การแนะนำ
ยินดีต้อนรับสู่โลกของตัวควบคุม E-Rickshaw ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในการขับเคลื่อนประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของรถสามล้อไฟฟ้าสมัยใหม่ ตัวควบคุมเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นหัวใจสำคัญของยานพาหนะของคุณ โดยจัดการการกระจายกำลังอย่างเชี่ยวชาญเพื่อให้มั่นใจในการขับขี่ที่ราบรื่นและปลอดภัย ไม่ว่าคุณจะขับรถบรรทุกตุ๊ก-ตุ๊กไปตามถนนในเมืองที่พลุกพล่าน ควบคุมรถตู้ไฟฟ้าสำหรับขนส่งผู้โดยสาร หรือควบคุมรถขนของไฟฟ้าสำหรับบรรทุกสินค้า อุปกรณ์ควบคุมมีบทบาทสำคัญในสมรรถนะของรถของคุณ
คู่มือนี้จัดทำขึ้นอย่างพิถีพิถันโดย AGL-Trike ผู้ผลิตชั้นนำในอุตสาหกรรมรถสามล้อ ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้คุณมีความรู้ในการแก้ไขปัญหาที่จำเป็น เป้าหมายของเราคือการจัดเตรียมความรู้ความชำนาญในการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาทั่วไป เพื่อให้มั่นใจว่ารถสามล้อไฟฟ้าของคุณยังคงทำงานได้ดีที่สุด ด้วยคู่มือที่ครอบคลุมนี้ คุณจะสามารถเข้าใจฟังก์ชันพื้นฐานของตัวควบคุม E-Rickshaw และดำเนินการขั้นต่อไปในการรักษาหัวใจสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าของคุณอย่างมั่นใจ
วิธีการบำรุงรักษาตัวควบคุมสำหรับรถสามล้อไฟฟ้า
การวัดโดยไม่ต้องเดินสายไฟ
ก่อนที่จะเชื่อมต่อสิ่งใดๆ กับตัวควบคุมของรถตู้ไฟฟ้า ให้ใช้มัลติมิเตอร์ที่ตั้งไว้ที่ 200,000 โอห์มเพื่อวัดความต้านทานระหว่างสายไฟสามเฟส การอ่านค่าที่สูงกว่า 18K โอห์มถือเป็นเรื่องปกติ และบ่งชี้ว่าคอนโทรลเลอร์น่าจะอยู่ในสภาพที่ดี อย่างไรก็ตาม หากความต้านทานต่ำกว่า 18K โอห์ม อาจแสดงว่าท่อจ่ายไฟขาด ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปที่ต้องได้รับการดูแลเพื่อให้แน่ใจว่ารถของคุณทำงานได้ราบรื่น
การตรวจสอบด้วยสายตา
ก่อนที่จะเปิดใช้งานตัวควบคุมในรถสามล้อไฟฟ้าของคุณ เช่น สกู๊ตเตอร์ตุ๊กตุ๊ก การตรวจสอบด้วยสายตาอย่างระมัดระวังเป็นสิ่งสำคัญ ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในรถยนต์ที่มีระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน เช่น รถบรรทุกไฟฟ้า 3 ล้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กแต่ละตัวเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง โดยตรวจสอบสีสายไฟเพื่อความถูกต้อง ขั้นตอนที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิผลนี้สามารถป้องกันการเชื่อมต่อผิดพลาดที่อาจนำไปสู่ความเสียหายของตัวควบคุมได้ ดังนั้นจึงรักษาประสิทธิภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะของคุณ
การทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์หลังจากสตาร์ทรถยนต์
การทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์หลังจากสตาร์ทรถยนต์
- ปัญหา: มอเตอร์ไม่หมุนเมื่อหมุนคันเร่ง
- ก) ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า: ใช้มัลติมิเตอร์ที่ตั้งค่าเป็นช่วง DC 200V เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าที่ตกคร่อมสายไฟและสายล็อคจุดระเบิด ตัวอย่างเช่นหากคุณ รถสามล้อไฟฟ้าโดยสาร แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์คือ 60V คุณควรเห็นค่าที่อ่านได้ 60V หากไม่มี 60V ให้ตรวจสอบสายไฟว่ามีการเชื่อมต่อที่ถูกต้องหรือไม่
- ข) การตรวจสอบวงจรเบรก: ตรวจสอบว่ารถ Bajaj ของคุณอยู่ในสถานะเบรกหรือไม่ (ไฟท้ายจะสว่างขึ้นขณะเบรก) ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงระดับสัญญาณเบรก
- ค) การตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์มอเตอร์: ประเมินการทำงานของเซ็นเซอร์ฮอลล์มอเตอร์ ตามวิธีการทดสอบเฉพาะ (โปรดดูย่อหน้าถัดไป)
- ง) การวัดพาวเวอร์ซัพพลายคันเร่ง: ในการตั้งค่า DC 20V ให้วัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างสายไฟสีแดงและสีดำของปีกผีเสื้อ คาดว่าจะอ่านค่าได้ประมาณ 4.3V ถ้าไม่เช่นนั้น อาจบ่งบอกถึงปัญหาแหล่งพลังงานภายในในคอนโทรลเลอร์
- จ) การวัดเส้นสัญญาณปีกผีเสื้อ: ใช้การตั้งค่า DC 20V ต่อไปเพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าของสายสัญญาณปีกผีเสื้อ (สีเขียว) กับพื้น (สีดำ) ในระหว่างการหมุนคันเร่ง แรงดันไฟฟ้าควรเปลี่ยนเชิงเส้นระหว่าง 0.8V ถึง 4.2V หากคงที่ ให้พิจารณาเปลี่ยนปีกผีเสื้อหรือตัวควบคุม
- ปัญหา: บาจาจ 3 ล้อ ติดที่ความเร็วต่ำไม่สามารถเปลี่ยนเป็นความเร็วสูงได้
- การตรวจสอบการล็อคความเร็วต่ำ: ตรวจสอบสายล็อคความเร็วต่ำ (สีเทาและสีดำ) ว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่ การยกเลิกการเชื่อมต่ออาจทำให้รถเปลี่ยนความเร็วได้
- แรงดันแบตเตอรี่ภายใต้โหลด: วัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ภายใต้โหลดโดยใช้การตั้งค่ามัลติมิเตอร์ DC 20V หากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าค่าแรงดันไฟตก อาจทำให้ไม่สามารถเปลี่ยนความเร็วได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นเพื่อปกป้องแบตเตอรี่ ทดสอบซ้ำโดยใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วเพื่อการประเมินที่แม่นยำ
วิธีการซ่อมแซมเซ็นเซอร์ฮอลล์มอเตอร์สำหรับรถสามล้อไฟฟ้า
ก. การตรวจด้วยสายตา
เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบขั้วต่อแต่ละตัวในรถสามล้อไฟฟ้าของคุณด้วยสายตา ซึ่งอาจเป็นแบบบรรทุกผู้โดยสารหรือรถยนต์เอนกประสงค์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสีสายไฟของปลั๊กแต่ละตัวตรงกันอย่างถูกต้อง และหมุดและสปริงของขั้วต่อเข้าที่อย่างถูกต้อง ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการเชื่อมต่อผิดพลาดหรือการสัมผัสที่ไม่ดี ซึ่งอาจส่งผลให้มอเตอร์ในยานพาหนะทำงานผิดปกติ เช่น รถลากหรือรถสามล้อไฟฟ้า
บี. เซ็นเซอร์ฮอลล์ วิธีการทดสอบ
- การใช้มัลติมิเตอร์:ก) การวัดแหล่งพลังงานของฮอลล์: ตั้งมัลติมิเตอร์ของคุณไปที่ช่วง DC 20V และวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างสายไฟสีแดงและสีดำของเซ็นเซอร์ Hall การอ่านค่าปกติควรอยู่ที่ประมาณ 4.3V ขั้นตอนนี้มีความสำคัญสำหรับยานพาหนะ เช่น รถตู้ไฟฟ้า ซึ่งจำเป็นต้องมีการควบคุมมอเตอร์ที่แม่นยำb) การสังเกตแรงดันไฟฟ้าของสายสัญญาณฮอลล์: ยังคงอยู่ที่การตั้งค่า DC 20V ให้สังเกตแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของสายสัญญาณ Hall แต่ละเส้น (เหลือง เขียว น้ำเงิน) เทียบกับพื้น หมุนมอเตอร์ช้าๆ และดูการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าบนสายไฟเหล่านี้ ในรถสามล้อไฟฟ้าทั่วไป แรงดันไฟฟ้าควรแตกต่างกันระหว่าง 0V ถึง 4.3V หากเฟสหนึ่งไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่ามีข้อผิดพลาดในเซ็นเซอร์ฮอลล์นั้น
- การใช้เครื่องทดสอบฮอลล์: เชื่อมต่อเครื่องทดสอบ Hall เข้ากับมอเตอร์ของรถสามล้อของคุณ ซึ่งอาจเป็นรุ่นเช่น Bajaj 3 ล้อ เปิดเครื่องและหมุนมอเตอร์ช้าๆ สังเกตว่าไฟ LED ที่เกี่ยวข้องกับแต่ละสายสัญญาณกะพริบหรือไม่ หากเฟสใดไม่แสดงการเปลี่ยนแปลง แสดงว่าเซ็นเซอร์ฮอลล์ทำงานผิดปกติ
บทสรุป
คู่มือนี้จัดทำโดย AGL-สามล้อผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถสามล้อไฟฟ้า ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบความเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับกระบวนการบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาสำหรับรถของคุณ เราได้เจาะลึกถึงความซับซ้อนของการดูแลผู้ควบคุม และให้คำแนะนำเชิงลึกสำหรับการตรวจสอบและซ่อมเซ็นเซอร์ฮอลล์มอเตอร์ เป้าหมายของเราคือการช่วยให้คุณรักษารถสามล้อไฟฟ้าของคุณได้ ไม่ว่าจะเพื่อการใช้งานก็ตาม การขนส่งผู้โดยสาร หรือ สินค้าทำงานได้อย่างราบรื่นและเชื่อถือได้
หากคุณพบปัญหาใดๆ หรือต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติม โปรดจำไว้ว่า AGL-Trike เป็นเพียงการติดต่อ ความเชี่ยวชาญของเราในด้านรถสามล้อไฟฟ้า รวมถึงรถลากและยานพาหนะอเนกประสงค์ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับความช่วยเหลือทุกเมื่อที่ต้องการ
นอกจากนี้ สำหรับผู้ที่สนใจเจาะลึกการแก้ปัญหามอเตอร์ทำงานผิดปกติ เราขอแนะนำให้อ่านคำแนะนำโดยละเอียดของเราใน การแก้ไขปัญหามอเตอร์ไฟฟ้า- แหล่งข้อมูลนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คุณมีความเข้าใจที่กว้างยิ่งขึ้นในการจัดการและแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ในรถสามล้อไฟฟ้าของคุณ
