Nakakakita ka ng mga larawan ng solar-powered na Tuk-Tuks at nagtataka kung ito ay isang tunay na solusyon o isang gimmick lamang. Kailangan mo ng mga sasakyan na gumagana sa buong araw, ngunit ang singilin ay maaaring maging isang hamon.
Oo, ang mga solar panel ay maaaring gawing mas mahusay ang mga electric trike, ngunit ang kanilang tunay na halaga ay nakasalalay sa kung paano mo ginagamit ang sasakyan. Ang mga ito ay mahusay para sa kapangyarihan ng mga aksesorya ng onboard tulad ng mga refrigerator at para sa pagpapalawak ng pang -araw -araw na saklaw sa mahaba, maaraw na mga ruta, na direktang binabawasan ang pag -asa sa grid.
Nakukuha ko ang tanong na ito sa lahat ng oras mula sa mga nag -aangkat, lalo na sa mga maaraw na rehiyon tulad ng Africa, Timog Silangang Asya, at Latin America. Nais nilang malaman kung pagdaragdag Mga panel ng solar ay nagkakahalaga ng gastos. Ang sagot ay hindi isang simpleng oo o hindi. Ito ay tungkol sa engineering ng isang solusyon para sa isang tiyak na trabaho. Batay sa aking karanasan sa pagtulong sa mga kliyente na bumuo ng mga sasakyan na ito, kabilang ang isang kamakailang proyekto para sa a Mobile Vending Trike Sa Africa, ang Solar ay isang laro-changer para sa ilan, ngunit hindi para sa lahat. Tingnan natin kung saan talagang may katuturan.
Paano susuportahan ng mga solar panel ang mga trak ng electric tuk food trucks?
Ang pagpapatakbo ng isang negosyo sa mobile na pagkain ay nangangahulugang kailangan mo ng patuloy na lakas. Ang pag -asa sa pangunahing baterya ay mabilis itong nag -drains, habang ang isang generator ng gasolina ay maingay, mabaho, at mamahaling tumakbo.
Para sa isang trak ng pagkain, ang mga solar panel ay perpekto para sa kapangyarihan ng mga gamit sa onboard tulad ng mga refrigerator, ilaw, at mga tagahanga. Lumilikha ito ng isang hiwalay na mapagkukunan ng kuryente, pag -save ng pangunahing baterya para sa pagmamaneho at pagpapalawak ng oras ng iyong negosyo.
Nagtrabaho ako nang malapit sa isang kliyente na bumubuo ng a Solar Commercial Tricycle para sa mga nagtitinda sa kalye. Ang kanilang pinakamalaking hamon ay Kalayaan ng enerhiya. Kailangan nilang magpatakbo ng isang mini-fridge sa buong araw upang mapanatili ang malamig na inumin, gumamit ng mga ilaw ng LED para sa mga benta sa gabi, at magkaroon ng mga USB port upang singilin ang kanilang mga telepono. Ayon sa mga pag -aaral, ang enerhiya ay maaaring hanggang sa 30% ng gastos sa pagpapatakbo ng isang nagbebenta ng pagkain. Ang solar ay direktang tinutuya ito. Nagdisenyo kami ng isang sistema kung saan ang mga rooftop solar panel ay nakatuon sa kapangyarihan ng mga accessory na ito. Ang mga panel ay patuloy na sinisingil ng isang pantulong na baterya na nagpatakbo ng refrigerator at ilaw. Nangangahulugan ito na ang pangunahing baterya ng drive ay ginamit lamang para sa pagpunta sa at mula sa lokasyon ng benta. Ang nagbebenta ay maaaring manatili nang mas mahaba, maghatid ng mas maraming mga customer, at hindi kailangang mag -alala tungkol sa pag -alis ng kapangyarihan upang makauwi. Ito ang pinaka -praktikal at kapaki -pakinabang na paggamit ng solar sa isang komersyal na trike.
- Mga kasangkapan na pinapagana ng solar:
- Mga refrigerator o cooler (hal., 60W minifricho)
- LED lighting para sa operasyon sa gabi
- Maliit na bomba ng tubig o grills
- Charging ng Telepono/Device (USB Ports)
- Mga Sistema ng Point-of-Sale
Ang mga solar panel ba ay nagpapabuti ng kahusayan para sa mga electric tricycle trucks sa cargo transport?
Para sa isang huling milya na paghahatid ng negosyo, ang oras ay pera. Bawat oras na ang isang sasakyan ay gumugol ng singilin ay isang oras na hindi ito naghahatid. Kailangan mo ng isang paraan upang ma -maximize ang oras ng iyong armada sa kalsada.
Oo, ang mga solar panel ay makabuluhang mapabuti ang kahusayan para sa transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng pagpapalawak ng pang -araw -araw na saklaw ng sasakyan. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang pare-pareho na singil sa isang maaraw na araw, maaari silang magdagdag ng 10-20% na higit na saklaw, binabawasan ang dalas ng singilin at downtime.
Ito ay tungkol sa "saklaw ng pagkabalisa." Ang isang driver ng paghahatid ay kailangang maging kumpiyansa na makumpleto nila ang kanilang buong ruta nang hindi nauubusan ng kapangyarihan. Ang mga solar panel ay kumikilos tulad ng isang mobile power bank. Habang ang driver ay naghahatid ng mga paghahatid, ang mga panel ay dahan -dahang itaas ang baterya. Hindi ito isang mabilis na singil, ngunit sa loob ng isang buong 8-oras na araw, nagdaragdag ito. Ang pananaliksik mula sa mga lab tulad ng NREL ay nagpapakita na ang solar ay maaaring magdagdag ng 15-25 km ng saklaw bawat araw sa ilalim ng magandang araw. Para sa ilan sa aming mga kliyente na may mataas na pang -araw -araw na mileage, ito ang pagkakaiba sa pagitan ng kinakailangang mag -recharge tuwing gabi kumpara sa bawat dalawang gabi. Binabawasan nito ang pilay sa baterya, nagpapababa ng mga gastos sa kuryente, at, pinaka -mahalaga, pinapanatili ang sasakyan sa kalsada na kumita ng pera nang mas mahaba. Dinisenyo namin ang mga bubong ng kahon ng kargamento upang maging malakas at patag, na lumilikha ng perpektong platform para sa pag -mount ng mga panel nang hindi nakompromiso ang puwang ng kargamento.
| Pang -araw -araw na kondisyon sa pagmamaneho | Pamantayang saklaw ng electric trike | Trike na may saklaw ng solar panel |
|---|---|---|
| Maaraw na araw | 100 km | ~ 120 km (+20%) |
| Maulap na araw | 100 km | ~ 105 km (+5%) |
Bakit ang mga tricycle pickup ay angkop para sa pag-install ng solar panel?
Maaari mong isipin na ang isang maliit na sasakyan ay walang silid para sa mga solar panel. Ngunit ang pagsisikap na magkasya sa kanila sa maling katawan ng sasakyan ay hindi epektibo at mukhang hindi propesyonal. Ito ay isang problema sa engineering.
Ang mga pickup ng tricycle ay mainam para sa solar dahil ang kanilang disenyo ng kahon ng kargamento ay nagbibigay ng isang malaki, patag, at hindi nakagagalit na lugar ng ibabaw. Ang bubong ay ang perpektong lugar para sa pag -mount ng maraming mga panel nang walang kumplikadong mga pagbabago.
When designing a solar tricycle, the first question is always "Where do we put the panels?" Ang pinakamahusay na sagot ay halos palaging ang bubong ng kahon ng kargamento. Hindi tulad ng isang pasahero na tuk-tuk na may isang hubog na bubong, isang kargamento ng tricycle o pickup ay may isang malaki, parisukat, patag na lugar na perpektong angkop para sa Mga panel ng solar. For the Burkina Faso project I mentioned, the design allowed for panels not only on the roof but also on fold-out "wings" sa mga gilid, na lumilikha ng isang kabuuang lugar ng ibabaw na higit sa 7 square meters kapag naka -park. Ang malaking lugar na ito ay nagbibigay -daan sa iyo upang makabuo ng makabuluhang kapangyarihan - kung minsan ay higit sa 1.5 kWh bawat araw. Sa aming pabrika, maaari kaming bumuo ng mga pasadyang mga kahon ng kargamento na may mga pinalakas na bubong at paunang naka-install na mga puntos ng pag-mount. Ginagawa nitong malakas ang pagsasama ng solar, ligtas, at bahagi ng orihinal na disenyo ng sasakyan, sa halip na isang marupok na add-on.
- Mga Tamang Lugar ng Paglalagay:
- Bubong ng kahon ng kargamento: Ang pangunahing, pinakamalaking, at patag na ibabaw.
- Mga panel ng gilid: Maaaring magamit para sa mga dagdag na panel, madalas sa mga bisagra upang mag -deploy kapag naka -park.
- Bubong ng taksi: Ang isang mas maliit na lugar na angkop para sa isang maliit, pantulong na panel.
Ano ang mga pangunahing hamon ng paggamit ng mga solar panel sa mga electric trikes?
Bilang isang may -ari ng pabrika, kailangan kong maging matapat sa aking mga kliyente. Ang Solar ay isang mahusay na tool, ngunit hindi ito isang magic solution. Mayroon itong trade-off na kailangang maunawaan ng bawat mamimili.
Ang mga pangunahing hamon ay ang limitadong lugar ng ibabaw na pinipigilan ang kabuuang output ng kuryente, nabawasan ang kahusayan sa maulap na araw, at ang idinagdag na bigat ng mga panel, na maaaring bahagyang mabawasan ang pangkalahatang pagganap ng sasakyan.
Palagi akong naglalakad sa aking mga kliyente sa pamamagitan ng mga katotohanan ng isang pag -setup ng solar. Una, maliit ang isang trike. Maaari ka lamang magkasya sa napakaraming mga panel, na naglilimita sa maximum na lakas na maaari mong mabuo. Ito ay isang suplemento, hindi isang kapalit para sa pagsingil ng grid. Pangalawa, ang panahon ay isang malaking kadahilanan. Sa isang mabigat na araw ng overcast, ang output ng panel ay maaaring bumaba ng higit sa 75%. Hindi ka maaaring umasa dito bilang iyong tanging mapagkukunan ng kuryente. Pangatlo, ang mga panel at ang kanilang mga mounting frame ay nagdaragdag ng timbang. Kailangan nating account ito sa suspensyon at disenyo ng frame upang matiyak na hindi ito negatibong epekto sa paghawak o saklaw. Ang solusyon ay isang balanseng sistema. Nangangahulugan ito na ipares ang mga solar panel na may isang de-kalidad na baterya ng lithium na maaaring mag-imbak ng enerhiya nang mahusay at maghatid ng kapangyarihan kapag ang araw ay hindi nagniningning. Ang layunin ay upang bumuo ng isang matalinong sistema ng hybrid, hindi upang subukan at tumakbo sa solar lamang.
Pangwakas na Salita
Ang mga solar panel ay isang malakas at mahusay na pag-upgrade para sa mga electric trike, lalo na para sa mga trak ng pagkain at paggamit ng high-mileage cargo. Kapag maayos na inhinyero, pinalawak nila ang saklaw at nagbibigay ng kalayaan ng enerhiya, ngunit dapat maunawaan ng mga mamimili ang kanilang mga limitasyon.
