Tumawag ang iyong driver - ang electric tuk tuk ay patay at hindi magsisimula. Ngayon ang isang sasakyan ay wala sa serbisyo, ang iyong mga paghahatid ay huli, at nawawalan ka ng pera sa bawat minuto na umupo ito.
Ang pinaka -karaniwang mga kadahilanan na hindi magsisimula ang isang electric tuk tuk ay isang patay na baterya, isang maluwag na koneksyon sa koryente, isang hinipan na fuse, o isang may sira na magsusupil. Simulan ang iyong diagnosis sa pinakasimpleng at madalas na isyu: ang baterya.
Bilang isang pabrika na nagpadala ng libu -libong mga electric tricycle sa buong mundo, ito ang pinaka -karaniwang teknikal na tanong na natanggap ko. Ang isang hindi nagsisimula na sasakyan ay maaaring maging sanhi ng maraming stress para sa mga fleet operator, ngunit ang mabuting balita ay ang karamihan sa oras, ang pag-aayos ay napaka-simple. Hindi ito nangangailangan ng isang mataas na bihasang technician. Bago ka mag -panic, ikaw o ang iyong driver ay maaaring sundin ang isang pangunahing pagkakasunud -sunod ng pag -aayos upang makilala at madalas na malutas ang problema sa ilang minuto. Maglakad tayo sa mga hakbang na ibinabahagi ko sa lahat ng aking mga kliyente.
Ano ang mga pinaka -karaniwang kadahilanan na hindi magsisimula ang isang electric tuk tuk?
Ibinaling mo ang susi, ngunit walang nangyari - walang mga ilaw, walang tunog. Hindi mo alam kung saan magsisimula, at ang pag -iisip ng isang kumplikadong problema sa kuryente ay nakakabigo at nakakatakot.
Ang isang patay o maubos na baterya ay ang numero unong sanhi, na nagkakaloob ng higit sa 60% ng mga kaso. Ang iba pang mga karaniwang isyu ay kinabibilangan ng mga maluwag na mga terminal ng mga kable, isang trapped main fuse, o safety interlocks tulad ng switch ng preno na nakikibahagi.
Palagi kong sinasabi sa aking mga kliyente na mag -isip tulad ng isang doktor: magsimula sa pinaka -halata at karaniwang sanhi bago maghanap ng mga bihirang sakit. Huwag ipagpalagay na nasira ang motor. Ito ay halos palaging isang bagay na mas simple. Nagtatayo kami ng mga sasakyan na ito upang maging matibay, ngunit ang pang -araw -araw na mga panginginig ng boses at paggamit ay maaaring maging sanhi ng mga simpleng isyu. Ang pagsasanay sa iyong mga driver upang suriin muna ang apat na bagay na ito ay maaaring makatipid sa iyo ng maraming oras at pera sa call-outs ng technician.
- Patay na baterya: Kulang ang baterya ng sapat na singil upang mabigyan ng kapangyarihan ang system.
- Maluwag na koneksyon: Ang isang kawad ay maluwag mula sa baterya, controller, o motor.
- Tinatangay ng hangin: Ang pangunahing fuse o dashboard fuse ay hinipan, pinutol ang lahat ng kapangyarihan.
- Kaligtasan ng Kaligtasan: Ang isang tampok na kaligtasan, tulad ng switch ng direksyon na hindi nasa neutral o isang natigil na pindutan ng paghinto ng emergency, ay pumipigil sa pagsisimula.
Paano mo mabilis na masubukan kung ang baterya ay ang problema?
Pinaghihinalaan mo ang baterya, ngunit paano ka sigurado? Ang paghula ay maaaring humantong sa iyo na mag -aaksaya ng oras sa iba pang mga bahagi o, mas masahol pa, palitan ang isang perpektong mahusay na pack ng baterya.
Gumamit ng isang multimeter upang suriin ang boltahe ng pack ng baterya. Ang isang ganap na sisingilin na 60V na sistema ng baterya ay dapat basahin sa itaas ng 60V (at higit sa 57V kapag halos walang laman). Ang pagbabasa nang malaki sa ibaba nito ay nagpapatunay ng isang isyu sa kuryente.
| Ito ang pinaka kritikal na hakbang sa diagnostic. A Multimeter ay isang mura at mahahalagang tool para sa anumang may -ari ng armada. Batay sa aming data ng pabrika, ang mga baterya ng lead-acid ay maaaring mawala sa higit sa 20% ng kanilang epektibong kapasidad bawat taon sa ilalim ng mabibigat na paggamit. Nangangahulugan ito na ang isang mas matandang pack ng baterya ay maaaring magpakita ng isang buong singil ngunit pagkatapos ay agad na i -drop ang boltahe sa ilalim ng pag -load, pinipigilan ang sasakyan. Ito ang dahilan kung bakit nagtanong ang mga kliyente tungkol sa pangmatagalang pagiging maaasahan, madalas kong inirerekumenda ang pag-upgrade sa Lithium baterya pack. Habang ang gastos sa itaas ay mas mataas, pinapanatili nila ang kanilang pagganap ng boltahe nang mas mahaba at may isang habang-buhay na tatlo hanggang apat na beses na ng lead-acid. Ito ay isang pamumuhunan na nagbabayad sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga eksaktong uri ng mga pagkabigo sa pagsisimula. | Pagbasa ng Boltahe (60V System) | Kondisyon ng baterya | Inirerekumendang aksyon |
|---|---|---|---|
| > 60V | Sisingilin | Ang baterya ay malamang na hindi ang isyu. | |
| 57v - 60v | Bahagyang sisingilin | Singilin nang buo ang baterya. | |
| < 57V | Maubos o nasira | Singilin kaagad. Kung hindi ito hahawak ng singil, kailangan nito ang kapalit. |
Maaari bang ihinto ng mga de -koryenteng koneksyon o piyus ang Tuk Tuk?
Ang baterya ay nagpapakita ng isang buong singil, ngunit ang Tuk Tuk ay patay pa rin. Naguguluhan ka, iniisip na dapat itong maging isang pangunahing kabiguan, kung kailan ito maaaring maging isang sampung sentimo lamang.
Oo, talagang. Ang isang solong maluwag na terminal, isang lugar ng kaagnasan, o isang suntok na pangunahing piyus ay maaaring ganap na maputol ang daloy ng kapangyarihan mula sa baterya hanggang sa magsusupil, na ginagawang patay ang sasakyan.
Matapos suriin ang baterya, ang susunod na hakbang ay upang masubaybayan ang landas ng kuryente. Isipin ito tulad ng isang hose ng hardin: Kung ang baterya ay ang gripo, ang isang maluwag na kawad o hinipan na fuse ay isang kink sa hose na huminto sa tubig. Ang mga panginginig ng boses mula sa pang -araw -araw na pagmamaneho sa mga magaspang na kalsada ay ang pangunahing sanhi ng mga wire na maluwag. Mula sa aking karanasan, mahinang koneksyon sa mga kable account para sa isang nakakagulat na bilang ng mga pagkakamali. Maingat naming pinagsama ang aming mga sasakyan, ngunit ang isang mabilis na visual inspeksyon ay dapat na bahagi ng anumang regular na tseke. Narito ang isang simpleng listahan ng tseke para sa iyong mga driver o lokal na mekaniko na sundin:
- Pangunahing Power Switch: Suriin ang switch ng under-seat pangunahing power cutoff switch. Nasa? Minsan ito ay napapatay sa aksidente.
- Mga terminal ng baterya: Tumingin sa pangunahing mga terminal ng baterya. Masikip ba sila at walang puti o berdeng kaagnasan? Kung hindi, idiskonekta, linisin ang mga ito gamit ang isang wire brush, at muling kumonekta muli.
- Pangunahing Fuse Box: Hanapin ang pangunahing piyus, karaniwang malapit sa baterya. Suriin kung ito ay hinipan. Laging magdala ng mga spares.
- Key switch connector: Tumingin sa ilalim ng dashboard. Ang mga kable ng harness ay mahigpit na naka -plug sa likod ng key switch ng pag -aapoy?
Kailan ka dapat tumawag sa isang technician para sa isang hindi nagsisimula na electric tuk tuk?
Sinuri mo ang baterya, piyus, at koneksyon, ngunit hindi pa rin magsisimula ang tuk tuk. Ang patuloy na hulaan ay maaaring maging sanhi ng mas maraming pinsala, at ang iyong sasakyan ay wala pa sa komisyon.
Kung nabigo ang mga pangunahing tseke, o kung ang dashboard ay nagpapakita ng mga tukoy na code ng error, oras na upang tumawag sa isang technician. Ang mga pagkakamali sa motor controller, throttle sensor, o panloob na mga kable ng motor ay nangangailangan ng mga propesyonal na tool at kadalubhasaan.
Habang ang karamihan sa mga problema ay simple, ang ilan ay hindi. Ang Motor Controller is the "brain" of the tuk tuk, and if it fails, the vehicle will not start. Controller faults are less common, making up less than 10% of cases, but they do happen. If you've tried all the basic steps and the vehicle remains dead, or if the dashboard lights up with an unfamiliar error code (like "error 47" Alin ang maaaring nangangahulugang hindi ka nagsimula sa neutral), oras na upang ihinto at tumawag para sa tulong. Dito mahalaga ang pagkakaroon ng isang mahusay na relasyon sa iyong tagapagtustos. Bilang isang tagagawa, nagbibigay kami ng suporta pagkatapos ng benta at makakatulong sa iyong lokal na tekniko na mag-diagnose ng mga error sa mga code. Ito rin ang dahilan kung bakit lagi kong tinatalakay ang a Kasunduan ng mga ekstrang bahagi kasama ang aking mga kliyente ng B2B. Ang pagkakaroon ng isang ekstrang controller at throttle sensor sa kamay para sa isang armada ng sampu o higit pang mga sasakyan ay isang matalinong pamumuhunan na maaaring maging isang linggo ng downtime sa isang oras na pag-aayos.
Konklusyon
Kapag ang iyong Electric Tuk Tuk ay hindi nagsisimula, magsimula sa baterya, pagkatapos suriin ang mga piyus at koneksyon. Karamihan sa mga isyu ay mga simpleng pag -aayos, ngunit para sa mga kumplikadong error code o mga pagkabigo sa sangkap, ang tulong ng propesyonal ay susi.
