Nag-import ka ng isang armada ng mga electric tuk-tuks na na-advertise upang pumunta ng 50 km/h, ngunit sa mga kalsada ng iyong lungsod, bahagya silang umabot sa 35 km/h. Ngayon ang iyong mga driver ay nagrereklamo, at ang iyong negosyo ay mukhang mabagal.
Ang bilis ng isang de-koryenteng tuk-tuk ay itinakda ng motor RPM at magsusupil, ngunit ang bilis ng pinakamataas na mundo ay labis na naiimpluwensyahan ng pag-load, lupain, at mga lokal na batas. Ito ay isang balanse sa pagitan ng mga setting ng pabrika at ang aktwal na kapaligiran sa pagpapatakbo.
Bilang isang pabrika that exports globally, one of the first questions I always get is, "How fast can it go?" Ang sagot ay hindi lamang isang numero. Ang bilis na maaari nating itayo sa sasakyan at ang bilis na makukuha mo ay maaaring maging dalawang magkakaibang bagay. Ang isang tuk-tuk na idinisenyo para sa mabibigat na kargamento ay may iba't ibang mga prayoridad ng bilis kaysa sa isang idinisenyo para sa pagdala ng mga pasahero bilang isang taxi. Ang pag -unawa sa kung ano ang kumokontrol sa bilis ay makakatulong sa iyo na mag -order ng tamang produkto para sa iyong merkado at maiwasan ang pagkabigo.
Aling mga teknikal na kadahilanan ang direktang nakakaapekto sa bilis ng kuryente na tin-tak?
Tinitingnan mo ang mga sheet ng spec na may iba't ibang mga motor at magsusupil, ngunit hindi mo alam kung aling kumbinasyon ang maghahatid ng bilis ng iyong mga pangangailangan sa negosyo. Ang pagkalito na ito ay maaaring humantong sa isang masamang pamumuhunan.
Ang tatlong pangunahing mga kadahilanan ng teknikal ay ang maximum na RPM ng motor, ang limitasyong bilis ng bilis ng controller, at ang ratio ng gear sa likurang ehe. Ang boltahe ng system (V) ay gumaganap din ng isang malaking papel, dahil ang mas mataas na boltahe ay nagbibigay -daan sa mas mataas na motor RPM.
Mula sa aming sahig ng pabrika, masasabi ko sa iyo na nagtatayo kami ng potensyal na bilis ng sasakyan gamit ang ilang mga pangunahing sangkap na dapat magtulungan. Ito ay isang maingat na balanseng sistema. Kung ang isang bahagi ay mismatched, hindi mo makuha ang pagganap na inaasahan mo. Halimbawa, a mataas na bilis ng motor ay walang silbi kung ang magsusupil ay may isang mababang limitasyon ng bilis na na -program dito. Narito kung paano kinokontrol ng pangunahing mga teknikal na bahagi ang bilis.
| Teknikal na kadahilanan | Paano nakakaapekto sa bilis | Pagsasaalang -alang sa pabrika |
|---|---|---|
| Motor rpm | Ito ang pinakamataas na bilis ng pag -ikot ng motor. Ang isang motor na may mas mataas na rating ng RPM ay may potensyal para sa isang mas mataas na tuktok na bilis. | Pinagmulan namin ang mga motor na may tiyak na mga rating ng RPM na idinisenyo para sa trabaho ng sasakyan - halimbawa, isang mas mataas na RPM para sa isang taxi ng pasahero. |
| Limitasyon ng Controller | Ito ay isang elektronikong gobernador na itinakda sa amin sa pabrika. Maaari itong i -cap ang pinakamataas na bilis para sa kaligtasan o upang matugunan ang mga ligal na patakaran. | Ito ay isang pangkaraniwang kahilingan. Ipinrograma namin ang magsusupil batay sa mga pangangailangan ng kliyente at mga regulasyon ng import ng bansa. |
| Gear Ratio (Axle) | This translates the motor's rotation into the wheels' rotation. A "high-speed" Nagbibigay ang ratio ng mas maraming pinakamataas na bilis ngunit mas kaunting paghila ng kapangyarihan (metalikang kuwintas). | Ito ay isang kritikal na pagpipilian. Tumutugma kami sa mga ratios sa pangunahing paggamit: mataas na metalikang kuwintas para sa mabibigat na kargamento, balanseng bilis para sa mga taksi. |
| Boltahe ng system | Ang isang mas mataas na sistema ng boltahe, tulad ng 72V, ay nagbibigay -daan sa motor na mas mabilis na paikutin kaysa sa isang mas mababang sistema ng boltahe, tulad ng 60V. | Ang pag -upgrade sa isang 72V system ay isang karaniwang paraan para makakuha ng mas maraming bilis, ngunit nangangailangan ito ng isang pagtutugma ng motor at baterya. |
Paano nakakaapekto ang mga kondisyon sa kalsada at pag-load ng real-world e-tak na bilis?
Ang iyong bagong tuk-tuk ay tumama sa tuktok na bilis nito kapag walang laman sa isang perpektong kalsada. Ngunit sa mga pasahero at kargamento, nagpupumilit itong magpatuloy, na ginagawang hindi maaasahan at mabagal ang iyong negosyo.
Ang mga mabibigat na naglo -load at paakyat na pag -akyat ay pinipilit ang motor na gumamit ng mas maraming kapangyarihan upang ilipat lamang, na direktang nagpapababa sa pinakamataas na bilis. Ang paglaban ng hangin at magaspang na mga kalsada ay lumilikha din ng pag-drag, karagdagang pagbagal ng sasakyan mula sa bilis na na-rate ng pabrika nito.
Ang pinakamataas na bilis na sinusubukan namin dito sa pabrika ay nasa mga perpektong kondisyon: isang solong driver sa isang patag, makinis na ibabaw. Ngunit ang iyong mundo ay hindi isang track ng pagsubok. Ang bawat dagdag na kilo ng timbang at bawat antas ng mga fights laban sa motor. Palagi kong sinasabi sa aking mga kliyente na mag -isip tungkol sa kanilang pang -araw -araw na katotohanan. Ang isang sasakyan na perpektong mabilis para sa mga patag na kalye ng Bangkok ay maaaring makaramdam ng napakabagal sa maburol na mga suburb ng isang lungsod sa Peru. Mahalagang maunawaan na ang na -advertise na bilis ay isang panimulang punto, hindi isang garantiya sa ilalim ng lahat ng mga kondisyon. Narito ang mga pinakamalaking kadahilanan na magpapabagal sa iyo sa totoong mundo.
| Real-world factor | Epekto sa bilis | Ang payo ko sa mga mamimili |
|---|---|---|
| Pagkarga ng sasakyan | Makabuluhang pagbaba. Ang bawat pasahero o kahon ng kargamento ay nangangailangan ng mas maraming enerhiya upang makakuha ng paglipat, na nag -iiwan ng mas kaunting lakas na magagamit para sa pinakamataas na bilis. | Laging isipin ang tungkol sa iyong average na pag -load. Ang isang tuk-tuk para sa anim na tao ay magiging mas mabagal kaysa sa isang tuk-tuk para sa tatlo na may parehong motor. |
| Kalsada incline | Pangunahing pagbaba. Ang pag -akyat ng mga burol ay pinipilit ang motor na ituon ang lahat ng enerhiya nito sa metalikang kuwintas (paghila ng kapangyarihan), na kapansin -pansing pinuputol ang bilis ng sasakyan. | Kung ang iyong pang-araw-araw na ruta ay nagsasama ng mga burol, dapat mong unahin ang isang mataas na koreo na motor at gearing sa isang mataas na rating ng bilis ng bilis. |
| Paglaban ng hangin | Katamtamang pagbaba. Ito ay nagiging mas kapansin-pansin sa mas mataas na bilis, lalo na para sa mga Tuk-Tuks na may malaki, nakapaloob na mga cabin o mga bubong ng canvas. | Ito ay isang kadahilanan para sa mga modelo ng taxi. Ang isang open-frame cargo trike ay magkakaroon ng mas kaunting paglaban ng hangin kaysa sa isang ganap na nakapaloob na modelo ng pasahero. |
| Ibabaw ng kalsada | Menor de edad na pagbaba. Ang pagmamaneho sa dumi, graba, o hindi maganda pinananatili na mga kalsada ay lumilikha ng higit na alitan kaysa sa makinis na aspalto, na nagpapabagal sa sasakyan. | Habang hindi mo ma -repave ang mga kalsada, alalahanin lamang na ang magaspang na lupain ay natural na mabawasan ang pinakamataas na bilis ng iyong sasakyan. |
Bakit nililimitahan ng mga gawi sa pagmamaneho at regulasyon ang bilis ng electric tuk-tuk?
Nais mo ang pinakamabilis na tuk-tuk na posible, ngunit nag-aalala ka tungkol sa kaligtasan at lokal na mga batas. Ang pagtulak para sa maximum na bilis ay maaaring gawing mapanganib o ilegal ang iyong mga sasakyan sa iyong merkado.
Ang agresibong pagmamaneho ay nag-drains ng baterya nang mas mabilis at maaaring hindi ligtas, habang ang mga lokal na regulasyon sa trapiko ay madalas na nagpapataw ng mahigpit na mga limitasyon ng bilis sa mga three-wheeled na sasakyan. Ang maximum na bilis ng ligal ay madalas na nagiging tunay na pinakamataas na bilis ng sasakyan, anuman ang kakayahan sa teknikal na ito.
Kahit na mayroon kang perpektong mga kondisyon ng motor at perpektong kalsada, mayroong dalawang pangwakas na mga kadahilanan na naglalagay ng isang hard limit sa bilis: ang driver at ang batas. Ang isang driver na patuloy na nagpapabilis ng mahirap ay maaaring makaramdam ng mabilis, ngunit mas mabilis din ang pag -draining ng baterya, na maaaring mabawasan ang pangkalahatang pagganap at saklaw. Gayunpaman, ang pinakamahalagang kadahilanan ay ang lokal na batas. Nag -export kami sa maraming mga bansa, at ang bawat isa ay may iba't ibang mga patakaran. Halimbawa, ang ilang mga lungsod sa Pilipinas o India ay may tiyak na mga limitasyon ng bilis para sa mga komersyal na tricycle, madalas sa paligid ng 40-50 km/h. Bilang isang import, dapat mong malaman ang mga patakarang ito. Walang punto sa pag-order ng isang 60 km/h tuk-tuk kung ang ligal na limitasyon ay 40 km/h. Madalas naming i -program ang mga Controller upang tumugma sa mga lokal na batas ng aming mga kliyente upang matiyak na ang mga sasakyan ay ligtas at sumusunod sa labas ng lalagyan.
Ano ang dapat isaalang-alang ng mga mamimili ng B2B kapag sinusuri ang bilis ng tuk-tuk?
Kailangan mong magpasya sa tamang bilis para sa iyong armada. Ang pagpili ng isang bilis na masyadong mabagal ay mabigo ang mga driver, habang ang napakabilis ay maaaring hindi ligtas at hindi epektibo para sa layunin ng sasakyan.
Suriin ang bilis batay sa trabaho ng Tuk-Tuk. Ang mga trak ng pasahero ay nangangailangan ng isang ligtas, katamtamang bilis (25-35 km/h). Ang mga modelo ng kargamento ay nangangailangan ng limitadong bilis (sa ilalim ng 40 km/h) para sa pagpepreno na may mabibigat na naglo -load. Ang mga taksi ay maaaring maging mas mabilis (hanggang sa 55 km/h) para sa komersyal na kahusayan.
The final decision should not be about getting the "fastest" Tuk-tuk. Dapat ito ay tungkol sa pagkuha ng tama Bilis para sa iyong modelo ng negosyo. Ang mga pangangailangan ng a operator ng kargamento ay ganap na naiiba mula sa isang serbisyo sa taxi ng lungsod. Mula sa aking karanasan na nagtatrabaho sa daan -daang mga mamimili ng B2B, ang pinakamatagumpay na tumutugma sa bilis ng sasakyan hanggang sa pang -araw -araw na trabaho. Ang isang mas mabilis na gastos sa motor at baterya, kaya ang pagbabayad para sa bilis na hindi mo kailangan o hindi ligtas na magamit ay isang pag -aaksaya ng pera. Narito ang isang simpleng gabay na ginagamit ko upang matulungan ang aking mga kliyente na gumawa ng tamang pagpipilian.
| Modelo ng negosyo | Pangunahing pag -aalala | Inirerekumendang pinakamataas na bilis | Bakit ang bilis na ito? |
|---|---|---|---|
| Tricycle ng pasahero | Kaligtasan ng mga pasahero | 25 - 35 km/h | Sa mga bilis na ito, ang sasakyan ay matatag, madaling makontrol sa mga kapitbahayan, at ligtas para sa mga nagsasakop nito. Ito ay isang komportableng pagsakay, hindi isang lahi. |
| Cargo Tuk-Tuk | Pagiging epektibo ng pagpepreno | 40-45 km/h | Kapag mayroon kang 500kg ng kargamento, ang paghinto ng ligtas ay mas mahalaga kaysa sa mabilis. Ang isang mas mataas na bilis ay gagawa ng distansya ng pagpepreno nang mapanganib na mahaba. |
| Tuk-Tuk Taxi | Komersyal na kahusayan | 50 - 55 km/h | Ang bilis na ito ay sapat na mabilis upang maging mahusay para sa transportasyon ng lungsod at pagkumpleto ng maraming mga biyahe bawat araw, ngunit nasa loob pa rin ng isang ligtas na saklaw para sa trapiko sa lunsod. |
Konklusyon
Ang pagpili ng tamang bilis ng tuk-tuk ay tungkol sa pagtutugma ng kakayahan ng sasakyan sa layunin nito. Balanse ang mga teknikal na specs na may mga kondisyon at kaligtasan sa mundo upang matiyak na ang iyong armada ay mahusay, kumikita, at ligtas.
