Panimula
Maligayang pagdating sa mundo ng mga e-rickshaw controller, isang kritikal na sangkap na nagmamaneho ng kahusayan at pagiging maaasahan ng mga modernong electric three-wheeler. Ang mga Controller na ito ay nagsisilbing puso ng iyong sasakyan, dalubhasa sa pamamahala ng pamamahagi ng kuryente upang matiyak ang isang maayos at ligtas na pagsakay. Kung nagmamaniobra ka ng isang trak ng tuk-tuk sa pamamagitan ng nakagaganyak na mga kalye ng lungsod, na nagpapatakbo ng isang e-rickshaw van para sa transportasyon ng pasahero, o paghawak ng isang electric loading auto para sa karwahe ng mga kalakal, ang magsusupil ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagganap ng iyong sasakyan.
Ang gabay na ito, maingat na ginawa ng AGL-Trike, isang nangungunang tagagawa sa industriya ng three-wheeler, ay idinisenyo upang bigyan ka ng kapangyarihan sa mahahalagang kaalaman sa pag-aayos. Ang aming layunin ay upang magbigay ng kasangkapan sa iyo sa kaalaman upang mag-diagnose at malutas ang mga karaniwang isyu, tinitiyak na ang iyong electric three-wheeler ay patuloy na nagpapatakbo sa pinakamainam. Gamit ang komprehensibong gabay na ito, maiintindihan mo ang mga pangunahing pag-andar ng mga e-rickshaw controller at may kumpiyansa na gawin ang mga susunod na hakbang sa pagpapanatili ng puso ng iyong de-koryenteng sasakyan.
Mga pamamaraan ng pagpapanatili ng controller para sa mga electric three-wheeler
Pagsukat nang walang mga kable
Bago ikonekta ang anuman sa magsusupil ng iyong e-rickshaw van, gumamit ng isang multimeter na nakatakda sa 200K ohms upang masukat ang paglaban sa pagitan ng mga three-phase wires. Ang isang pagbabasa sa itaas ng 18k ohms ay normal at nagpapahiwatig na ang magsusupil ay malamang sa mabuting kondisyon. Gayunpaman, kung ang paglaban ay mas mababa sa 18k ohms, maaari itong magpahiwatig ng isang burnt-out power tube, isang karaniwang isyu na nangangailangan ng pansin upang matiyak ang maayos na operasyon ng iyong sasakyan.
Visual inspeksyon
Bago i-activate ang magsusupil sa iyong electric three-wheeler, tulad ng isang Tuk-tuk scooter, mahalaga na magsagawa ng maingat na visual inspeksyon. Ang hakbang na ito ay partikular na mahalaga sa mga sasakyan na may kumplikadong mga de-koryenteng sistema tulad ng 3-wheel electric trucks. Tiyakin na ang bawat plug ay tama na konektado, suriin ang mga kulay ng kawad para sa kawastuhan. Ang simple ngunit epektibong pamamaraan na ito ay maaaring maiwasan ang mga maling pagkakamali na maaaring humantong sa potensyal na pinsala sa controller, sa gayon pinapanatili ang kahusayan at kaligtasan ng iyong sasakyan.
Pagsubok sa isang multimeter pagkatapos ng kapangyarihan ng sasakyan
Pagsubok sa isang multimeter pagkatapos ng kapangyarihan ng sasakyan
- Isyu: Ang motor ay hindi lumiliko kapag ang throttle ay pinaikot.
- a) Suriin ang boltahe: Gumamit ng isang multimeter na nakatakda sa saklaw ng DC 200V upang masukat ang boltahe sa buong linya ng kuryente at ang linya ng lock ng pag -aapoy. Halimbawa, kung ang iyong Passenger Electric Tricycle Ang boltahe ng motor ay 60V, dapat mong makita ang isang pagbabasa ng 60V. Kung walang 60V, suriin ang mga cable ng kuryente para sa tamang koneksyon.
- b) Inspeksyon ng circuit ng preno: Suriin kung ang iyong Bajaj Tuk ay nasa isang estado ng pagpepreno (ilaw ng buntot sa panahon ng pagpepreno). Gumamit ng isang multimeter upang masubaybayan ang mga pagbabago sa antas ng signal ng preno.
- c) Suriin ng Motor Hall Sensor: Suriin ang pag -andar ng mga sensor ng Motor Hall, kasunod ng mga tiyak na pamamaraan ng pagsubok (mangyaring tingnan ang susunod na talata).
- d) Pagsukat ng suplay ng kuryente ng throttle: Sa setting ng DC 20V, sukatin ang boltahe sa pagitan ng pula at itim na mga wire ng throttle. Inaasahan ang pagbabasa ng tungkol sa 4.3V. Kung hindi, maaaring magpahiwatig ito ng isang isyu sa panloob na mapagkukunan ng kuryente sa magsusupil.
- e) Pagsukat ng linya ng signal ng throttle: Ipagpatuloy ang paggamit ng setting ng DC 20V upang masukat ang boltahe ng linya ng signal ng throttle (berde) laban sa lupa (itim). Sa panahon ng pag -ikot ng throttle, ang boltahe ay dapat magbago nang magkakasunod sa pagitan ng 0.8V at 4.2V. Kung pare -pareho, isaalang -alang ang pagpapalit ng throttle o ang magsusupil.
- Isyu: Bajaj 3 Wheeler Natigil sa mababang bilis, hindi lumipat sa mataas na bilis
- Mababang bilis ng pag-inspeksyon ng lock: Suriin ang mababang bilis ng lock wire (kulay abo at itim) para sa isang maikling circuit. Ang pag -disconnect nito ay maaaring payagan ang sasakyan na lumipat ng bilis.
- Boltahe ng baterya sa ilalim ng pag -load: Sukatin ang boltahe ng baterya sa ilalim ng pag -load gamit ang isang setting ng multimeter ng DC 20V. Kung ang boltahe ay nasa ilalim ng halaga ng undervoltage, maiiwasan nito ang bilis ng paglipat. Nangyayari ito upang maprotektahan ang baterya. Retest na may isang ganap na sisingilin na baterya para sa tumpak na pagtatasa.
Mga Paraan ng Pag-aayos ng Sensor ng Motor Hall para sa mga de-koryenteng three-wheeler
A. visual inspeksyon
Magsimula sa pamamagitan ng biswal na pag-inspeksyon sa bawat konektor sa iyong electric three-wheeler, na maaaring maging isang carrier ng pasahero o isang sasakyan ng utility. Tiyakin na ang mga kulay ng kawad ng bawat plug ay tama na naitugma at na ang mga pin ng konektor at bukal ay maayos na nakikibahagi. Ang hakbang na ito ay mahalaga sa pag -iwas sa mga maling pagkonekta o hindi magandang pakikipag -ugnay, na maaaring humantong sa hindi magandang pag -andar ng motor sa mga sasakyan tulad ng mga sasakyan ng rickshaw o mga de -koryenteng kargamento.
B. Hall sensor Mga Paraan ng Pagsubok
- Gamit ang isang multimeter:a) Pagsukat ng mapagkukunan ng Hall Power: Itakda ang iyong multimeter sa saklaw ng DC 20V at sukatin ang boltahe sa pagitan ng pula at itim na mga wire ng sensor ng Hall. Ang isang normal na pagbabasa ay dapat na nasa paligid ng 4.3V. Ang hakbang na ito ay mahalaga para sa mga sasakyan tulad ng e-rickshaw vans, kung saan ang tumpak na kontrol sa motor ay mahalaga.B) Pagmamasid sa boltahe ng linya ng signal ng Hall: Pa rin sa setting ng DC 20V, obserbahan ang gumaganang boltahe ng bawat wire ng signal ng hall (dilaw, berde, asul) laban sa lupa. Dahan -dahang paikutin ang motor at panoorin ang pagbabago ng boltahe sa mga wire na ito. Sa isang tipikal na electric powered trike, ang boltahe ay dapat mag -iba sa pagitan ng 0V at 4.3V. Kung ang isang yugto ay hindi nagbabago, nagpapahiwatig ito ng isang kasalanan sa partikular na sensor ng hall.
- Gamit ang isang tester ng Hall: Ikonekta ang Hall tester sa motor ng iyong three-wheeler, na maaaring maging isang modelo tulad ng isang Bajaj 3 wheeler. Power up at dahan -dahang paikutin ang motor. Alamin kung ang mga LED na naaayon sa bawat linya ng signal ay kumurap. Kung ang anumang yugto ay hindi nagpapakita ng pagkakaiba -iba, nagmumungkahi ito ng isang madepektong paggawa sa sensor ng Hall.
Konklusyon
Ang gabay na ito ay nilikha ng Agl-trike. Nag-usap kami sa mga intricacy ng pangangalaga ng controller at nagbigay ng malalim na mga tagubilin para sa pag-inspeksyon at pag-aayos ng mga sensor ng motor hall. Ang aming layunin ay upang matulungan kang mapanatili ang iyong electric three-wheeler, kung ito ay para sa transportasyon ng pasahero o kargamento, tumatakbo nang maayos at maaasahan.
Kung nakatagpo ka ng anumang mga isyu o nangangailangan ng karagdagang tulong, tandaan na ang AGL-Trike ay isang contact lamang ang layo. Ang aming kadalubhasaan sa larangan ng electric tricycle, kabilang ang mga rickshaws at mga sasakyan ng utility, ay nagsisiguro na mayroon kang suporta kung kinakailangan.
Bilang karagdagan, para sa mga interesado na mas malalim sa mga resolusyon sa malfunction ng motor, inirerekumenda namin na galugarin ang aming detalyadong gabay sa Pag -aayos ng Electric Motor. Ang mapagkukunang ito ay idinisenyo upang mabigyan ka ng isang mas malawak na pag-unawa sa pamamahala at paglutas ng mga isyu na may kaugnayan sa motor sa iyong electric three-wheeler.
