Braziliyada elektr yuklar uchun rikshavatlar uchun import qoidalari va soliqlari qanday?

Braziliyaning murakkab import qoidalariga amal qilish har qanday biznes uchun katta muammo hisoblanadi. Soliqlar, sertifikatlar va qoidalar bo'yicha tushunmovchiliklar qimmatli kechikishlarga, jarimalarga olib kelishi va foyda chegaralarini yo'q qilishi mumkin.

Braziliyaga elektr yuk rikshalarini import qilish uchun siz bir nechta federal va shtat soliqlarini to'lashingiz, UN38.3 kabi batareya xavfsizligi sertifikatlarini himoya qilishingiz, INMETRO standartlariga javob berishingiz va SISCOMEX tizimi uchun keng qamrovli hujjatlarni tayyorlashingiz kerak. Umumiy soliq yuki katta.

Butun dunyo bo'ylab elektr transport vositalarini eksport qiluvchi zavod sifatida biz Braziliya bozori qanchalik qiyin bo'lishi mumkinligini ko'rdik. Ko'pgina mamlakatlardan farqli o'laroq, Braziliyada ko'p qatlamli soliq tizimi, qat'iy sertifikatlash jarayoni va murakkab byurokratiya mavjud. Braziliyadagi ko'plab potentsial hamkorlar menga bozor imkoniyatlaridan hayajonlangan holda murojaat qilishdi, faqat yer narxining haqiqatidan hayratda qolishdi. Lekin bu imkonsiz emas. Muvaffaqiyat puxta rejalashtirish, xarajatlarni chuqur tushunish va yaxshi mahalliy hamkorni talab qiladi. Keling, bilishingiz kerak bo'lgan asosiy qoidalar va soliqlarni ko'rib chiqaylik.

Braziliyaga elektr yuk rikshalarini import qilishda qanday hujjatlar va sertifikatlar kerak?

Siz buyurtma berishga tayyorsiz, lekin hujjatlarni rasmiylashtirishga ishonchingiz komil emas. Bitta hujjat, ayniqsa akkumulyatorlar uchun etishmayotgan bo‘lsa, jo‘natmalar portda bir necha hafta tiqilib qolishi, to‘lovlar yig‘ilishi va mijozlarning hafsalasi pir bo‘lishi mumkin.

Sizga keng qamrovli hujjatlar to'plami, jumladan, tijorat hisob-fakturasi, konnosament va import litsenziyasi kerak bo'ladi. Eng muhimi, batareyalar uchun Braziliya bojxona tomonidan tekshirilgan xalqaro transport xavfsizligi qoidalariga rioya qilish uchun UN38.3 va MSDS sertifikatlarini taqdim etishingiz kerak.

Preparing the documentation for a Brazilian shipment requires precision. Before you start, your business must be registered in the RADAR system to access SISCOMEX, the electronic trade portal where everything happens. Once that's done, we work together to assemble the document package. The most common point of failure I've seen is with battery documentation. Shipping lines and customs are extremely strict here.

Here’s a checklist of the essential documents:

1. Standard Shipping Documents: This includes the Commercial Invoice, Bill of Lading (B/L), Packing List, and Certificate of Origin.
2. Import License (LI): You must obtain this license oldin the goods are shipped from our factory.
3. Battery Safety Certificates (Critical):
   • UN38.3 Report: Bu lityum batareyalarni tashish uchun majburiy xalqaro standartdir. Bu batareyaning tashish paytida xavfsizlik bo'yicha qattiq sinovlardan o'tganligini isbotlaydi (masalan, tebranish, qisqa tutashuv, balandlik simulyatsiyasi). Busiz hech qanday yuk tashish liniyasi yukni qabul qilmaydi.
   • MSDS (Materiallar xavfsizligi ma'lumotlar varag'i): Ushbu hujjat batareyaning kimyoviy tarkibi haqida batafsil ma'lumot beradi va xavfsizlik va favqulodda vaziyatlar uchun foydalanish ko'rsatmalarini beradi. Bu yuk tashish kompaniyasi va bojxona organlari tomonidan talab qilinadi.

Ushbu batareya sertifikatlari muzokara qilinmaydi. Biz barcha akkumulyatorlarimiz sertifikatlanganligini ta'minlaymiz va har bir jo'natish uchun ushbu hujjatlarni taqdim etamiz, ammo import qiluvchi ularni tozalash jarayonining silliq jarayoni uchun muhimligini tushunishi juda muhimdir.

Import bojlari, federal soliqlar va ICMS elektr yuk tashuvchi uch g'ildirakli velosipedning yakuniy qo'nish narxiga qanday ta'sir qiladi?

Siz zavod narxini hisoblab chiqdingiz, lekin u Braziliyaga tushganidan keyin yakuniy narx qanday bo‘lishini bilmaysiz. Ushbu noaniqlik raqobatbardosh chakana narxni belgilashni imkonsiz qiladi.

Yakuniy er narxiga soliqlar kaskadi katta ta'sir ko'rsatadi. Import bojini (II), IPI va PIS/COFINS kabi federal soliqlarni va ICMS deb nomlangan davlat darajasidagi QQSni to'laysiz. Ular birgalikda avtomobilning CIF qiymatini ikki baravar oshirishi mumkin.

Bu Braziliyadagi har qanday import qiluvchi uchun eng muhim hisob. Oddiy yagona tarifdan farqli o'laroq, Braziliya soliqlar ustiga soliqlarni qo'llaydi. Mana odatiy ketma-ketlik:

1. Import boji (II - Import solig'i): Bu CIF (Cost + Insurance + Freight) qiymati bo'yicha hisoblangan birinchi soliq. Elektr yuk tashuvchi transport vositalari uchun bu ko'rsatkich oshib bormoqda, 2026 yil iyuliga qadar 35% ga yetishi belgilangan.
2. Sanoatlashtirilgan mahsulotlar solig'i (IPI - sanoatlashtirilgan mahsulotlarga soliq): Ushbu federal soliq CIF qiymatiga va import bojiga qo'llaniladi. Narxlar har xil bo'lib, ba'zi EV'lar imtiyozlarga ega bo'lsa-da, ular bosqichma-bosqich bekor qilinmoqda.
3. PIS/COFINS: Bular import qiymati bo'yicha hisoblangan federal ijtimoiy to'lovlardir.
4. ICMS (Tovar va xizmatlar aylanmasiga soliq): Bu davlat darajasidagi qo'shilgan qiymat solig'i. Uning darajasi shtatga qarab o'zgarib turadi (7% dan 20% gacha va CIF qiymatining umumiy qiymatiga qarab hisoblanadi. hammasi oldingi federal soliqlar. Ushbu soliqqa tortish effekti yakuniy xarajatlarni sezilarli darajada oshiradi.

Misol uchun, 5 000 AQSh dollari bo'lgan avtomobil bojxonadan o'tgunga qadar osongina 10 000 AQSh dollaridan oshib ketishi mumkin, hatto siz mahalliy logistika va o'zingizning foyda marjangizni hisobga olmaysiz.

Elektr rikshalari Braziliya bozoriga kirish uchun qanday texnik standartlar yoki xavfsizlik talablariga javob berishi kerak?

Siz arzon etkazib beruvchini topdingiz, ammo ularning transport vositalari Braziliya yo'llarida ruxsat etilmasligidan xavotirdasiz. Noto'g'ri transport vositasini olib kirish pulni tashlashga o'xshaydi, chunki u bojxona tomonidan rad etiladi.

Braziliyaga olib kiriladigan barcha transport vositalari INMETRO (Milliy Metrologiya, Sifat va Texnologiya Instituti) tomonidan belgilangan xavfsizlik standartlariga va PROCONVE kabi atrof-muhit qoidalariga mos kelishi kerak. Bu shuni anglatadiki, transport vositasi qonuniy ravishda sotilishi uchun maxsus texnik ko'rikdan o'tishi kerak.

Bu yorliqlarni olish uchun maydon emas. Braziliya mahsulot muvofiqligi haqida juda qattiq. Asosiy vakolat INMETRO bo'lib, u shassisning chidamliligidan tortib elektr tizimining xavfsizligiga qadar hamma narsa uchun qoidalarni belgilaydi. Buni yuk tashish uchun akkumulyator sertifikatlaridan farqlash muhim. The UN38.3 va MSDS mahsulotingizni oling uchun Braziliya xavfsiz. INMETRO sertifikati mahsulotingizni oladi sotilgan qonuniy ravishda ichida Braziliya.

Elektr yuk rikshasi uchun asosiy muvofiqlik sohalariga quyidagilar kiradi:

• Avtomobil tasnifi: Defining the vehicle's legal category (e.g., "three-wheeler," "light cargo vehicle") determines which specific rules apply.
• Xavfsizlik komponentlari: Tormozlar, chiroqlar, shinalar va ramka INMETRO standartlariga javob berishi kerak.
• Elektr tizimining xavfsizligi: Yong'in va elektr toki urishi xavfini oldini olish uchun barcha yuqori voltli tizim, shu jumladan batareyalar to'plami, dvigatel va boshqaruvchi INMETRO tomonidan akkreditatsiya qilingan organ tomonidan sertifikatlangan bo'lishi kerak.

Zavod sifatida biz mijozlarimiz bilan mahsulot spetsifikatsiyasi varaqasi ushbu Braziliya standartlariga mos kelishini ta'minlash uchun ishlaymiz.

Import qiluvchilar qanday bojxona tartib-qoidalari, port yig'imlari va muvofiqlik tekshiruvlariga tayyorgarlik ko'rishlari kerak?

Your container has arrived at the port. Now what? You are facing an intimidating process of clearance channels, fees, and inspections, with each step holding the potential for costly delays.

Importers must submit the Import Declaration via SISCOMEX, which then assigns a clearance channel (green, yellow, red, or grey). You should budget for port storage fees, customs broker fees, and potential physical inspections, especially for new products.

The arrival at the port is where your preparation pays off. Once we provide the shipping documents, your customs broker submits the Import Declaration (DI) into the SISCOMEX system. The system then uses a risk-based algorithm to assign your shipment to one of four "channels":

• Green Channel: Automatic clearance. The goods are released.
• Yellow Channel: Documents will be checked. The customs officer will review your invoice, certificates, etc. This is where having your UN38.3 and MSDS in order is crucial.
• Red Channel: A full physical inspection. Customs will open the container to verify the goods match the declaration.
• Grey Channel: A fraud investigation. Customs will deeply analyze the price and origin of the goods. This can take months.

To prepare, you must have a reliable customs broker. They are your guide through this process. You also need to budget for variable costs beyond the taxes, such as port storage fees and local transport. For our clients, we always recommend engaging a good broker early to get a full estimate of these "last mile" costs.

Xulosa

Importing electric rickshaws into Brazil is complex due to heavy taxation, strict INMETRO standards, and non-negotiable documentation like battery certificates. Success depends on meticulous preparation and understanding all costs.