Vos clients veulent toujours plus de vitesse, et proposer une mise à niveau semble être une vente facile. Mais vous craignez qu’une simple modification puisse entraîner une défaillance dangereuse ou des problèmes juridiques.
La seule façon professionnelle d'augmenter la vitesse d'un scooter est de mettre à niveau l'ensemble du groupe motopropulseur : le moteur, le contrôleur et la batterie doivent tous être remplacés comme un ensemble adapté et technique. Les astuces simples sont souvent inefficaces et dangereusement dangereuses.
Dans mon usine, nous recevons constamment des demandes de scooters plus rapides. C’est techniquement possible, mais ce n’est pas une simple modification. La vitesse maximale d’un scooter est un choix délibéré en matière de sécurité et de conception, et non un accident. Essayer de tromper le système avec une astuce simple conduit souvent à des appareils électroniques grillés et à des clients mécontents. Pour vraiment comprendre comment augmenter la vitesse, vous devez penser comme un ingénieur et être prêt à changer l’ensemble du système, pas seulement une partie. Décomposons ce qui fonctionne et ce qui ne fera que causer des dégâts.
Quelles améliorations physiques peuvent augmenter la vitesse du scooter ?
Vous regardez le scooter et vous vous demandez si un simple changement de matériel pourrait faire l'affaire. Peut-être que des roues plus grandes ou un rapport différent pourraient débloquer plus de vitesse sans câblage complexe.
Le passage à des roues de diamètre légèrement plus grand peut entraîner une légère augmentation de la vitesse de pointe. Cependant, la mise à niveau la plus efficace est un nouveau groupe motopropulseur, dans lequel un moteur à vitesse plus élevée est associé à un contrôleur programmé pour le faire fonctionner.
Lorsque nous concevons un scooter, chaque pièce est choisie pour fonctionner ensemble. Modifier une partie sans tenir compte des autres crée généralement de nouveaux problèmes. Voici les améliorations physiques courantes et leurs résultats concrets.
- Roues plus grandes: Cela fonctionne, mais seulement un peu. Une roue avec un diamètre 10 % plus grand couvrira 10 % de terrain en plus à chaque rotation, ce qui rendra le scooter 10 % plus rapide. Le compromis est que vous perdez du couple, qui est votre puissance en montée. Le scooter sera plus lent dans les pentes. Vous devez également vous assurer que la plus grande roue ne frotte pas contre la carrosserie ou les ailes du scooter. C'est un petit gain avec un inconvénient certain.
- Échange de moteur et de contrôleur: This is the professional solution. A scooter's top speed is electronically limited by its controller. The motor is also designed to run most efficiently at that speed. Putting a "faster" Le moteur d'un ancien contrôleur ne fonctionnera pas, car le contrôleur limitera toujours la vitesse. Le seul vrai moyen est d'installer un nouveau moteur et un nouveau contrôleur conçu pour fonctionner ensemble pour atteindre une vitesse de pointe plus élevée. Il s'agit d'une mise à niveau au niveau de l'usine.
Pouvez-vous augmenter la puissance du moteur sans endommager le système ?
The scooter feels sluggish on hills, and you want to give it more "oomph" ou une accélération. Vous voulez plus de puissance, mais vous ne voulez pas sentir l’odeur des appareils électroniques en feu une semaine plus tard.
Non, vous ne pouvez pas obtenir plus de puissance du moteur existant en toute sécurité en effectuant simplement un réglage. Le moteur, le contrôleur et la batterie forment un système équilibré. Essayer de forcer plus de puissance à travers cela entraînera une surchauffe et une défaillance des composants, en particulier du contrôleur.
La puissance est un produit de l’électricité, et les composants du scooter ne peuvent en gérer qu’une quantité limitée. Pensez-y de cette façon : la puissance (Watts) est calculée en multipliant la tension (V) par le courant (ampères). Le contrôleur de votre scooter agit comme un gardien et il est conçu pour laisser un ampérage maximum spécifique circuler vers le moteur.
Voici pourquoi de simples tentatives pour augmenter la puissance échouent :
- Le contrôleur est le limiteur : Le travail du contrôleur est de protéger le système. Il a un intégré limite de courant maximale. Il ne fournira pas plus d’ampères que ce pour quoi il a été conçu, quelle que soit la puissance du moteur que vous y attachez.
- La surchauffe est l'ennemi : Si vous pouviez d'une manière ou d'une autre pirater le contrôleur pour pousser plus d'amplis, il surchaufferait rapidement et détruirait ses circuits internes. Le câblage du scooter est également suffisamment épais pour supporter le courant d’origine. Plus de courant signifie plus de chaleur et un risque d'incendie sérieux.
D'après mon expérience en usine, lorsque nous voulons construire un scooter plus puissant pour gravir des collines, nous ne nous contentons pas d'améliorer le moteur. Nous utilisons un contrôleur à ampérage plus élevé, un moteur conçu pour gérer cette puissance et un câblage plus épais sur tout le scooter. Vous devez mettre à niveau tout le système.
Le passage à une batterie 48V peut-il augmenter la vitesse d'un scooter 24V ?
Cela semble être le hack le plus simple de tous. Plus de tension devrait équivaloir à plus de vitesse. Vous trouvez une batterie 48V en ligne et pensez à la brancher sur le scooter 24V de votre client.
Ne faites pas ça. Connecter une batterie de 48 V à un système de 24 V détruira instantanément le contrôleur et endommagera probablement le moteur et d'autres composants électroniques. Il ne s'agit pas d'une mise à niveau ; c'est un acte de destruction.
C’est l’idée la plus dangereuse et la plus erronée dans le monde de la modification des véhicules électriques, et je dois être très clair à ce sujet. L'électronique dans un scooter de mobilité— en particulier le contrôleur — sont conçus pour fonctionner dans une plage de tension très étroite. Un système 24 V est conçu pour du 24 V.
Sending 48 volts into that system is like connecting a fire hose to your kitchen faucet. The pressure is double what the system can handle. The capacitors, transistors, and circuits inside the controller will overload in less than a second. You will hear a loud "pop," et vous verrez peut-être de la fumée. Le contrôleur sera mort pour toujours. Vous n’avez pas rendu le scooter plus rapide ; vous l’avez transformé en un déchet qui nécessite une réparation coûteuse.
Mon aperçu de l'usine est simple : si vous voulez un scooter 48 V, vous avez besoin d'un moteur 48 V, d'un contrôleur 48 V et d'une batterie 48 V. L’ensemble du système doit être conçu pour fonctionner à cette tension dès le départ.
Comment augmenter la vitesse sans enfreindre la réglementation ?
Vous avez réussi à concevoir un scooter plus rapide. Maintenant, la dernière et la plus importante question se pose : est-ce légal et est-il sécuritaire de vendre à un client ?
Vous ne pouvez pas. Toute modification qui augmente la vitesse d'un scooter au-delà de la limite légale pour un dispositif médical (généralement 4 à 8 mph) rend son utilisation illégale sur les trottoirs et dans les espaces publics. Cela crée d’énormes risques de responsabilité pour vous en tant que vendeur.
C’est là que votre rôle de propriétaire d’entreprise responsable est le plus important. Dans la plupart des pays, un scooter de mobilité est légalement classé comme un "dispositif médical." Cette classification permet de l'utiliser sur les trottoirs et dans les magasins sans avoir besoin de plaque d'immatriculation ou d'immatriculation du véhicule. Ce classement est directement lié à sa vitesse de pointe limitée.
Une fois que vous modifiez le scooter pour aller plus vite que la limite légale, vous changez fondamentalement son statut juridique.
- Ce n'est plus un dispositif médical : Aux yeux de la loi, un scooter qui roule à 25 km/h n'est plus une aide à la mobilité. Il peut désormais être considéré comme un véhicule récréatif ou un cyclomoteur non immatriculé.
- La responsabilité vous est transférée : Si votre client a un accident sur un scooter que vous avez modifié, vous pourriez être tenu légalement responsable de la vente d'un véhicule non certifié et illégal. L'assurance de l'utilisateur ne couvrira certainement pas l'incident.
- Certifications annulées : Toutes les certifications officielles, comme CE ou FDA, sont immédiatement annulées dès que les performances du produit sont modifiées.
Le seul moyen sûr de vendre plus rapidement est de vendre un produit différent. Si un client souhaite rouler à 15 mph, vendez-lui un produit conçu, construit et certifié comme un scooter électrique récréatif pouvant atteindre 15 mph, et non comme un dispositif médical modifié.
Conclusion
Rendre un scooter plus rapide nécessite une mise à niveau complète du groupe motopropulseur du moteur, du contrôleur et de la batterie. Les astuces simples sont dangereuses et inefficaces, surtout si elles utilisent une mauvaise tension. Plus important encore, toute augmentation de la vitesse au-delà des limites légales rend le scooter illégal, dangereux et constitue un handicap majeur.
