emballés séparément, offrant un équilibre entre facilité de transport et réduction des efforts d'assemblage à destination.
CBU (entièrement construit) : Le véhicule est entièrement assemblé et prêt à être utilisé immédiatement à son arrivée. Cette méthode est idéale pour les clients qui préfèrent une solution plug-and-play sans avoir besoin d'un assemblage après expédition.
CKD (complètement renversé) : Cela implique un démontage complet du véhicule. Chaque composant est emballé individuellement en toute sécurité, garantissant compacité et efficacité pendant le transport. Cette méthode est parfaite pour les destinations soumises à des réglementations d’importation spécifiques ou pour les clients disposant de capacités d’assemblage spécialisées en interne.
En proposant ces diverses options d'emballage, nous garantissons que nos clients peuvent sélectionner une méthode qui correspond parfaitement à leur logistique, leurs capacités d'assemblage et leurs préférences. Notre objectif chez AGL-Trike est de rendre chaque aspect de votre achat, y compris le transport et l'emballage, aussi transparent et personnalisé que possible.
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FAQ sur la vente en gros et la personnalisation des tricycles électriques cargo
Quels sont les MOQ de la commande ?
Pour un coût d'expédition optimal, nous vous conseillons de remplir un conteneur de 20GP. Cependant, les commandes ne remplissant pas de conteneur sont acceptées avec une note de frais d'expédition plus élevés. Mélangez 1 à 2 styles de tricycles différents dans un seul conteneur pour plus de variété et de rentabilité.
Assurez-vous d'obtenir le meilleur en termes d'expédition, de coût et de variété grâce à nos options flexibles de MOQ et d'expédition.
Quel est le délai de livraison prévu ?
Pour les modèles standards, prévoyez un délai de livraison de 15 à 25 jours. Pour les commandes spéciales personnalisées, les délais de livraison sont estimés en fonction de vos besoins spécifiques, vous garantissant ainsi de savoir quand attendre votre commande et de pouvoir planifier en conséquence.
Quelle est la période de garantie de vos tricycles cargo électriques ?
Nous offrons une garantie d'un an pour nos tricycles cargo électriques, couvrant tout dommage non causé par l'homme. Soyez assuré que nous garantissons la qualité et la durabilité de nos produits, vous offrant un support après-achat fiable.
Expédiez-vous à l’international ?
Oui, nous expédions nos tricycles électriques cargo dans le monde entier avec des partenaires logistiques de confiance.
Vos tricycles électriques cargo sont-ils certifiés et conformes aux normes internationales ?
Absolument, nos tricycles respectent les normes internationales de sécurité et de qualité, garantissant fiabilité et sécurité à tous nos clients.
Comment se déroule le service après-vente ?
Nous fournissons un service après-vente complet comprenant la fourniture de pièces de rechange, une assistance technique et toute autre assistance pour garantir le bon fonctionnement de votre tricycle électrique cargo.
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