การแนะนำ
Welcome to the world of E-Rickshaw controllers, a critical component driving the efficiency and reliability of modern electric three-wheelers. These controllers serve as the heart of your vehicle, expertly managing the power distribution to ensure a smooth and safe ride. Whether you're maneuvering a tuk-tuk truck through bustling city streets, operating an e-rickshaw van for passenger transport, or handling an electric loading auto for goods carriage, the controller plays a pivotal role in your vehicle's performance.
This guide, meticulously crafted by AGL-Trike, a leading manufacturer in the three-wheeler industry, is designed to empower you with essential troubleshooting knowledge. Our goal is to equip you with the know-how to diagnose and resolve common issues, ensuring that your electric three-wheeler continues to operate at its best. With this comprehensive guide, you'll be able to understand the basic functions of E-Rickshaw controllers and confidently take the next steps in maintaining the heart of your electric vehicle.
วิธีการบำรุงรักษาตัวควบคุมสำหรับรถสามล้อไฟฟ้า
การวัดโดยไม่ต้องเดินสายไฟ
ก่อนที่จะเชื่อมต่อสิ่งใดๆ กับตัวควบคุมของรถตู้ไฟฟ้า ให้ใช้มัลติมิเตอร์ที่ตั้งไว้ที่ 200,000 โอห์มเพื่อวัดความต้านทานระหว่างสายไฟสามเฟส การอ่านค่าที่สูงกว่า 18K โอห์มถือเป็นเรื่องปกติ และบ่งชี้ว่าคอนโทรลเลอร์น่าจะอยู่ในสภาพที่ดี อย่างไรก็ตาม หากความต้านทานต่ำกว่า 18K โอห์ม อาจแสดงว่าท่อจ่ายไฟขาด ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปที่ต้องได้รับการดูแลเพื่อให้แน่ใจว่ารถของคุณทำงานได้ราบรื่น
การตรวจสอบด้วยสายตา
Before activating the controller in your electric three-wheeler, such as a tuk-tuk scooter, it's crucial to perform a careful visual inspection. This step is particularly important in vehicles with complex electrical systems like 3-wheel electric trucks. Ensure that each plug is correctly connected, checking the wire colors for accuracy. This simple yet effective procedure can prevent misconnections that might lead to potential controller damage, thereby maintaining the efficiency and safety of your vehicle.
การทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์หลังจากสตาร์ทรถยนต์
การทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์หลังจากสตาร์ทรถยนต์
- ปัญหา: มอเตอร์ไม่หมุนเมื่อหมุนคันเร่ง
- ก) ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า: ใช้มัลติมิเตอร์ที่ตั้งค่าเป็นช่วง DC 200V เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าที่ตกคร่อมสายไฟและสายล็อคจุดระเบิด ตัวอย่างเช่นหากคุณ รถสามล้อไฟฟ้าโดยสาร motor voltage is 60V, You should see a reading of 60V. If there's no 60V, inspect the power cables for proper connection.
- ข) การตรวจสอบวงจรเบรก: ตรวจสอบว่ารถ Bajaj ของคุณอยู่ในสถานะเบรกหรือไม่ (ไฟท้ายจะสว่างขึ้นขณะเบรก) ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงระดับสัญญาณเบรก
- ค) การตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์มอเตอร์: ประเมินการทำงานของเซ็นเซอร์ฮอลล์มอเตอร์ ตามวิธีการทดสอบเฉพาะ (โปรดดูย่อหน้าถัดไป)
- ง) การวัดพาวเวอร์ซัพพลายคันเร่ง: On the DC 20V setting, measure the voltage between the throttle's red and black wires. A reading of about 4.3V is expected. If not, this might indicate an internal power source issue in the controller.
- จ) การวัดเส้นสัญญาณปีกผีเสื้อ: ใช้การตั้งค่า DC 20V ต่อไปเพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าของสายสัญญาณปีกผีเสื้อ (สีเขียว) กับพื้น (สีดำ) ในระหว่างการหมุนคันเร่ง แรงดันไฟฟ้าควรเปลี่ยนเชิงเส้นระหว่าง 0.8V ถึง 4.2V หากคงที่ ให้พิจารณาเปลี่ยนปีกผีเสื้อหรือตัวควบคุม
- ปัญหา: บาจาจ 3 ล้อ ติดที่ความเร็วต่ำไม่สามารถเปลี่ยนเป็นความเร็วสูงได้
- การตรวจสอบการล็อคความเร็วต่ำ: ตรวจสอบสายล็อคความเร็วต่ำ (สีเทาและสีดำ) ว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่ การยกเลิกการเชื่อมต่ออาจทำให้รถเปลี่ยนความเร็วได้
- แรงดันแบตเตอรี่ภายใต้โหลด: วัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ภายใต้โหลดโดยใช้การตั้งค่ามัลติมิเตอร์ DC 20V หากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าค่าแรงดันไฟตก อาจทำให้ไม่สามารถเปลี่ยนความเร็วได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นเพื่อปกป้องแบตเตอรี่ ทดสอบซ้ำโดยใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วเพื่อการประเมินที่แม่นยำ
วิธีการซ่อมแซมเซ็นเซอร์ฮอลล์มอเตอร์สำหรับรถสามล้อไฟฟ้า
ก. การตรวจด้วยสายตา
เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบขั้วต่อแต่ละตัวในรถสามล้อไฟฟ้าของคุณด้วยสายตา ซึ่งอาจเป็นแบบบรรทุกผู้โดยสารหรือรถยนต์เอนกประสงค์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสีสายไฟของปลั๊กแต่ละตัวตรงกันอย่างถูกต้อง และหมุดและสปริงของขั้วต่อเข้าที่อย่างถูกต้อง ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการเชื่อมต่อผิดพลาดหรือการสัมผัสที่ไม่ดี ซึ่งอาจส่งผลให้มอเตอร์ในยานพาหนะทำงานผิดปกติ เช่น รถลากหรือรถสามล้อไฟฟ้า
บี. เซ็นเซอร์ฮอลล์ วิธีการทดสอบ
- การใช้มัลติมิเตอร์:ก) การวัดแหล่งพลังงานของฮอลล์: ตั้งมัลติมิเตอร์ของคุณไปที่ช่วง DC 20V และวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างสายไฟสีแดงและสีดำของเซ็นเซอร์ Hall การอ่านค่าปกติควรอยู่ที่ประมาณ 4.3V ขั้นตอนนี้มีความสำคัญสำหรับยานพาหนะ เช่น รถตู้ไฟฟ้า ซึ่งจำเป็นต้องมีการควบคุมมอเตอร์ที่แม่นยำb) การสังเกตแรงดันไฟฟ้าของสายสัญญาณฮอลล์: ยังคงอยู่ที่การตั้งค่า DC 20V ให้สังเกตแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของสายสัญญาณ Hall แต่ละเส้น (เหลือง เขียว น้ำเงิน) เทียบกับพื้น หมุนมอเตอร์ช้าๆ และดูการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าบนสายไฟเหล่านี้ ในรถสามล้อไฟฟ้าทั่วไป แรงดันไฟฟ้าควรแตกต่างกันระหว่าง 0V ถึง 4.3V หากเฟสหนึ่งไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่ามีข้อผิดพลาดในเซ็นเซอร์ฮอลล์นั้น
- การใช้เครื่องทดสอบฮอลล์: เชื่อมต่อเครื่องทดสอบ Hall เข้ากับมอเตอร์ของรถสามล้อของคุณ ซึ่งอาจเป็นรุ่นเช่น Bajaj 3 ล้อ เปิดเครื่องและหมุนมอเตอร์ช้าๆ สังเกตว่าไฟ LED ที่เกี่ยวข้องกับแต่ละสายสัญญาณกะพริบหรือไม่ หากเฟสใดไม่แสดงการเปลี่ยนแปลง แสดงว่าเซ็นเซอร์ฮอลล์ทำงานผิดปกติ
บทสรุป
คู่มือนี้จัดทำโดย AGL-สามล้อ, experts in electric three-wheeler production, has been designed to offer you a thorough understanding of the maintenance and troubleshooting processes for your vehicle. We've delved into the intricacies of controller care and provided in-depth instructions for inspecting and fixing motor hall sensors. Our aim is to help you keep your electric three-wheeler, whether it's for การขนส่งผู้โดยสาร หรือ สินค้าทำงานได้อย่างราบรื่นและเชื่อถือได้
หากคุณพบปัญหาใดๆ หรือต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติม โปรดจำไว้ว่า AGL-Trike เป็นเพียงการติดต่อ ความเชี่ยวชาญของเราในด้านรถสามล้อไฟฟ้า รวมถึงรถลากและยานพาหนะอเนกประสงค์ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับความช่วยเหลือทุกเมื่อที่ต้องการ
นอกจากนี้ สำหรับผู้ที่สนใจเจาะลึกการแก้ปัญหามอเตอร์ทำงานผิดปกติ เราขอแนะนำให้อ่านคำแนะนำโดยละเอียดของเราใน การแก้ไขปัญหามอเตอร์ไฟฟ้า- แหล่งข้อมูลนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คุณมีความเข้าใจที่กว้างยิ่งขึ้นในการจัดการและแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ในรถสามล้อไฟฟ้าของคุณ
