Vous essayez de calculer le retour sur investissement de vos clients, mais vous êtes bloqué sur les coûts de fonctionnement quotidiens. Citant uniquement le prix de l’électricité semble incomplet et pourrait conduire à des clients mécontents plus tard.
Le coût d’exploitation quotidien total d’un tricycle électrique est d’environ 2 à 5 dollars, y compris l’électricité, l’entretien et les provisions pour le remplacement de la batterie. Cela reste 60 à 80 % moins cher qu’un véhicule à essence comparable.
D’après mon expérience à l’usine, les distributeurs les plus performants sont ceux qui peuvent donner à leurs clients une image financière complète et honnête. Le faible coût de l’électricité fait la une des journaux, mais la véritable histoire concerne l’entretien, les pneus et même la planification du futur remplacement des batteries. Lorsqu’on décompose tous ces coûts, l’avantage financier de l’électrique devient indéniable. Examinons les chiffres réels afin que vous puissiez établir une analyse de rentabilisation solide pour vos acheteurs.
Combien d’électricité un tricycle électrique consomme-t-il par jour ?
Vous connaissez les spécifications de la batterie (par exemple, 60 V, 60 Ah), mais vous ne savez pas comment les traduire en facture d'électricité quotidienne pour votre client.
Un tricycle commercial typique équipé d'une batterie de 60 V consomme environ 3 à 5 kWh pour une journée complète de travail. Cela équivaut à environ 0,30 à 0,75 USD par jour, selon vos tarifs d'électricité locaux.
Le coût de l’électricité est la partie la plus simple à calculer, et c’est là que commencent les économies. Tout d'abord, vous devez trouver le capacité de la batterie en kilowattheures (kWh). La formule est simple : (Voltage x Amp-hours) / 1000 = kWh. Un tricycle de livraison typique du dernier kilomètre n'utilisera peut-être pas la pleine capacité de sa batterie tous les jours, mais un taxi tuk-tuk électrique très fréquenté le fera probablement. Avec coûts moyens de l’électricité dans de nombreux marchés émergents entre 0,10 et 0,15 USD par kWh, la facture quotidienne de carburant est incroyablement faible. Une batterie lithium-ion plus efficace consommera également moins d’énergie du mur pour la même autonomie qu’une batterie au plomb, ce qui ajoute aux économies.
| Type de véhicule | Système de batterie | Capacité (kWh) | HNE. Coût quotidien (@ 0,15 $/kWh) |
|---|---|---|---|
| Ramassage de marchandises | 60V 60Ah | 3,6 kWh | 0,54 $ |
| Taxi Tuk-Tuk | 72V 150Ah | 10,8 kWh | 1,62 $ |
| Tricycle à ordures | 60V 80Ah | 4,8 kWh | 0,72 $ |
Quels sont les coûts quotidiens de fonctionnement d’un tricycle de collecte des déchets ?
Vous soumissionnez sur un projet gouvernemental d’assainissement. Vous devez prouver que vos tricycles poubelles électriques ont un coût total de possession inférieur à celui des petits camions diesel.
Le coût d’exploitation quotidien d’un tricycle à ordures électrique n’est que de 1 à 2 dollars. Cela comprend l’électricité, l’entretien au prorata et les pneus, ce qui le rend considérablement moins cher qu’un véhicule à carburant.
Pour les projets municipaux, le budget est primordial. Les tricycles poubelles électriques changent la donne pour les services d’assainissement de la ville. La Banque mondiale a rapporté que les projets passant aux véhicules de collecte électriques peuvent générer des économies allant jusqu'à 60 %. Pourquoi? Parce que le taux de combustion quotidien est minime. Contrairement à un camion diesel qui nécessite un carburant coûteux et des vidanges d'huile fréquentes, les coûts du tricycle électrique sont prévisibles et faibles. Cela en fait un choix idéal pour les appels d'offres gouvernementaux et les projets communautaires financés par des ONG où les coûts opérationnels à long terme sont un facteur de décision clé.
- Électricité: La plus grosse dépense quotidienne, mais toujours inférieure à 1 $.
- Usure des pneus : Coût minime, car ces véhicules fonctionnent à basse vitesse.
- Entretien de base : Les contrôles réguliers des freins et des feux sont simples et peu coûteux.
Combien coûte l’exploitation quotidienne d’un taxi électrique Tuk Tuk ?
Les opérateurs de taxis de votre marché souhaitent passer à l’électrique, mais ils vivent de leurs bénéfices quotidiens. Ils ont besoin de constater un avantage financier clair et immédiat.
Un taxi tuk-tuk électrique coûte entre 1 et 3 dollars par jour, contre 5 à 8 dollars ou plus pour un taxi à essence. Les économies de carburant à elles seules peuvent dépasser 70 %.
Pour un chauffeur de taxi, les économies quotidiennes se traduisent directement par plus d’argent en poche à la fin de la journée. La Banque asiatique de développement a constaté que tuk électronique can cut fuel costs by 70-80%. But to give the full picture, we must also account for battery replacement. A good lithium battery might cost $1,000 and last three years. If you set aside about $1 per day, the replacement is already paid for when the time comes. Even when you add this "battery provision" Par rapport au coût quotidien de l’électricité, le total ne représente encore qu’une fraction de ce que les conducteurs dépensent en essence. Le retour sur investissement pour les propriétaires de flotte est souvent inférieur à 18 mois.
| Article de coût quotidien | Tuk Tuk Essence | Tuk-Tuk électrique |
|---|---|---|
| Carburant / Électricité | 10,00 $ | 2,50 $ |
| Fourniture de batterie | 0,00 $ | 1,00 $ |
| Coût quotidien total | 6,00 $ | 2,75 $ |
Quels sont les coûts de fonctionnement des camions Tuk électriques pour le transport de marchandises ?
Vos clients logistiques souhaitent réduire les coûts de livraison du dernier kilomètre. Ils doivent comprendre toute la portée financière de l’exploitation d’une flotte de fret électrique.
Un camion tuk électrique coûte entre 2 et 4 dollars par jour, y compris l'électricité et les provisions pour l'entretien et l'amortissement. Plus le kilométrage est élevé, plus les économies sont importantes par rapport à un fourgon diesel.
For a logistics business, the most significant "cost" ce n'est pas du carburant ; c'est dépréciation du véhicule. Une entreprise intelligente prévoit cela. Par exemple, si un véhicule coûte 4 000 $ et que vous prévoyez le remplacer dans quatre ans, vous devez tenir compte d’une dépréciation d’environ 2,75 $ par jour. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une dépense en espèces, il s’agit d’un coût réel pour l’entreprise. Même si l’on combine l’amortissement avec l’électricité et l’entretien, le camion tuk électrique est clairement un gagnant. Une étude de McKinsey a révélé que flottes du dernier kilomètre peut économiser jusqu'à 1 500 $ par véhicule par an.
- Électricité: ~0,50 $ - 1,00 $
- Entretien (au prorata) : ~0,50 $
- Amortissement (Provision) : ~2,00 $ - 3,00 $
- Prime: L'ajout de panneaux solaires sur le toit peut réduire davantage les coûts de recharge quotidiens, en particulier dans les climats ensoleillés.
Conclusion
Le coût quotidien d’un tricycle électrique dépasse de loin celui de l’électricité, mais même tous coûts inclus, il offre des économies considérables par rapport à l’essence, ouvrant ainsi la voie à la rentabilité.
