จะเลือกระหว่างรถลากไฟฟ้าแบบล้อหลังและมอเตอร์กลางได้อย่างไร

การเลือกมอเตอร์ที่ไม่ถูกต้องสำหรับกลุ่มยานพาหนะของคุณอาจเป็นหายนะได้ คุณอาจจบลงด้วยรถลากที่ไม่สามารถจัดการงานได้ หรือคุณใช้จ่ายไปกับเทคโนโลยีที่ตลาดของคุณไม่จำเป็นต้องใช้มากเกินไป

สำหรับภูมิประเทศที่ราบเรียบและการใช้งานเบา มอเตอร์ดุมล้อหลังที่คุ้มค่าคือตัวเลือกที่เชื่อถือได้ สำหรับการบรรทุกหนัก เนินเขาสูงชัน และประสิทธิภาพสูงสุด มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางที่มีราคาแพงกว่าคือการลงทุนที่เหนือกว่า

ครั้งหนึ่งเราเคยมีลูกค้าจากมอริเชียสซึ่งเคยซื้อรถสามล้อดุมหลังจากเนเธอร์แลนด์จำนวนหนึ่งเพื่อขนส่งอาหารและเสบียงระหว่างโรงแรมภายในพื้นที่รีสอร์ท แม้ว่ารถสามล้อจะมีกำลัง 500W แต่รถสามล้อก็ประสบปัญหาบนทางลาดที่ไม่ชันมากของรีสอร์ท โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องบรรทุกของหนัก หลังจากทดสอบในสภาวะจริง ลูกค้าก็ตระหนักถึงข้อจำกัดของระบบดุมล้อหลังสำหรับภูมิประเทศดังกล่าว ต่อมาเราแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางขนาด 1000W ซึ่งทำงานได้ดีกว่ามากบนทางลาด และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้มากขึ้นในการทำงาน

ประสิทธิภาพและการบำรุงรักษาแตกต่างกันอย่างไร?

คนขับของคุณบ่นว่ารถลากของพวกเขาวิ่งช้าบนเนินเขา หรือช่างเครื่องของคุณกำลังเผชิญกับปัญหาระบบขับเคลื่อนอยู่ตลอดเวลา คุณต้องมีระบบที่ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาง่าย

มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางให้พลังการไต่ระดับที่เหนือกว่าโดยใช้เฟืองของรถลาก แต่จะทำให้โซ่สึกหรอมากขึ้น มอเตอร์ดุมล้อหลังนั้นง่ายกว่าและมีการบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนน้อยกว่า แต่อาจประสบปัญหาในการเอียงได้

จากมุมมองของโรงงาน เราเห็นแนวโน้มที่ชัดเจน: สำหรับการขนส่งสินค้าหรือการใช้งานผู้โดยสารอย่างจริงจัง อุตสาหกรรมกำลังมุ่งสู่การขับเคลื่อนแบบกึ่งกลาง ก มอเตอร์ดุมล้อหลัง provides a direct "push" ไปที่ล้อ ง่ายและมีประสิทธิภาพบนพื้นเรียบ แต่ก็เหมือนกับการติดอยู่ในเกียร์เดียว ในทางตรงกันข้าม มอเตอร์ขับเคลื่อนกลาง ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนของรถลาก ช่วยให้มอเตอร์สามารถงัดเกียร์ได้ เช่นเดียวกับนักปั่นจักรยานที่เปลี่ยนเกียร์ไปใช้เกียร์ที่ง่ายกว่าในการขึ้นเนิน ซึ่งให้แรงบิดที่สูงกว่ามากสำหรับการปีนและลากของหนัก การแลกเปลี่ยนคือการบำรุงรักษา ระบบขับเคลื่อนกลางทำให้โซ่และเฟืองรับภาระมากขึ้น ทำให้ต้องเปลี่ยนบ่อยกว่าการตั้งค่ามอเตอร์ดุมแบบธรรมดา

การวางตำแหน่งมอเตอร์ส่งผลต่อความเสถียรและความสามารถในการรับน้ำหนักอย่างไร

Your drivers report that their fully loaded rickshaws feel unstable or "tippy," โดยเฉพาะเวลาเลี้ยวหรือบนถนนที่ไม่เรียบ นี่เป็นข้อกังวลด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่สำคัญ

มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางถูกติดตั้งต่ำและอยู่ตรงกลาง ทำให้เกิดจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงเสถียรภาพและการควบคุมได้อย่างมาก ทำให้รถลากปลอดภัยและควบคุมได้ง่ายขึ้นเมื่อบรรทุกของหนัก

ฟิสิกส์ที่นี่เรียบง่ายและต่อรองไม่ได้ การวางส่วนประกอบที่หนักที่สุดของระบบไฟฟ้า (มอเตอร์) ให้ต่ำและอยู่ตรงกลางเฟรมเป็นวิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ มันช่วยยึดรถไว้กับพื้น ตามคำนิยาม มอเตอร์ดุมล้อหลังจะวางน้ำหนักไว้ที่ส่วนท้ายสุดของรถ แม้ว่าวิธีนี้จะยอมรับได้สำหรับการบรรทุกน้ำหนักเบาบนถนนเรียบ แต่ก็อาจทำให้รถลากที่บรรทุกของหนักรู้สึกไม่สมดุล โดยเฉพาะระหว่างทางเลี้ยวหรือบนภูมิประเทศที่เป็นหลุมเป็นบ่อ สำหรับผู้ปฏิบัติงานที่บรรทุกน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 200 กิโลกรัมหรือการนำทางบนถนนที่ไม่สมบูรณ์ ความเสถียรที่เหนือกว่าของระบบขับเคลื่อนกลางเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งช่วยเพิ่มความมั่นใจของผู้ขับขี่และลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ

ประเภทใดมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ดีกว่า

รถลากของคุณไม่สามารถวิ่งได้เต็มวันด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว ส่งผลให้การชาร์จในช่วงกลางวันไม่มีประสิทธิภาพ ลดเวลาทำงานของยานพาหนะ และทำให้ความสามารถในการทำกำไรของการดำเนินงานลดลง

มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางประหยัดพลังงานมากขึ้น 20-30% ขยายระยะทางของรถลากด้วยแบตเตอรี่เท่าเดิม พวกเขาสามารถใช้เกียร์ของยานพาหนะเพื่อให้อยู่ในช่วงกำลังที่เหมาะสม ซึ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงาน

นี่เป็นหนึ่งในข้อดีที่เข้าใจผิดมากที่สุดของระบบไดรฟ์กลาง ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นมีความสำคัญ คิดว่ามันเหมือนกับการขับรถเกียร์ธรรมดา คุณจะไม่พยายามปีนขึ้นเขาสูงชันในเกียร์ห้า คุณจะต้องเลื่อนลงไปที่หนึ่งหรือสองเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างง่ายดายในช่วงกำลังของมัน มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางก็ทำสิ่งเดียวกันโดยใช้เกียร์ของรถลาก ซึ่งหมายความว่ามอเตอร์จะไม่ตึง และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่น้อยลง โดยเฉพาะในระหว่างการสตาร์ทและไต่ระดับ มอเตอร์ดุมล้อหลังก็เหมือนกับการติดอยู่ในเกียร์สามตลอดเวลา มันทำงานได้ดีบนพื้นราบ แต่จะไร้ประสิทธิภาพอย่างมากเมื่ออยู่ภายใต้ภาระหนักหรือปีนเขา สำหรับผู้ซื้อกลุ่มยานพาหนะ ช่วงที่เพิ่มขึ้น 20-30% นั้นหมายถึงการส่งมอบต่อวันมากขึ้นและผลตอบแทนจากการลงทุนที่ดีขึ้น

ผู้นำเข้าจะตัดสินใจเลือกมอเตอร์ที่ดีที่สุดสำหรับตลาดของตนได้อย่างไร

คุณเป็นผู้นำเข้าพร้อมที่จะสั่งซื้อจำนวนมาก แต่คุณไม่แน่ใจว่าจะลงทุนซื้อระบบขับกลางหรือประหยัดต้นทุนด้วยดุมล้อหลัง การเลือกผิดอาจหมายถึงการมีสินค้าคงคลังที่ไม่สามารถขายได้

วิเคราะห์ความต้องการเฉพาะของตลาดเป้าหมายของคุณ สำหรับเมืองราบและผู้ซื้อที่คำนึงถึงเรื่องงบประมาณ ดุมล้อหลังคือตัวเลือกที่ชาญฉลาด สำหรับภูมิภาคที่เป็นเนินเขา กลุ่มขนส่งสินค้าหนัก และตลาดระดับพรีเมียม การขับรถในช่วงกลางถือเป็นสิ่งสำคัญ

This is the final decision point. As a factory, we help our clients make this choice by breaking it down into a simple analysis. You must match the technology to the application and the customer's budget. A rear-hub motor is not "bad"; it's just designed for a different job. It's perfect for a small business doing food delivery in a flat urban center. A mid-drive motor is a high-performance system for demanding commercial use. Don't sell a simple tool for a heavy-duty job, and don't sell an expensive, complex tool to a user who doesn't need its features. Offering both options allows you to capture different segments of the market.

บทสรุป

เลือกมอเตอร์ดุมล้อหลังสำหรับการใช้งานในพื้นที่เรียบราคาประหยัด สำหรับสมรรถนะ การบรรทุกหนัก และเส้นทางบนเนินเขา ประสิทธิภาพและกำลังของมอเตอร์ขับเคลื่อนกลางถือเป็นการลงทุนที่จำเป็นและให้ผลกำไร