البطارية القديمة هي الآن نفايات خطرة تجلس في ورشة العمل الخاصة بك. أنت تعلم أنه لا يمكنك التخلص منها ، لكن القواعد تبدو مربكة ، وقد يكون الخطأ خطيرًا أو غير قانوني.
لا تضع بطاريات سكوتر في القمامة العادية. اصطحبهم إلى متجر قطع غيار السيارات أو مركز إعادة التدوير المحلي أو مرفق نفايات خطرة مخصصة. هذا آمن ، وفي معظم الأماكن ، مطلوب قانونًا.
في مصنعي ، نرى دورة حياة البطارية بأكملها ، من خلايا جديدة إلى عوائد قديمة. التخلص الصحيح ليس مجرد فكرة لاحقة ؛ إنه جزء مهم من كونك شركة مصنعة وموزع مسؤولة. إن تجاهل هذه القواعد يخلق مخاطر حقيقية ويمكن أن يضر بسمعة عملك. والخبر السار هو أن العملية أبسط بكثير مما يعتقد معظم الناس. سأريكم الطريقة الآمنة والقانونية للتعامل مع البطاريات القديمة ، بغض النظر عن مكان وجودك في العالم.
أين يمكن للمستخدمين أن ينزلوا البطاريات القديمة أو الميتة؟
لديك بطارية ثقيلة وميتة ولا فكرة عن مكان أخذها. إن فكرة القيادة حول البحث عن نقطة الانخفاض هي مشكلة لا تحتاجها.
سيأخذ معظم متاجر قطع غيار السيارات وتجار التجزئة لتحسين المنازل بطاريات حمض الرصاص القديمة مجانًا. ستقبل منشأة نفايات الأسرة الخاصة بحكومةك المحلية (HHW) كل من أنواع الرصاص والليثيوم.
عندما ننصح الموزعين العالميين لدينا ، نطلب منهم إنشاء دليل التخلص البسيط لعملائهم. الخيارات متسقة بشكل مدهش في مختلف البلدان. لا تحتاج إلى أن تكون خبيرًا ؛ تحتاج فقط إلى معرفة القنوات الرئيسية الثلاث التي تتوفر دائمًا تقريبًا.
- برامج التجزئة للتجزئة: This is the easiest option. Many large retailers that sell vehicle batteries are required by law to accept old ones for recycling. In the U.S., these "core charge" القوانين شائعة. في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي ، تعني لوائح WEEE أن البائعين يجب أن يوفروا وسيلة للعملاء لإعادة المنتجات الإلكترونية القديمة ، بما في ذلك البطاريات.
- مراكز إعادة التدوير البلدية: ستحصل هيئة إدارة النفايات المحلية أو المقاطعة على موقع محدد للنفايات الخطرة. هذا هو المكان المناسب لأي نوع من أنواع البطارية ، خاصة إذا كان لديك العديد من التخلص منه. تم إعدادها للتعامل مع هذه المواد بأمان.
- متخصصون في إعادة تدوير البطارية: شركات مثل Call2Recycle في أمريكا الشمالية أو Ecobatt في أستراليا لديها الآلاف من صناديق الانخفاض في متاجر البيع بالتجزئة. هذه رائعة بالنسبة لبطاريات الليثيوم الأصغر ، ولكن يجب أن تذهب بطاريات سكوترك الشاقة إلى متجر قطع غيار السيارات أو موقع البلدية.
هل يمكن إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أو إعادة استخدامها؟
Lithium batteries are expensive, and throwing one away feels wasteful. You wonder if a "dead" لا تزال البطارية لها قيمة أو يمكن إصلاحها بدلاً من استبدالها.
نعم ، يمكن استرداد جميع المعادن القيمة تقريبًا في بطارية الليثيوم من خلال إعادة التدوير. غالبًا ما يمكن إصلاح البطارية التي تبدو ميتة عن طريق استبدال الخلايا الفاشلة فقط في الداخل ، وتوفير المال وتقليل النفايات.
هذه خدعة يمكن أن توفر عملك الكثير من المال. في مصنعي ، نعلم أن أ حزمة بطارية الليثيوم is just a case full of smaller, individual cells. When a pack "dies," نادراً ما فشلت جميع الخلايا. عادة ، أدت خلايا واحدة أو خلية سيئة فقط إلى أسفل الجهد الكامل للحزمة. يمكن للفني الماهر فتح الحزمة ، واستخدام مقياس متعدد للعثور على الخلايا الضعيفة ، واستبدال تلك المحددة فقط. هذا أرخص بكثير من شراء حزمة بطارية جديدة تمامًا.
إذا كانت البطارية حقًا في نهاية حياتها ، فهي لا تزال ذات قيمة كبيرة. إعادة التدوير ليس فقط عن كونك أخضر. إنه عمل.
- إعادة التدوير: High-tech facilities use processes to extract and purify the cobalt, nickel, and lithium. These recycled metals are then sold back to manufacturers like us to make new batteries. This "closed-loop" أصبح النظام جزءًا كبيرًا من سلسلة التوريد الخاصة بنا.
- تطبيقات الحياة الثانية: قد لا تزال بطارية الدراجات البخارية التي لم تعد قادرة على تشغيل مركبة تحمل 70 ٪ من شحنها الأصلي. هذا أكثر من كافية لتشغيل الأشياء الأقل تطلبًا. لقد رأينا عبوات قديمة تُعيد تخصيصها على مصابيح الشوارع الشمسية للطاقة الشمسية وأنظمة النسخ الاحتياطي للطوارئ ومعدات المستودعات.
ما هي مخاطر التخلص غير السليم؟
من السهل إخفاء بطارية قديمة في القمامة. ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي هذا الاختصار إلى الحرائق والأضرار البيئية والغرامات القانونية. المخاطر أكبر بكثير مما تعتقد.
يعد رمي البطاريات في القمامة سببًا رئيسيًا لشاحنة القمامة وحرائق منشأة إعادة التدوير. يمكن للبطاريات أن تنفجر وتنفجر عند سحقها ، ويمكن أن تتسرب المعادن الثقيلة وتسمم المياه الجوفية.
عندما أسمع قصصًا عن الحرائق في مرافق النفايات ، أعرف أن بطارية تخلصت منها بشكل غير صحيح غالبًا ما يكون السبب. هذا خطر كبير للمجتمعات ومسؤولية عن أي عمل تجاري. كشركة مصنعة ، نأخذ هذا على محمل الجد ، لأنه يمكن إرجاع الحريق في بعض الأحيان إلى العلامة التجارية الأصلية. الاثنان الرئيسيان أنواع البطارية تشكل تهديدات مختلفة ، ولكنها خطيرة على قدم المساواة.
| خطر | بطارية حمض الرصاص (SLA) | بطارية ليثيوم أيون |
|---|---|---|
| النار/الانفجار | مخاطر منخفضة ، ولكن يمكن أن تثير وتخلق غاز الهيدروجين إذا تم اختصار. | مخاطر عالية. Prone to "thermal runaway" (نار لا يمكن إيقافه) عند سحقه أو ثقب. |
| تسربات سامة | مخاطر عالية. تسرب حمض الكبريتيك التآكل والرصاص السام. | تسريبات القابلة للاشتعال والمعادن الثقيلة مثل الكوبالت والمنغنيز. |
| الضرر البيئي | الرصاص هو السم العصبي القوي الذي يلوث التربة والماء. | المعادن الثقيلة تلوث المياه الجوفية. الحرائق تطلق أبخرة سامة في الهواء. |
بصفتك موزعًا ، فإن تعليم عملائك كيفية التخلص من البطاريات بشكل صحيح ليس مجرد خدمة جيدة ؛ إنه يحمي عملك من الارتباط بهذه الحوادث الخطيرة والمكلفة.
كيفية الامتثال للقوانين البيئية لتصدير/استيراد البطارية؟
أنت تقدم طلبًا دوليًا وترى رسومًا إضافية للتعامل مع البطاريات. الأوراق معقدة ، وأنت قلق من تأخير شحنتك أو الاستيلاء عليها بواسطة الجمارك.
للامتثال ، يجب على المورد الخاص بك استخدام العبوة غير المعتمدة ، وتسمية جميع الصناديق بشكل صحيح مع تحذيرات البضائع الخطرة من الفئة 9 ، وتوفير مستندات السلامة الصحيحة (مثل تقارير اختبار UN38.3). هذه هي مسؤولية المورد ، ولكن يجب عليك التأكد من أنها متوافقة.
هذا هو واحد من أهم الأجزاء في وظيفتي كمصدر. يتم تنظيم بطاريات الشحن ، وخاصة الليثيوم ، بشكل كبير. أنت ، المستورد ، لا تحتاج إلى أن تكون خبيرًا في القوانين ، ولكن يجب عليك اختيار شريك المصنع الذي هو. المورد الرخيص الذي يقطع الزوايا على لوائح الشحن يعرض استثمارك بالكامل للخطر. عندما نقوم بإعداد شحنة لعميل B2B ، ندير قائمة مرجعية طويلة من المتطلبات القانونية.
إليك ما يتضمنه الشحن المتوافق:
- التصنيف الصحيح: نحدد البطارية برمز الأمم المتحدة الأيمن. على سبيل المثال ، بطارية ليثيوم أيون فضفاضة UN3480. بطارية حمض الرصاص غير القابلة للتجول لها تصنيف خاص بها.
- الوثائق: نحن نقدم ورقة بيانات سلامة المواد (MSDS) وتقرير الاختبار UN38.3 ، والذي يثبت أن البطارية قد اجتازت اختبارات السلامة للنقل. بدون هذا ، لن تلمسها أي شركة طيران أو خط شحن.
- التغليف ووضع العلامات: يجب شحن البطاريات في صناديق خاصة وقوية. بالنسبة للشحن الجوي ، يجب أن تكون بطاريات الليثيوم في حالة شحن منخفضة (أقل من 30 ٪). يجب أن يكون لكل مربع ملصق Diamond Class Class 9 الصحيح.
- المعاهدات الدولية: للشحنات السائبة من البطاريات المستخدمة ، يجب أن نتبع قواعد مثل اتفاقية بازل, which governs how hazardous waste moves across borders. The new EU Battery Regulation is adding even more "digital passport" القواعد التي نساعد عملائنا الأوروبيين على التنقل.
عندما تحصل على عرض أسعار ، اسأل المورد المحتمل الخاص بك كيف يتعاملون مع امتثال الشحن للبطارية. سيكون لدى الشريك الجيد إجابات واضحة وواثقة. استجابة غامضة أو رافضة هي العلم الأحمر الرئيسي.
خاتمة
التخلص الصحيح من البطارية بسيط: استخدم برامج إعادة تدوير البيع بالتجزئة أو المدينة الرسمية. هذا يحمي البيئة ، ويمنع الحرائق الخطرة ، وهو مطلوب قانونًا. بالنسبة للمستوردين ، فإن ضمان اتباع شريكك في المصنع يتبع جميع قوانين الشحن أمرًا ضروريًا لشركة آمنة وناجحة.
