Сіз өзіңіздің клиенттеріңіз үшін ROI-ді есептеуге тырысып жатырсыз, бірақ сіз күнделікті жұмыс күндеріне жабысып қалдыңыз. Тек электр энергиясының бағасы аяқталмаған және одан кейін бақытсыз клиенттерге әкелуі мүмкін.
Электрлік велосипедтің жалпы күнделікті жұмыс құны шамамен $ 2 - 5 доллар, оның ішінде электр қуаты, техникалық қызмет көрсету және батареяны ауыстыру туралы ережелер. Бұл әлі де салыстырмалы бензин машинасынан 60-80% арзан.
Менің тәжірибемнен бастап, ең сәтті дистрибьюторлар өз клиенттеріне толық және адал қаржылық суретке бере алатын ең сәтті дистрибьюторлар болып табылады. Электр энергиясының арзан бағасы - бұл тақырып, бірақ нақты оқиғаны болашақ батареяны ауыстыруды күтіп ұстау, шиналар және тіпті жоспарлау кіреді. Осы шығындардың барлығын бұзған кезде, электр энергиясының қаржылық артықшылығы сөзсіз болады. Сатып алушылар үшін берік бизнес-жағдайды салуға болатындай етіп, нақты сандарды қарастырайық.
Электрлік велосипедтің тәулігіне қанша электр қуаты бар?
Сіз батареяның сипаттамаларын білесіз (мысалы, 60V 60AH), бірақ сіз оны тұтынушы үшін күнделікті электр қуатына қалай аударуға болатынын білмейсіз.
60V батареямен бірге әдеттегі коммерциялық велосипед күннің толық жұмысы үшін шамамен 3-5 кВт / сағ тұтынады. Бұл сіздің жергілікті электр энергиясының бағаларына байланысты күніне $ 0,30 - $ 0.330 $ 0,75 құрайды.
Электр энергиясының құны есептеудің ең оңай бөлігі болып табылады, және ол үнемдеу басталады. Алдымен, сіз оны табуыңыз керек Батареяның сыйымдылығы киловатт-сағатта (кВт / сағ). Формула қарапайым: (Voltage x Amp-hours) / 1000 = kWh. Таза мильдік жеткізу Трике тәулігіне толық батарея қуатын пайдаланбауы мүмкін, бірақ босатылған электрлік Tuk-Tuk таксиі мүмкін. Бірге Көптеген дамушы нарықтардағы электр энергиясының орташа шығындары КВт / сағ үшін шамамен $ 0,10 - $ 0,15, күнделікті отын шоты өте төмен. Тиімді литий-ион аккумуляторы, сонымен қатар қабырғадан қорғалған қышқыл аккумуляторымен салыстырғанда, жинаққа қосады.
| Көлік түрі | Батарея жүйесі | Сыйымдылығы (кВт / сағ) | Оңтүстік Америка шығыс бөлігінің стандартты уақыты. Күнделікті құны (@ $ 0,15 / кВтсағ) |
|---|---|---|---|
| Жүктерді алу | 60V 60AH | 3,6 кВт / сағ | $ 0.54 |
| Tuk-Tuk такси | 72V 150А | 10,8 кВт / сағ | $ 1.62 |
| Қоқыс тесі | 60V 80АH | 4,8 кВт / сағ | $ 0.72 |
Қоқыс жинайтын велосипедпен жүрудің күнделікті шығындары қандай?
Сіз мемлекеттік санитарлық жоба бойынша сауда-саттықсыз. Электрлік қоқыс тұңғыштарыңыздың кішкентай дизельді жүк машиналарына қарағанда меншіктің жалпы құны төмен екенін дәлелдеуіңіз керек.
Электрлік қоқыс кружингі үшін күнделікті жұмыс құны 1 доллардан тұрады. Бұған электр энергиясы, бағаланған техникалық қызмет көрсету және шиналар кіреді, оны жанармайға негізделген көлікке қарағанда күрт арзан етеді.
Коммуналдық жобалар үшін бюджет бәрі болып табылады. Электрлік қоқыс тәрізді триктер - бұл қалалық санитарлық бөлімшелер үшін ойын ауыстырғыш. Дүниежүзілік банк электр жинау машиналарына қосылатын жобалар 60% -ға дейін қаражатты көре алатындығын хабарлады. Неге? Өйткені күнделікті күйік мөлшері минималды болғандықтан. Қымбат отын қажет ететін және майлы жанармайға қажет дизель көлігінен айырмашылығы, электрлік үштік шығындары болжамды және төмен. Бұл оларды мемлекеттік тендерлер мен үкіметтік емес ұйымдар үшін тамаша үйлеседі, онда ұзақ мерзімді операциялық шығындар негізгі шешім факторы болып табылады.
- Электр: Ең үлкен күнделікті шығыстар, бірақ әлі де $ 1-ге сәйкес.
- Шинаның киюі: Минималды құны, өйткені бұл көліктер төмен жылдамдықпен жұмыс істейді.
- Негізгі қызмет көрсету: Тежегіштер мен шамдардағы тұрақты тексерулер қарапайым және арзан.
Күнделікті Tuk Tuk Taxi электрлік электрмен жұмыс істеу қанша тұрады?
Сіздің нарықтағы такси операторлары электрге ауысуға мүдделі, бірақ олар күнделікті пайдада тұрады. Олар нақты және жедел қаржылық пайда көруі керек.
Электрлік Tuk-Tuk Taxi компаниясы тәулігіне $ 1 - 3 доллар тұрады, олар бензинмен жабдықталған үшін $ 5 немесе одан да көп. Жанармай үнемдеу 70% -дан асуы мүмкін.
Такси жүргізушісі үшін күнделікті үнемдеу күннің соңында өз қалталарында көбірек ақша аударады. Азия Даму Банкі мұны тапты e-tuk can cut fuel costs by 70-80%. But to give the full picture, we must also account for battery replacement. A good lithium battery might cost $1,000 and last three years. If you set aside about $1 per day, the replacement is already paid for when the time comes. Even when you add this "battery provision" Электр энергиясының күнделікті құнына дейін, барлығы әлі күнге дейін жүргізушілердің бензинге жұмсайтын бөлігі болып табылады. Флот иелеріне салынған инвестициялардың қайтарымы көбінесе 18 айдан аз.
| Күнделікті шығындар | Tuk Tuk бензин | Электрлік Tuk-Tuk |
|---|---|---|
| Жанармай / электр қуаты | $ 10.00 | $ 2.50 |
| Батареямен қамтамасыз ету | $ 0.00 | $ 1.00 |
| Жалпы тәуліктік құны | $ 6.00 | $ 2.75 |
Жүк көлігіне электрлік жүк көліктеріне қандай шығындар бар?
Сіздің логистикалық клиенттеріңіз соңғы мильдік жеткізу шығындарын азайтқысы келеді. Олар электрлік жүк паркін пайдаланудың толық қаржылық көлемін түсінулері керек.
Электрлік жүк көлігінің жүк көлігі тәулігіне шамамен 2 доллар тұрады, оның ішінде электр энергиясы және техникалық қызмет көрсету және амортизация үшін резервтер. Жаяу жүргінші соғұрлым жоғары, дизель фургонына көп жиналады.
For a logistics business, the most significant "cost" отын емес; Бұл Көліктің тозуы. Бұл үшін ақылды бизнес жоспарлары. Мысалы, егер көлік құралы 4000 доллар тұратын болса және оны төрт жыл ішінде ауыстыруды жоспарлап отырсаңыз, сіз күніне шамамен 2,75 доллардан амортизацияда есепке алуыңыз керек. Бұл ақша шығыны емес, бұл нақты бизнес құны. Амортизацияны электрмен және техникалық қызмет көрсетумен біріктірген кезде де, электр орталығы электрлік жүк көлігі ашық жеңімпаз болып табылады. МакКинси зерттеуі мұны анықтады соңғы миль флоттары Жыл сайын көлік құралы үшін 1500 долларға дейін үнемдей алады.
- Электр: ~ $ 0.50 - $ 1.00
- Техникалық қызмет көрсету (дайындалған): ~ $ 0.50
- Амортизация (ұсыну): ~ $ 2.00 - $ 3.00
- Бонус: Күн панельдерін шатырға қосу күнделікті шығындарды, әсіресе шуақты климатта одан әрі төмендетуі мүмкін.
Қорытынды
Электрлік велосипедтің тәуліктік құны тек электр энергиясын ғана емес, сонымен қатар барлық шығындармен де, тіпті бензиннің үстінен драмалық жинақ ұсынады, бұл рентабельділікке нақты жол бермейді.
