Ang iyong mga customer ay nagtatrabaho sa mga kalsada ng dumi, mga landas sa bukid, at mga site ng konstruksyon. Nag-aalangan ka na mag-alok sa kanila ng isang 3-wheeler, nag-aalala na mapigilan ito, ibaluktot ang frame nito, o kahit na tip.
Oo, ang isang 3-wheel electric cargo tricycle ay maaaring hawakan ang magaspang na lupain, ngunit kung maayos na na-configure ito. Ang tagumpay ay nakasalalay sa mga tiyak na tampok tulad ng mga gulong ng taba, isang motor na may mataas na koreo, at isang pinalakas na tsasis, na sinamahan ng tamang mga diskarte sa pagmamaneho ng operator.
This is one of the most common questions we get from importers, especially those serving agricultural or rural communities. They see the cost and efficiency benefits of an electric trike but worry it's not tough enough for their local conditions. A standard model designed for smooth city streets will absolutely fail. But these vehicles are not one-size-fits-all. When a client from a mining town in Peru or a farming cooperative in the Philippines asks us this, we don't just say "yes." Ipinakita namin sa kanila ang mga tiyak na sangkap na ginagawang posible. Para sa matinding trabaho, tulad ng paghatak ng higit sa isang tonelada sa napakasamang kondisyon, maaari rin nating gawin ang mga espesyal na pagpapasadya. Basagin natin kung ano ang hahanapin.
Anong mga pagsasaayos ng suspensyon at gulong ang gumawa ng isang electric cargo tricycle na angkop para sa paggamit ng off-road?
Alam mo ang pamantayan, manipis na gulong ay lumulubog sa putik at magbibigay ng pagsakay sa buto. Maaari itong makapinsala sa kargamento, maubos ang sasakyan, at pagkapagod sa driver sa loob lamang ng ilang oras.
For off-road use, you need wide, "fat" Ang mga gulong (3.5 hanggang 5 pulgada) na may isang agresibong pattern ng pagtapak, na ipinares sa isang mabibigat na sistema ng suspensyon na nagtatampok ng mga haydroliko na damper o pinalakas na coil spring. Ang mga ito ay nagtutulungan upang sumipsip ng mga shocks at mapanatili ang traksyon.
Ang mga gulong ang iyong unang linya ng pagtatanggol. Malawak, Fat gulong increase the surface area touching the ground, allowing the trike to "float" Sa paglipas ng malambot na ibabaw tulad ng buhangin, putik, at maluwag na graba sa halip na maghukay. Kumikilos din sila bilang isang pangunahing shock absorber. Ngunit ang mga gulong lamang ay hindi sapat. Isang matatag Suspension System ay kritikal na sumipsip ng mas malaking paga at mapanatili ang kontrol. Habang ang ilang mga modelo ng light-duty ay maaaring lumayo sa mga gulong lamang, ang isang tunay na magaspang na terrain na sasakyan ay nangangailangan ng isang nababagay na suspensyon upang mahawakan ang stress ng isang mabibigat na pag-load sa isang hindi pantay na landas.
| Sangkap | Standard na urban spec | Mahahalagang magaspang-terrain spec |
|---|---|---|
| Gulong | Makitid (2.75-3.0 pulgada) na may pagtapak sa kalsada | Taba (3.5-5.0 pulgada) na may malalim, anti-slip na pagtapak |
| Suspension sa harap | Pangunahing panloob na tinidor ng tagsibol | Oversized hydraulic fork |
| Rear Suspension | Madalas na matibay o light-duty leaf spring | Malakas na duty na dahon ng bukal na may haydroliko na mga damper |
Paano nakakaapekto ang motor torque ng pag-akyat ng burol at pag-load ng pagganap sa magaspang na lupa?
Iniisip mo ang tricycle, puno ng mga kargamento, nakakakuha ng kalahati ng isang maputik na burol at pagkatapos ay matigil, o walang pag -ikot ng mga gulong nito. Ang isang mahina na motor ay ginagawang walang silbi ang sasakyan kung kinakailangan ng karamihan.
Ang isang high-torque motor (1000W hanggang 2000W) ay mahalaga para sa magaspang na lupain. Hindi tulad ng lakas -kabayo, na nauugnay sa pinakamataas na bilis, ang metalikang kuwintas ay ang hilaw na paghila ng kapangyarihan na kinakailangan upang makakuha ng isang mabibigat na pag -load at panatilihin itong tumataas na mga hilig o sa pamamagitan ng mahirap na mga patch.
Isipin ito tulad nito: Ang isang karera ng kotse ay may mataas na lakas -kabayo, ngunit mayroon ang isang traktor Mataas na metalikang kuwintas. Para sa paghatak ng kargamento sa isang bukid, kailangan mo ang kapangyarihan ng traktor. Ang instant na metalikang kuwintas ng de -koryenteng motor ay isang malaking kalamangan dito. Naghahatid ito ng maximum na puwersa ng paghila mula sa isang standstill, na pinipigilan ang sasakyan na mabagsak. Kapag pumipili ng isang modelo, huwag lamang tumingin sa wattage; Magtanong tungkol sa output ng metalikang kuwintas. Mahalaga rin na tandaan na ang pagtulak sa pamamagitan ng putik at pag -akyat ng mga burol ay gumagamit ng mas maraming enerhiya. Palagi naming inirerekumenda ang pagpapares ng isang high-torque motor na may isang mas malaking pack ng baterya ng kapasidad upang matiyak na ang sasakyan ay may sapat na saklaw upang makumpleto ang isang buong araw na gawain sa hinihingi na mga kondisyon.
Anong mga chassis reinforcement at ground clearance ang dapat kong suriin para sa paggamit ng mabibigat na terrain?
Ang isang karaniwang frame ay mag -twist at yumuko sa ilalim ng stress ng mga nakamamanghang kalsada at mabibigat na naglo -load. Nag -aalala ka na ang isang solong malaking pothole o bato ay maaaring makapinsala sa frame o undercarriage, na humahantong sa magastos na pag -aayos.
Maghanap para sa isang reinforced chassis na may labis na bakal na mga cross-member at de-kalidad na mga welds. Crucially, dapat itong magkaroon ng isang ground clearance ng hindi bababa sa 6-8 pulgada (15-20 cm) upang limasin ang mga hadlang tulad ng mga bato at malalim na mga ruts nang hindi nakakakuha ng suplado o nakakapinsalang mga sangkap.
Ang tsasis ay ang balangkas ng sasakyan; Sa magaspang na lupain, kailangan itong maging mas malakas. Nagtatayo kami ng aming Mga Modelong Malakas na Duty na may mas makapal na gauge steel at magdagdag ng mga pampalakas na plato at cross-members, lalo na sa paligid ng mga suspensyon na naka-mount at kama ng kargamento. Ang mataas na ground clearance ay hindi maaaring makipag-usap. Ito ang puwang sa pagitan ng lupa at ang pinakamababang bahagi ng trike (karaniwang ang motor o ehe). Masyadong maliit na clearance, at ikaw ay magiging mataas na nakasentro sa mga hadlang. Ang isang mahusay na modelo ng off-road ay magkakaroon din ng mga de-koryenteng sangkap, tulad ng motor at controller, sa selyadong, hindi tinatagusan ng tubig na mga housings upang maprotektahan sila mula sa tubig, putik, at alikabok, tinitiyak ang pangmatagalang pagiging maaasahan.
Paano ko mapapanatili ang katatagan at kaligtasan kapag nagpapatakbo sa hindi pantay na mga kalsada?
Ito ang pinakamalaking takot na may 3-wheeler: tipping over. Narinig mo na ang mga ito ay hindi gaanong matatag kaysa sa 4-wheeler, at kailangan mong tiyakin na ang iyong mga customer ay maaaring gumana nang ligtas, lalo na sa isang mahalagang pag-load.
Ang kaligtasan ay nakasalalay sa isang kumbinasyon ng disenyo ng sasakyan at kasanayan sa operator. Ang driver ay dapat na makabuluhang bawasan ang bilis bago lumiko at isandal ang kanilang katawan sa pagliko. Ang wastong, balanseng paglo -load ng kahon ng kargamento ay mahalaga din upang mapanatili ang sentro ng gravity na mababa at matatag.
Ito ay isang kabalintunaan ng mga tricycle: ang mga ito ay napaka -matatag kapag tumigil o gumagalaw nang dahan -dahan sa isang tuwid na linya, ngunit maaaring maging hindi matatag sa isang mabilis na pagliko. Nais ng Centrifugal Force na itulak ang sasakyan sa labas, at nang walang ika -apat na gulong upang labanan ito, maaari itong tip. Ang solusyon ay simple ngunit nangangailangan ng disiplina.
Mga Panuntunan sa Kaligtasan ng Operator para sa Magaspang na Terrain:
- Mabagal para sa mga liko: Ito ang pinakamahalagang panuntunan. Lumapit ang lahat ng lumiliko sa isang napakababang bilis.
- Sumandal sa tira: Dapat ilipat ng operator ang kanilang timbang sa katawan patungo sa loob ng pagliko upang pigilan ang puwersa ng tipping.
- LOAD CARGO Mababa at nakasentro: Panatilihin ang pinakamabigat na mga item sa ilalim ng kahon ng kargamento at nakasentro sa pagitan ng dalawang gulong sa likuran. Ang isang hindi pantay o top-heavy load ay kapansin-pansing nagdaragdag ng panganib sa tipping.
- Iwasan ang matarik na mga slope ng gilid: Magmaneho nang diretso o pababa ng mga burol hangga't maaari. Ang paglalakad sa isang matarik na dalisdis ay mapanganib para sa isang 3-wheeler.
Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga patakarang ito, ang isang operator ay maaaring ligtas na mag -navigate ng terrain na imposible para sa isang karaniwang tricycle.
Pangwakas na Salita
Ang isang 3-wheel cargo tricycle ay isang may kakayahang magaspang na terrain na sasakyan, ngunit kapag itinayo lamang para sa gawain at hinimok nang tama. Ang tagumpay ay namamalagi sa pagpili ng tamang mga pagtutukoy at tinitiyak na ang operator ay sinanay para sa kaligtasan.Deconstructing ang maikling
