Сіздің тұтынушыларыңыз әрқашан көбірек жылдамдықты қалайды және жаңартуды жеңілдету оңай сатылымға ұқсайды. Бірақ сізде қарапайым модификация қауіпті сәтсіздікке немесе сот проблемасына әкелуі мүмкін деген қорқыныш бар.
Скутерлік жылдамдықты арттырудың жалғыз кәсіби тәсілі - бүкіл PowerTrain: мотор, контроллер, және батареяны барлау керек, инженерлік жиынтықта болуы керек. Қарапайым амалдар көбінесе тиімсіз және қауіпті қауіпті.
Менің зауытымда біз әрдайым тезірек скутерлерге сұраныс аламыз. Бұл техникалық тұрғыдан мүмкін, бірақ бұл қарапайым твиттер емес. Скутердің жоғарғы жылдамдығы - бұл апат емес, қауіпсіздік пен дизайнның қасақана таңдауы. Жүйені қарапайым трюкпен алдауға тырысу көбінесе өртену электроникасы мен бақытсыз клиенттерге әкеледі. Жылдамдықты қалай арттыру керектігін түсіну үшін сіз инженер сияқты ойлануыңыз керек және бір ғана емес, бүкіл жүйені өзгертуге дайын болуыңыз керек. Не істерді бұзайық және ненің зақымдалуына әкеледі.
Қандай физикалық жаңартулар скутер жылдамдығын арттыра алады?
Сіз скутерге қарайсыз және қарапайым аппараттық аудитордың өзгеруі трюк жасай аласың. Мүмкін үлкен дөңгелектер немесе басқа редукторлар күрделі сымдарсыз көп жылдамдықты аша алады.
Аздап үлкенірек доңғалақтарға ауысу жоғарғы жылдамдықтың аз мөлшерін қамтамасыз ете алады. Алайда, ең тиімді жаңарту - бұл жаңа қуатTRADE - бұл жоғары жылдамдықты қозғалтқыш оны іске қосу үшін бағдарламаланған контроллермен жұпталған.
Скутер жинақтағанда, әр бөлік бірге жұмыс істеу үшін таңдалады. Бір бөлігін басқаларды ескерусіз өзгерту, әдетте, жаңа проблемалар туғызады. Мұнда жалпы физикалық жаңартулар және олардың нақты нәтижелері бар.
- Үлкен дөңгелектер: Бұл жұмыс істейді, бірақ аз ғана. 10% үлкен диаметрі бар доңғалақ әр ротациямен 10% көбірек жерді қамтиды, бұл ротациямен 10% көбірек болады, бұл скутер 10% жылдамырақ етеді. Сауда - бұл сіз момент жоғалтасыз, бұл сіздің өрмелеу қуатыңыз. Скутер көлбеу баяулайды. Сондай-ақ, үлкен дөңгелегі скутердің денесіне немесе итеріне қарсы емес екеніне көз жеткізуіңіз керек. Бұл белгілі бір құлдырауымен кішкентай пайда.
- Мотор және контроллер своп: This is the professional solution. A scooter's top speed is electronically limited by its controller. The motor is also designed to run most efficiently at that speed. Putting a "faster" Ескі контроллердегі мотор жұмыс істемейді, өйткені контроллер жылдамдықты әлі де шектейді. Жалғыз нақты әдіс - жаңа моторды орнату жіне Жоғары жылдамдыққа жету үшін бірге жұмыс істеуге арналған жаңа контроллер. Бұл зауыттық деңгейдегі жаңарту.
Сіз моторлы қуатты жүйені зақымдамай-ақ көбейте аласыз ба?
The scooter feels sluggish on hills, and you want to give it more "oomph" немесе үдеу. Сіз көп күш қалайсыз, бірақ сіз бір аптадан кейін электрониканы жағуды қаламайсыз.
Жоқ, сіз бұрын-соңды қолданыстағы мотордан түзетулер енгізу арқылы көбірек қуат ала алмайсыз. Мотор, контроллер және батарея - бұл теңдестірілген жүйе. Ол арқылы көбірек қуат беруге тырысатын компоненттер, әсіресе контроллер, қызып кету және сәтсіздікке әкелуі мүмкін.
Қуат - бұл электр энергиясының өнімі, ал скутер құрамдас бөліктері тек көп өңдей алады. Осылайша ойланыңыз: Power (WATTS) Кернеуді (v), токпен (AMPS) көбейту арқылы есептеледі. Сіздің скутеріңіздің контроллері қақпашы ретінде әрекет етеді және ол моторға белгілі бір максималды амперге әкелуге арналған.
Неліктен қуатты ұлғайтудың қарапайым әрекеттері:
- Контроллер - шектеуші: Контроллердің жұмысы - жүйені қорғау. Оның бекітілгені бар Ағымдағы ең жоғарғы шек. Бұл сіз оған бекітілген мотор қаншалықты күшті болса да, ол одан да көп амперге жеткізілмейді.
- Қызып кету - бұл жау: Егер сіз қандай-да бір жолмен контроллерден сақалдан алсаңыз, көбірек амперді итеріңіз, ол тез қызып кету және оның ішкі тізбектерін жоюы мүмкін. Скутердегі сымдар сонымен қатар бастапқы токты өңдеуге жеткілікті. Толығырақ қазіргі жылу және қатты өрт қаупі.
Менің тәжірибемнен бастап, біз өрмелеу үшін күшті скутер салғымыз келгенде, біз тек қозғалтқышты жаңартамаймыз. Біз қолданамыз Жоғары-амперациялық контроллер, Мотор, бұл қуатты және барлық скутер барысында қалың сымдарды өңдейді. Сіз бүкіл жүйені жаңартуыңыз керек.
48V батареясына өзгеруі мүмкін, 24V скутер жылдамдығын арттыра аласыз ба?
Бұл бәрінің ең оңай бұзылуы сияқты. Толығырақ кернеу жылдамдықпен бірдей болуы керек. Сіз 48V батареясын Интернеттен таба аласыз және оны тұтынушының 24V скутеріне байланыстыру туралы ойланасыз.
Мұны жасамаңыз. 48V батареяны 24V жүйеге қосу Контроллерді бірден бұзады және мотор мен басқа электрониканы зақымдауы мүмкін. Бұл жаңарту емес; Бұл жойылу актісі.
Бұл электромобильді модификациялау әлеміндегі ең қауіпті және бұрыс идея, мен бұл туралы өте айқын болуым керек. А-да электроника Ұтқырлық скутер- Контроллер - өте тар кернеу шегінде жұмыс істеуге арналған. 24 В жүйесі тәулік бойы есептелген.
Sending 48 volts into that system is like connecting a fire hose to your kitchen faucet. The pressure is double what the system can handle. The capacitors, transistors, and circuits inside the controller will overload in less than a second. You will hear a loud "pop," Сіз түтін көре аласыз. Контроллер мәңгі өледі. Сіз скутер тезірек жасадыңыз; Сіз оны қымбат жөндеуді қажет ететін қалаусызға айналдырдыңыз.
Менің зауыттық еденнен парасаттым қарапайым: Егер сіз 48V скутер алғыңыз келсе, сізге 48V мотор, 48 В контроллері, және 48V батарея қажет. Бүкіл жүйе сол кернеуге арналған, басталудан бастап іске қосылуы керек.
Нормативтік актілерді бұзбай жылдамдықты қалай арттыруға болады?
Сіз тезірек скутерден сәтті жасадыңыз. Енді соңғы және маңызды сұрақ туындайды: бұл заңды ма, және ол клиентке сату қауіпсіз бе?
Сен істей алмайсың. Медициналық құрылғының заңды лимитінен асатын (әдетте 4-8 миль) төмендететін кез-келген модификация (әдетте 4-8 миль) оны тротуарларда және қоғамдық кеңістіктерде қолдануға заңсыз етеді. Бұл сіз үшін сатушы ретінде жауапкершіліктің үлкен тәуекелдерін тудырады.
Бұл жерде сіздің жауапты бизнес иесі ретіндегі рөліңіз ең маңызды жерде. Көптеген елдерде ұтқырлық скутері заңды түрде A түрінде жіктеледі "Медициналық құрылғы." Бұл жіктеу, оны тротуарларда және дүкендерде қолдануға мүмкіндік береді, ал дүкендерде нөмірге немесе көлік құралдарын пайдалануға болмайды. Бұл жіктеу тікелей оның шектеулі жылдамдығына тікелей байланысты.
Сіз скутерді заңды шегінен тезірек өзгерту үшін өзгерткеннен кейін, сіз оның заңды мәртебесін түбегейлі өзгерттіңіз.
- Бұл енді медициналық құрылғы емес: Заңның көз алдында 15 миль жүретін скутер енді ұтқырлыққа ие емес. Енді оны рекреациялық көлік немесе тіркелмеген массаж деп санауға болады.
- Жауапкершілік сізге ауысады: Егер сіздің тапсырыс берушіңіз сіз өзгертілген скутерде апатқа ұшыраса, сіз анықталмаған және заңсыз көлікті сату үшін заңды жауапкершілікті сақтай аласыз. Пайдаланушының сақтандыруы бұл оқиғаны қамтымайды.
- Қолданылған сертификаттар: CE немесе FDA сияқты кез-келген ресми куәліктер, өнімнің өнімділігі өзгертілгеннен кейін дереу тоқтатылады.
Басқа жылдамдықты сатудың жалғыз қауіпсіз әдісі - басқа өнімді сату. Егер клиент 15 мильге барғысы келсе, оларды сатылатын, салынған, салынған және 15 MPH REPROOTER ретінде сертификатталған, өзгертілген медициналық құрылғы емес, сертификатталған өнімді сатыңыз.
Қорытынды
Скутерлерді жылдамырақ ету Мотор, контроллер және батареяны толық пайдалану керек. Қарапайым трюктер қауіпті және тиімсіз, әсіресе дұрыс емес кернеуді қолданады. Ең бастысы, кез-келген жылдамдық заңды лимиттерден асып түсуі скутерді заңсыз, қауіпті және негізгі жауапкершілікті жасайды.
