Les coûts de carburant élevés et l’entretien constant de vos tuk-tuks à essence grugent vos bénéfices. Chaque jour, de l’argent est gaspillé à la pompe et dans le garage.
Les tuk-tuks électriques sont moins chers à exploiter car leurs coûts énergétiques quotidiens sont nettement inférieurs et ils nécessitent un entretien minimal. Les économies réalisées sur le carburant et les réparations dépassent rapidement le prix d'achat initial plus élevé, ce qui en fait un investissement à long terme plus rentable pour toute flotte.
Beaucoup de mes clients se concentrent uniquement sur le prix de la vignette lorsqu’ils comparent les modèles électriques et à essence. Je leur dis toujours que c'est une erreur. L’achat initial n’est qu’une partie de l’histoire. Le coût réel d’un véhicule est ce que vous dépensez pour le faire fonctionner jour après jour. Lorsque l’on considère le coût total de possession (TCO), les calculs penchent clairement en faveur de l’électrique. Décomposons les coûts réels pour vous montrer pourquoi.
Quelle est la différence entre le coût énergétique quotidien entre la recharge d’un tuk électrique et le ravitaillement d’un modèle à essence ?
Les prix imprévisibles du carburant rendent impossible la budgétisation de votre flotte. Une hausse soudaine des prix peut anéantir vos bénéfices mensuels, ne vous laissant plus rien à montrer pour votre travail.
Recharger un tuk-tuk électrique coûte généralement 70 à 80 % de moins que faire le plein d’un modèle à essence pour parcourir la même distance. Avec des tarifs d’électricité stables, vous pouvez prévoir avec précision vos coûts d’exploitation quotidiens, tandis que les prix de l’essence changent constamment et grugent vos revenus.
The biggest and most immediate saving comes from "fuel." Pour un tuk-tuk à essence, cela signifie un trajet quotidien jusqu'à la station-service. Pour un véhicule électrique, il s’agit d’une simple recharge nocturne. La différence de coût est énorme. J'ai travaillé avec des clients aux Philippines et au Kenya qui ont vu leurs dépenses énergétiques quotidiennes diminuer de plus des deux tiers après leur changement. En effet, l’électricité est non seulement moins chère au kilomètre, mais également plus stable en termes de prix.
Examinons un calcul simple et réel pour un véhicule parcourant 100 kilomètres par jour.
Coût énergétique quotidien : une comparaison directe
Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Même avec des prix locaux différents, le schéma est toujours le même : l'électricité est bien moins chère que l'essence.
| Métrique | Tuk-Tuk électrique | Tuk-Tuk à essence |
|---|---|---|
| Consommation d'énergie | ~10 kWh aux 100 km | ~4 litres aux 100 km |
| Prix de l’énergie supposé | 0,20 $ par kWh | 1,50 $ le litre |
| Coût journalier (100 km) | 2,00 $ | 6,00 $ |
| Coût annuel (300 jours) | 600 $ | 1 800 $ |
Ce n'est pas une petite différence. Pour une flotte de seulement 10 tuk-tuks, cela représente une économie de 12 000 $ chaque année, rien que sur le carburant. Cet argent est directement réinvesti dans votre entreprise.
Quelles économies à long terme résultent d’une maintenance réduite ?
Vos tuk-tuks à essence sont toujours à l'atelier pour réparations. Ces temps d'arrêt constants signifient une perte de revenus pour votre entreprise et des conducteurs frustrés qui ne peuvent pas gagner leur vie.
Les tuk-tuks électriques n'ont ni moteur, ni huile, ni bougies d'allumage, ni système d'échappement. Leur moteur simple comporte très peu de pièces mobiles, ce qui réduit considérablement les coûts d'entretien, élimine les besoins d'entretien régulier et permet à vos véhicules de continuer à gagner de l'argent sur la route.
Lorsque nous concevons nos tricycles électriques, la simplicité est la clé. Un moteur à essence comporte des centaines de pièces mobiles qui nécessitent une lubrification, un nettoyage et un remplacement constants. Un moteur électrique comporte essentiellement une pièce mobile majeure : le rotor. Cette différence fondamentale change tout en matière de maintenance à long terme. Pensez à tous les emplois de service pour lesquels vous n'avez plus à payer.
D'après notre expérience dans l'expédition de pièces de rechange à l'échelle mondiale, la demande de composants de moteurs électriques est infime comparé aux commandes constantes que nous recevons pour des pièces de moteurs à essence comme les pistons, les filtres et les joints.
Élimination des tâches de maintenance courantes
Les économies proviennent de tout ce que vous ne le faites pas je n'ai plus rien à faire. Voici un aperçu des emplois de service qui disparaissent tout simplement lorsque vous passez à une flotte électrique.
| Tâche de maintenance | Fréquence des Tuk-Tuk à essence | Fréquence des Tuk-Tuk électriques |
|---|---|---|
| Changement d'huile moteur | Tous les 3 000 km | Jamais |
| Changement de bougie d'allumage | Tous les 10 000 km | Jamais |
| Remplacement du filtre | Tous les 5 000 km | Jamais |
| Réparation d'échappement | Au besoin | Jamais |
| Réglage de l'embrayage | Tous les 15 000 km | Jamais |
| Usure des plaquettes de frein | Normale | Réduit (freinage régénératif) |
Les seuls éléments d’entretien régulier d’un tuk-tuk électrique sont les pneus, les freins et les composants de suspension, comme sur n’importe quel véhicule. Mais l'ensemble du groupe motopropulseur, la partie la plus complexe et la plus coûteuse d'un véhicule à essence, devient presque sans entretien. Cela signifie moins de temps d'arrêt, des coûts de main-d'œuvre réduits et moins de pièces de rechange à stocker.
Comment la durée de vie de la batterie et le coût de remplacement affectent-ils le coût total de possession ?
Vous craignez que la batterie coûteuse d’un tuk-tuk électrique tombe en panne. L’idée d’un coût de remplacement soudain de mille dollars est une préoccupation majeure lorsque vous essayez de gérer un budget.
Une batterie au lithium de haute qualité coûte entre 1 000 et 1 300 dollars, mais est conçue pour durer plus de 1 500 cycles de charge, soit environ 3 à 5 ans d'utilisation quotidienne. Lorsque vous répartissez ce coût sur sa durée de vie, cela devient une dépense opérationnelle prévisible et non un choc financier soudain.
La batterie est le composant le plus cher d’un tuk-tuk électrique. Je reçois cette question tout le temps de la part des nouveaux importateurs. Ils voient le prix initial (une batterie 72 V 150 Ah peut ajouter plus de 1 000 $ au coût du véhicule) et le comparent à un modèle à essence bon marché. Mais la batterie n’est pas seulement un composant ; c'est votre réservoir de carburant pour les cinq prochaines années.
Vous payez essentiellement votre énergie à l’avance. Calculons la valeur.
Comprendre la batterie comme un investissement
Une bonne qualité Batterie au lithium fer phosphate (LiFePO4), que nous recommandons pour un usage commercial, offre une durée de vie longue et prévisible.
- Durée de vie en cycles : Une batterie typique est conçue pour 1 500 à 2 000 cycles de charge/décharge complète avant que sa capacité ne tombe à 80 %.
- Distance totale : Si une charge vous offre 150 km d’autonomie, la durée de vie de la batterie est énorme.
150 km/charge × 1,500 cycles = 225,000 km - Coût par kilomètre : Maintenant, prenons en compte le coût de remplacement.
$1,300 (battery cost) ÷ 225,000 km = $0.0057 per km
Quand tu ajoutes ce petit coût d'amortissement de la batterie au coût de l’électricité, le total est encore bien inférieur au coût de l’essence. La batterie n'est pas un handicap ; c'est un atout à long terme qui garantit vos faibles coûts de fonctionnement.
Quels autres facteurs creusent l’écart de TCO pour les exploitants de flotte ?
Vous envisagez les véhicules électriques, mais vous n’êtes pas sûr des autres coûts ou avantages cachés. Vous ne voulez pas passer à côté des économies locales ou être confronté à des frais inattendus qui ruineraient votre plan d'affaires.
Les gouvernements du monde entier offrent des incitations telles que des crédits d’impôt et des exonérations de droits d’importation pour les véhicules électriques. Dans le même temps, les taxes locales élevées sur les carburants et les nouvelles zones à faibles émissions dans les villes peuvent rendre l’exploitation des tuk-tuks à essence plus coûteuse et plus restrictive, creusant ainsi le fossé financier.
Les calculs de base du carburant et de l’entretien favorisent déjà l’électrique. Mais dans de nombreux pays vers lesquels nous exportons, les conditions locales rendent le choix encore plus clair. Ces facteurs sont souvent conçus spécifiquement pour encourager les entreprises comme la vôtre à adopter des transports plus propres. Avant de passer une commande, je conseille toujours à mes clients de se renseigner sur la situation locale, car cela peut conduire à des milliers de dollars d'économies supplémentaires.
Par exemple, un client du gouvernement algérien a pu obtenir un financement pour des tricycles électriques à ordures, en partie parce qu’ils s’alignaient sur les objectifs environnementaux nationaux. Ces opportunités se multiplient.
Facteurs locaux clés à étudier
Chaque marché est différent, il est donc essentiel de faire vos devoirs. Voici les trois principaux domaines à vérifier qui peuvent améliorer considérablement votre retour sur investissement.
- Incitatifs gouvernementaux : Recherchez les programmes qui réduisent le prix d’achat des véhicules électriques. Cela peut inclure des subventions directes, des exonérations de TVA ou de taxes à l'importation et des frais d'enregistrement réduits. Ces incitations peuvent parfois réduire le coût initial de 10 à 20 %.
- Prix locaux de l’énergie et des carburants : Plus la différence entre les tarifs de l’électricité et ceux de l’essence dans votre pays est grande, plus vite vous réaliserez des économies. Les pays où les taxes sur les carburants sont élevées mais où l’électricité est abordable sont les meilleurs marchés pour les tuk-tuks électriques.
- Règlements urbains : Many cities are introducing "Low Emission Zones" or "Clean Air Zones" où les véhicules plus anciens et plus polluants sont interdits ou facturés à la journée. Investir dès maintenant dans une flotte électrique est un moyen intelligent de pérenniser votre entreprise face aux changements à venir.
Conclusion
Le prix initial élevé d’un tuk-tuk électrique est un investissement. Cet investissement est rapidement rentabilisé grâce à d'énormes économies quotidiennes de carburant et à la quasi-élimination de l'entretien du moteur.
