Tiniyak mo sa iyong customer ang scooter ay matibay, ngunit nabigo ito pagkatapos ng isang panahon na maiiwan sa labas. Ito ay humahantong sa mga paghahabol sa warranty, galit na mga customer, at pinsala sa iyong reputasyon.
Ang ulan, matinding araw, nagyeyelo ng malamig, at niyebe ay lahat ng mga kaaway ng isang kadaliang mapakilos. Ang bawat kondisyon ay umaatake sa iba't ibang mga bahagi ng sasakyan, mula sa elektronika at baterya hanggang sa frame at mga plastik na sangkap, na nagiging sanhi ng napaaga na pagkabigo.
Mula sa aming pabrika, nagpapadala kami ng mga scooter sa buong mundo, sa bawat uri ng klima na maiisip. Nakikita namin ang mga ulat sa pag -aayos at mga paghahabol sa warranty na bumalik. Ang nag -iisang pinakamalaking kadahilanan sa buhay ng isang scooter ay kung paano ito nakaimbak. Ang isang scooter na protektado mula sa mga elemento ay tatagal ng maraming taon, habang ang isang naiwan sa labas ay mabilis na bubuo ng mga problema. Ang pinakamahusay na payo na maibibigay mo sa iyong customer ay simple: Kapag hindi mo ito ginagamit, panatilihin ang iyong scooter sa loob ng bahay o sa ilalim ng isang proteksiyon na takip. Basagin natin nang eksakto kung ano ang mangyayari kapag hindi nila.
Anong antas ng pagkakalantad ng tubig ang maaaring makapinsala sa isang scooter ng kadaliang kumilos?
Ang isang customer ay nahuli sa isang light shower at wala itong iniisip. Linggo mamaya, ang scooter ay nagsisimulang kumilos nang kakaiba o tumitigil sa pagtatrabaho nang lubusan dahil sa nakatagong kaagnasan.
Kahit na ang light rain ay maaaring maging isang problema. Karamihan sa mga kadaliang mapakilos ay hindi ganap na hindi tinatagusan ng tubig. Ang tubig ay maaaring tumulo sa tiller dashboard at mga de -koryenteng konektor, na humahantong sa mga maikling circuit at kalawang. Ang mga modelo lamang na may isang rating ng IPX4 o mas mataas ay lumalaban sa mga splashes.
Ito ang isa sa mga pinaka -karaniwang isyu na nakikita natin. Ipinapalagay ng mga tao na ang isang sasakyan na ginawa para sa panlabas na paggamit ay hindi tinatagusan ng tubig, ngunit bihirang iyon ang kaso. Ang pinaka -mahina na lugar ay ang magsasaka, kung saan matatagpuan ang throttle, gauge ng baterya, at mga kontrol. Ang mga sangkap na ito ay electronic at napaka -sensitibo sa kahalumigmigan. Ipinapaliwanag namin ang Rating ng Ingress Protection (IP) sa aming mga kasosyo sa B2B upang mapamahalaan nila ang mga inaasahan ng kanilang mga customer. Ang isang mas mataas na rating ay nangangahulugang mas mahusay na proteksyon, ngunit ang karamihan sa mga karaniwang scooter ay may mababang rating o wala man. Kung ang isang scooter ay basa, ang payo ay simple: punasan ito kaagad ng isang tuyong tela, na binibigyang pansin ang control panel at singilin port. Itago ito sa isang tuyong lugar upang hayaan ang anumang nakatagong kahalumigmigan na sumingaw. Ang simpleng ugali na ito ay maaaring maiwasan ang isang napakamahal na pag -aayos sa kalsada.
Pag -unawa sa Paglaban sa Tubig (IP Rating)
| Rating | Antas ng proteksyon | Ang kahulugan ng tunay na mundo |
|---|---|---|
| Walang rating | Walang proteksyon | Dapat panatilihing tuyo. Iwasan ang lahat ng ulan. |
| IPX4 | Splash-proof | Maaaring hawakan ang mga light splashes mula sa mga puddles o napaka magaan na ulan. |
| IPX7 | Immersion-Proof | Maaaring malubog (bihira para sa mga scooter). |
Paano nakakaapekto ang direktang sikat ng araw at mataas na temperatura ng mga sangkap ng scooter ng kadaliang kumilos?
Iniwan ng isang customer ang kanilang scooter na naka -park sa mainit na araw araw -araw. Matapos ang isang tag -araw, ang saklaw ng baterya ay pinutol sa kalahati at ang plastik na katawan ay mukhang kupas at basag.
Ang direktang araw at mataas na init ay isang malakas na kumbinasyon na nagpapahina sa isang scooter sa loob at labas. Ang mga sinag ng UV ay pumipinsala sa plastik at gulong, habang ang mataas na temperatura ay permanenteng sirain ang kakayahan ng baterya na humawak ng singil, paikliin ang buhay nito.
Madalas nating nakikita ito sa mga scooter na ginamit sa mga tropikal o disyerto. Ang pinsala ay nangyayari sa dalawang paraan. Una, ang radiation ng Ultraviolet (UV) mula sa araw ay umaatake sa panlabas ng scooter. Sinira nito ang mga bono ng kemikal sa plastik, ginagawa itong malutong at madaling kapitan ng pag -crack. Kinukupas din nito ang pintura at pinapabagal ang goma sa mga gulong. Pangalawa, at mas mahalaga, pinapatay ng init ang baterya. A baterya ng lithium Ang naka -imbak o ginagamit na tuloy -tuloy sa 45 ° C ay maaaring mawala ang kapasidad nito nang dalawang beses nang mas mabilis hangga't pinananatili sa 25 ° C. Ang pinsala na ito ay permanenteng. Ang pinakamadaling paraan upang maiwasan ito ay ang pagparada sa lilim. Kung ang Shade ay hindi magagamit, gamit ang isang simple, mapanimdim na scooter Gumagawa ang takip isang malaking pagkakaiba. Gayundin, payuhan ang iyong mga gumagamit na huwag singilin ang isang baterya kapag mainit sa pagpindot pagkatapos ng mahabang pagsakay. Hayaan itong palamig muna.
Maaari bang mapinsala ang mga kondisyon ng malamig at pagyeyelo na mapinsala ang pagganap ng scooter ng kadaliang kumilos?
Sa unang malamig na araw ng taglamig, tinawag ka ng iyong customer, nag -aalala na ang kanilang scooter ay nasira dahil ang saklaw nito ay biglang bumaba ng 30% at pakiramdam mabagal at mahina.
Oo, ang malamig na panahon ay makabuluhang binabawasan ang pagganap ng baterya. Habang hindi ito nagiging sanhi ng permanenteng pinsala, ang mga nagyeyelong temperatura ay maaaring pansamantalang i-cut ang saklaw ng isang scooter hanggang sa 20-30% at gawing tamad ang pagtugon sa throttle. Ang lakas ng baterya ay babalik sa sandaling magpainit ito.
Ito ay isang problema ng kimika, hindi isang kakulangan. Ang Mga reaksyon ng kemikal sa loob ng isang baterya na gumawa ng kuryente na bumagal nang husto sa sipon. Mahalagang ipaliwanag ito sa mga customer sa mas malamig na mga rehiyon upang maiwasan ang hindi kinakailangang panic at mga tawag sa serbisyo. Pansamantala ang epekto. Isipin ito tulad ng isang tao na nagsisikap na tumakbo sa isang nagyeyelong umaga - gumagalaw sila nang mas mabagal. Ang pinakamahusay na paraan upang pamahalaan ito ay ang pag -iimbak ng scooter sa isang mas mainit na lugar, tulad ng isang garahe o sa loob ng bahay. Kung ang baterya ay matatanggal, ang pagdadala lamang ng baterya sa loob ng magdamag ay gagawa ng malaking pagkakaiba sa pagganap nito sa susunod na araw. Ang mga customer ay dapat ding magplano para sa mas maiikling biyahe sa taglamig at maunawaan na ang saklaw ng metro ay bababa nang mas mabilis kaysa sa ginagawa nito sa tag -araw. Hindi nila sinisira ang scooter; Ito ay ang likas na katangian ng mga baterya sa sipon.
Ano ang epekto ng mga kondisyon ng niyebe at yelo sa mga mekanika ng scooter?
Pinipilit ng isang gumagamit ang kanilang scooter sa pamamagitan ng isang snowy path. Nang maglaon, nahanap nila ang mga preno ay hindi gumagana nang maayos at naririnig nila ang paggiling ng mga ingay mula sa mga gulong at motor.
Ang niyebe at yelo ay nagdudulot ng direktang pinsala sa makina. Ang naka -pack na snow ay maaaring jam ang preno at drivetrain. Mas mahalaga, ang kinakaing unti -unting asin na ginamit upang matunaw ang yelo ay maaaring mabilis na kalawangin ang frame ng scooter, mga gulong ng gulong, at mga koneksyon sa koryente, na humahantong sa mga pangunahing pagkabigo.
Habang ang malamig ay nakakaapekto sa baterya, snow at yelo na umaatake sa pisikal na istraktura ng scooter. Ang mga scooter ng kadaliang kumilos ay hindi mga snowmobiles. Ang kanilang maliit na gulong at mababang ground clearance ay hindi idinisenyo para sa malalim na niyebe. Kapag ang snow ay naka -pack sa mga balon ng gulong at sa paligid ng motor, maaari itong makagambala sa mga gumagalaw na bahagi. Habang natutunaw ito at nag -refreeze, maaari itong sakupin ang mga preno o pinsala sa mga seal. Ang pinakamalaking banta, gayunpaman, ay ang salt salt. Ito ay hindi mapaniniwalaan o kapani -paniwala. Kung ang isang customer ay nagtutulak sa pamamagitan ng ginagamot na slush, ang spray ng asin ay pumapasok sa bawat bahagi ng undercarriage ng scooter. Lubos naming inirerekumenda na ang mga gumagamit ay banlawan ang ilalim ng kanilang scooter na may sariwang tubig pagkatapos ng pagmamaneho sa mga kundisyong ito at matuyo ito nang lubusan. Para sa aming mga namamahagi sa mga rehiyon ng niyebe, iminumungkahi namin na mag -alok ng mga serbisyo sa winterization at accessories tulad ng Tiller Covers at Motor Shields upang mabigyan ang Scooter ng dagdag na layer ng proteksyon.
Konklusyon
Ang mga panlabas na elemento ay isang pinakadakilang kaaway ng scooter. Ang nag -iisang pinakamahusay na paraan upang matiyak ang isang mahabang buhay ng serbisyo ay ang pag -iimbak ng sasakyan sa isang tuyo, lukob na lokasyon na malayo sa matinding temperatura.
