Your customers want to go faster, asking if you can just "remove the speed limiter." Vous voulez paraître utile, mais vous savez que la falsification des paramètres d’usine pourrait conduire au désastre.
Le limiteur de vitesse d'un scooter de mobilité n'est pas une pièce physique mais un paramètre logiciel programmé dans le contrôleur électronique. Bien qu'il soit techniquement possible de le modifier, le retirer rend le scooter dangereux, illégal pour un usage public et crée une responsabilité énorme pour vous et l'utilisateur.
En tant que fabricant, nous n'installons pas de limiteurs de vitesse pour ennuyer les clients. Nous les installons comme une fonctionnalité essentielle de sécurité et légale. L'ensemble du scooter, de son cadre à ses roues, est conçu autour de cette vitesse limitée. Pour répondre correctement à la question de votre client, vous devez comprendre ce qu'est ce limiteur, pourquoi il est là et les conséquences graves si vous essayez de le contourner. Cette connaissance protégera votre entreprise et assurera la sécurité de vos clients.
Où se trouve le limiteur de vitesse sur la plupart des scooters ?
You've opened up the scooter's shroud, looking for a chip or wire to unplug. You see the motor, batteries, and a complex controller, but there is no obvious "limiter" à trouver.
Le limiteur de vitesse est une fonction du contrôleur électronique du scooter, qui est le cerveau du véhicule. Il s'agit d'un paramètre du logiciel et non d'un composant physique amovible. Certains modèles disposent d'une petite molette de réglage, mais celle-ci ne fonctionne que dans une plage étroite et prédéfinie.
Many people imagine a "speed limiter" C'est comme un régulateur sur un kart à pédales qu'il suffit de déverrouiller. En réalité, c'est beaucoup plus intégré. Le contrôleur est un petit ordinateur qui gère tout : l'accélération, le freinage, l'utilisation de la batterie et la vitesse de pointe. La limite de vitesse maximale est programmée directement dans son firmware en usine.
Il existe généralement deux manières de gérer ce problème :
- Programmation du micrologiciel: C’est la méthode la plus courante sur les scooters modernes. La vitesse maximale est codée en dur dans le logiciel du contrôleur. Il ne peut pas être modifié sans outils de programmation propriétaires dont seule l'usine ou un technicien certifié de haut niveau disposerait.
- Cadran du potentiomètre (Pot): Some controllers have a tiny dial on the circuit board itself. This is not a "hack" pour débloquer plus de vitesse. Il s'agit d'un outil permettant aux techniciens d'affiner les performances du scooter, par exemple pour réduire légèrement la vitesse de pointe pour un utilisateur qui a besoin de plus de sécurité, ou pour s'assurer qu'elle correspond exactement à la limite légale (par exemple, en la réglant à 8 mph au lieu de 8,5 mph). Cela ne permet pas de doubler la vitesse.
Pourquoi les constructeurs installent-ils des limiteurs de vitesse ?
Du point de vue de votre client, le limiteur ressemble à une restriction frustrante. De votre point de vue en tant que vendeur, il est essentiel de comprendre que cette fonctionnalité est la clé de tout le concept du produit.
Nous installons des limiteurs de vitesse pour deux raisons principales : la conformité légale, qui permet d'utiliser le scooter comme dispositif médical sur les trottoirs, et la sécurité physique, car le châssis du scooter n'est pas conçu pour être stable ou sûr à grande vitesse.
Ces deux raisons sont essentielles à la mission de notre usine et de votre entreprise. Les ignorer est une grave erreur.
- Classification juridique: In most countries, a vehicle that goes 4-8 mph is a "medical device" or "personal mobility aid." C’est ce qui permet de l’utiliser sur les trottoirs et dans les lieux publics sans permis ni enregistrement. Si ce même véhicule roule à 15 mph, il devient légalement un véhicule à moteur non immatriculé. La limite de vitesse constitue la limite entre une aide médicale légale et un véhicule routier illégal.
- Sécurité physique: Mon point de vue en tant que constructeur est le suivant : le véhicule lui-même est construit pour les basses vitesses. Les scooters de mobilité ont un centre de gravité élevé, de petites roues et une faible garde au sol.
- À 4 mph, heurter une fissure dans la chaussée est une bosse.
- À 19 km/h, la même fissure pourrait coincer la petite roue, ce qui pourrait faire basculer le scooter et causer des blessures graves.
Les freins, la suspension et la direction sont tous conçus pour une vitesse maximale d'environ 8 mph. Dépasser cette limite rend l’ensemble du système instable et dangereux.
Comment désactiver ou supprimer le limiteur de vitesse d'un scooter ?
A customer insists they can buy a "chip" en ligne ou qu'il doit y avoir un fil à couper. Vous devez leur donner une réponse pratique et honnête qui leur évite d’endommager leur scooter ou de se blesser.
Vous ne pouvez pas simplement le supprimer. La désactivation d'un limiteur basé sur un micrologiciel nécessite un équipement de reprogrammation au niveau de l'usine. Tenter de le contourner en recâblant le contrôleur ou en ajoutant un appareil non approuvé causera probablement des dommages permanents à l'électronique du scooter.
Let's be very clear about the so-called "solutions" les gens parlent en ligne. Ils sont soit incompris, soit incroyablement risqués.
| Méthode | Réalité & Risque | Recommandation |
|---|---|---|
| "Cutting a Wire" | There is no single "speed limiter wire." Couper des fils aléatoires désactivera le scooter, créera un court-circuit ou endommagera le contrôleur. | Ne pas faire |
| "Installing a Chip" | Aftermarket "speed chips" ne sont pas une réalité pour les scooters de mobilité. Ce sont des arnaques qui risquent d’endommager les appareils électroniques très sensibles. | Ne pas faire |
| Réglage du cadran du pot | Cela permet un réglage mineur dans la plage de sécurité définie en usine (par exemple, de 8 mph à 6 mph). Cela ne débloquera pas une vitesse de pointe plus élevée. | Pour les techniciens uniquement |
| Contrôleur de reprogrammation | This is the only "real" mais nécessite du matériel et des logiciels propriétaires du fabricant du contrôleur. Il s'agit d'une modification au niveau de l'usine. | Pas pour les utilisateurs |
La simple vérité est que si vous voulez un scooter qui roule à 15 mph, vous devez acheter un véhicule conçu dès le départ (moteur, contrôleur, cadre et freins) pour être un véhicule à 15 mph. Vous ne pouvez pas transformer en toute sécurité un scooter de 4 mph en un seul.
La suppression du limiteur est-elle légale ou sûre dans votre pays ?
Vous avez réussi à rendre le scooter plus rapide. Vous êtes maintenant confronté à la question finale, et la plus critique : qu’avez-vous réellement créé ? Est-ce un meilleur scooter de mobilité ou est-ce un handicap dangereux ?
Non. Retirer le limiteur de vitesse n’est ni légal ni sécuritaire. Cela annule instantanément la classification du scooter comme dispositif médical, le rendant ainsi illégal sur les trottoirs. Plus important encore, cela pousse le cadre physique au-delà de ses limites de stabilité, ce qui rend la conduite dangereusement dangereuse.
C’est l’essentiel pour tout importateur ou distributeur. Modifier un scooter pour retirer son limiteur de vitesse crée des risques inacceptables pour votre entreprise et vos clients.
- Risque juridique: Le scooter est désormais un véhicule non immatriculé. Si l'utilisateur est arrêté par les forces de l'ordre ou est victime d'un accident, il (et vous, le vendeur/modificateur) risquez des amendes et des poursuites judiciaires. Toute réclamation d’assurance serait presque certainement refusée.
- Risque de responsabilité: Si un client est blessé sur un scooter que vous avez modifié, votre entreprise pourrait être tenue responsable de la vente d'un produit dangereux et non certifié. C’est un risque qui ne vaut tout simplement pas la peine d’être pris.
- Risque pour la sécurité : Comme nous l’avons évoqué, le scooter n’est pas conçu pour la vitesse. Le système de freinage sera inadéquat. Le centre de gravité élevé le rend susceptible de basculer dans un virage. Les petites roues ne peuvent pas franchir les obstacles à grande vitesse. Vous créez une recette pour un accident grave, notamment pour un utilisateur âgé ou handicapé.
Votre responsabilité professionnelle est de vendre un produit sûr et adapté à l’usage auquel il est destiné. Un scooter de mobilité sans limiteur de vitesse échoue sur les deux points.
Conclusion
Le limiteur de vitesse est un système juridique et de sécurité fondamental, et non une pièce amovible. Le contourner rend le scooter illégal, dangereux et représente une responsabilité commerciale énorme. Expliquez aux clients pourquoi les limites existent.
